Jak zapewne większość stałych kącikowiczów wie od ponad miesiąca po przesiadce z Punto I docieram teraz Punto II

Poprzednie:

Punto I

pojemność: 1,2 8V 75KM

wersja: SX 3d

przejechane przez prawie 3 lata 56 000km

Obecne:

Punto II

pojemność: 1,2 16V 80KM

wersja: ELX 3d

przejechane przez ponad miesiąc 1 500km

A teraz konkrety:

WYGLĄD :

Jedyneczka jest ładnie zaokrąglona, ale już nieco znudziły się te kształty - RUBENS do kosza . Punto II zwłaszcza w wersji 3d prezętuje się wyśmienicie (pomimo mojego dziwnego koloru do którego przekonałem siłą sam siebie - choć to nadal nie mój typ )

Tak więc tygrysie spojrzenie z przodu + zgrabny tyłeczek z tułu

Tak więc w moim teście punkt dostaje Punto II

WNĘTRZE :

Co tu napisać ............

W Punto I - było przyjemne, takie domowe ....

Zegary czytelne z obrotkiem, wygodna kierownica, spoko fotele, chyba nie było za bardzo na co narzekać. W wersji SX miałem praktyczną lampkę dla pasażera , radio było w słusznym miejscu, elektryczne .......... no znalazłem minus

Elektryczne szyby zamykały się z oporem - zwłaszcza to od pasażera - to denerwowało . Poza tym było miło

W Punto II mam to co chciałem, ale to już wersja oczko wyżej - ELX. Jest lampka dla pasażera, zegary nieco bardziej na czasie, komputer pokładowy (który robi ze mnie kapelusza - chodzi o spalanie), foteliki równie dobre. W sumie spoko. Poprawione szybki elektryczne. Działają płynnie i szybko . Wnętrze bez zastrzeżeń choć jest jakieś trakie inne - surowe. Na pochwałę zasługuje ilość schowków (w wersji ELX jest ich multum ), które i tak nie są wykorzystane, ale może kiedyś

Tak więc tutaj - REMIS

ZAWIECHA :

Tutaj będzie krótko .

Zawieszenie ile razy by było robione w Punto I to i tak jest do Robiłem 2 razy wymianę tylnej belki i 1 raz wymianę amorów i tylko wmawiałem sobie, że jest dobrze. Wcale nie było.

Hampelki pomimo, że nie były to Ferodo + Brembo - były na medal wraz z oponkami Continental (bo Micheklin MXT to pomyłka )

W Punto II jest o niebo lepiej. Jest dużo ciszej, łagodniej przechodzi przez wzniesienia - jest pięknie (jak na Fiata )

Coś mnie jednak rozczarowywuje. Prawdopodobnie opony Goodyear GT2

Hamulce pomimo ABS są zwłaszcza na mokrym więc oskarżam opony. Z przodu klocki są , a tył robiłem osobiście

Tak więc poza hampelkami jest fajnie

SILNIK :

Co potrafi zrobić 1,2 8V 75KM - dobrze wiem, bo trochę nim pojeździłem. Dość głośny, ale naprawdę dynamiczny silniczek.

Byłem z niego dumny

To co potrafi 1,2 16V 80KM - mogę tego nie komentować

Tak na serio. Jestem rozczarowany. Bardzo wolno wkręca się na obroty. Przyspiesza niby dynamicznie, ale tak jakoś pedalsko . Jest po prostu dziwny. Jedno jest pewne - jest dużo ciszej niż w Punto I.

Wynik.

Biorąc pod uwagę, że poprzednik miał 75 koników, a obecny 80KM i dwa wałki - niestety porażka dla Punto II. Jest to nie tylko moje zdanie, ale... może to przez inną i cichszą kulturę pracy

PODSUMA :

Sądziłem, że kupując auto o 10 000PLN z lepszym silnikiem i lepszym wypasem - dostanę auto moich marzeń

Niestety rozczarowanie nastąpiło za szybko. Zaraz po ochłonięciu

Auto jak auto. Nie sądzę, żeby było tyle co poprzednik

Choć ogólnie jest bardzo, bardzo fajne - to jednak jakoś coś mi w nim nie pasi - jeszcze nie wiem co to jest, ale ...

