Witam.

Mam taki dylemat co wybrać.

Obecnie mam dostawczego Mercedesa MB 100 z 91 roku.

ogólnie muł roboczy i w tym sprawuje się dobrze.

Zmienił mi się profil działalności i potrzebuję auto dostawcze tylko mniejsze więc MB idzie do sprzedania i pytanie co kupić.

kwota do 10 tyś i chodzi mi po głowie Combo diesel, albo truck, tylko w tej wersji plus (ponoć odporniejsze na korozję), truck dlatego że za ta cenę można kupić młodszy egzemplarz, oczywiście diesel.

Pytanie co lepiej kupić Trucka młodszego, czy kilka lat starsze Combo, lub może macie inne propozycje.

Używane miasto trasa pół na pół.

Samochód lekko załadowany będzie codziennie, większe ładunki i ciąganie przyczepy dwuosiowej tak średnio raz na dwa tygodnie.

> Witam.

> Mam taki dylemat co wybrać.

> Obecnie mam dostawczego Mercedesa MB 100 z 91 roku.

> ogólnie muł roboczy i w tym sprawuje się dobrze.

> Zmienił mi się profil działalności i potrzebuję auto dostawcze tylko

> mniejsze więc MB idzie do sprzedania i pytanie co kupić.

> kwota do 10 tyś i chodzi mi po głowie Combo diesel, albo truck, tylko

> w tej wersji plus (ponoć odporniejsze na korozję), truck dlatego

> że za ta cenę można kupić młodszy egzemplarz, oczywiście diesel.

> Pytanie co lepiej kupić Trucka młodszego, czy kilka lat starsze

> Combo, lub może macie inne propozycje.

> Używane miasto trasa pół na pół.

> Samochód lekko załadowany będzie codziennie, większe ładunki i

> ciąganie przyczepy dwuosiowej tak średnio raz na dwa tygodnie.

C15 jako wół roboczy z silnikiem desla. niestety ze rdzą będzie problem

propunuję coś ala combo i to tylko w dieslu, jesli chcesz ciągać przyczepy.

Małe dostawczaki z silnikami benzynowymi 1,4 1,5 1,6 do ciągnięcia przyczep sie średnio nadają.

Jeździłem Fordem Fusionem z 7metrowa przyczepą tragedia.(silnik1,4)

Tylko diesel. Dostawczak , może jakieś combi.

Pozdrawiam

> C15 jako wół roboczy z silnikiem desla. niestety ze rdzą będzie

> problem

Tak, tylko trasy będą dosyć często i tak żeby spokojnie te 90 - 100 jechać to fajnie by było.

> propunuję coś ala combo i to tylko w dieslu, jesli chcesz ciągać

> przyczepy.

> Małe dostawczaki z silnikami benzynowymi 1,4 1,5 1,6 do ciągnięcia

> przyczep sie średnio nadają.

> Jeździłem Fordem Fusionem z 7metrowa przyczepą tragedia.(silnik1,4)

> Tylko diesel. Dostawczak , może jakieś combi.

> Pozdrawiam

To że diesel to pewne.

> C15 jako wół roboczy z silnikiem desla. niestety ze rdzą będzie

> problem

mY MAmy 3 C 15 w firmie

od 5 lat u nas takie smigaja i nic absolutnie nic sie z nimi nie dzieje

jeździ nimi chyba z 10 pracowników na zmiane

kazdy wsiada opór i calkowicie bezproblemowo

wedlug mnie to najlepsze auto do tego typu

bezawaryjne, malo pali, czesci smiesznie tanie, wszystko proste jak budowa cepa

korozji nie ma co sie bac

zwykle koroduje maska, drzwi

to wszystko mozna dostac za grosze uzywki na szrocie

lub tez tanio nowe zamienniki w hurtowniach,

drugie bardzo dobre , tanie i bezawaryjne auto to renault rapid

tez proste, tanie i wytrzymale.

jak chcesz to mam goscia co ma 8 szt. takich rapidow do sprzedazy

ceny ok. 3000 a moze nawet mniej.

