Od 2024 roku, wraz z poszerzaniem gamy modelowej AUDI AG, zmienia nomenklaturę swoich aut. Zarówno modele z napędem elektrycznym, jak i spalinowym wyróżnia cyfra w ich nazwie. Cyfry parzyste oznaczają pojazdy napędzane elektrycznie, a nieparzyste – z silnikami spalinowymi. W swojej najnowszej odsłonie wieloletni bestseller, Audi A4, nazywa się Audi A5 i będzie produkowany w Neckarsulm.

 

Ciekawe jak nazwą obecne A5? 

A5.  Co wygrałem ? 

I tak nic nie przebije ich "genialnych" oznaczen wersji silnikowych

3 minuty temu, Filipfm napisał(a):

I tak nic nie przebije ich "genialnych" oznaczen wersji silnikowych

W sumie to ciekawa sprawa że VAG wszędzie ładuje oznaczenia jaki silnik masz pod maską a np Kia nie

1 minutę temu, bielaPL napisał(a):

W sumie to ciekawa sprawa że VAG wszędzie ładuje oznaczenia jaki silnik masz pod maską a np Kia nie

 

Przeciez w Audi juz od dawna nie dojdziesz po tych oznaczeniach co to za silnik...

 

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Przeciez w Audi juz od dawna nie dojdziesz po tych oznaczeniach co to za silnik...

 

Liczba 30 silniki o mocy (81 do 96 kW) - od 110 do 130 KM

Liczba 35 silnik o mocy (110 - 119 kW) - od 150 do 163 KM

Liczba 40 silnik o mocy (125 - 150 kW) - od 170 do 204 KM

Liczba 45 silnik o mocy (169 - 185 kW) - od 230 do 252 KM

Liczba 50 silnik o mocy (210 - 230 kW) - od 286 a 313 KM

Liczba 55 silnik o mocy (244 – 275 kW) - od 333 do 374 KM

Liczba 70 silniki o mocy większej niż (400 kW) - 544 KM

5 minut temu, bielaPL napisał(a):

Liczba 30 silniki o mocy (81 do 96 kW) - od 110 do 130 KM

Liczba 35 silnik o mocy (110 - 119 kW) - od 150 do 163 KM

Liczba 40 silnik o mocy (125 - 150 kW) - od 170 do 204 KM

Liczba 45 silnik o mocy (169 - 185 kW) - od 230 do 252 KM

Liczba 50 silnik o mocy (210 - 230 kW) - od 286 a 313 KM

Liczba 55 silnik o mocy (244 – 275 kW) - od 333 do 374 KM

Liczba 70 silniki o mocy większej niż (400 kW) - 544 KM

 

O tym wlasnie mowie, to nie ma zadnego sensu o ile nie nauczysz sie tego na pamiec

Dla mnie 30 sugeruje silnik o pojemnosci 3 litrow, a tam pod maska najczesciej 3cyl 1,0 TSI

 

Edytowane 19 Lipca 20241 rok przez Maciej__

11 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

O tym wlasnie mowie, to nie ma zadnego sensu o ile nie nauczysz sie tego na pamiec

Dla mnie 30 sugeruje silnik o pojemnosci 3 litrow, a tam pod maska najczesciej 3cyl 1,0 TSI

 

 

Kiedys z kolega sie nabijalismy z BMW

Cytat

Dziś 318 to 1.5

320, 323, 325, 328 i 330 to 2.0

335 i 340 to 3.0

Aha, 318d to też 2.0

Reszta podobnie 🤣

Za to jest 316d, które jest 1.5 z pezota, czy czegostam

 

Edytowane 19 Lipca 20241 rok przez Filipfm

6 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

O tym wlasnie mowie, to nie ma zadnego sensu o ile nie nauczysz sie tego na pamiec

Dla mnie 30 sugeruje silnik o pojemnosci 3 litrow, a tam pod maska najczesciej 3cyl 1,0 TSI

 

Ma to sens. Im wyższa liczba tym auto jest szybsze. Nieważne czy pod maską diesel/benzyna/hybryda. 45 TFSI jest szybsze niż 40TDI, ale wolniejsze niż 50TDI, itd.

W czasach turbodoładowanych silników o różnych stopniach wysilenia podawanie samej pojemności nic o osiągach samochodu nie mówi. Zwłaszcza, że często silnik o tej samej pojemności występuje w kilku wariantach mocy. A tak przynajmniej wiadomo czego się spodziewać.