No może starczy tych moich wywodów. Czekam na Wasze komentarze

> Przyspiesza niby dynamicznie, ale tak jakoś pedalsko .

tego jeszcze nie słyszałem ...

tylko jeden: przekonasz się

Jak czytam Twoją odpowiedź to sam z siebie się uśmiałem

No, ale faktycznie taki jest. Jedynka to była taka ostra. A ten to taka zabawka dla emerytów z fantazją

a jednak P1 to było to

szczerze powidziawszy to myślełem że 16V fajnie przyspiesza...

ale Ty masz porównanie to wiesz lepiej...

generalnie P75 rules!!!

> Jak czytam Twoją odpowiedź to sam z siebie się uśmiałem

> No, ale faktycznie taki jest. Jedynka to była taka ostra. A ten to

> taka zabawka dla emerytów z fantazją

w sumie czego tu wymagac od silnika 1.2...

> a jednak P1 to było to

też tak myśle

> szczerze powidziawszy to myślełem że 16V fajnie przyspiesza...

bo przyspiesza, tylko nie w tej budzie (patrz twoje pierwsze zdanie)

> ale Ty masz porównanie to wiesz lepiej...

> generalnie P75 rules!!!

> też tak myśle

> bo przyspiesza, tylko nie w tej budzie (patrz twoje pierwsze zdanie)

najlepiej to przyspiesza w CC albo SC ewentualnie

> bo przyspiesza, tylko nie w tej budzie (patrz twoje pierwsze zdanie)

buda to drugorzedna sprawa, tam sa hiperdlugie biegi

> najlepiej to przyspiesza w CC albo SC ewentualnie

szczególnie jeśli to jest Van ale i tak bym nie chciał sejka

> szczególnie jeśli to jest Van ale i tak bym nie chciał sejka

zawiecha w porównaniu do Punto to porażka....

> buda to drugorzedna sprawa, tam sa hiperdlugie biegi

mi chodziło bardziej o to, że go wykastrowali z kilku koników ale oczywiście masz rację

> zawiecha w porównaniu do Punto to porażka....

ale na gwincie Bilsteina chodzi miodzio

> w sumie czego tu wymagac od silnika 1.2...

No niby tak, ale chyba więcej oczekiwałem od tych 5KM (więcej) i dodatkowego wałka.

Jeżdzi to - ale słabo

Mogłem wziąść HGT

> ale na gwincie Bilsteina chodzi miodzio

siem znaczy jak taczka bez gumowego kółka??

> siem znaczy jak taczka bez gumowego kółka??

trochę łupie, szczególnie w kubełku ale tak czy siak wydech typu supersprint długo długo nic wylot wszystko zagłusza

> No niby tak, ale chyba więcej oczekiwałem od tych 5KM (więcej) i

> dodatkowego wałka.

> Jeżdzi to - ale słabo

> Mogłem wziąść HGT

ciekawe czy znalazlaby sie jakas HGTka spelniajaca Twoje wymagania

> ciekawe czy znalazlaby sie jakas HGTka spelniajaca Twoje wymagania

To podobno jeździ

> zawiecha w porównaniu do Punto to porażka....

porownujesz "rower do tenisówek"

> To podobno jeździ

chodziło mi o tą liste którątu kiedyś wywiesiłeś

> To co potrafi 1,2 16V 80KM - mogę tego nie komentować

> Tak na serio. Jestem rozczarowany. Bardzo wolno wkręca się na obroty.

> Przyspiesza niby dynamicznie, ale tak jakoś pedalsko .