> mY MAmy 3 C 15 w firmie

> od 5 lat u nas takie smigaja i nic absolutnie nic sie z nimi nie

A na trasie tak 100 da się jechać,czy ma wysokie obroty i jest głośno?

> drugie bardzo dobre , tanie i bezawaryjne auto to renault rapid

> tez proste, tanie i wytrzymale.

> jak chcesz to mam goscia co ma 8 szt. takich rapidow do sprzedazy

> ceny ok. 3000 a moze nawet mniej.

no to akurat jest rzadziej spotykane u nas.

Jezdzilem zarowno Truckiem jak i C-15.

Osobiscie wolalbym Trucka: wiecej miejsca, prosta konstrukcja a silnik 1,9 to jezdzi i jezdzi. Wytrzyma wszystko co mu sie wrzuci na pake a C-15 mogloby sie juz poddac. Poza tym na trasie przyjemniej sie niim jedzie

> Jezdzilem zarowno Truckiem jak i C-15.

> Osobiscie wolalbym Trucka: wiecej miejsca, prosta konstrukcja a

> silnik 1,9 to jezdzi i jezdzi. Wytrzyma wszystko co mu sie

> wrzuci na pake a C-15 mogloby sie juz poddac. Poza tym na trasie

> przyjemniej sie niim jedzie

A jak konstrukcja Trucka i eksploatacja?

awaryjny czy nie i jak z blacha na elementach konstrukcyjnych?

> mY MAmy 3 C 15 w firmie

> od 5 lat u nas takie smigaja i nic absolutnie nic sie z nimi nie

> dzieje

> jeździ nimi chyba z 10 pracowników na zmiane

> kazdy wsiada opór i calkowicie bezproblemowo

> wedlug mnie to najlepsze auto do tego typu

> bezawaryjne, malo pali, czesci smiesznie tanie, wszystko proste jak

> budowa cepa

> korozji nie ma co sie bac

> zwykle koroduje maska, drzwi

> to wszystko mozna dostac za grosze uzywki na szrocie

> lub tez tanio nowe zamienniki w hurtowniach,

> drugie bardzo dobre , tanie i bezawaryjne auto to renault rapid

> tez proste, tanie i wytrzymale.

> jak chcesz to mam goscia co ma 8 szt. takich rapidow do sprzedazy

> ceny ok. 3000 a moze nawet mniej.

Takie tanie te Rapidy ?

Widziałem je - wyglądają całkiem przyzwoicie z zewnątrz (może dlatego że z ulicy)...

Myślę że Partner/Berlingo będzie najlepszym rozwiązaniem...

Truck będzie duuużo młodszy ale ciągłe drobne usterki potrafią uprzykrzyć życie, zwłaszcza w aucie użytkowym...

Po przesiadce z MB to w zasadzie każde auto będzie ponadprzeciętnie awaryjne

Jesli masz malo miejsca do manewrowania to truck jest na spalonej pozycji. Dosyc dlugi, i beznadziejnie u niego ze 'skretnoscia'. Wiem z autopsji. Tam gdzie lankiem zawracam na 3, tam truckiem wyjezdzam tylem

> Myślę że Partner/Berlingo będzie najlepszym rozwiązaniem...

ee, brat ma w firmie służbowy taki i mówi że padaka.

> Truck będzie duuużo młodszy ale ciągłe drobne usterki potrafią

> uprzykrzyć życie, zwłaszcza w aucie użytkowym...

> Po przesiadce z MB to w zasadzie każde auto będzie ponadprzeciętnie

> awaryjne

ale ponadprzeciętnie ciche

> A na trasie tak 100 da się jechać,czy ma wysokie obroty i jest

> głośno?

??????????

ja jechalem 140

na serio 120 jedziesz bezproblemowo a silnik jest dynamiczny i jeździ na wszystkim co wlejesz (biedronkowy takze)

>

> ??????????

