Od 1 lipca wchodzi w życie dyrektywa unijna GSR2. Jak sądzicie, czy w związku z tym od 1 lipca nowe samochody zdrożeją? Może jest na kąciku jakiś pracownik salonu, który ma wiarygodne informacje na ten temat?

13 minut temu, Miromat napisał(a):

Od 1 lipca wchodzi w życie dyrektywa unijna GSR2. Jak sądzicie, czy w związku z tym od 1 lipca nowe samochody zdrożeją? Może jest na kąciku jakiś pracownik salonu, który ma wiarygodne informacje na ten temat?

 

przez to raczej po prostu kilka modeli zniknie z rynku. Te których dostosowanie do tych wymagań, producenci uznali za nieopłacalne. Nowo projektowane auta i tak mają już te wszystkie systemy i są one wliczone w cenę. Inne dostosowano przy okazji ostatnich liftingów. No i oczywiście procentowo najwięcej to kosztuje w małych i tanich samochodach, więc jak zwykle w tym dobrobycie socjalistycznym, biedny zapłaci więcej.

Edytowane 12 Czerwca 20241 rok przez maro_t

bez sensu te GSR2, nie wystarczy wprowadzić dwóch ograniczeń

-przyśpieszenie do 100 najszybciej to 10s

-vmax największa to 150km/h

12 minut temu, bielaPL napisał(a):

bez sensu te GSR2, nie wystarczy wprowadzić dwóch ograniczeń

-przyśpieszenie do 100 najszybciej to 10s

-vmax największa to 150km/h

Nie pytam czy to ma sens, czy nie tylko jakie będą konsekwencje tego. Na to czy to ma sens nikt z nas nie ma wpływu.

Kup samochód przed lipcem i po kłopocie. 

9 minut temu, wujek napisał(a):

Kup samochód przed lipcem i po kłopocie. 

No właśnie to może być kłopot, żeby kupić przed lipcem. Dlatego pytam, bo chciałbym wiedzieć co mnie czeka gdybym nie kupił.

26 minut temu, Miromat napisał(a):

Nie pytam czy to ma sens, czy nie tylko jakie będą konsekwencje tego. Na to czy to ma sens nikt z nas nie ma wpływu.

 

większość nowych aut ma już wymagane systemy, jeżeli dojdzie coś nowego np czarna skrzynka to tak ceny wzrosną, szczególnie odczuwalne to będzie przy tańszych modelach. Licz na jakieś 3-4tys więcej.

5 godzin temu, Miromat napisał(a):

No właśnie to może być kłopot, żeby kupić przed lipcem. Dlatego pytam, bo chciałbym wiedzieć co mnie czeka gdybym nie kupił.

 

Większość aut ma już te systemy w roczniku modelowym 2024/2025.

Żadnej skokowej zmiany ceny od 1 lipca nie będzie 

Dzisiaj byłem u dealera Opla i dowiedziałem się, że samochody, które nie zostaną sprzedane do końca czerwca zostaną zarejestrowane przez dealera i będą mogły być  sprzedawane od lipca mimo, że nie spełniają dyrektywy GSR2. Teoretycznie powinny być traktowane jak używane. Czy będą tańsze - nie chcieli powiedzieć. Pamiętam, że kilka lat temu taka sytuacja już była. Samochody były rejestrowane przez dealerów, żeby mogły być sprzedane, bo czegoś tam nie spełniały. Pamiętacie jak to było wtedy z cenami? Były tańsze, bo teoretycznie używane?

2 godziny temu, Miromat napisał(a):

dealera Opla

U opla albo będą grube przeceny, albo auta będą stały miesiącami, bo już prawie wszyscy wiedzą, ze 1.2 puretech nie należy kupować, a oni innych silników w zasadzie nie mają. 

16 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Większość aut ma już te systemy w roczniku modelowym 2024/2025.

Żadnej skokowej zmiany ceny od 1 lipca nie będzie 

Teraz Meganke sedan przystosowali i za 100 tysi masz na bogato z manualem 140 KM. Super oferta.

7 godzin temu, iwik napisał(a):

U opla albo będą grube przeceny, albo auta będą stały miesiącami, bo już prawie wszyscy wiedzą, ze 1.2 puretech nie należy kupować, a oni innych silników w zasadzie nie mają. 

Imo nie będą. Zrobią to samo co z Fiatem dwa lata w salonie a upustu nie ma. 

8 godzin temu, iwik napisał(a):

U opla albo będą grube przeceny, albo auta będą stały miesiącami, bo już prawie wszyscy wiedzą, ze 1.2 puretech nie należy kupować, a oni innych silników w zasadzie nie mają. 

