Mam na oku dwa Punto dla żony

Oba od "dziadków"

jedno 8v z 2001r.

a drugie jest 16v z 2002r.

co poradzicie w takiej kwestii - co lepiej brać, na co zwrócić uwagę

jak jest z awaryjnością tych silników, co z rozrządem ?

zawiecha po 50kkm powinna chyba się jeszzce nieźle trzymać ?

jak dla żony to 8V

mniej pali, lepiej jedzie "dołem" i jest bezkolizyjny

16 kup

8V mniejszy bół głowy, troche tańsze części, naprawy w stos do 16V. Trzeba pilnować rozrzadu w 16stce i moim zdaniem 1.2 8V bedzie minimum, ale jak dla żony to może styknie. Dla mnie za mało mocy zdecydowanie.

16V nowszy rocznik

> Mam na oku dwa Punto dla żony

> Oba od "dziadków"

> jedno 8v z 2001r.

> a drugie jest 16v z 2002r.

> co poradzicie w takiej kwestii - co lepiej brać, na co zwrócić uwagę

> jak jest z awaryjnością tych silników, co z rozrządem ?

> zawiecha po 50kkm powinna chyba się jeszzce nieźle trzymać ?

jak od dziadków to bym nie ryzykował 16V

ten silnik lubi wysokie obroty, a jeżdżąc dołem się imho strasznie 'męczy', no chyba że dziadunio miał via...tfu verwe

dla żonki 8v bierz bezkolizyjny rozrząd , zwróc uwagę na zawias , skrzynia

> Mam na oku dwa Punto dla żony

> Oba od "dziadków"

> jedno 8v z 2001r.

> a drugie jest 16v z 2002r.

> co poradzicie w takiej kwestii - co lepiej brać

to zależy - jak ma być to wolne,oszczędne auto do miasta,moze z LPG,to 8V

, na co zwrócić uwagę

> jak jest z awaryjnością tych silników, co z rozrządem ?

silniki się nie psują,gorzej z ich osprzętem w 8V.

Rozrząd bezkolizyjny w 8V, w 16V trzeba pilnowac interwałów wymiany co 60 kkm,inaczej można mieć zagwozdkę...sama rolka napinacza do 16V kosztuje więcej od kompletu rolka+pasek do 8V

A jak jeszcze jest klyma,to dochodzi (także w 8V)napinacz paska klinowego za 150-200 PLN i pasek nie za 12,ale za 80 zł

> zawiecha po 50kkm powinna chyba się jeszzce nieźle trzymać ?

amorki mogą być juz wyjechana,ale to zależy

Zalezy co zona wyprawia za kółkiem

Jesli głównie miasto, to 8V. Można tez podejśc do tematu który w lepszym stanie.

Eksploatacja 16V jest nieznacznie droższa, rozrząd, sprzęgło, klocki, tarcze, świece,

te elementy eksploatacyjne są droższe w 16V niż 8V.

Aczkolwiek w trasie różnica pomiędzy tymi silnikami jest odczuwalna dośc znacznie.

> Mam na oku dwa Punto dla żony

> Oba od "dziadków"

> jedno 8v z 2001r.

> a drugie jest 16v z 2002r.

> co poradzicie w takiej kwestii - co lepiej brać, na co zwrócić uwagę

> jak jest z awaryjnością tych silników, co z rozrządem ?

> zawiecha po 50kkm powinna chyba się jeszzce nieźle trzymać ?

no to jutro jade oglądać te 16V

zabiore do mechaniora i niech się wypowie

> no to jutro jade oglądać te 16V

> zabiore do mechaniora i niech się wypowie

mechanior odradził ...

auto jednak miało dzwona - zresztą to widać po zardzewiałej skrzyni od góry po wycieku elektrolitu

wycieki oleju z silnika (uszczelniacz gdzieś przy rozrzadzie i spod dekla) oraz wyciek ze skrzyni

przebieg też raczej skręcony do 47tkm

auto kupione przez komis od dziadka, a potem odsprzedane handlarzowi

a w ogłoszeniu igiełka

trza będzie jeszcze oblukać te 8V

> trza będzie jeszcze oblukać te 8V

w sobote jade to 8V oblukać ...

tam podobno altki słabiutkie - ja spr. czy coś jest nie tak

te pęknięcia widać ?

coś szczególnego moze trapić ten motorek ?

pewnie i tak go zabiore do mechaniora, ale wolałbym wiedzieć coś przed

> w sobote jade to 8V oblukać ...