> ja jechalem 140

> na serio 120 jedziesz bezproblemowo a silnik jest dynamiczny i jeździ

> na wszystkim co wlejesz (biedronkowy takze)

>

który?

bo tam chyba dwa rodzaje silników diesla były.

> ee, brat ma w firmie służbowy taki i mówi że padaka.

Bo ja wiem - braciak kupił Partnera z 280 kkm, natłukł do dziś (ok. roku) 60 kkm i jeździ bez problemu...

Ale w sumie trafił dobre egzemplarz (serwisowany, a to przy aucie użytkowym bardzo ważne)...

> Jezdzilem zarowno Truckiem jak i C-15.

> Osobiscie wolalbym Trucka: wiecej miejsca, prosta konstrukcja a

> silnik 1,9 to jezdzi i jezdzi. Wytrzyma wszystko co mu sie

> wrzuci na pake a C-15 mogloby sie juz poddac. Poza tym na trasie

> przyjemniej sie niim jedzie

my klupilismy trucka z silnikiem 1,9 D z c15 zz paka bo akurat paka nam byla potrzebna

jest calkowicie bezawaryjny

oczywiscie nie jest tak dynamiczny jak c 15

100 sie jedzie i raczej nie wiecej.

od I właściciela

jeszcze folia w srodku

ksiazka serwisowa

w srosku jak nowy

dalismy 3 800 brutto

vat do odpisania

co kupicie taniej ??

samochod jeździ pol roku i nic rzesmy nie robili (raz wymienilismy olej).

wedlug mnie jesli potrzeba wozic cos dluzszego to truck

jak jakies duperele to oczywiscie C 15

mowie o sam do 4-5000 zł

za 10 000 to bym berlingo 1,9 D wzial

a jak z paka to vw T-4

> Bo ja wiem - braciak kupił Partnera z 280 kkm, natłukł do dziś (ok.

> roku) 60 kkm i jeździ bez problemu...

> Ale w sumie trafił dobre egzemplarz (serwisowany, a to przy aucie

> użytkowym bardzo ważne)...

w każdym, ale tu reguły nie ma trzeba sprawdzać.

> który?

> bo tam chyba dwa rodzaje silników diesla były.

1,8 d bo nasze c 15 to sa te starsze

nowsza idzie 140

starsza o przelocie 250 000 leci ok. 130

> 1,8 d bo nasze c 15 to sa te starsze

> nowsza idzie 140

> starsza o przelocie 250 000 leci ok. 130

zresztą C 15 nie jest chyba za wygodne.

A wiesz coś o combo??

W sumie chce kupić auto które jest powszechne u nas.

> Jezdzilem zarowno Truckiem jak i C-15.

> Osobiscie wolalbym Trucka: wiecej miejsca, prosta konstrukcja a

> silnik 1,9 to jezdzi i jezdzi. Wytrzyma wszystko co mu sie

> wrzuci na pake a C-15 mogloby sie juz poddac. Poza tym na trasie

> przyjemniej sie niim jedzie

fakt

truck zawiezie duze i ciezkie rzeczy

ale on pow 100 nie chce iść

110 to juz prawie max sie robi

wół

a c 15 naprawde super lata

120 , 130 w trasie mozna trzymac non stop i wciagac osobowki

- c 15 to niezby dobre wspomaganie hamulcoe (ten typ tak ma)

ale mozna sie przyzwyczaic

pali zawsze i jeździ na wszystkim

najlepsze na miasto, zwrotne

i szybkie jak na ten silnik

a na trasie absolutnie wole c 15-szybka przede wszystkim.

> A wiesz coś o combo??

> W sumie chce kupić auto które jest powszechne u nas.

combo tez jest nieglupie

kwestia ile hcesz wydac, jaki rocznik kupic,

ja wiem ze c 15 to najlepsze z istniejacych tanich aut dostawczych.

o combo niewiele ci powiem

na pewno bardziej komfortowe ale na bank juz drozsze w czesciach i ew. naprawach.

