51 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Właśnie to jest najciekawsze. Audi prowadzi się lepiej, ma lepsze zawieszenie ale... szybsze są Skody, lepiej wykonane, producent wykorzystał lepsze materiały. Oczywiście mówimy o wersjach tak do średniej+ półki cenowej ale co najgorsze, topowe wersje Audi w wielu miejscach wołają o pomstę do nieba a w Skodzie nie ma takich fuckupów, bo auta są zwyczajnie spójne jakościowo. 

 

 

 

Kupa drobnych, irytujących błędów. Choć nie da się polemizować z tym, że auto prowadzi się świetnie, w tych warunkach które są teraz jest dla mnie dużym wsparciem w pracy. 

Czyli r@d z Audi nie rozmawiało z VW. Pewnie będzie szybki fl i się poprawia jak im sprzedaż poleci na łeb. 

16 minut temu, wujek napisał(a):

Czyli r@d z Audi nie rozmawiało z VW. Pewnie będzie szybki fl i się poprawia jak im sprzedaż poleci na łeb. 

 

Sprzedaż r/r wzrasta

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-klasy-premium-2025-2025

24 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Sprzedaż r/r wzrasta

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-klasy-premium-2025-2025

Czyli w sumie wszystko jedno i tak kupią. 

2 minuty temu, wujek napisał(a):

Czyli w sumie wszystko jedno i tak kupią. 

 

Chyba tak to właśnie wygląda.

Takie drobne Ziutki co wybrzydzają to mniejszość, a właściwy klient na Audi nawet nie pomyśli o Skodzie. On tych salonów nie widzi, umysł odrzuca.

Coś, jak się patrzy w TV i lecą reklamy, ale nie wiesz jakie reklamy leciały, bo to automatycznie pominąłeś

 

Może żeby przedstawić to jaskrawie. Typowa "żona Konstancina" przyjmie Skodę?

8 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Chyba tak to właśnie wygląda.

Takie drobne Ziutki co wybrzydzają to mniejszość, a właściwy klient na Audi nawet nie pomyśli o Skodzie. On tych salonów nie widzi, umysł odrzuca.

Coś, jak się patrzy w TV i lecą reklamy, ale nie wiesz jakie reklamy leciały, bo to automatycznie pominąłeś

 

Może żeby przedstawić to jaskrawie. Typowa "żona Konstancina" przyjmie Skodę?

Skądże znowu ale z drugiej strony ludzie na fb szukają rabatów na Superb czy Formentora za 250k też bym poszedł do Audi. 

8 godzin temu, bizz napisał(a):

 

Akurat z A3, więc w sumie nie dziwi że większe auto lepsze, ale sama jakość wykonania, materiały, wyposażenie - wszystko na plus dla Skody pomimo że to podstawowy model na zastępczaka.

Pewnie 3 czy 4 ?

B9 i S4 nie mają dobrej opinii, materiały gorsze a elektronika dział ja w A5 😜

Klient na Audi przeważnie będzie klientem na Audi. Z własnego doświadczenia prawie 20 lat prowadzenia warsztatu i obserwacji ludzi, którzy przyjeżdżają, tą marką jeżdżą fani, coś jak z Alfą Romeo. 

Zaczynali na modelach Audi 80, a dzisiaj kupują nowe A6, po drodze mieli trzy generacje A4 itp. Sam eksploatowałem dwa, a nawet trzy modele tej marki przez w sumie 4 lata, byłem współzałożycielem Trójmiejskiego Klubu Audi z dość prężnie działającym forum, poznałem setki fanów marki i wielu znam do dziś. Oni ciągle jeżdżą tą marką, a inna w ogóle nie istnieje. Choćby mieli wypuścić najnowsze guano ze świecidełkami, to będą się ślinić i zbierać pieniądze, żeby je mieć. A najlepsze jest to, że jeżdżą Audi, narzekają na wiele rzeczy, naprawiają na potęgę i potem zmieniają na... kolejne Audi. 