"Elektronika otumania auto"

> przesiadce z Punto I docieram teraz Punto II

Trochę Ci sie dziwiłem, że chcesz zmienić sprawne stare

Punto na tylko trochę nowsze - jeśli nic do niego nie miałeś,

to po coś zmieniał.

O tym pedalskim przyśpieszaniu ,

jak tylko sie pojawiło P2 byłem je oblukać.

I wg mnie "pedalskość" bierze się głównie z tego,

że w P2 mniej niż w P1 czuć prędkość, a co gorsza ,

jest lepiej wytłumione i nie nie dość, że nie słychać,

to nie widać - a jak widać głównie na prekościomierzu.

Musiałbyś ten sam OS przejechać starym P1 i teraz "nowy" P2

i porównać, czy np. troche za szybko w zakręt nie wszedłeś.

No i te długie biegi....

Znam kilka takich samochodów, które przyspieszają gorzej

od mojego 1.2 8V, a w środku wrażenia sa jakbyśmy

te 20 KM więcej.

Wszystkie maja dużo krótsze biegi (wiele hałasu o nic )

Życzę Ci przyjemnej eksploatacji P2 - które jednak jest trochę większe o P1. Musisz go trochę w środku "udomowić"

> Jak czytam Twoją odpowiedź to sam z siebie się uśmiałem

> No, ale faktycznie taki jest. Jedynka to była taka ostra. A ten to

> taka zabawka dla emerytów z fantazją

Bo to 16V.

Wiem że ma 80 KM ale jak wziołem jazdę próbną to wogóle mi nie pasował taki jakiś zmulały, dziwnie wolno się wkręcał myślałem że w porównaniu z moim będzie fruwał a tu wrażenia zupełnie odwrotne i nie zamieniłem na 16V, zostałem przy swoim i jestem zadowolony.

> Bo to 16V.

> Wiem że ma 80 KM ale jak wziołem jazdę próbną to wogóle mi nie

> pasował taki jakiś zmulały, dziwnie wolno się wkręcał myślałem

> że w porównaniu z moim będzie fruwał a tu wrażenia zupełnie

> odwrotne i nie zamieniłem na 16V, zostałem przy swoim i jestem

> zadowolony.

A ja też jestem na etapie rozmyślania na temat zaminaki mojego 8V na cos mocniejszego myslalem o 16V lub JTD ale tylko PII nie zadne tam FL.

Ale... skoro mówicie że 16V przyspiesza pedalsko to może sie skoncentruję na poszukiewniu jakiegoś JTD który spełniłby moje wymagania co do wyposarzenia a przede wszystkim stanu technicznego gdyż nie chciałbym mojego zielonego PII z przebiegiem niecałe 40kkm zamienić na jakiegoś kropka.

> chodziło mi o tą liste którątu kiedyś wywiesiłeś

Acha, już zakumałem.

No byłoby pewnie bardzo ciężko - jeszcze jakieś pół roku szukania i coś by się przyprowadziło np. lekko pukaną HGT z kręconym licznikiem

> Trochę Ci sie dziwiłem, że chcesz zmienić sprawne stare

> Punto na tylko trochę nowsze - jeśli nic do niego nie miałeś,

> to po coś zmieniał.

Pisałem już o tym wcześniej. Z kilku powodów:

- auto miało już 9 lat (a usterki były nieustannie)

- znudziło mi się (normalnie auto zmieniam średnio co 1,5 roku, a P1 było prawie 3 lata

Więc to i tak rekord

> O tym pedalskim przyśpieszaniu ,

> jak tylko sie pojawiło P2 byłem je oblukać.

> I wg mnie "pedalskość" bierze się głównie z tego,

> że w P2 mniej niż w P1 czuć prędkość, a co gorsza ,

> jest lepiej wytłumione i nie nie dość, że nie słychać,

> to nie widać - a jak widać głównie na prekościomierzu.

> Musiałbyś ten sam OS przejechać starym P1 i teraz "nowy" P2

> i porównać, czy np. troche za szybko w zakręt nie wszedłeś.