Edytowane 19 Lipca 20241 rok przez kadu

39 minut temu, kadu napisał(a):

Zwłaszcza, że często silnik o tej samej pojemności występuje w kilku wariantach mocy. A tak przynajmniej wiadomo czego się spodziewać.

Skoro jest najważniejsiejsza to można podawać moc.

7 godzin temu, bielaPL napisał(a):

W sumie to ciekawa sprawa że VAG wszędzie ładuje oznaczenia jaki silnik masz pod maską a np Kia nie

a co ma pisać w takiej EV6 ? ilość KW czy zwojów .

Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Skoro jest najważniejsiejsza to można podawać moc.

No jasne, a najlepiej to od razu zamieścić na tylnej klapie wszystkie dane techniczne.

Edytowane 19 Lipca 20241 rok przez kadu

18 godzin temu, sherif napisał(a):

a co ma pisać w takiej EV6 ? ilość KW czy zwojów .

cewek w stojanie  

W dniu 17.07.2024 o 21:51, Florydzialski napisał(a):

Od 2024 roku, wraz z poszerzaniem gamy modelowej AUDI AG, zmienia nomenklaturę swoich aut. Zarówno modele z napędem elektrycznym, jak i spalinowym wyróżnia cyfra w ich nazwie. Cyfry parzyste oznaczają pojazdy napędzane elektrycznie, a nieparzyste – z silnikami spalinowymi. W swojej najnowszej odsłonie wieloletni bestseller, Audi A4, nazywa się Audi A5 i będzie produkowany w Neckarsulm.

 

Ciekawe jak nazwą obecne A5? 

 

Ale kto wogole przejmuje sie Kaudi ? 

 

 

Cena przewyzsza jakosc, za malo auta za ta kase. Fakt, ze kilka modeli jest OK , bo wszystko bardziej zmotoryzowane sypia sie na potege.

 

.

 

.

 

5 godzin temu, andy7 napisał(a):

 

Ale kto wogole przejmuje sie Kaudi ? 

 

 

Cena przewyzsza jakosc, za malo auta za ta kase. Fakt, ze kilka modeli jest OK , bo wszystko bardziej zmotoryzowane sypia sie na potege.

 

.

 

.

 

 

Jak ktoś chcę bezawaryjne auto to najlepiej patrzeć w stronę aut japońskich. BMW, Mercedes czy Audi też bezawaryjne nie są a dodatkowo naprawy potrafią być bardzo kosztowne.

1 minutę temu, Ralph78 napisał(a):

 

Jak ktoś chcę bezawaryjne auto to najlepiej patrzeć w stronę aut japońskich. BMW, Mercedes czy Audi też bezawaryjne nie są a dodatkowo naprawy potrafią być bardzo kosztowne.

 

Tez dyskusyjne. Mojaopinia jest taka, ze czesci i naprawa aut japonskich sa drozsze od niemieckich lub jak w przypadku Audi czy VW sa drozsze

 

.

Teraz, andy7 napisał(a):

 

Tez dyskusyjne. Mojaopinia jest taka, ze czesci i naprawa aut japonskich sa drozsze od niemieckich lub jak w przypadku Audi czy VW sa drozsze

 

.

 

Wiesz jak się nie psują to kogo to obchodzi 

Honda Accord popsula mi sie raz w ciagu 6 - ciu lat.

 

Civic w ciagu 4 lat ani razu

 

CX 30 ma fabryczna wade. Ale o tym przy okazji, bo moze  podczas tego service chlopaki poprawili.

 

.

4 minuty temu, andy7 napisał(a):

Honda Accord popsula mi sie raz w ciagu 6 - ciu lat.

 

Civic w ciagu 4 lat ani razu

 

CX 30 ma fabryczna wade. Ale o tym przy okazji, bo moze  podczas tego service chlopaki poprawili.

 

.

 

Więc sam widzisz  Jak użytkowałem Priusa to przez prawie 7 lat nie miałem ani jednej awarii. Ok, musiałem wymienić chłodnicę klimatyzacji, ale dlatego, że uderzył w nią kamień i pojawiła się nieszczelność. Reszta to były koszty związane z eksploatacją. Wcześniejsze Audi A4 1.9 TDI przy podobnym okresie użytkowania i podobnym przebiegu wymagało dużo więcej napraw.

W dniu 19.07.2024 o 08:58, Maciej__ napisał(a):

 

Przeciez w Audi juz od dawna nie dojdziesz po tych oznaczeniach co to za silnik...