W dniu 12.01.2026 o 12:52, G.O.A.T. napisał(a):

 

Jak tak czytam, to w sumie z VAGa tylko kierowcy Skody są zadowoleni. Co za czasy... co za czasy. 

 

Bo myślą, że to takie audi ze znaczkiem SKODY  

Tak wynika jak słucham kolegów z pracy  

27 minut temu, Camel napisał(a):

 

Bo myślą, że to takie audi ze znaczkiem SKODY  

Tak wynika jak słucham kolegów z pracy  

Masz powód do dumy 😜B9 to prawi Skoda 🤣

2 minuty temu, sdss napisał(a):

Masz powód do dumy 😜B9 to prawi Skoda 🤣

 

Gorzej 😁 on tam robiony chyba jest. A najgorszy był Merc - z Węgier 🤣 A Tojkaaa od Turka - dlatego plastiki yebiąąąąą kebabem 😁

12 minut temu, Camel napisał(a):

 

Gorzej 😁 on tam robiony chyba jest. A najgorszy był Merc - z Węgier 🤣 A Tojkaaa od Turka - dlatego plastiki yebiąąąąą kebabem 😁

W Bratysławie, to akurat fabryka VW. Keyless działa ? 🤣

8 minut temu, sdss napisał(a):

W Bratysławie, to akurat fabryka VW. Keyless działa ? 🤣

 

Curwaaa tu wszystko działa, tylko po wizycie w ASO zniknęła mi ikonka internetu  - wróciłem do ASO i ikonkę przywrócili 😁

Ale czytam, że ludziom często systemy wywala. Mi ostatnio pokazało mało prądu w AKU 12V po trasie 700km i doszliśmy dlaczego - bo rekuperację ustawiłem na niską, (bo na auto jeździ nim się jak meleksem). Wróciłem do odzysku energii na auto i przy ostatnich jazdach do tyry po 2km w każdą stronę się naładował sam  (tak dwa kilometry).

Czyli jazda po 2km jednak może doładować Akusia 12v.

14 godzin temu, Camel napisał(a):

 

Bo myślą, że to takie audi ze znaczkiem SKODY  

Tak wynika jak słucham kolegów z pracy  

nie mam doswiadczen ze skoda, ale byc moze nie jest to bardzo oderwane od prawdy
ja mam porownanie miedzy passatem B8, a A4 B9
no i co? audi nie jest wcale lepsze
jest cichsze niz passat, ale passat to byl diesel, audi benzyna, wiec to porownanie moze byc zafalszowane
w audi jest mniej schowkow, mimo, ze mam dokupiony jakis tam pakiet podrozny
mozliwosc konfiguracji (np. klimatyzacji, albo zegarow, a nawet opcji w menu) jest mniejsza w audi niz w passacie
pomijam juz to, ze wiele opcji, ktore w passacie byly w standardzie w audi trzeba doplacic, wiec mozna sie delikatnie naciac
to ostatnie to w sumie nie wina samochodu, tylko nieuwagi kupujacego, ale na odbior samochodu moze wplywac
 

18 godzin temu, Camel napisał(a):

Czyli jazda po 2km jednak może doładować Akusia 12v.

Zależy w jakim samochodzie. Problemy z hybrydami Toyoty wychodzi ze biora sie nie tylko z wadliwych akumulatorów ale głównie z tego ze tam jest bardzo oszczedne a więc minimalne ładowanie aku po to by minimalizowac zużycie paliwa. 

3 godziny temu, zenek111 napisał(a):

Zależy w jakim samochodzie. Problemy z hybrydami Toyoty wychodzi ze biora sie nie tylko z wadliwych akumulatorów ale głównie z tego ze tam jest bardzo oszczedne a więc minimalne ładowanie aku po to by minimalizowac zużycie paliwa. 

Gdzie teraz nie ma jak to nazwałeś "oszczędnego ładowania"?

W takim Capturze nie można postać 5min z włączonym radiem, bo zaraz zaczyna sie pluć o akumulator.

