Potrzebuje w jednym aucie mieć włączone światła po odpaleniu silnika. Niestety w oryginale tak nie jest.

 

Widzę moduły za 50zł na Allegro, w kilku widziałem instrukcje, że albo przy przełączniku albo przy bezpiecznikach można się wpiąć. Przełącznik w kierunkowskazie, więc wolałbym przy bezpiecznikach.

 

 

Kto powie co i jak?

Masa proste.

Plus po stacyjce- jakoś znajdę.

A ta reszta? Jak namierzyć biały, brązowy, niebieski i czerwony w bezpiecznikach?

 

Dajcie jakiś manual

 

Łatwiej znaleźć przy włączniku swiateł.

Jakie auto? niektóre mają sterowanie masą.

16 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Łatwiej znaleźć przy włączniku swiateł.

Jakie auto? niektóre mają sterowanie masą.

 

i10 2010r.

 

Dla mnie- względnego lamera bezpieczniki wydają się łatwiejsze (lepszy dostęp zapewne, chociaż jeszcze nie sprawdzałem ).

1 minutę temu, tomecki napisał(a):

i10 2010r.

Więc pewnie sterowanie plusem-klasycznie.

 

Rozbierasz obudowę kolumny kierowniczej(zazwyczaj ze 2-3 wkręty od spodu i ze 2 po kierownicą-trzeba kręcić aby je zobaczyć). Bierzesz miernik i szukasz na którym kablu pojawia się 12V po zapaleniu świateł. Analogicznie szukasz +12V po zapłonie i to wszystko. Potem wystarczy zwykły przekaźnik( ja daję czasowy, ale to nie jest konieczne).

@ghost2255 Ale ten moduł powoduje że światła zapalają się dopiero jak napięcie wzrośnie do ok 13,5V..

 

Edytowane 4 Stycznia 20251 rok przez zzzz

23 minuty temu, zzzz napisał(a):

@ghost2255 Ale ten moduł powoduje że światła zapalają się dopiero jak napięcie wzrośnie do ok 13,5V..

 

To nie ma znaczenia. Możesz podłączyć ten moduł, przekaźnik czasowy lub zwykły. To tylko element wykonawczy.

Autor pytał o podłączenie. Ono jest takie samo dla każdego wariantu. 

@szyman Pan do Ciebie. Odpalasz i światła cyk. Palą się. Corolla E12.

A nie prosciej jakies drl?
Czy kierownik nie ogarnia ze w opadach, mgle i wieczorowa/nocna pora trzeba na mijania?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20 godzin temu, tomecki napisał(a):

 

i10 2010r.

 

Dla mnie- względnego lamera bezpieczniki wydają się łatwiejsze (lepszy dostęp zapewne, chociaż jeszcze nie sprawdzałem ).

Tylko do bezpieczników, są przejściówki i robisz to szybko i bezinwazyjnie. Łatwo jest też bezpośrednio pod maską do kostek reflektorów, jest mniej prucia instalacji i plastików. Jak ktoś nie pamięta o włączeniu świateł i jedzie beż, to ja wpinam buzzer piezo taki za cztery złote między plus po stacyjce i plus mijania - działa jak przypominacz .

49 minut temu, amazaque napisał(a):

Tylko do bezpieczników, są przejściówki i robisz to szybko i bezinwazyjnie.

 

Masz na myśli bajpasy? Też o nich myślałem. 

 

Tylko wg schematu są dwa przewody do mijajia i dwa do postojowych.

 

Pod jeden z nich plus po włączeniu świateł, a co pod drugi? 

Godzinę temu, WaWeR napisał(a):

A nie prosciej jakies drl?
Czy kierownik nie ogarnia ze w opadach, mgle i wieczorowa/nocna pora trzeba na mijania?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

To auto ma za zadanie robić 3-4x w tygodniu po 4-5km. Sporadycznie coś dłuższego. Bez sensu jakieś większe inwestycje

 

1 godzinę temu, tomecki napisał(a):

 

Masz na myśli bajpasy? Też o nich myślałem. 

 

Tylko wg schematu są dwa przewody do mijajia i dwa do postojowych.

 

Pod jeden z nich plus po włączeniu świateł, a co pod drugi? 

Bo często są to dwa obwody "na krzyż" lewy prawy tył przód.

 
To auto ma za zadanie robić 3-4x w tygodniu po 4-5km. Sporadycznie coś dłuższego. Bez sensu jakieś większe inwestycje
 

Wbrew pozorom to mize byc lepsze i szybsze rozwiazanie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W sumie temat nieaktualny. Okazało się, że ktoś musiał tam już grzebać. Po odpaleniu, pozycja włącznika 0, światła świecą, ale podświetlenie deski ciemne. 

 

Dopiero dzisiaj miałem okazję to zauważyć. Ale generalnie nic nie trzeba robić, w ciągu dnia odpalać i jeździć, po zmroku ewentualnie "włączyć światła", żeby podświetlenie działało

 

Jest szansa, że to takie "dzienne" jak w Focusie MK2 po lifcie. 

W pozycji 0 świecą mijania na 60%.

W nocy widać różnicę. 

11 minut temu, ochkarol napisał(a):

Jest szansa, że to takie "dzienne" jak w Focusie MK2 po lifcie. 

W pozycji 0 świecą mijania na 60%.

W nocy widać różnicę. 

 

stałem dzisiaj niedaleko ściany i kilka razy robiłem słicza. Raczej świecą tak samo na off jak i na on.

 

To tzw. światła skandynawskie.

Swieca mijania bez podświetlania deski, radia itp. Pewnie nie działa też zmiana na długie. Tylko miganie.

38 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Pewnie nie działa też zmiana na długie. Tylko miganie.

 

Sprawdzę, ale to auto z pl salonu.

42 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

To tzw. światła skandynawskie.

Swieca mijania bez podświetlania deski, radia itp. Pewnie nie działa też zmiana na długie. Tylko miganie.

dokładnie, mam tak w Vivaro na rynek szwedzki

40 minut temu, tomecki napisał(a):

 

Sprawdzę, ale to auto z pl salonu.

Swego czasu Peugeoty z polskich salonów wyjeżdżały ze skandynawskimi dziennymi. 

Fabryczne dzienne miały jakiś kłopot z homologacją. 

Nie wiem jak drogowe światła działały ale w trybie dziennym świeciły mijania i na desce było ciemno. 

W dniu 6.01.2025 o 20:31, tomecki napisał(a):

 

Sprawdzę, ale to auto z pl salonu.

 

Potwierdzam, skandynawskie

 

W dniu 6.01.2025 o 20:31, tomecki napisał(a):

 

Sprawdzę, ale to auto z pl salonu.

Mama miała od nowości i10 z 2008r z pl salonu i one ze swiatlami tak miały fabrycznie. 

Zwykły przekaźnik - plus cewki wpięty do styku b+ alternatora. Masa cewki podłączona pod plus świateł pozycyjnych. Reszty chyba nie muszę tłumaczyć.