> fakt

> truck zawiezie duze i ciezkie rzeczy

> ale on pow 100 nie chce iść

> 110 to juz prawie max sie robi

> wół

mi zależy na czymś czym można spokojnie 100 jechać bez wysiłku a przy okazji mieć ekonomiczne obroty.

> a c 15 naprawde super lata

> 120 , 130 w trasie mozna trzymac non stop i wciagac osobowki

> - c 15 to niezby dobre wspomaganie hamulcoe (ten typ tak ma)

> ale mozna sie przyzwyczaic

> pali zawsze i jeździ na wszystkim

> najlepsze na miasto, zwrotne

> i szybkie jak na ten silnik

> a na trasie absolutnie wole c 15-szybka przede wszystkim.

jeśli chcesz kupic takie dobre auto to mam znajomego co ci przywiezie cos takiego tanio i na bank dobre bedzie,

jak chcesz to pisz do mnie na priv.

> combo tez jest nieglupie

> kwestia ile hcesz wydac, jaki rocznik kupic,

do 10 tyś.

rocznik im młodszy tym lepiej.

> ja wiem ze c 15 to najlepsze z istniejacych tanich aut dostawczych.

> o combo niewiele ci powiem

> na pewno bardziej komfortowe ale na bank juz drozsze w czesciach i

> ew. naprawach.

no opel taki drogi w częściach to nie jest, fakt że silnik Isuzu to części eksploatacyjne mogą byś droższe od przeciętnej.

U mojego ojca w firmie jeździł kierowca, który najpierw miał Trucka (rocznik 95, nówka), 2 lata później przesiadł się na C15 (też nówka).

Traczek LB (długa paka), 1,6...

Tragiedia, paaaanie.

Rekordem było, jak po 1,5 roku most rozpadł się na pół...

Generalnie auto-skarbonka, dlatego poszedł do ludzi.

Potem był rzeczony C15, który jeździ do dziś i ma ze 300+ kkm nalotu.

Sprzęt zupełnie (!) bezproblemowy - paliwo + klamoty eksploatacyjne i ognia.

Facet z cyklu pedant (mycie ręczne 2x w tygodniu, serwis idealnie podług książki itd itd), to C15 wygląda dziś po 9 latach jak nówka z salonu, tak w środku jak i na zewnątrz, mimo rzeczonych 300+ nalotu.

Traczka serwisował podobnie, a mimo to...

Plus traczka widzę tylko jeden - cena zakupu.

Niestety jest to IMHO jedyny plus i dramatem jest to, że cena idzie tu praktycznie w 100% ze stanem technicznym :-(

Niestety w większości auta te są obecnie "na stanie" różnego rodzaju ekip budowlano-remontowych, gdzie dożywają smutnego końca swoich dni w stanie mocno agonalnym.

Znalezienie czegoś, co będzie miało ręce i nogi to dość ciężka sprawa, dlatego rozważenie czegoś droższego w zakupie, jak chociażby rzeczone C15, czy inne Combo/Berlingo jest IMHO całkiem sensownym pomysłem.

Co z tego, że graty do Traczka są praktycznie za ćwierćdarmo, skoro sprzęt aby był w znośnym stanie technicznym 2 dni w tygodniu musi stać na warsztacie....

To auto ma zarabiać na siebie....

> do 10 tyś.

> rocznik im młodszy tym lepiej.

to juz kupisz dobre auto

ja bym bral z malych

combo

z wiekszych VW T4

to najbardziej żywotne auta

Fordy są niestety dużo gorsze

> no opel taki drogi w częściach to nie jest, fakt że silnik Isuzu to

> części eksploatacyjne mogą byś droższe od przeciętnej.

nie są drogie i są żywotne (combo)

ale jakby nie patrzec najtanszy jest truck/c 15

jesli mowimy o 10 000 to rzeczywiscie juz mozna kupic cos nowoczesniejszego i nie patrzec na trucka czy c 15 bo to s abardzo toporne auta ale tanie.

mój typ:

Vw T4 diesel

ew. Combo o ktorym piszesz w dieslu to tez dobre, zywotne auto.