> tam podobno altki słabiutkie - ja spr. czy coś jest nie tak

w 16V też są slabiutkie - to te same altki

Ale altek to juz nie problem...zakłada się z Cinquecento

> te pęknięcia widać ?

trzeba pomacać obudowę w okolicach śrub ją scalających i luknąć na żeberka

> coś szczególnego moze trapić ten motorek ?

na szczęście nic...

> w 16V też są slabiutkie - to te same altki

> Ale altek to juz nie problem...zakłada się z Cinquecento

> trzeba pomacać obudowę w okolicach śrub ją scalających i luknąć na

> żeberka

> na szczęście nic...

mechanior mówił, ze to prosty, bezkolizyjny silniczek

> mechanior mówił, ze to prosty, bezkolizyjny silniczek

ech ta mityczna bezkolizyjność...wiem,jest to ważne z punktu widzenia psychiki (sam kiedyś też się cieszylem,ze mialem bezkolizyjny silnik),ale w praktyce nie ma wielkiego znaczenia (poza interwałami wymian napędu rozrządu),czy silnik FIRE jest kolizyjny,czy nie...paski się nie rwą zarowno w 8V,jak i w kolizyjnych 16V - caly napęd jest tam na tyle prosty (krótki pasek elegancko poprowadzony,bez zawijasów,jedna rolka napinająca,pompa wody jako rolka prowadząca),ze samo z siebie nie ma prawa się zepsuć...

Na awarie osprzętu w 8V (centralka silnika,regulator wolnych obrotów) niewiele poradzisz...trzeba przez to przejść po prostu

> w 16V też są slabiutkie - to te same altki

> Ale altek to juz nie problem...zakłada się z Cinquecento

witam ze sie dolacze tak powiem.czemu od cinquecento sie zaklada?do 16v jak padnie to tez mozna?

i co to takiego co tak dziwnie brzmi:"...(poza interwałami wymian napędu rozrządu)"-twoj cytat.prosze kawe na lawe

> witam ze sie dolacze tak powiem.czemu od cinquecento sie zaklada?

bo to pancerniak jest archiwum...

>do 16v jak padnie to tez mozna?

można

> witam ze sie dolacze tak powiem.czemu od cinquecento sie zaklada?do

> 16v jak padnie to tez mozna?

wszystko o alternatorach znajdziesz tu

> i co to takiego co tak dziwnie brzmi:"...(poza interwałami wymian

> napędu rozrządu)"-twoj cytat.prosze kawe na lawe

polska mowa,trudna mowa... http://sjp.pwn.pl/haslo.php?id=2561852

> wszystko o alternatorach znajdziesz tu

> polska mowa,trudna mowa... http://sjp.pwn.pl/haslo.php?id=2561852

dzieki za "wyczerpujaca" odpowiedz

> Na awarie osprzętu w 8V (centralka silnika,regulator wolnych obrotów)

> niewiele poradzisz...trzeba przez to przejść po prostu

i tak wszelki serwis auta, to tylko skromny ułamek całkowitych kosztów jego utrzymania, bo głownie wydaje się na benzynę i ubezpieczenia oraz sporo traci na wartości

ciekawie mnie natomiast cena zakupu

"dziadek" chce ponad 14kzł za Punto 1.2 8V ze wspomaganiem i el. szybkami nawet bez radia z roku 2001 z przebiegiem 49kkm

niby cena jak z ogłoszeń, ale w Eurotax cenią takie auto na ciut ponad 11kzł ...

ja tam swiata nie odkryje, ale podam opinie uzytkownika punto 1.2 8v z klima.

na miasto w sam raz bo i tak nie ma gdzie sie rozpedzic, jednak na trase nawet z wylaczona klima 60konikow to stanowczo za malo, chyba ze bedziesz jechal w okolicach 80km/h to bedzie dosyc rozsadne spalanie ale meczaco dluga jazda...

pozdrawiam

KeriM

> ja tam swiata nie odkryje, ale podam opinie uzytkownika punto 1.2 8v

> z klima.

> na miasto w sam raz bo i tak nie ma gdzie sie rozpedzic, jednak na

> trase nawet z wylaczona klima 60konikow to stanowczo za malo,

> chyba ze bedziesz jechal w okolicach 80km/h to bedzie dosyc

> rozsadne spalanie ale meczaco dluga jazda...

> pozdrawiam

> KeriM

Tak naprawde to do 120 jest ok pózniej sa schody

> Tak naprawde to do 120 jest ok pózniej sa schody

Jak jade z małym obciążeniem 3 osoby bez bagażnika to spokojnie się rozpędza do 140-150km/h powyżej to trzeba wziąć cegłe na pedał i gazete do ręki, żeby było co czytać w trakcie dalszego rozpędzania

Ja tam bym polecał Astrę.

> Tak naprawde to do 120 jest ok pózniej sa schody

czy ja wiem , mi się zaczynają schody po wrzuceniu piątki wtedy powoli przyspiesza , ale tak do 145 jak przeciągne na 4 to całkiem szybko przyspiesza

> witam ze sie dolacze tak powiem.czemu od cinquecento sie zaklada?do

> 16v jak padnie to tez mozna?

Tak można. Cziken był beta testerem. Test wypadł pomyślnie, zatem można wszem i wobec obwieścić,

że pancerniak podchodzi z małymi porzeróbkami do MKII 16 V

A Yabollowi się nie dziw, przeca tematy np. alternatorów sa tu poruszane często, za często

> i co to takiego co tak dziwnie brzmi:"...(poza interwałami wymian

> napędu rozrządu)"-twoj cytat.prosze kawe na lawe

W 16V lepiej zmieniać co te 60 kkm, w 8V mozna dojechać do ksiązkowego terminu

> Ja tam bym polecał Astrę.

Astre na jesieni psrzedałem - dla żony za duża

> ja tam swiata nie odkryje, ale podam opinie uzytkownika punto 1.2 8v

> z klima.

> na miasto w sam raz bo i tak nie ma gdzie sie rozpedzic, jednak na

> trase nawet z wylaczona klima 60konikow to stanowczo za malo,

> chyba ze bedziesz jechal w okolicach 80km/h to bedzie dosyc

> rozsadne spalanie ale meczaco dluga jazda...

> pozdrawiam

> KeriM

e tam przesadzasz, ja wiem ze to nie rakieta, tez mam te 60Km + klima+LPG i daje rade, ja jezdze glownie na trasie, predkosci ok 120-130 i jedzie sie calkiem fajnie. problem jest jak cos jedzie szybko i chce sie to cos wyprzedzic , ale tak do 100 nie ma wiekszego problemu .

> Tak można. Cziken był beta testerem. Test wypadł pomyślnie, zatem

> można wszem i wobec obwieścić,

> że pancerniak podchodzi z małymi porzeróbkami do MKII 16 V

chwilka, a to nie ty przypadkiem sie dopytywales co zrobic bo po montazu kontrolka nadal sie pali

> chwilka, a to nie ty przypadkiem sie dopytywales co zrobic bo po

> montazu kontrolka nadal sie pali

juz dawno zgaszona...

> juz dawno zgaszona...

tzn ? Wylutowaliscie diode

> tzn ? Wylutowaliscie diode

połączyłem równolegle obwód D+ altka z plusem po stacyjce przez rezystor 100 Ohm 5W (moze być o mniejszej mocy,akurat 5W mialem pod ręką) i dwie diody prostownicze (jedna zabezpiecza w razie przepuszczenia drugiej),zabezpieczające przed cofaniem się prądu na stacyjkę

Czyli po prostu symulacja klasycznej kontrolki ladowania...zamiast rezystora mozna dać zarowkę...

> połączyłem równolegle obwód D+ altka z plusem po stacyjce przez

> rezystor 100 Ohm 5W (moze być o mniejszej mocy,akurat 5W mialem

> pod ręką) i dwie diody prostownicze (jedna zabezpiecza w razie

> przepuszczenia drugiej),zabezpieczające przed cofaniem się prądu

> na stacyjkę

czyli plug'n'play to do konca nie jest bo wymaga druciarni

> Czyli po prostu symulacja klasycznej kontrolki ladowania...zamiast

> rezystora mozna dać zarowkę...

rozumiem, ze w wypadku braku ladowania, kontrolka zostanie wzbudzona

> czyli plug'n'play to do konca nie jest bo wymaga druciarni

jeden kabelek do skrzynki bezpiecznikow...