Zgadzam się. Najlepiej byłoby ścignąć się z poprzednikiem. Muszę namówić kumpla żebyśmy porównali przyspieszenie mojego starego i nowego

Może to tylko przez to dobre wygłuszenie

Jak nie miałem przez kilka dni auta i jeżdziłem ze znajomymi do pracy - to w przypadkach gdy były to 126p - to przy 80 km/h trzymałem drzwi z resztą karoserii żeby się nie porozpadało - TAKAAAAAAAA SZYBKOŚĆ I DYNAMIKA

> No i te długie biegi....

> Znam kilka takich samochodów, które przyspieszają gorzej

> od mojego 1.2 8V, a w środku wrażenia sa jakbyśmy

> te 20 KM więcej.

> Wszystkie maja dużo krótsze biegi (wiele hałasu o nic )

> Życzę Ci przyjemnej eksploatacji P2 - które jednak jest trochę

> większe o P1. Musisz go trochę w środku "udomowić"

Pomalowałem konsolę na srebrno, coś tam dołożyłem, ale jakoś jeszcze taki nie mój. Może wspólne wakacje, tylko co na to powie żona (bo jednak byłoby taniej )

> "Elektronika otumania auto"

I tu masz Punti 100% racji

> Ale... skoro mówicie że 16V przyspiesza pedalsko to może sie

> skoncentruję na poszukiewniu jakiegoś JTD

Pomijając mniejsze koszty paliwa, klekotanie i cięższy przód w przypadku JTD, nie ma między nimi żadnych szczególnych różnic w dynamice. Seryjny JTD 80 KM jeździ bardzo podobnie jak 1.2 16V.

Czekam na Wasze komentarze

Komentarz tylko jeden - naucz sie najpierw jeździć tym samochodem, a potem strasz ludzi swoimi testami po 1500 km

Może to nie auto pedalsko przyspiesza tylko kierowca pedalsko naciska na gaz.....

No i racja jak pisze Piotrek PIT......po cholere zmieniałeś jak miałeś takie ładne, amerykańskie P1

Moje powyższe refleksje biorą sie z tego że zrobiłem 16V już 20.000 i chętnie Ci udowodnię co ten silnik potrafi .

Pozdrówka,

> Jak zapewne większość stałych kącikowiczów wie od ponad miesiąca po

> przesiadce z Punto I docieram teraz Punto II

[...]

> No może starczy tych moich wywodów. Czekam na Wasze komentarze

Ja miałem 3 * PI (1.1 55KM, 1.2 16V 86KM i GT) - a teraz mam FL-a od kilku miesięcy. Pomijając pewne kwestie związane z wyglądem oraz kilka dodatkowych bajerów, jest to niemal to samo co PII , więc mam podstawę do jakichś porównań.

Zasadniczo się z Tobą zgadzam co do wyniku porównania - z pary PI/PII przy zbliżonych standardach wyposażenia i podobnym silniku dla siebie wybrałbym jednak PI. PI po prostu bardziej mi odpowiadało, z wielu różnych powodów: począwszy od wyglądu, przez wnętrze, aż do jakichś subtelnych detali w rodzaju kształtu kierownicy czy miejsca, w którym znajdowało się radio na przykład. Poza tym takie fotele, jakie miałem w GT - mozna sobie tylko pomarzyć.

Niestety, auto to nie wino ani skrzypce, żeby z wiekiem robiło się coraz lepsze - a PI w salonach nie ma już od dawna...

Po częsci się z Tobą zgadzam I jeszcze jednego nie napisałeś, że jest cała masa niedoróbek

> jest cała masa niedoróbek

jakich nieroróbek ??

> porownujesz "rower do tenisówek"

bez przesady

> Zgadzam się. Najlepiej byłoby ścignąć się z poprzednikiem. Muszę

> namówić kumpla żebyśmy porównali przyspieszenie mojego starego i

> nowego

Na to pytanko ci odpowiem bo testowałem. P2 80KM dostaje baty od P1 75KM (wtedy jeszcze miałem 73KM ).

