Jak w temacie i jak tak to od którego?

Pozdrawiam gościnnie:)

Chyba trzeba w FAQ'u wpisac ze zadne nie miały

> Chyba trzeba w FAQ'u wpisac ze zadne nie miały

właśnie.. a poza tym niedawno był taki temat

> właśnie.. a poza tym niedawno był taki temat

Ok, sorki, dzięki za odpowiedź. Znajomy chce kupić i ktoś mu nagadał, ze były roczniki z ocynkiem, dlatego obiecałem mu, że sie dowiem. Teraz już wiem.

> Ok, sorki, dzięki za odpowiedź. Znajomy chce kupić i ktoś mu nagadał,

> ze były roczniki z ocynkiem, dlatego obiecałem mu, że sie

> dowiem. Teraz już wiem.

uniaki nie miały ocynkowanych blach, ale faktem jest, że te produkowane we Włoszech do '94 roku jakoś lepiej się trzymały...

> uniaki nie miały ocynkowanych blach, ale faktem jest, że te

> produkowane we Włoszech do '94 roku jakoś lepiej się trzymały...

to jest jedyne sensowne wytłumaczenie i tego się trzymajmy...

a mam gluipe pytanie - jak sprawdzic gdzie byl uniak wyprodukowany jesli nie mam ogolnie zadnych papierow z czasow jego "mlodosci"

> a mam gluipe pytanie - jak sprawdzic gdzie byl uniak wyprodukowany

> jesli nie mam ogolnie zadnych papierow z czasow jego "mlodosci"

Tabliczka znamionowa pod pokrywą silnika

> uniaki nie miały ocynkowanych blach, ale faktem jest, że te

> produkowane we Włoszech do '94 roku jakoś lepiej się trzymały...

a ja sie bede klucil

Moj uniak ma ocynkowana blache!jest z 90 roku a pochodzenie jego to germany...

> a ja sie bede klucil

To się kłuć

> Moj uniak ma ocynkowana blache!

Tak Ci się tylko zdaje

jest z 90 roku a pochodzenie jego to

> germany...

Pochodzenie Italia

Miejsce zakupu Germany

> a ja sie bede klucil

> Moj uniak ma ocynkowana blache!jest z 90 roku a pochodzenie jego to

> germany...

Była seria UNO dla niemców. Mojego też okreslono jako niemiec, ale w eperze jest jak wół MADE IN ITALY. Miały one nawet podłogę z ocynku - podobno.

> Była seria UNO dla niemców. Mojego też okreslono jako niemiec, ale w

> eperze jest jak wół MADE IN ITALY. Miały one nawet podłogę z

> ocynku - podobno.

Mój podobno był na rynek niemiecki, 1.0 i.e 1991r( i chyba z tamtąd przyjechał bo pierwsza rejstracja jest czerwiec 1993r) a jeżeli był ocynk to chyba został w Niemczech , i dlatego autko stoi u blacharza i wymieniam część blach, progi , reperaturki i przednie błotniki

> a ja sie bede klucil

> Moj uniak ma ocynkowana blache!jest z 90 roku a pochodzenie jego to

> germany...

Jakiś wyjątkowy model Ci się przytrafił chyba

> Jakiś wyjątkowy model Ci się przytrafił chyba

Pewnie będziecie śmiali ale ja mam w ocynku. 93rok 1.0 silnik włoski model. Jedynie gdzie rdzewki się pojawiły na blachach to prawe tylne drzwi na dole (wiadomo gdzie) i koło lewej tylniej lampy na błotniku. Ojciec kilka lat temu zaczepił o coś i tylny błotnik mam zdarty do gołej blachy i do dziś ani śladu rdzy. W podłodze było kilka dziur zreztą są fotki na forum. Jak dla mnie to uniak trzyma się super. Jest blacha na niej ocenk potem malowane chyba podkładem białym na to konserwacja ewentualnie baza metalik i lakier bezbarwny. Na dniach robie zaprawki na tych rdzewkach farba już czeka. Droga jak diabli i d tego podróbka. Aha nie radze wąchać oparów przy spawaniu, syf jak diabli.

> Była seria UNO dla niemców. Mojego też okreslono jako niemiec, ale w

> eperze jest jak wół MADE IN ITALY. Miały one nawet podłogę z

> ocynku - podobno.

Wszytkie produkowane w ITALY miały ocynk czyli gdzieś do 1994 roku.

> Wszytkie produkowane w ITALY miały ocynk czyli gdzieś do 1994 roku.

No to ja mam ocynk

.... ale nie wiem gdzie, na pewno nie na drzwiach

> uniaki nie miały ocynkowanych blach, ale faktem jest, że te

> produkowane we Włoszech do '94 roku jakoś lepiej się trzymały...

bo przed lakierowaniem blacha była odtłuszczana

> a ja sie bede klucil

> Moj uniak ma ocynkowana blache!jest z 90 roku a pochodzenie jego to

> germany...

ciekawe w którym miejscu jest ocynkowany

> Pewnie będziecie śmiali ale ja mam w ocynku. 93rok 1.0 silnik włoski

> model. Jedynie gdzie rdzewki się pojawiły na blachach to prawe

> tylne drzwi na dole (wiadomo gdzie) i koło lewej tylniej lampy

> na błotniku. Ojciec kilka lat temu zaczepił o coś i tylny

> błotnik mam zdarty do gołej blachy i do dziś ani śladu rdzy. W

> podłodze było kilka dziur zreztą są fotki na forum. Jak dla mnie

> to uniak trzyma się super. Jest blacha na niej ocenk potem

> malowane chyba podkładem białym na to konserwacja ewentualnie

> baza metalik i lakier bezbarwny. Na dniach robie zaprawki na

> tych rdzewkach farba już czeka. Droga jak diabli i d tego

> podróbka. Aha nie radze wąchać oparów przy spawaniu, syf jak

> diabli.

ocynk był tylko miejscowy

podłoga

progi

profile "zamknięte"

tylnie ćwiartki

> a ja sie bede klucil

> Moj uniak ma ocynkowana blache!jest z 90 roku a pochodzenie jego to

> germany...