> rozumiem, ze w wypadku braku ladowania, kontrolka zostanie wzbudzona

nie,to prąd z kontrolki (rezystora) wzbudzi alternator,tak,jak np.w Mk1 czy w CC

W Mk2 wlasciwa kontrolka jest sterowana z bodykompa,a tenże bodykomp jedynie mierzy napiecie na wejsciu z zacisku D+ altka,i nic na ten zacisk nie podaje...a altek z CC potrzebuje prądu wzbudzenia na D+

> Tak można. Cziken był beta testerem. Test wypadł pomyślnie,

witam dzieki rozumiem ze temat byl 100 razy ale czasami sie dokopac to trwa dlugo,a jak widzisz twoj text byl moze pisany w 30 sek.wiec tego nie moge pojac ze to pan moderator i tak olal ,poza tym to dobry fachura i liczylem na odp od niego)

aha czyli te zawile texty o interwalach to poprostu chodzi tylko o wymiane paska rozrzadu tak?

no ja zmieniam co 60 tys rozrzad,ostatnio bylem tak madry ze zmienilem sam pasek,bez rolki,ktora pracowala bardzo ladnie,cichutko jeszcze,a tu po pol roku zaczela szumiec b.glosno traz slysze i wymiana znowu mnie czeka pasek+rolka

> jeden kabelek do skrzynki bezpiecznikow...

> nie,to prąd z kontrolki (rezystora) wzbudzi alternator,tak,jak np.w

> Mk1 czy w CC

> W Mk2 wlasciwa kontrolka jest sterowana z bodykompa,a tenże bodykomp

> jedynie mierzy napiecie na wejsciu z zacisku D+ altka,i nic na

> ten zacisk nie podaje...a altek z CC potrzebuje prądu wzbudzenia

> na D+

czyli rozumiem, ze wypadku padu altka, kontrolka zadziala normalnie, bo body, wykryje brak (spadek) napiecia na zaciskach altak, czy tak ?

> czyli rozumiem, ze wypadku padu altka, kontrolka zadziala normalnie,

> bo body, wykryje brak (spadek) napiecia na zaciskach altak, czy

> tak ?

gdy altek nie laduje, D+ jest zwarty do masy.

Gdy ładuje,jest +12V

W wypadku padu altka z rzeczoną druciarnią body zareaguje na znaczny spadek napięcia

> gdy altek nie laduje, D+ jest zwarty do masy.

> Gdy ładuje,jest +12V

> W wypadku padu altka z rzeczoną druciarnią body zareaguje na znaczny

> spadek napięcia

ok dzieki za sugestie i wyjasnienia . ja w sumie zdecydowalem sie na regenerowany altek, bo mialem problem z dostaniem altka z allegro do swojej wersji (z klima).

> ok dzieki za sugestie i wyjasnienia . ja w sumie zdecydowalem sie na

> regenerowany altek, bo mialem problem z dostaniem altka z

> allegro do swojej wersji (z klima).

klyma ? Zapomnij o innej opcji niż ASO albo regeneracja...

Jak szybko Ci padł ?

Też pęknięcie ?

> klyma ? Zapomnij o innej opcji niż ASO albo regeneracja...

bylo ASO + regeneracja , ale cena byla dosc akceptowalna, altek byl dostepny i jak go ogladalem to wygladal na nowy

> Jak szybko Ci padł ?

4 lata, 80kkm

> Też pęknięcie ?

nie wiem, piszczal i na wolnych zapalalo sie ladowanie, posobo sie wirnik spalil i ze jest to nagminne w PII

> ciekawie mnie natomiast cena zakupu

"dziadek" chce ponad 14kzł za Punto 1.2 8V ze wspomaganiem i el. szybkami nawet bez radia z roku 2001 z przebiegiem 49kkm

niby cena jak z ogłoszeń, ale w Eurotax cenią takie auto na ciut ponad 11kzł ...

nie kieruj się ceną, obejrzyj.....dla ciekawostki powiem, że moje z 97' jakiś gość chciał kupić za 9kpln ostanio, ale nie jest na sprzedaż

dla ciekawostki powiem, że moje z

> 97' jakiś gość chciał kupić za 9kpln ostanio, ale nie jest na

> sprzedaż

podłogę oglądał ?

