Witam

Pytanie do ludzi dlubiacyxh w 1.2 mpi.

Jakie mody sa potrzebne aby z 1.2 75 km uzyskac 90-100km i ile to realnie moze kosztowac ?(bez wkaldu wlasnego)

Wiem ze juz bylo wiele razy ale jakos nie moge znalezc w szukajce.

I odrazu jakie czasy na 400 mozna uzyskac z taka moca w Sc (wiadomo ze duzo zalezy od skrzyni, kierownika, wypatroszenia itp. ale usrednijmy wyniki).

> Witam

> Pytanie do ludzi dlubiacyxh w 1.2 mpi.

> Jakie mody sa potrzebne aby z 1.2 75 km uzyskac 90-100km i ile to

> realnie moze kosztowac ?(bez wkaldu wlasnego)

> Wiem ze juz bylo wiele razy ale jakos nie moge znalezc w szukajce.

> I odrazu jakie czasy na 400 mozna uzyskac z taka moca w Sc (wiadomo

> ze duzo zalezy od skrzyni, kierownika, wypatroszenia itp. ale

> usrednijmy wyniki).

cena : 1000 - 1500 zł

czasy : niskie 16

> Witam

> Pytanie do ludzi dlubiacyxh w 1.2 mpi.

> Jakie mody sa potrzebne aby z 1.2 75 km uzyskac 90-100km

glowica, walek, dolot, wydech, soft

i ile to

> realnie moze kosztowac ?(bez wkaldu wlasnego)

3 tysie trzeba liczyc zeby miec 100km

> Wiem ze juz bylo wiele razy ale jakos nie moge znalezc w szukajce.

> I odrazu jakie czasy na 400 mozna uzyskac z taka moca w Sc (wiadomo

> ze duzo zalezy od skrzyni, kierownika, wypatroszenia itp. ale

> usrednijmy wyniki).

niskie 16, wysokie 15

> glowica, walek, dolot, wydech, soft

> i ile to

> 3 tysie trzeba liczyc zeby miec 100km

> niskie 16, wysokie 15

Co do kosztopw to zdania podzielone Zeton twierdzi ze bedzie to 1000-1500 Green natomaist ze 3000 Wiec kto ma racje ?

P.s I kolejne pytanie teoretycznie lepiej jedzie 100km N/A czy uturbione 100km ?

> Co do kosztopw to zdania podzielone Zeton twierdzi ze bedzie to

> 1000-1500 Green natomaist ze 3000 Wiec kto ma racje ?

> P.s I kolejne pytanie teoretycznie lepiej jedzie 100km N/A czy

> uturbione 100km ?

zeton podał taką cenę jak by miał robić swojego, poproś go żeby ci za taką cenę załatwił to będzie się wykręcał albo cena urośnie od razu ja również obstawiam ok 3 tyś ( dolot 200zł, stożek 80zł, wydech kompletny 1500zł, wałek 800 zł, strojenie 500zł - przypuszczalne ceny bez zniżek)

teoretycznie 100NA praktycznie Turbo

pzdr

> Co do kosztopw to zdania podzielone Zeton twierdzi ze bedzie to

> 1000-1500 Green natomaist ze 3000 Wiec kto ma racje ?

> P.s I kolejne pytanie teoretycznie lepiej jedzie 100km N/A czy

> uturbione 100km ?

100Konne turbo nie ma szans zze 100konnym N/A

a jezeli chodzi o ceny to blizej 3 tysi bez znizek bez zadnego wkladu wlasnego tzn robocizna i czesci

> 100Konne turbo nie ma szans zze 100konnym N/A

> a jezeli chodzi o ceny to blizej 3 tysi bez znizek bez zadnego wkladu

> wlasnego tzn robocizna i czesci

a więc tak..

zdłubanie głowicy tak naprawdę porządnie to bedzie 1kpln

wałek u pana H: 450,-

rozwiercenie przepustnicy yyyyyy pewnie z 200,-

soft....400-500pln

uszczelki, płyny, piwko.....bedzie z 2500,- lekko

a jeszcze dolot, wydech profi....

> a więc tak..

> zdłubanie głowicy tak naprawdę porządnie to bedzie 1kpln

> wałek u pana H: 450,-

> rozwiercenie przepustnicy yyyyyy pewnie z 200,-

> soft....400-500pln

> uszczelki, płyny, piwko.....bedzie z 2500,- lekko

> a jeszcze dolot, wydech profi....

do tego wypadaloby wydech i dolot, bo na seryjnych sens znikomy...

