To że ogarnie większą moc/moment w sumie to wiem

Ale, bardziej mi się rozchodzi o trwałość. Sprzęgło mikroskopijne a zużywa je kobita. Więc prędzej niż później, padnie.

Dużo gorzej to pracuje?

Taka luźna rozkmina

Po co?

Inaczej, jak będziesz miał na wierzchu to tak, ale wymieniać żeby tylko wymienić to moim zdaniem nie ma po co

23 minuty temu, Cinek napisał:

Po co?

Trwałość.

No i jasne że przy wymianie a nie tak bo tak

Chodzi generalnie o to czy dużo ucierpi komfort uzywania

Teraz, WaWeR napisał:

Trwałość.

No i jasne że przy wymianie a nie tak bo tak

Chodzi generalnie o to czy dużo ucierpi komfort uzywania

Zakładasz, że w ile zajedzie sprzęgło, że chcesz się w to bawić?

Teraz, ZUBERTO napisał:

Zakładasz, że w ile zajedzie sprzęgło, że chcesz się w to bawić?

Nie mam pojęcia. Bardziej idę w stronę że jak już zrobić to raz i zapomnieć. Auto pewnie z 10 lat będzie u nas, a w tym czasie zrobi może z 50kkm

Pierwsze sprzęgło zjarała dwa dni po kupnie auta. Teraz już dużo lepiej ogarnia ale fakt jest że w tych autkach (aygo) sprzęgło jest po prostu słabe

9 godzin temu, WaWeR napisał:

Pierwsze sprzęgło zjarała dwa dni po kupnie auta. Teraz już dużo lepiej ogarnia ale fakt jest że w tych autkach (aygo) sprzęgło jest po prostu słabe

Jakie Aygo? X, który rok auta?

1 godzinę temu, Tilok napisał:

Jakie Aygo? X, który rok auta?

2017. Po prostu aygo

2 minuty temu, WaWeR napisał:

2017. Po prostu aygo

Wydaje mi się, że będzie szarpać. My przerabialiśmy temat na "L". W końcu udało się dobrać zestaw większy o kilka mm na średnicy niż oryginał - w zależności od producenta do jednego auta były różne średnice - dlaczego nie wiem, u nas podeszło VALEO i o dziwo daje radę po 70-80kkm. Myśle, że jak kursanci wcześniej nie uśmiercają tego sprzęgła to u Was też da radę te 50.

PS

Ostatnio u nas nie tarcza a łożysko oporowe się wysypało - dokładnie. Nie docisk (nie pękł), tarcza jeszcze nie jeździła nitami po docisku a "kulki" z łożyska się wysypały 😁

12 godzin temu, WaWeR napisał:

To że ogarnie większą moc/moment w sumie to wiem

Ale, bardziej mi się rozchodzi o trwałość. Sprzęgło mikroskopijne a zużywa je kobita. Więc prędzej niż później, padnie.

Dużo gorzej to pracuje?

Taka luźna rozkmina

Nie pracuje gorzej.

Obiłem kewlarem nową tarczę, ale i tak po pewnym czasie pojawił się uślizg.

Jeżeli sprężyny docisku nie są wystarczająco mocne, to sam kelwar niewiele pomoże na przeniesienie mocy/momentu.

6 minut temu, el_guapo napisał:

Jeżeli sprężyny docisku nie są wystarczająco mocne, to sam kelwar niewiele pomoże na przeniesienie mocy/momentu.

W wolnossacym 1.0 to chyba nie powinno byc problemem

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

W wolnossacym 1.0 to chyba nie powinno byc problemem

to samo chciałem napisać, tam gumki recepturki by dały radę te ze 100 niutów ogarnąć

3 godziny temu, Camel napisał:

Wydaje mi się, że będzie szarpać. My przerabialiśmy temat na "L". W końcu udało się dobrać zestaw większy o kilka mm na średnicy niż oryginał - w zależności od producenta do jednego auta były różne średnice - dlaczego nie wiem, u nas podeszło VALEO

Do toytoy?

Pewnie yaris. Też z3 cylindry 1kr-fe ?

Mi pokazuje sprzegla 190mm.

Wiem, być może się martwię na zapas, ale fajnie mieć alternatywę.

Oczywiście wymiana całości u mnie zawsze i tylko. Tarcza, docisk, łożysko, wysprzeglik i łożysko w wale o ile wystepuje

17 godzin temu, WaWeR napisał:

To że ogarnie większą moc/moment w sumie to wiem

Ale, bardziej mi się rozchodzi o trwałość. Sprzęgło mikroskopijne a zużywa je kobita. Więc prędzej niż później, padnie.

Dużo gorzej to pracuje?

Taka luźna rozkmina

Wytrzymuje dużo, mam w rajdówce ale nie lubi polsprzegla. Spina szybko i pewnie. Do codziennej jazdy takie sobie chyba że lubi ktoś taką charakterystykę.

16 godzin temu, WaWeR napisał:

Nie mam pojęcia. Bardziej idę w stronę że jak już zrobić to raz i zapomnieć. Auto pewnie z 10 lat będzie u nas, a w tym czasie zrobi może z 50kkm

Pierwsze sprzęgło zjarała dwa dni po kupnie auta. Teraz już dużo lepiej ogarnia ale fakt jest że w tych autkach (aygo) sprzęgło jest po prostu słabe

Kup seryjne.