 

Jakto ja patrze jak jest powyżej 55 to się nie ścigam  

1 godzinę temu, Ralph78 napisał(a):

 

Więc sam widzisz  Jak użytkowałem Priusa to przez prawie 7 lat nie miałem ani jednej awarii. Ok, musiałem wymienić chłodnicę klimatyzacji, ale dlatego, że uderzył w nią kamień i pojawiła się nieszczelność. Reszta to były koszty związane z eksploatacją. Wcześniejsze Audi A4 1.9 TDI przy podobnym okresie użytkowania i podobnym przebiegu wymagało dużo więcej napraw.

 

Kiedys jakosc aut byla zupelnie inna....

 

Dzisiaj jest juz " zaprogramowane " coikiedy ma pasc !

 

.

 
Kiedys jakosc aut byla zupelnie inna....
 
Dzisiaj jest juz " zaprogramowane " coikiedy ma pasc !
 
.

Może i tak, ale ja do tego podchodzę inaczej. Tak samo ludzie mówili w latach 90 jak w samochodach zaczęto montować elektronikę:
"Paaanie, kto to widział, ale to się będzie psuć!!! I Zenek już też nie naprawi bo on ma tylko młotek i śrubokręt!!!"


Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

9 godzin temu, andy7 napisał(a):

 

Ale kto wogole przejmuje sie Kaudi ? 

 

 

Cena przewyzsza jakosc, za malo auta za ta kase. Fakt, ze kilka modeli jest OK , bo wszystko bardziej zmotoryzowane sypia sie na potege.

 

.

 

.

 

Audi to taki Lexus Volkswagena - czyli sposób jak sprzedać ten sam samochód za więcej kasy.  

3 godziny temu, Ralph78 napisał(a):

 

Więc sam widzisz  Jak użytkowałem Priusa to przez prawie 7 lat nie miałem ani jednej awarii. Ok, musiałem wymienić chłodnicę klimatyzacji, ale dlatego, że uderzył w nią kamień i pojawiła się nieszczelność. Reszta to były koszty związane z eksploatacją. Wcześniejsze Audi A4 1.9 TDI przy podobnym okresie użytkowania i podobnym przebiegu wymagało dużo więcej napraw.

Volvo żony - kupione na jesieni 2018 czyli niedługo będzie miało 6 lat. Od nowości zepsuł się tylko wentylator siedzenia kierowcy. Jak się nie trafi na jakiś naprawdę nieudany egzemplarz to nowoczesne samochody są bardzo niezawodne. 

50 minut temu, Florydzialski napisał(a):

Audi to taki Lexus Volkswagena - czyli sposób jak sprzedać ten sam samochód za więcej kasy.  

 

Obydwaj wiemy, ze Audi daleko do Lexusa !  

 

.

16 godzin temu, andy7 napisał(a):

 

Tez dyskusyjne. Mojaopinia jest taka, ze czesci i naprawa aut japonskich sa drozsze od niemieckich lub jak w przypadku Audi czy VW sa drozsze

 

.

 

To są tańsze czy nie są tańsze...?

16 godzin temu, Ralph78 napisał(a):

Więc sam widzisz  Jak użytkowałem Priusa to przez prawie 7 lat nie miałem ani jednej awarii. Ok, musiałem wymienić chłodnicę klimatyzacji, ale dlatego, że uderzył w nią kamień i pojawiła się nieszczelność. Reszta to były koszty związane z eksploatacją. Wcześniejsze Audi A4 1.9 TDI przy podobnym okresie użytkowania i podobnym przebiegu wymagało dużo więcej napraw.

 

Na "uderzył kamień w chłodnicę klimatyzacji lub w radar" mam alergię. To nie jest tak, że kamienie są równie niespodziewane, jak wygrana reprezentacji Polski... Jeśli auto jest używane, to nisko z przodu będą walić kamienie. Dobrze zaprojektowany samochód będzie miał jeszcze jakąś ochronną siatkę przed aktywnymi elementami. 

 

Co nie zmienia, że z Priusa, coś z wcześniejszej generacji niż Ty, też byłem mega-zadowolony. Zepsuł się tylko czujnik otwarcia drzwi. 

Edytowane 21 Lipca 20241 rok przez grogi

Godzinę temu, grogi napisał(a):

 

To są tańsze czy nie są tańsze...?

 

Mowie o generalnie ale wyjatki rowniez sie zdarzaja.

 

.

 
Obydwaj wiemy, ze Audi daleko do Lexusa !  
 
.

Jeśli chodzi o bezawaryjność to na pewno[emoji6]

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka