> a do ilu się ścigali ? może ten p2 zamulony był ? ja każde 75 KM

> robie spod świateł i mi nie sprawiają problemu... ale może ja

> inny jakiś jestem

no tak skromnie na ile nam trasa siekierkowska pozwoliła ... do 160....

Powyżej 150 może i nawet zaczął odrabiać lekko straty ale tak czy siak poniżej takich prędkości nie ma szans

Aha, zamulony nie był napewno

> ja każde 75 KM

> robie spod świateł i mi nie sprawiają problemu... ale może ja

> inny jakiś jestem

moze oni nie wiedza ze chcesz sie scigac?

> moze oni nie wiedza ze chcesz sie scigac?

co w tym śmiesznego ?

> moze oni nie wiedza ze chcesz sie scigac?

no tak, napewno, pare przegazówek, pogadanka pod światłami ale faktycznie, może nie wiedzą rozumiem ze 1.2 16v w p1 objedzie 1.2 16v w p2 ale p1 1.2 75 KM nie dłubane nie ma szans z puntem 16v

> pozatym 1.2 75 jest 8V wiec ciagnie od dołu(elastyczniejsze) a 1.2

> 16v ciagnie dopiero od 3.5krpm

czyli akurat podales argument za 16V w wyscigu spod swiatel

> czyli akurat podales argument za 16V w wyscigu spod swiatel

no

> Włśnie mi o to chodzi że w 16V nie czuć żeby ta jedynka była ostra,

> nie czuć wciśnięcia w fotel dwójka też jakaś leniwa dopiero

> dalej jest tak samo lub lepiej choć te odczucia muszą być jednak

> subiektywne bo 80 KM i chyba poniżej 12 sek. do setki to nie

> moje 14 a odczucia inne, dziwne

nie wiem ile ma to Twoje do 100, ale najlepszy test 16V jaki widzialem, to bylo 13.4 do 100

> no

co nie zmiania faktu, ze tez nie bylbym taki pewny tego, ze 16V objedzie te 73 konie z Punto

> nie wiem ile ma to Twoje do 100, ale najlepszy test 16V jaki

> widzialem, to bylo 13.4 do 100

na kąciku do ok 11.1 schodzili koledzy, g-techem mierzone.

> na kąciku do ok 11.1 schodzili koledzy, g-techem mierzone.

g-techem to sobie mozna mierzyc

> czyli akurat podales argument za 16V w wyscigu spod swiatel

no nie wiem czy ta skrzynia jest tak ustawiona, aby przy zmianie biegu lądowało w okolicach 3.5krpm

> co nie zmiania faktu, ze tez nie bylbym taki pewny tego, ze 16V

> objedzie te 73 konie z Punto

pewnosci nigdy nie ma, bo samochód samochodowi nie równy, a tutaj 2 km w + czy - może wiele zmienić nadal jestem jednak zdania ze 16v objedzie p1 8v może kiedyś mnie ktoś uświadomi że tak nie jest, wtedy oczywiscie się zgodzę ze zdaniem KJO i Cinos-a

> g-techem to sobie mozna mierzyc

dokładnie

> no nie wiem czy ta skrzynia jest tak ustawiona, aby przy zmianie

> biegu lądowało w okolicach 3.5krpm

przy 16v zmieniasz biegi przy ok 6000 obrotach, a wtedy zadne 8v nie ma szans, bo 16v ląduje w swoim żywiole czyli ok 4000 obr/min

moze trzeba bylo otworzyc drzwi pasazera i lekkim kopnieciem wypchnac balast... bo jak porownujesz 8V z kierowca i 16V z zajetym calym przodem, to nic dziwnego, ze miales takie odczucia, poza tym 16V zazwyczaj sa napchane jakimis kilogramozernymi wynalazkami ABS, Sreces itd...

> dokładnie

próbowaliście ? podziwiam

> przy 16v zmieniasz biegi przy ok 6000 obrotach, a wtedy zadne 8v nie

> ma szans, bo 16v ląduje w swoim żywiole czyli ok 4000 obr/min

zauważ że 75tka też ma moć przy 6krpm a moment przy 4krpm...

> przy 16v zmieniasz biegi przy ok 6000 obrotach, a wtedy zadne 8v nie

> ma szans, bo 16v ląduje w swoim żywiole czyli ok 4000 obr/min

a 8 fał ma swój żywioł cały czas, no tak do 5krpm

potem krecenie prawie nic nie daje

> pewnosci nigdy nie ma, bo samochód samochodowi nie równy, a tutaj 2

> km w + czy - może wiele zmienić nadal jestem jednak zdania ze

> 16v objedzie p1 8v może kiedyś mnie ktoś uświadomi że tak nie

> jest, wtedy oczywiscie się zgodzę ze zdaniem KJO i Cinos-a

wiesz... taki 16V to ponad tone wazy, wiec roznie moze byc, ale faktycznie najlepiej sprobowac, choc ja sie przychylam, ze bedzie dosc rowno

> próbowaliście ? podziwiam

trzeba kreować nowatorskie rozwiązania

> próbowaliście ? podziwiam

u mnie nic z tego, az tyle to on nie mierzy

> u mnie nic z tego, az tyle to on nie mierzy

i po co się przyznawałeś

> a 8 fał ma swój żywioł cały czas, no tak do 5krpm

> potem krecenie prawie nic nie daje

w 75tce wbrew pozorom daje...

> a 8 fał ma swój żywioł cały czas, no tak do 5krpm

> potem krecenie prawie nic nie daje

bo masz 55 obejrzyj sobie parematry 75

> wiesz... taki 16V to ponad tone wazy, wiec roznie moze byc, ale

> faktycznie najlepiej sprobowac, choc ja sie przychylam, ze

> bedzie dosc rowno

bo jest dość równo, ale jednak 16v na czele, o ok długość auta, czasem więcej, zależy jak wystartuje

> w 75tce wbrew pozorom daje...

no moze i daje, ale to nie to samo co nizej

> wiesz... taki 16V to ponad tone wazy, wiec roznie moze byc, ale

> faktycznie najlepiej sprobowac, choc ja sie przychylam, ze

> bedzie dosc rowno

Zwierz się kiedyś ścigał z 16V i dostał pół długości o ile dobrze pamiętam...

> w 75tce wbrew pozorom daje...

potwierdzam że daje, dużo lepiej wtedy idzie mam 2 kumpli z 75 i co ciekawe, jedna jest sporo słabsza od 2 :D

> i po co się przyznawałeś

nie moglem sie nie pochwalic

> bo jest dość równo, ale jednak 16v na czele, o ok długość auta,

> czasem więcej, zależy jak wystartuje

w tym wypadku dużo będzie zależało od konkretnego auta i kierowcy...

> a 8 fał ma swój żywioł cały czas, no tak do 5krpm

> potem krecenie prawie nic nie daje

> w tym wypadku dużo będzie zależało od konkretnego auta i kierowcy...

oczywiście

> potwierdzam że daje, dużo lepiej wtedy idzie mam 2 kumpli z 75 i co

> ciekawe, jedna jest sporo słabsza od 2 :D

i to jest właśnie to oczym mówię 2 niby takie same auta a moc może być różna...

i ta róznica może zadecydować w pojedynku z 16V...

> > potem krecenie prawie nic nie daje

nie rozmawiamy o dłubanych autach

> Zwierz się kiedyś ścigał z 16V i dostał pół długości o ile dobrze

> pamiętam...

z 16v, ale z PII rozumiem ?

mial widocznie bardzo ciezka instalke LPG

> i to jest właśnie to oczym mówię 2 niby takie same auta a moc może

> być różna...

> i ta róznica może zadecydować w pojedynku z 16V...

tylko że obydwa dostają, ten słabszy ponad długośc, ten mocniejszy idzie o pół długosci ale różnica zwiększa się na kożyść 16v z każdym kawałkiem asfaltu, większy moment i moc jednak dają o sobie znać...może nie wiele ale tak przynajmniej zauważyłem

Ja tam mam serie i moc maksymalna na ograniczniku, wiec krecic... krecic... krecic... i sie modlic, zeby sie nie rozpadl

> nie rozmawiamy o dłubanych autach

Ale seria też do 6,5krpm fajnie przyśpiesza

> z 16v, ale z PII rozumiem ?

> mial widocznie bardzo ciezka instalke LPG

tak, z P2 16V...

nie miał wtedy LPG jeszcze (Zwierz)

> Ale seria też do 6,5krpm fajnie przyśpiesza

a ja w 16v nie krece nigdy powyzej 6 krpm, ew na jedynce do odcięcia chyba nie ma sensu więcej... nawet w 16v

ale u Ciebie jest ~100KM, a nie 75

> nie rozmawiamy o dłubanych autach

prosze bardzo, moja seria

a zatem jak juz wczesniej pisalem... krecic... krecic... krecic... i paciorek

> tylko że obydwa dostają, ten słabszy ponad długośc, ten mocniejszy

> idzie o pół długosci ale różnica zwiększa się na kożyść 16v z

> każdym kawałkiem asfaltu, większy moment i moc jednak dają o

> sobie znać...może nie wiele ale tak przynajmniej zauważyłem

może Twoje punto ma więcej niż 80 km...

> i po co się przyznawałeś

tera pod dicho, szyby na dół muza na maxa i zarywac zarywać ile wlezie

> Ja tam mam serie i moc maksymalna na ograniczniku, wiec krecic...

> krecic... krecic... i sie modlic, zeby sie nie rozpadl

Rozpaśc się nie powinien, mój dzielnie znosi 7,5krpm

Ale i tak kręcenie go do takich obrotów wykożystuję tylko przy jak najszybszym przyśpieszeniu do 100, bo wtedy 100 zamykam na dwójce, i nie tracę czasu na zmianę na 3

Noramanie przy ostrej jeździe zmiana przy 6,8 krpm, jest idealna ( u mnie oczywiście)

> a ja w 16v nie krece nigdy powyzej 6 krpm, ew na jedynce do odcięcia

> chyba nie ma sensu więcej... nawet w 16v

a moze ma , a Twoi kumple w PI 75 nie wiedzą?

namow ich na AK

> prosze bardzo, moja seria

> a zatem jak juz wczesniej pisalem... krecic... krecic... krecic... i

> paciorek

tak naprawdę to ta Twoja seria nie ma 60km...

zauważ że te 61 jest prawie w odcince

a wcześniej jest jak na moje oko 59

> Noramanie przy ostrej jeździe zmiana przy 6,8 krpm, jest idealna ( u

> mnie oczywiście)

Normalnie to benzyna droga, wiec krece do 3700

> może Twoje punto ma więcej niż 80 km...

nie wiem, różnie bywa z silnikami, producent podaje że moc może różnic się o... 10 % a to może być 8 KM + - , zazwyczaj różnice nie są tak drastyczne, ale + 4 czy 5 KM jest możliwe, a to już sporo, w lecie prawdopodobnie podjadę na hamownię, to się okaże co i jak