-mam to samo i gdy go kupiłem miał odpryski lakieru na masce,

i teraz po sześciu latach odpryski są nadal(troche większe) i ani śladu rudej- w poldkach i innych takich nie byłoby już pół maski

> Jak w temacie i jak tak to od którego?

> Pozdrawiam gościnnie:)

Ja mam Włocha '94 w ocynku. Rdza jedynie na obtłuczonych krawędziach drzwi i kilka kropek na klapie bagażnika. Podłoga - zdrowizna, progi - tak samo. Lepiej wygląda, niż jeździ

> ocynk był tylko miejscowy

> podłoga

> progi

> profile "zamknięte"

> tylnie ćwiartki

Dokładnie, mój wujek pracuje we Fiacie w fabryce i tez mi to mówił. A przynajmniej do 97roku lub do końca produkcji tego nie wiem części do Uno przychodziły z włoch np. drzwi, maska, błotniki przednie a w Bielsku tylko to montowano.

Jak ktoś od nowości zakonserwował świnstwami typu Fluidol itop to trzyma się, przynajmniej u mnie

> -mam to samo i gdy go kupiłem miał odpryski lakieru na masce,

> i teraz po sześciu latach odpryski są nadal(troche większe) i ani

> śladu rudej- w poldkach i innych takich nie byłoby już pół maski

Potwierdzam bo widziałem u Ciebie na własne oczy auto i wygląda przyzwoicie na swój wiek

> Jak w temacie i jak tak to od którego?

> Pozdrawiam gościnnie:)

Uno nigdy nie miało ocynku...a to że komuś mniej rdzewieje a komuś więcej to głównie przez zasadę jak dbasz tak masz wystarczy tylko porozginać zgrzewy blach i od razu się zobaczy rdzę nawet w dość nowych egzemplarzach gdyby był tam ocynk rdzy po prostu by nie było z wierzchu jest pięknie ładnie a blachy między sobą zaczynają gnić

> Uno nigdy nie miało ocynku...a to że komuś mniej rdzewieje a komuś

> więcej to głównie przez zasadę jak dbasz tak masz wystarczy

> tylko porozginać zgrzewy blach i od razu się zobaczy rdzę nawet

> w dość nowych egzemplarzach gdyby był tam ocynk rdzy po prostu

> by nie było z wierzchu jest pięknie ładnie a blachy między sobą

> zaczynają gnić

To wyjaśnij zjawisko tego typu, że UNO z końca produkcji we Włoszech jest mniej zardzewiałe niżsiedmioletni UNOlot z Bielska? Ostatnio widziałem właśnie taki egzemplaż miał podziurawione tylne błotniki i wlew paliwa, a progi powiedziały dawno już papa? Technologia składania? Może słąba konserwacja przez właściciela. Jest dużo opini o tym żew jakaśseria UNO była skłądana w NIemczech i jest ona z blach ocynkowanych. Mojego po kolorze określają jako NIemca[ patrz podpis] Gnije ale z dużo mniejszą intensywnością niż inne egzemplarze UNo.

PS

pojawia się dużo UNO Mk I popatrz na nie......

> Uno nigdy nie miało ocynku...a to że komuś mniej rdzewieje a komuś

> więcej to głównie przez zasadę jak dbasz tak masz

dziwne sześć lat temu go kupiłem i nigdy go nie konserwowałem,

owszem progi wymieniałem ale tylko dolny profil bo góra jest extra-nie powiem że wogóle nie ma rdzy-prawe nadkole-tył,lewe nadkole-przód i moje drzwi-wiadomo gdzie

1.5/90 blu delphy met.601

ps. za dwa latka będzie pełnoletni - robie osiemnastke

> Jak w temacie i jak tak to od którego?

> Pozdrawiam gościnnie:)

z tego co ja wiem to uno nie mialo ocynku choc kraza pogloski ze te produkowane do konca 94r we wloszech mialy, a pozniej jak produkcje przeniesli od 95r do polski to ze wzgledu na obnizenie kosztow produkcji zanichali tego procederu.

moj uniak jest z 93r wyprodukowany oczywiscie we wloszech i ani sladu korozji. jedyne co, to w miejscach gdzie podklada sie lewarek to ten katownik przy progu przydaloby sie wspawac nowy bo go troche zjadlo. tak to calosc blach jest zdrowa.

ale wedlug mnie nie ma ocynkowanych blach a swoj stan zawdzecza tym ze od poczatku byl garazowany i nigdzie nie bity.

aaa... osstatnio zauwazylem mala purchawke na lakierze na klapie bagaznika przy uszczelce szyby.