Posiadam Kia Sportage 1.7 CRDI 116 km z 2012 r przejechane mam 200000. Na wiosnę tego roku wystąpił problem tego typu iż samochód czasami traci moc. Zdarzyło mi się to podczas wyprzedzania gdy chciałem depnąć, już się wychylałem na lewy pas a tu samochód nie idzie. Nie wskakuje powyżej 3000 obrotów. Zdarzyło mi się to jakieś 5-6 razy, po zgaszeniu samochodu i ponownym zapaleniu problem znika , na komputerze pokazało EGR został wymieniony. A problem pozostał.Może ktoś ma ten sam problem. Z góry dziękuję za informację 

 

trochę to pasuje chyba do stojącej zmiennej gemoetrii turbo...

ale może być pewnie sporo więcej problemów...

przy tym przebiegu zajrzałbym najpierw do turbo a później zastanawiał się dalej...

a kiedy filtr paliwa wymieniałeś? ja miałem takie objawy w Mazdzie 1.6 diesel. Po wymianie już się skończyło

19 minut temu, muzz napisał(a):

przy tym przebiegu zajrzałbym najpierw do turbo a później zastanawiał się dalej...

 

@maniek301080 zacząłbym od tego samego  

5 godzin temu, maniek301080 napisał(a):

na komputerze pokazało EGR

A komputer obsługiwała małpa, czy mechanik z doświadczeniem?

To, co "pokazuje komputer" wcale nie musi być uszkodzone

5 godzin temu, maniek301080 napisał(a):

Posiadam Kia Sportage 1.7 CRDI 116 km z 2012 r przejechane mam 200000. Na wiosnę tego roku wystąpił problem tego typu iż samochód czasami traci moc. Zdarzyło mi się to podczas wyprzedzania gdy chciałem depnąć, już się wychylałem na lewy pas a tu samochód nie idzie. Nie wskakuje powyżej 3000 obrotów. Zdarzyło mi się to jakieś 5-6 razy, po zgaszeniu samochodu i ponownym zapaleniu problem znika , na komputerze pokazało EGR został wymieniony. A problem pozostał.Może ktoś ma ten sam problem. Z góry dziękuję za informację 

 

EGR ? 

W dniu 21.03.2025 o 13:18, ghost2255 napisał(a):

A komputer obsługiwała małpa, czy mechanik z doświadczeniem?

To, co "pokazuje komputer" wcale nie musi być uszkodzone

To po co komputer? 

A tak poważniej, to co byś wskazał jako przyczynę, bo rozumiem że jeśli wskazuje egr, to jednak przyczyną nie jest przytkany filtr paliwa? 

4 minuty temu, janusz napisał(a):

To po co komputer? 

A tak poważniej, to co byś wskazał jako przyczynę, bo rozumiem że jeśli wskazuje egr, to jednak przyczyną nie jest przytkany filtr paliwa?

Bo "komputer" pokazuje błędy. Ale przede wszystkim razem z błędami są ramki zamrożone oraz live data. I aby poprawnie postawić diagnozę, to trzeba wiedzieć co te dane oznaczają.

Powyższe zdanie dotyczy ogólnie napraw, nie tylko tego konkretnego przypadku.

 

Tutaj ewidentnie ktoś zrozumiał dosłownie błąd wyświetlany przez "komputer" i wymiana EGR nic nie dała. Dlatego pytam, czy ktoś obsługujący miał pojęcie i zastanowił się, czy błąd EGR oznacza na pewno uszkodzony EGR.

5 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Bo "komputer" pokazuje błędy. Ale przede wszystkim razem z błędami są ramki zamrożone oraz live data. I aby poprawnie postawić diagnozę, to trzeba wiedzieć co te dane oznaczają.

Powyższe zdanie dotyczy ogólnie napraw, nie tylko tego konkretnego przypadku.

 

Tutaj ewidentnie ktoś zrozumiał dosłownie błąd wyświetlany przez "komputer" i wymiana EGR nic nie dała. Dlatego pytam, czy ktoś obsługujący miał pojęcie i zastanowił się, czy błąd EGR oznacza na pewno uszkodzony EGR.

Tylko jak wymienił egr i problem dalej występuje to ramki powinny dalej się pojawić mimo wcześniejszego skasowania. 

6 minut temu, janusz napisał(a):

Tylko jak wymienił egr i problem dalej występuje to ramki powinny dalej się pojawić mimo wcześniejszego skasowania. 

Powinny, razem z błędem(błędami). Ale ich nie znamy, to jak mamy zgadywać?

Diagnoza zdalna jest mało skuteczna, chyba że chodzi o jakieś typowe usterki.

Tutaj raczej tak nie jest, więc pewnie i tak nie zgadniemy przyczyny usterki.

 

 

A poza tym jednostrzałowiec pewnie się juz więcej nie pojawi na AK, więc nawet nie poznamy finału.

W dniu 22.03.2025 o 16:33, janusz napisał(a):

To po co komputer? 

A tak poważniej, to co byś wskazał jako przyczynę, bo rozumiem że jeśli wskazuje egr, to jednak przyczyną nie jest przytkany filtr paliwa? 

Komp wskazuje problem. Ale nie rozwiązanie.
To że nie masz w domu prądu może wynikać z niepłacenia rachunków lub z pożaru transformatora.
Praktycznie każdy błąd w silniku może mieć wiele różnych przyczyn - często tam gdzie nie spodziewamy.