19 godzin temu, WaWeR napisał:

Nie mam pojęcia. Bardziej idę w stronę że jak już zrobić to raz i zapomnieć. Auto pewnie z 10 lat będzie u nas, a w tym czasie zrobi może z 50kkm

Pierwsze sprzęgło zjarała dwa dni po kupnie auta. Teraz już dużo lepiej ogarnia ale fakt jest że w tych autkach (aygo) sprzęgło jest po prostu słabe

Jedna uwaga - najczęściej wymieniam sprzęgła klientom z powodu usterek docisku i łożyska wyciskowego.
Klasyczne zużycie tarczy to raczej sporadyczna wymiana.
Także ... Twój pomysł ma ograniczone zwiększenia trwałości
Sprawdź też ile czasu trzyma wciśnięty pedał. Wtedy cierpią też łożyska wzdłużne wału korbowego...
Te półpierścienie nie raz wyciągałem z miski olejowej po kontrolnym jej demontażu....
Musisz po prostu nauczyć tą osobę jak korzystać z pojazdu

W dniu 12.07.2026 o 15:14, G.O.A.T. napisał:

Wytrzymuje dużo, mam w rajdówce ale nie lubi polsprzegla. Spina szybko i pewnie. Do codziennej jazdy takie sobie chyba że lubi ktoś taką charakterystykę.

Pytanie czy to ma być faktycznie kevlar np.taki czy raczej coś takiego

2 godziny temu, volf6 napisał:

Pytanie czy to ma być faktycznie kevlar np.taki czy raczej coś takiego

Ja bym poszedł już dalej - spiek

W dniu 12.07.2026 o 14:08, WaWeR napisał:

Oczywiście wymiana całości u mnie zawsze i tylko.

Idealny klient warsztatu.

Na tej zasadzie 100 tyś km temu bym wymienił dwumase razem ze sprzęgłem - nie wymieniłem i nadal działa.

4 minuty temu, maras77 napisał:

Idealny klient warsztatu.

Na tej zasadzie 100 tyś km temu bym wymienił dwumase razem ze sprzęgłem - nie wymieniłem i nadal działa.

Nie pytam o koło zamachowe tylko o sprzęgło. Wymieniając sprzęgło zostawiasz stare łożyska? Czy to osiujace wałek czy wyciągowe? Albo wewnętrzny wysprzeglik?

Edytowane 26 minut temu26 min przez WaWeR

1 minutę temu, WaWeR napisał:

Nie pytam o koło zamachowe tylko o sprzęgło. Wymieniając sprzęgło zostawiasz stare łożyska? Czy to pakujące wałek czy wyciągowe? Albo wewnętrzny wysprzeglik?

Po pierwsze koło dwumasowe a nie zamachowe, po drugie, jakby w aygo była dwumasa, to byś wymienił razem ze sprzęgłem, bo taki jesteś (sam napisałeś).

Teraz, maras77 napisał:

Po pierwsze koło dwumasowe a nie zamachowe, po drugie, jakby w aygo była dwumasa, to byś wymienił razem ze sprzęgłem, bo taki jesteś (sam napisałeś).

O. To koło dwumasowe nie jest kołem zamachowym?

Dobrze wiedzieć

8 minut temu, WaWeR napisał:

O. To koło dwumasowe nie jest kołem zamachowym?

Dobrze wiedzieć

jakby nie patrzeć, koło dwumasowe jest trudniejsze w ocenie, niż kawał metalu w postaci prostego koła zamachowego i bys wymienił, jak by tylko mechanik powiedział, że trzeba bo sie zepsuje kiedyś.

2 minuty temu, maras77 napisał:

jakby nie patrzeć, koło dwumasowe jest trudniejsze w ocenie, niż kawał metalu w postaci prostego koła zamachowego i bys wymienił, jak by tylko mechanik powiedział, że trzeba bo sie zepsuje kiedyś.

Widzisz, problem jest taki że ja jestem świadom co jest zużyte, co może wkrótce się zepsuci. A mój mechanik nie wali w pręta bo się razem wychowywaliśmy, w jednej piaskownicy tymi samymi klockami się bawiliśmy.

I dlatego ja podpowiadam co można przy okazji wymienić, szczególnie ze to nie generuje ogromnych kosztów dodatkowych ale może zaoszczędzić kupe pracy więc i moich pieniędzy.

1 minutę temu, WaWeR napisał:

Widzisz, problem jest taki że ja jestem świadom co jest zużyte, co może wkrótce się zepsuci. A mój mechanik nie wali w pręta bo się razem wychowywaliśmy, w jednej piaskownicy tymi samymi klockami się bawiliśmy.

I dlatego ja podpowiadam co można przy okazji wymienić, szczególnie ze to nie generuje ogromnych kosztów dodatkowych ale może zaoszczędzić kupe pracy więc i moich pieniędzy.

jak to dla Ciebie jest problem, że masz uczciwego mechanika - to tylko współczuć

A jak naprawdę jest dobry, to może wybije Ci z głowy kevlar w sprzęgle od Aygo i jego zawrotnej mocy

Popracuj lepiej nad zona a nie sprzęgłem.