> U mojego ojca w firmie jeździł kierowca, który najpierw miał Trucka

> (rocznik 95, nówka), 2 lata później przesiadł się na C15 (też

> nówka).

> Traczek LB (długa paka), 1,6...

> Tragiedia, paaaanie.

też tak jakoś przekonany do trucka nie jestem

C15, czy inne Combo/Berlingo jest IMHO

> całkiem sensownym pomysłem.

C 15 wiem że jest dobry.

Ale nie wiem czemu ciągnie mnie w stronę combo, dlatego chcę się dowiedzieć czy do jest w miarę tanie i wytrzymałe.

> U mojego ojca w firmie jeździł kierowca, który najpierw miał Trucka

> (rocznik 95, nówka), 2 lata później przesiadł się na C15 (też

> nówka).

> Traczek LB (długa paka), 1,6...

> Tragiedia, paaaanie.

> Rekordem było, jak po 1,5 roku most rozpadł się na pół...

tak u ciebie

u nas truck jeździł 10 lat bezawaryjnie

silnik 1,6 na gazie przejechal 300 000 bezawaryjnie

podloge wstawialismy 2 razy bo fotel wpadal do srodka

auto palilo przy + 40 i przy - 30 zawsze

- most raz wymienialismy a i tak wyl jak wyl

takze most juz taka konstrukcja

ale teraz mamy trucka z silnikiem z c 15-1,9 D

i jest super.

poprostu c 15 akurat jako nastepne auto bylo za male.

kupilismy jak pisalem za 3 800 brutto od I wl auto ktore normalnie jak nowka jest

oleju nie bierze, ksiazka serwisowa.

miód.

i jeździ bezawaryjnie-trza poprostu szukac

bo zajeżdżonych c 15 z przelotem 500 000 czy truckow jest mnostwo

ale rodzynki sie zdarzaja

> Generalnie auto-skarbonka, dlatego poszedł do ludzi.

> Potem był rzeczony C15, który jeździ do dziś i ma ze 300+ kkm nalotu.

> Sprzęt zupełnie (!) bezproblemowy - paliwo + klamoty eksploatacyjne i

> ognia.

dokladnie, potwierdzam jak jest i u mnie w firmie

od wielu lat nic sie nie dzieje

auta jezdza w 5 osob zaladowane wlacznie z bagaznikiem dachowym

nie raz w polske wyjezdzaja.

rewelacja za te pieniadze jako auto robocze

> Facet z cyklu pedant (mycie ręczne 2x w tygodniu, serwis idealnie

> podług książki itd itd), to C15 wygląda dziś po 9 latach jak

> nówka z salonu, tak w środku jak i na zewnątrz, mimo rzeczonych

> 300+ nalotu.

> Traczka serwisował podobnie, a mimo to...

> Plus traczka widzę tylko jeden - cena zakupu.

> Niestety jest to IMHO jedyny plus i dramatem jest to, że cena idzie

> tu praktycznie w 100% ze stanem technicznym :-(

> Niestety w większości auta te są obecnie "na stanie" różnego rodzaju

> ekip budowlano-remontowych, gdzie dożywają smutnego końca swoich

> dni w stanie mocno agonalnym.

dokladnie tak

dlatego trza szukac i szukac

> Znalezienie czegoś, co będzie miało ręce i nogi to dość ciężka

> sprawa, dlatego rozważenie czegoś droższego w zakupie, jak

> chociażby rzeczone C15, czy inne Combo/Berlingo jest IMHO

> całkiem sensownym pomysłem.

> Co z tego, że graty do Traczka są praktycznie za ćwierćdarmo, skoro

> sprzęt aby był w znośnym stanie technicznym 2 dni w tygodniu

> musi stać na warsztacie....

> To auto ma zarabiać na siebie....

no za 10 000 to nie ma sensu patrzec na trucka czy c 15

mozna kupic berlingo 1,9 D lub combo diesel.