 

Zobacz sobie rankingii sprzedaży w EU...

W pierwszej dziesiątce będziesz miał kilka aut z Puretech...

Opel faktycznie słabo się sprzedaje poza DE czy UK, ale raczej nie że względu na silnik.

6 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Zobacz sobie rankingii sprzedaży w EU...

W pierwszej dziesiątce będziesz miał kilka aut z Puretech...

Opel faktycznie słabo się sprzedaje poza DE czy UK, ale raczej nie że względu na silnik.

Chyba coś ruszyło, bo w tym roku już 3 razy widziałem na ulicy nową Astrę 

1 minutę temu, Rado_ napisał(a):

Chyba coś ruszyło, bo w tym roku już 3 razy widziałem na ulicy nową Astrę 

 

Pewnie podwoili sprzedaż

14 godzin temu, Rado_ napisał(a):

Teraz Meganke sedan przystosowali i za 100 tysi masz na bogato z manualem 140 KM. Super 

 

Byłaby gdyby nie ten sedan, każde inne nadwozie ok, aby nie sedan.

Plaskacz Meganka to nie wyleciała zupełnie z oferty i tylko jako SUV elektryk miała być?

Edytowane 13 Czerwca 20241 rok przez ZUBERTO

22 godziny temu, iwik napisał(a):

U opla albo będą grube przeceny, albo auta będą stały miesiącami, bo już prawie wszyscy wiedzą, ze 1.2 puretech nie należy kupować, a oni innych silników w zasadzie nie mają. 

Naszło mnie pytanie.

Od kiedy tak jest w Peugeocie?

10 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

 

Byłaby gdyby nie ten sedan, każde inne nadwozie ok, aby nie sedan.

Plaskacz Meganka to nie wyleciała zupełnie z oferty i tylko jako SUV elektryk miała być?

 

mam podobne zdanie. Sedan mógłby kosztować i 50 tys. pln. I tak bym nie kupił. Nie cierpię tego rodzaju nadwozia.

4 minuty temu, maro_t napisał(a):

 

mam podobne zdanie. Sedan mógłby kosztować i 50 tys. pln. I tak bym nie kupił. Nie cierpię tego rodzaju nadwozia.

To nie dla EU. Kupią trochę dla Uber i taxi a resztę wypchną do Chin i na Bliski Wschód.

9 minut temu, maro_t napisał(a):

 

mam podobne zdanie. Sedan mógłby kosztować i 50 tys. pln. I tak bym nie kupił. Nie cierpię tego rodzaju nadwozia.

 

No co Ty, nie mów że Ci się nie podobają te klasyki europejskiej motoryzacji 

 

 

48 minut temu, wladmar napisał(a):

No co Ty, nie mów że Ci się nie podobają te klasyki europejskiej motoryzacji 

O ile Fabieda to jeszcze jakoś wygląda to w Thalii zawsze zastanawiałem się czy ktoś w fabryce nie stwierdził że potrzebujemy sedana, wziął śmietnik i poszedł dospawać do tyłu Clio

5 minut temu, marcindzieg napisał(a):

O ile Fabieda to jeszcze jakoś wygląda to w Thalii zawsze zastanawiałem się czy ktoś w fabryce nie stwierdził że potrzebujemy sedana, wziął śmietnik i poszedł dospawać do tyłu Clio

 

A najgorsze, że był czas, kiedy chyba co trzecie auto na drodze to była właśnie Thalia i to jeszcze w tym obrzydliwym srebrnym kolorze. 

38 minut temu, wladmar napisał(a):

 

A najgorsze, że był czas, kiedy chyba co trzecie auto na drodze to była właśnie Thalia i to jeszcze w tym obrzydliwym srebrnym kolorze. 

Ale to nie były zakupy z "miłości" tylko z rozsądku (ceny). 

1 minutę temu, janusz napisał(a):

Ale to nie były zakupy z "miłości" tylko z rozsądku (ceny). 

 

Oczywiście. Ale ładniejsze te auta z tego powodu nie były. 

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

 

mam podobne zdanie. Sedan mógłby kosztować i 50 tys. pln. I tak bym nie kupił. Nie cierpię tego rodzaju nadwozia.

Ja chyba wolę niż kombi i tą głupią roletę co trzeba non stop wahlować  

21 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

 

Byłaby gdyby nie ten sedan, każde inne nadwozie ok, aby nie sedan.

Plaskacz Meganka to nie wyleciała zupełnie z oferty i tylko jako SUV elektryk miała być?

Dla mnie jako drugie auto sedan może być. Został tylko sedan, reszta wycofana.