Albo gość byl totalnie "zielony" jeśli chodzi o rozeznanie rynkowe,albo zartował z tą chęcią zakupu...

> podłogę oglądał ?

...tak, a podłoga ostatnio zabezpieczana, dziur na wylot nie było, serio, to w nadkolu też załatane... ...

> Albo gość byl totalnie "zielony" jeśli chodzi o rozeznanie

> rynkowe,albo zartował z tą chęcią zakupu...

...raczej nie żartował, bo już dwa razy był.. ..myslisz, że to cena z kosmosu?....ja szukałem długo auta, i CI POwiem , że za tyle to naprawdę cieżko coś znaleźć nie trupowatego... ...a ile wynosi cena tabelkowa za takie coś jak moje, z ciekawości..?.. ...

> chwilka, a to nie ty przypadkiem sie dopytywales co zrobic bo po

> montazu kontrolka nadal sie pali

Ta jest Jeden "drut" załatwił sprawe. Wsio bangla, to najważniejsze i to,

że mam spokój z altkiem do konca dni czikena

> Ta jest Jeden "drut" załatwił sprawe. Wsio bangla, to najważniejsze

> i to,

> że mam spokój z altkiem do konca dni czikena

nie mów hop, bo sobie wykraczesz

> witam dzieki rozumiem ze temat byl 100 razy ale czasami sie dokopac

> to trwa dlugo,a jak widzisz twoj text byl moze pisany w 30

> sek.wiec tego nie moge pojac ze to pan moderator i tak olal

> ,poza tym to dobry fachura i liczylem na odp od niego)

Musisz (nie tylko Ty) zrozumieć jedno. Jak ktoś siedzi na forum deko dłużej i czyta w kółko macieju to samo,

to serio zwieracze mogą puścić A dla przykładu temat alternatora to już ładne stosy postów tu liczy

> aha czyli te zawile texty o interwalach to poprostu chodzi tylko o

> wymiane paska rozrzadu tak?

Si

> no ja zmieniam co 60 tys rozrzad,ostatnio bylem tak madry ze

> zmienilem sam pasek,bez rolki,ktora pracowala bardzo

> ladnie,cichutko jeszcze,a tu po pol roku zaczela szumiec

> b.glosno traz slysze i wymiana znowu mnie czeka pasek+rolka

Nauczka na przyszłość Ja miałem podobny przypadek w moim poprzednim MKI,

gdzie poprzedni właściciel poczynił to co Ty. Na pytanie czy wykręcił na palcu 3 krpm i było cicho - nie odpowiedział

> Ja tam bym polecał Astrę.

o to kolega już nie ma Punto

> "dziadek" chce ponad 14kzł za Punto 1.2 8V ze wspomaganiem i el.

> szybkami nawet bez radia z roku 2001 z przebiegiem 49kkm

> niby cena jak z ogłoszeń, ale w Eurotax cenią takie auto na ciut

> ponad 11kzł ...

> nie kieruj się ceną, obejrzyj.....dla ciekawostki powiem, że moje z

> 97' jakiś gość chciał kupić za 9kpln ostanio, ale nie jest na

> sprzedaż

mo i obejrzałem

auto zaniedbane

moze i ma ten mały przebieg, ale płacze z silnka i skrzyni biegów

rdza łapie na klapie silnika i bagażnika

IMHO nie warte "dziadkowej" ceny

za jakieś 12-13kzł mozna by się zastanawiać, jeśłi te wycieki nie generowąłby kosztów na przyszłość

> mo i obejrzałem

> auto zaniedbane

> moze i ma ten mały przebieg, ale płacze z silnka i skrzyni biegów

> rdza łapie na klapie silnika i bagażnika

> IMHO nie warte "dziadkowej" ceny

> za jakieś 12-13kzł mozna by się zastanawiać, jeśłi te wycieki nie

> generowąłby kosztów na przyszłość

może cieknie z pompy wodnej to normalne w 8v

> może cieknie z pompy wodnej to normalne w 8v

cała miska olejowa zapłakana i cała skrzynia od spodu ...

> cała miska olejowa zapłakana i cała skrzynia od spodu ...

a no tak nie doczytalem ,że skrzynia i jeszcze micha ... to lepiej nie brać tego egzemplarza