4 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Gdzie teraz nie ma jak to nazwałeś "oszczędnego ładowania"?

Moze w chińczykach? 

 

Toyota poszła w tej "optymalizacji" najdalej, znalazłem wątek rozpoczety w 2017 roku i do dziś "żywy" z tym samym problemem, jednoznacznego rozwiązania brak:

https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.0

ale w innym watku, (nie moge teraz znaleźć) gośc napisał ze po 3 zmianach akumulatora w końcu mu zmienili coś w oprogramowaniu i sie problem skończył, tyle ze teraz tak mu akumulator ładuje ze hybryda pali 7 litrów.

 

 

4 godziny temu, zenek111 napisał(a):

zmienili coś w oprogramowaniu i sie problem skończył, tyle ze teraz tak mu akumulator ładuje ze hybryda pali 7 litrów.

 

wierzysz w takie historie ???

6 minut temu, PawelWaw napisał(a):

wierzysz w takie historie ???

Pewni ze może być fikcją, a moze być tylko przesadzone, no ale sam oceń:

https://club.autodoc.pl/forum/topic/toyota-yaris-hybrid-2024-nie-odpala-blyskawicznie-rozladowujacy-sieakumulator/

W dniu 14.01.2026 o 14:29, zenek111 napisał:

Zależy w jakim samochodzie. Problemy z hybrydami Toyoty wychodzi ze biora sie nie tylko z wadliwych akumulatorów ale głównie z tego ze tam jest bardzo oszczedne a więc minimalne ładowanie aku po to by minimalizowac zużycie paliwa. 

Od lat każde auto tak ma.

32 minuty temu, Danielpoz. napisał:

Problemy z hybrydami Toyoty wychodzi ze biora sie nie tylko z wadliwych akumulatorów

Problem nie jest taki prosty, że to wina tylko akumulatora albo to samochód jest wadliwy, to jest zbieg kilku czynników, które w przypadku hybryd toyoty powodują problemy...
Akumulator 12V w hybrydzie nie musi być duży, bardzo pojemny i nie musi mieć dużego prądu rozruchu. To jest fakt i tutaj w ramach oszczędności pieniędzy i wagi pojazdu produkowany dla toyoty jest np. akumulator 45Ah z prądem rozruchowym na poziomie 250A.

Do tego dokłada swoje algorytm ładowania skrojony pod oszczędność energii.

Dalej traktowanie akumulatora w trakcie dostarczenia samochodu od fabryki do klienta - tutaj pewnie są traktowane brutalnie, dopóki odpala to git, nie chce odpalić bo chwilę postał to booster i odpalamy, przestawiamy samochód, gasimy itd. Czyli szybko się taki akumulator zasiarcza i już w momencie wyjazdu z salonu nie jest w najlepszym stanie. Dodatkowo pytanie czy konstrukcyjnie akumulator z takimi osłabionymi parametrami jest tak samo wytrzymały jak zwykły akumulator rozruchowy.

No i na koniec mamy użytkownika, który często kręci krótkie odcinki i nie daje się akumulatorowi doładować czy montuje dodatkowe odbiorniki i sam samochód, który ma cały czas komunikację z siecią, aktualizuje się OTA albo wręcz czasami się przywiesi i zdrenuje akumulator...

I dopiero mamy cały obraz z akumulatorami 12V dodatkowo popsuty przez dealerów i TMP/TME, którzy zamiast wymienić akumulator bawią się w ciuciubabkę i przez to problem jest rozdmuchany.

Godzinę temu, muzz napisał:

Problem nie jest taki prosty, że to wina tylko akumulatora albo to samochód jest wadliwy, to jest zbieg kilku czynników, które w przypadku hybryd toyoty powodują problemy...
Akumulator 12V w hybrydzie nie musi być duży, bardzo pojemny i nie musi mieć dużego prądu rozruchu. To jest fakt i tutaj w ramach oszczędności pieniędzy i wagi pojazdu produkowany dla toyoty jest np. akumulator 45Ah z prądem rozruchowym na poziomie 250A.