> Tak więc tygrysie spojrzenie z przodu + zgrabny tyłeczek z tułu

> wraz z oponkami Continental (bo Micheklin MXT to pomyłka )

Z ciekawosic ? czemu ? To sa jedne z bardziej polecanych przez gumiarzy opon ... ?

> Coś mnie jednak rozczarowywuje. Prawdopodobnie opony Goodyear GT2

Wrzuc przynajmniej na przod GY HydraGrip Sprawdzilem to w volvo i na razie nie chce innych

> Hamulce pomimo ABS są zwłaszcza na mokrym więc oskarżam opony. Z

Znam to ... A na hydra grip'ach trzeba sie mocno napracowac, zeby abs "zastukal" ....

> To co potrafi 1,2 16V 80KM - mogę tego nie komentować

> Tak na serio. Jestem rozczarowany. Bardzo wolno wkręca się na obroty.

> Przyspiesza niby dynamicznie, ale tak jakoś pedalsko . Jest po

> prostu dziwny. Jedno jest pewne - jest dużo ciszej niż w Punto

Zapomnij o przyspieszaniu takim jak w PI w nowszych autach ... niestety Elektronika

Roznica tkwi w sterowaniu przepustnica ... Kiedys - pedal gazu - linka - przepustnica - potencjometr TPS podajacy polozenie przepustnicy do komputera - owocowalo to gwaltownym przyspiesznaniem , jak i mocnym hamowaniem silnikiem przy zdjeciu nogi z gazu .....

teraz jest - pedal gazu, potencjometr podajacy jego polozenie do sterownika (komputera), silniczek odchylajacy przepustnice A po drodze "pilnowanie" zeby to wszystko bylo bezpieczne i ekologiczne ....

I niestety to czuc - nawet HGT '99 i poczatek 2000 jezdzi inaczej niz pozniejsze ....

> Choć ogólnie jest bardzo, bardzo fajne - to jednak jakoś coś mi w nim

> nie pasi - jeszcze nie wiem co to jest, ale ...

Przyzwyczaisz sie

zadaj sobie pytanie "na co zmienic" ... Ja w weekend pytalem sam siebie na co mam zmienic Volvo 850 ..... wyszlo mi , ze na ... Volvo 850

> No może starczy tych moich wywodów. Czekam na Wasze komentarze

Masz ladne auto

Kolega jak zwykle otymista.Może 16v też z pod świateł????

> jakich nieroróbek ??

mało ich? tu coś skrzypnie, tam odpadnie, słabe zabezpieczenie antykorozyjne, itp... mało?

> mało ich? tu coś skrzypnie, tam odpadnie

i zawsze jest jakis pretekst zeby posiedziec i pogrzebać troche w kropku

> i zawsze jest jakis pretekst zeby posiedziec i pogrzebać troche w

> kropku

jasne

> Kolega jak zwykle otymista.Może 16v też z pod świateł????

Tego nie powiedziałem, mówiłem tylko o odczuciach, kiedyś gdy już stwierdziłem że punto to fajne autko to postanowiłem wymienić na mocniejszy i wziołem jazdę próbną przed załatwieniem formalności czyli dopłaty, po jeździe próbnej zmieniłem zdanie i wróciłem swoim do domu, albo był zamulony albo nie wiem ale odczucia były gorsze niż w moim, pewnie to tylko subiektywne odczucia ale dla mnie jest ważne co ja czuje i nie pasiło mi.

> A ja też jestem na etapie rozmyślania na temat zaminaki mojego 8V na

> cos mocniejszego myslalem o 16V lub JTD ale tylko PII nie zadne

> tam FL.