> też tak jakoś przekonany do trucka nie jestem

> C15, czy inne Combo/Berlingo jest IMHO

> C 15 wiem że jest dobry.

> Ale nie wiem czemu ciągnie mnie w stronę combo, dlatego chcę się

> dowiedzieć czy do jest w miarę tanie i wytrzymałe.

jest tanie i wytrzymale

drogie tez nie jest w czesciach

i proste w konstrukcji

tylko z tego co pamietam patrz na wolnossace silniki-trwalsze i wytrzymalsze.

> z wiekszych VW T4

T4 to chyba zbyt młode by nie było w tej cenie.

> Potem był rzeczony C15, który jeździ do dziś i ma ze 300+ kkm nalotu.

> Sprzęt zupełnie (!) bezproblemowy - paliwo + klamoty eksploatacyjne i

> ognia.

Ja również mam dobrą opinie o tym aucie

> T4 to chyba zbyt młode by nie było w tej cenie.

no nie mlode

ale jak sie znajdzie w dobrym stanie to jeszcze wiele lat pojeździ

> no nie mlode

> ale jak sie znajdzie w dobrym stanie to jeszcze wiele lat pojeździ

co racja to racja.

ale znaleźć takie to problem jest.

> co racja to racja.

> ale znaleźć takie to problem jest.

za 10 000 mozna takie kupic.

> Ale nie wiem czemu ciągnie mnie w stronę combo, dlatego chcę się

> dowiedzieć czy do jest w miarę tanie i wytrzymałe.

Ciągnie Cię bo jest ładne

Chyba o to chodzi ??

> Ciągnie Cię bo jest ładne

> Chyba o to chodzi ??

wiesz i sporo tego jeździ po ulicach.

> wiesz i sporo tego jeździ po ulicach.

znam kilka combo w dieslu przedstawicieli hurtowni

tluka sie nimi od lat

przeloty ponad 400 000

poobijane, przyrdzewiale i jeżdżą, jeżdżą......

> Takie tanie te Rapidy ?

> Widziałem je - wyglądają całkiem przyzwoicie z zewnątrz (może dlatego

> że z ulicy)...

nie,

kupilismy jednego w zeszlym roku

i nic sie z nim nie dzieje

> poobijane, przyrdzewiale i jeżdżą, jeżdżą......

jak szukać to raczej nie przyrdzewiały

Polecam Seata Inca 1.9 D ew. 1.9 SDi

Ceny 10-letnich można spokojnie w tej kwocie znaleźć

Jakieś 3 lata temu sprzedałem 6-ścio latka w prawie idealnym stanie

Zawieszenia b. wytrzymałe...

...tak samo i silnik

Polecam

> Polecam Seata Inca 1.9 D ew. 1.9 SDi

> Ceny 10-letnich można spokojnie w tej kwocie znaleźć

> Jakieś 3 lata temu sprzedałem 6-ścio latka w prawie idealnym stanie

> Zawieszenia b. wytrzymałe...

> ...tak samo i silnik

> Polecam

a blacha i ceny części?

> Polecam Seata Inca 1.9 D ew. 1.9 SDi

> Ceny 10-letnich można spokojnie w tej kwocie znaleźć

> Jakieś 3 lata temu sprzedałem 6-ścio latka w prawie idealnym stanie

> Zawieszenia b. wytrzymałe...

> ...tak samo i silnik

> Polecam

Też dobre auto

ceny czesci na poziomie combo

> a blacha i ceny części?

przód to to samo co Ibiza i Cordoba

więc ze znalezieniem części nie będzie problemu

alledrogo przykładowe ceny do Ineczki

Tył jest ten sam co w VW Caddy

Blachy mocne... raz miałem crash test

Tu przykładowe ceny

po nowym roku za dużo mniejsze $$$ można sprowadzić w dobrej cenie i VW nawet w TDi 90KM w młodszych rocznikach

służbowe kangoo przejechało 100kkm bez awarii i dobrze się trzyma,zawiecha nawet daje radę na polskich drogach(raz wymienone końcówki drążków) tył nie ruszany a wozi często po 500-600kg, za 10k zł wyrwiesz nawet 99rocznik,ze rdzą nie powinno być problemu. Sasiad ma partnera 2.0HDI i ogólnie lipa,co z tego że lepiej wykończone wnętrze od kangoo jak mu klamki odpadają,bujają się fotele itd i to po przebiegu 30kkm