Do tego dokłada swoje algorytm ładowania skrojony pod oszczędność energii.

Dalej traktowanie akumulatora w trakcie dostarczenia samochodu od fabryki do klienta - tutaj pewnie są traktowane brutalnie, dopóki odpala to git, nie chce odpalić bo chwilę postał to booster i odpalamy, przestawiamy samochód, gasimy itd. Czyli szybko się taki akumulator zasiarcza i już w momencie wyjazdu z salonu nie jest w najlepszym stanie. Dodatkowo pytanie czy konstrukcyjnie akumulator z takimi osłabionymi parametrami jest tak samo wytrzymały jak zwykły akumulator rozruchowy.

No i na koniec mamy użytkownika, który często kręci krótkie odcinki i nie daje się akumulatorowi doładować czy montuje dodatkowe odbiorniki i sam samochód, który ma cały czas komunikację z siecią, aktualizuje się OTA albo wręcz czasami się przywiesi i zdrenuje akumulator...

I dopiero mamy cały obraz z akumulatorami 12V dodatkowo popsuty przez dealerów i TMP/TME, którzy zamiast wymienić akumulator bawią się w ciuciubabkę i przez to problem jest rozdmuchany.

Ale ja nic takiego nie napisałem😁

to ktoś tutaj jakieś psikusy robi 🙃
ale merytoryka się zgadza, to najważniejsze 😉

Ja to tu tylko tak zostawię. Tak, mam też czasem ten błąd. Rozwiązanie problemu zachwyca prostotą.

Godzinę temu, bizz napisał:

Ja to tu tylko tak zostawię. Tak, mam też czasem ten błąd. Rozwiązanie problemu zachwyca prostotą.

Jest specjalna sekwencja zamykania czy można trzaskać w dowolnej kolejności?

1 minutę temu, G.O.A.T. napisał:

Jest specjalna sekwencja zamykania czy można trzaskać w dowolnej kolejności?

Nie wiem, już w niedzielę wyglądałem jak idiota otwierając i zamykając tylną klapę kilkanaście razy, aż raczyła zasunąć się roleta. Fajnie się tym jeździ, naprawdę, ale momentami człowiek czuje się jak baran.

7 minut temu, bizz napisał:

Nie wiem, już w niedzielę wyglądałem jak idiota otwierając i zamykając tylną klapę kilkanaście razy, aż raczyła zasunąć się roleta. Fajnie się tym jeździ, naprawdę, ale momentami człowiek czuje się jak baran.

Premium user experience 🤣 ja muszę się zatrzymać wyłączyć zapłon i przyciskiem od zamykania szyby , lub poczekać około 30 minut, żeby zamknąć dach z panelu na suficie 🤣 Vag przewaga dzięki technice.

Edytowane 26 Stycznia26 Styczeń przez sdss

1 godzinę temu, bizz napisał:

Ja to tu tylko tak zostawię. Tak, mam też czasem ten błąd. Rozwiązanie problemu zachwyca prostotą.

niby rozwiazuje ale pewnie ciezko sie jezdzi z 4 otwartymi drzwiami, nawet z aktywnym adaptacyjnym tempomatem...

Dawno temu był Taki program motoryzacyjny na TVP 2 wczesne lata 90te i tam mówili żeby kupować nowe modele tylko po FL. Widać po tylu latach to nadal prawda.

Dawno temu był Taki program motoryzacyjny na TVP 2 wczesne lata 90te i tam mówili żeby kupować nowe modele tylko po FL. Widać po tylu latach to nadal prawda.

W dzisiejszych czasach jeszcze większa prawda niż kiedyś.

Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

W dniu 27.01.2026 o 17:42, wujek napisał:

Dawno temu był Taki program motoryzacyjny na TVP 2 wczesne lata 90te i tam mówili żeby kupować nowe modele tylko po FL. Widać po tylu latach to nadal prawda.

Dokładnie tak jest, polifty to najlepsze auta.