Przejechałem już 2400km i mam kilka ciekawych spostrzeżeń:

Plusy:

• zwarte dobrze prowadzące się auto. Także przy prędkościach "ponadautostradowych

• dobrze wykonany

• przydatne systemy - zwłaszcza te do jazdy po autostradzie. Choć trochę nadgorliwe czasami.

• mało pali, także na autostradzie

• dobra widoczność, dobrze świecące światła

• sprawnie działające dsg i wcale go nie zamula nawet w podstawowym trybie. Ten tryb żeglowania jest IMO całkiem dobrze dopracowany.

• sporo miejsca z tyłu , na prawdę duży i ustawny bagażnik.

• elastyczny motor z bardzo liniowym rozwijaniem mocy. Nie jest zamulony ekologią - no chyba że to zasługa silniczka elektrycznego.

Wady:

głośny silnik przy przyspieszaniu. Na tyle głośny że chyba coś z tym zrobię - w sensie pokombinuję z jakimś wygłuszeniem. Tym bardziej że DSG doś mocno zrzuca te biegi przy bucie w podłogę np. podczas włączania się do ruchu na ekspresówce.

Trochę za bardzo przycebuliłem na wyposażeniu. Mam podstawowe fotele i choć są wygodne i bez problemu znalazłem wygodną pozycję to brakuje mi regulacji kąta podparcia siedziska. No i matrixy mogłem wziąć. Choć zwykłe ledy tez fajnie świecą.

Ostatnio zauważyłem że skrzynia w trybie manualnym sama redukuje biegi... W siensie że wbijam 3 przed wyprzedzaniem, mam jakieś 2.5 tys obrotów, but w podłogę a ten zruca do 2 i dopiero mogę klikać manetkami w górę...

Ale generalnie jestem zadowolony i lubię to auto. Myślę że z 5-6 lat na pewno go będę miał.

38 minut temu, Jaruga napisał:

• sprawnie działające dsg i wcale go nie zamula nawet w podstawowym trybie. Ten tryb żeglowania jest IMO całkiem dobrze dopracowany.

To imo poprawili w polifcie. Jeździłem cały weekend 1.5 z dsg i zarówno tam, jak w moim GTI na trybie Comfort skrzynia nie muli, fajnie dociąga do 2 krpm przy muskaniu gazu, a przedlifty zmieniały przy 1700 rpm.

Redukcje w manualu będą. Są nawet w GTI bez trybu Special. U mnie dopiero Special nie ingeruje i trzeba kontrolować biegi samemu, bo leci do odcinki i nie zmieni.

1 godzinę temu, Jaruga napisał:

1. zwarte dobrze prowadzące się auto. Także przy prędkościach "ponadautostradowych

Pytanko o zawieszenie, miałem mk6 i tam zawias był komfortowy na nierównościach a przy szybkiej jeździe właśnie stabilny, jak u Ciebie wygląda jazda po asfaltach gorszej jakości?

Mam ten napęd w Pasku i jestem miło zaskoczony, byle tylko go nie butować bo tylko wyje i nic nie jedzie szybciej, czy lepiej jakby przyspieszać ze średnich obrotów.

Ekonomia, cisza i przyjemność jazdy w mieście naprawdę bardzo duża.

jak seryjne audio?

18 godzin temu, Jaruga napisał:

Mam podstawowe fotele i choć są wygodne i bez problemu znalazłem wygodną pozycję to brakuje mi regulacji kąta podparcia siedziska.

Jeśli chcesz sam coś poprawić, to ja stosuję 2-3 podkładki na przednie śruby fotela. Włożone miedzy szynę a podłogę powodują lepsze podparcie ud bez ryzyka że gwint będzie zbyt krótki i fotel będzie niestabilny. Patent prosty, szybki i odwracalny.

26 minut temu, ghost2255 napisał:

Jeśli chcesz sam coś poprawić, to ja stosuję 2-3 podkładki na przednie śruby fotela. Włożone miedzy szynę a podłogę powodują lepsze podparcie ud bez ryzyka że gwint będzie zbyt krótki i fotel będzie niestabilny. Patent prosty, szybki i odwracalny.

Ja odpisałem tapicerkę siedziska i podkładałem warstwę wyściółki

7 minut temu, rwIcIk napisał:

Ja odpisałem tapicerkę siedziska i podkładałem warstwę wyściółki

Też OK.

Tak robię z oparciem. Dokładam gąbkę.

2 godziny temu, ghost2255 napisał:

Jeśli chcesz sam coś poprawić, to ja stosuję 2-3 podkładki na przednie śruby fotela. Włożone miedzy szynę a podłogę powodują lepsze podparcie ud bez ryzyka że gwint będzie zbyt krótki i fotel będzie niestabilny. Patent prosty, szybki i odwracalny.

Może głupio zabrzmi ale jakiej grubości podkładki dałeś? A może lepsza byłaby tulejka ?

22 minuty temu, jakubek napisał:

Może głupio zabrzmi ale jakiej grubości podkładki dałeś? A może lepsza byłaby tulejka ?

Można podkładki, tulejki. Co chcesz.

Ja wziąłem zwykłe podkładki pasujące do średnicy śruby.

Tylko nie można przesadzić, żeby śruba dobrze trzymała

Edytowane 4 godziny temu4 godziny przez ghost2255

Popróbuje zobacze co to da .

13 godzin temu, G.O.A.T. napisał:

Ekonomia, cisza i przyjemność jazdy w mieście naprawdę bardzo duża.

Qp sobie jakiegoś melexa (w sensie EV) to zobaczysz czym jest przyjemność jazdy w mieście

ZTCP to masz dom i robisz trasy dom-biuro- dom codziennie. Ładowanie masz w garażu, toż to idealne warunki na używanie EV. Chyba nie będziesz gorszy od @Ryb a

4 minuty temu, sowik85 napisał:

Qp sobie jakiegoś melexa (w sensie EV) to zobaczysz czym jest przyjemność jazdy w mieście

ZTCP to masz dom i robisz trasy dom-biuro- dom codziennie. Ładowanie masz w garażu, toż to idealne warunki na używanie EV. Chyba nie będziesz gorszy od @Ryb a

Ale ja mam idealne warunki do nieużywania EV a to są jednocześnie idealne warunki na posiadanie EV.

7 minut temu, Ryb napisał:

Ale ja mam idealne warunki do nieużywania EV a to są jednocześnie idealne warunki na posiadanie EV.

Może mam wąskie pojmowanie rzeczywistości, ale chyba nie da się mieć EV i jednocześnie nie mieć EV.

Wygląda na to, że będziesz pionierem