> przód to to samo co Ibiza i Cordoba

> więc ze znalezieniem części nie będzie problemu

> alledrogo przykładowe ceny do Ineczki

> Tył jest ten sam co w VW Caddy

> Blachy mocne... raz miałem crash test

> Tu przykładowe ceny

> po nowym roku za dużo mniejsze $$$ można sprowadzić w dobrej cenie i

> VW nawet w TDi 90KM w młodszych rocznikach

a rude coś?

Mogę polecić Skode felicie pickupa. 1.9D.

Pakowne jak combo.

Kabina obszerna i w miarę wygodne fotele. Dość dobrze zabezpieczona antykorozyjnie. Ceny cęści w sumie niskie, a niewiele się psuło.

A i hamulce pracowały baaardzo wydajnie. Nawet jak była dociążona.

Dobrze mi służyła.

Jak ją kupowałem to też interesowałem się C15. Odbyłem 1 jazdę próbną. Wnioski: niewygodne jak cholera, jak siedział właściciel obok to musiał się przesówać, żebym mógł biegi zmienić.

No i ruda. Aż chrupało...

I jeszcze opinia znajomego - jak jedziesz w zimę, to skropliny z blachy nad szybą/głową, kapią na głowę. Jak dla mnie to C15 był nie do przyjęcia.

> a rude coś?

czy wyłazi rude

to nie Opel Combo ....

Rdzy nigdzie nie było

W przyszłym roku planuje kupić znowu to autko

...kaski akurat brakowało... trzeba było sprzedać

za grosze teraz drugiego takiego muszę szukać...

Na firmę w sam raz

Teraz przyda mi się jakiś TDi....

.... autko pakowne, a przy okazji

na trasie będzie można pojechać

> czy wyłazi rude

> to nie Opel Combo ....

> Rdzy nigdzie nie było

> W przyszłym roku planuje kupić znowu to autko

> ...kaski akurat brakowało... trzeba było sprzedać

> za grosze teraz drugiego takiego muszę szukać...

> Na firmę w sam raz

> Teraz przyda mi się jakiś TDi....

> .... autko pakowne, a przy okazji

> na trasie będzie można pojechać

ma jakieś - ten typ tak ma?

tzn. słabą stronę

> u nas truck jeździł 10 lat bezawaryjnie

> silnik 1,6 na gazie przejechal 300 000

takim samym kolega wozil mrozone pizze i mial lodowe na pace auto dokonalo samoutylizacji z powodu zjedzenia przez ruda... tylko narzekal pamietam jak na trasie kolo mu sie razem z bebechami zgubilo... mechanik tylko stwierdzil ze powinien nim wozic ze dwie deski a nie to wszystko...

kolejny truck tylko z dieslem PSA czyli takim jak w pierwszych berlingo/partnerach i c15. Pojazd zutylizowal sie po 700 kkm silnik zostal i poszedl do ludzi palil od kopa w mrozy, jezdzil i wymagal tylko wymiany oleju i normalnych wymiaj eksploatacyjnych...

Sam jezdze partnerem 1.9D ma natluczone tyle co w podpisie wydech oryginalny, wymienione amory i tylna belka niestety slabszy punkt tego pojazdu i trzeba dbac o stan lozyskowania belki i nie doprowadzac do tego az kola zaczna stactak -> /--\ same lozyska i czopy to nie jest jakis kosmos ogolnie auto tanie w eksploatacji wygodne i ogolnie jest OK. To 1.9 to swego czasu najlepszy silnik diesla na swiecie...

aaa zapomnialem partner/berlingo nie rdzewieje ocynk... wiec problem rudej nie istnieje...

pozdr.

M.