> Ale... skoro mówicie że 16V przyspiesza pedalsko to może sie

> skoncentruję na poszukiewniu jakiegoś JTD który spełniłby moje

> wymagania co do wyposarzenia a przede wszystkim stanu

> technicznego gdyż nie chciałbym mojego zielonego PII z

> przebiegiem niecałe 40kkm zamienić na jakiegoś kropka.

Powiem tak ja też chciałem ale po jeśdzie próbnej mi przeszło.

Zanim się zdecydujesz koniecznie weź jazdę próbną i jeżeli cię zadowoli to bierz bo ważne jest czy to Tobie odpowiada, a JTD dużo bardziej mi odpowiada bo ma nisko max. moment i jeszcze można go zawirusować jak Rabi

> Jak czytam Twoją odpowiedź to sam z siebie się uśmiałem

> No, ale faktycznie taki jest. Jedynka to była taka ostra. A ten to

> taka zabawka dla emerytów z fantazją

Włśnie mi o to chodzi że w 16V nie czuć żeby ta jedynka była ostra, nie czuć wciśnięcia w fotel dwójka też jakaś leniwa dopiero dalej jest tak samo lub lepiej choć te odczucia muszą być jednak subiektywne bo 80 KM i chyba poniżej 12 sek. do setki to nie moje 14 a odczucia inne, dziwne

> a JTD dużo bardziej mi odpowiada bo ma nisko max. moment i jeszcze

> można go zawirusować jak Rabi

A czy ma ktoś jakies doświadczenia z modyfikowaniem chipa w JTD i aki jest tego wszystkiego efekt ??

> A czy ma ktoś jakies doświadczenia z modyfikowaniem chipa w JTD i aki

> jest tego wszystkiego efekt ??

Rabi ma boxa

poszukaj w archiwum, jakiś czas temu dawał wykres

> Na to pytanko ci odpowiem bo testowałem. P2 80KM dostaje baty od P1

> 75KM (wtedy jeszcze miałem 73KM ).

a to dobre coś napisał chyba to p2 prowadziła jakas kobieta nie umiejąca jeździc

> a to dobre coś napisał chyba to p2 prowadziła jakas kobieta nie

> umiejąca jeździc

nie kobieta tylko facet i nie bój się umiał jeździć

Jakby na to nie patrzyć P2 jest jednak ciąższe od P1 + ta cała skrzynia... A 5KM wiosny nie czyni

> nie kobieta tylko facet i nie bój się umiał jeździć

> Jakby na to nie patrzyć P2 jest jednak ciąższe od P1 + ta cała

> skrzynia... A 5KM wiosny nie czyni

pozatym 1.2 75 jest 8V wiec ciagnie od dołu(elastyczniejsze) a 1.2 16v ciagnie dopiero od 3.5krpm

> Jak zapewne większość stałych kącikowiczów wie od ponad miesiąca po

> przesiadce z Punto I docieram teraz Punto II

wiemy

> Poprzednie:

> Punto I

> pojemność: 1,2 8V 75KM

> wersja: SX 3d

> przejechane przez prawie 3 lata 56 000km

bardzo dobre auta bylo...

> Obecne:

> Punto II

> pojemność: 1,2 16V 80KM

> wersja: ELX 3d

> przejechane przez ponad miesiąc 1 500km

tez wiemy

> A teraz konkrety:

> WYGLĄD :

> Jedyneczka jest ładnie zaokrąglona, ale już nieco znudziły się te

> kształty - RUBENS do kosza . Punto II zwłaszcza w wersji 3d

> prezętuje się wyśmienicie (pomimo mojego dziwnego koloru do

> którego przekonałem siłą sam siebie - choć to nadal nie mój

> typ )

> Tak więc tygrysie spojrzenie z przodu + zgrabny tyłeczek z tułu

> Tak więc w moim teście punkt dostaje Punto II

a w moim jest remis, Punto II jest moze ładne, ale za kanciaste

> WNĘTRZE :

> Co tu napisać ............

> W Punto I - było przyjemne, takie domowe ....

> Zegary czytelne z obrotkiem, wygodna kierownica, spoko fotele, chyba

> nie było za bardzo na co narzekać. W wersji SX miałem praktyczną

> lampkę dla pasażera , radio było w słusznym miejscu,

> elektryczne .......... no znalazłem minus

> Elektryczne szyby zamykały się z oporem - zwłaszcza to od pasażera -

> to denerwowało . Poza tym było miło

> W Punto II mam to co chciałem, ale to już wersja oczko wyżej - ELX.

> Jest lampka dla pasażera, zegary nieco bardziej na czasie,

> komputer pokładowy (który robi ze mnie kapelusza - chodzi o

> spalanie), foteliki równie dobre. W sumie spoko. Poprawione

> szybki elektryczne. Działają płynnie i szybko . Wnętrze bez

> zastrzeżeń choć jest jakieś trakie inne - surowe. Na pochwałę

> zasługuje ilość schowków (w wersji ELX jest ich multum ), które

> i tak nie są wykorzystane, ale może kiedyś

> Tak więc tutaj - REMIS

zgadzam sie

> ZAWIECHA :

> Tutaj będzie krótko .

> Zawieszenie ile razy by było robione w Punto I to i tak jest do

> Robiłem 2 razy wymianę tylnej belki i 1 raz wymianę amorów i

> tylko wmawiałem sobie, że jest dobrze. Wcale nie było.

> Hampelki pomimo, że nie były to Ferodo + Brembo - były na medal

> wraz z oponkami Continental (bo Micheklin MXT to pomyłka )

> W Punto II jest o niebo lepiej. Jest dużo ciszej, łagodniej

> przechodzi przez wzniesienia - jest pięknie (jak na Fiata )

> Coś mnie jednak rozczarowywuje. Prawdopodobnie opony Goodyear GT2

> Hamulce pomimo ABS są zwłaszcza na mokrym więc oskarżam opony. Z

> przodu klocki są , a tył robiłem osobiście

> Tak więc poza hampelkami jest fajnie

a u mnie nic sie nie dzieje

tylko wahacze z tyłu (zestawy naprawcze po 80zł )

> SILNIK :

> Co potrafi zrobić 1,2 8V 75KM - dobrze wiem, bo trochę nim

> pojeździłem. Dość głośny, ale naprawdę dynamiczny silniczek.

> Byłem z niego dumny

> To co potrafi 1,2 16V 80KM - mogę tego nie komentować

> Tak na serio. Jestem rozczarowany. Bardzo wolno wkręca się na obroty.

> Przyspiesza niby dynamicznie, ale tak jakoś pedalsko . Jest po

> prostu dziwny. Jedno jest pewne - jest dużo ciszej niż w Punto

> I.

> Wynik.

> Biorąc pod uwagę, że poprzednik miał 75 koników, a obecny 80KM i dwa

> wałki - niestety porażka dla Punto II. Jest to nie tylko moje

> zdanie, ale... może to przez inną i cichszą kulturę pracy

To po cos zmienial?

> PODSUMA :

> Sądziłem, że kupując auto o 10 000PLN z lepszym silnikiem i lepszym

> wypasem - dostanę auto moich marzeń

> Niestety rozczarowanie nastąpiło za szybko. Zaraz po ochłonięciu

> Auto jak auto. Nie sądzę, żeby było tyle co poprzednik

Podsumowujac Punto I rządzi :D

> nie kobieta tylko facet i nie bój się umiał jeździć

> Jakby na to nie patrzyć P2 jest jednak ciąższe od P1 + ta cała

> skrzynia... A 5KM wiosny nie czyni

a do ilu się ścigali ? może ten p2 zamulony był ? ja każde 75 KM robie spod świateł i mi nie sprawiają problemu... ale może ja inny jakiś jestem poza tym dane technicne dla 1.2 75 KM mowią o 12 sekundach do 100 a 1.2 16v 11.4 co było mierzone, można nawet szybciej ( wg g-techa )