> do tego wypadaloby wydech i dolot, bo na seryjnych sens znikomy...

oczywiście

tak jak tu koledzy pisali, koło 3000 zł, no ale szmocy już troche będzie i odpychać będzie się całkiem miło

> glowica, walek, dolot, wydech, soft

> i ile to

> 3 tysie trzeba liczyc zeby miec 100km

> niskie 16, wysokie 15

a podlicz takie mody dla 16V

wałki ? CatCams? ile? 1500-2000 ?

głowica ? > 1000 ?

dolot ze 200 - 300 ?

program 300 - 500 ?

wydech ? kolektor z 1000 + reszta ?

siakaś większa przepustnica...

no i + Nitro

> Co do kosztopw to zdania podzielone Zeton twierdzi ze bedzie to

> 1000-1500 Green natomaist ze 3000 Wiec kto ma racje ?

Green

za sam wydech dobrze zrobiony trza dac 1000 (600zł kolektor + koncowy + wieksza średnica + robocizna)

> a podlicz takie mody dla 16V

> wałki ? CatCams? ile? 1500-2000 ?

> głowica ? dolot ze 200 - 300 ?

> program 300 - 500 ?

> wydech ? kolektor z 1000 + reszta ?

> siakaś większa przepustnica...

> no i + Nitro

green ma pod 100 Kucy, a ma ino walki wydech na pale fi 50 z seria kolektorem, dolot na pale i program wiec koszt tylko walkow i programu

> green ma pod 100 Kucy, a ma ino walki wydech na pale fi 50 z seria

> kolektorem, dolot na pale i program wiec koszt tylko walkow i

> programu

A przepustnicy nie ma większej??

> A przepustnicy nie ma większej??

ma ale pomiar byl robiony przed zmiana przepustnicy

panie zlozyles juz swojego bo pare pytan mam

daj GG na priva

> a podlicz takie mody dla 16V

> wałki ? CatCams? ile? 1500-2000 ?

> głowica ? dolot ze 200 - 300 ?

> program 300 - 500 ?

> wydech ? kolektor z 1000 + reszta ?

> siakaś większa przepustnica...

> no i + Nitro

dlatego w 16 mniej osob dlubie, wola zalozyc 8v i turbo... ale to nie to samo co dobra 16 n/a

> dlatego w 16 mniej osob dlubie, wola zalozyc 8v i turbo... ale to nie

> to samo co dobra 16 n/a

otorz to, zalezy co kto lubi

ale zawsze da rade szukać czesci po kimś, i wtedy wyjdzie taniej

ja również obstawiam ok 3 tyś

( dolot 200zł, stożek 80zł,

> wydech kompletny 1500zł,

kolektor kaluzy, viga 650zl rura fi 50 300 zl

wałek 800 zł,

swiatka 700 zl, h 400 zl

strojenie 500zł -

> przypuszczalne ceny bez zniżek)

> teoretycznie 100NA praktycznie Turbo

> pzdr

> a więc tak..

> zdłubanie głowicy tak naprawdę porządnie to bedzie 1kpln

BZDURA

> wałek u pana H: 450,-

> rozwiercenie przepustnicy yyyyyy pewnie z 200,-

BZDURA

> soft....400-500pln

> uszczelki, płyny, piwko.....bedzie z 2500,- lekko

> a jeszcze dolot, wydech profi....

> zeton podał taką cenę jak by miał robić swojego, poproś go żeby ci za

> taką cenę załatwił to będzie się wykręcał albo cena urośnie od

> razu ja również obstawiam ok 3 tyś ( dolot 200zł, stożek 80zł,

> wydech kompletny 1500zł, wałek 800 zł, strojenie 500zł -

> przypuszczalne ceny bez zniżek)

> teoretycznie 100NA praktycznie Turbo

> pzdr

z wałkiem H w kms'ie z palcem w dziurze 1500 zł.....

> BZDURA

skoro tak to powiedz mi za ile wydłubiesz mi głowice od 1.2 8V (na dużych wentylkach poproszę)

> z wałkiem H w kms'ie z palcem w dziurze 1500 zł.....

to załatw koledze tak by za tyle mu zrobił KMS 90-100KM

pozatym mało mnie interesuje gdzie ty paluchy wciskasz

pzdr

> skoro tak to powiedz mi za ile wydłubiesz mi głowice od 1.2 8V (na

> dużych wentylkach poproszę)

www.wiecejmocy.pl 600-800zl

> www.wiecejmocy.pl 600-800zl

No właśnie.....

PROFI wydłubanie 1000,- np. u szarego....

wiem, bo się pytałem

zeby wyskrobac 100km z 16v nie trzeba sie tak napracowac jak w 8v

dolotu sie jakiegos dziwnego nie wykombinuje tylko kibel rura + stozek wiec koszt kolo 100zl

wydech do 100km mozna zostawic serie kolektor tylko dalej zwiekszyc srednice + przelotowy tlumik 200-400zl

glowica kolo tysiaka mysle ze da rade zrobic u naszych dlubakow

wieksza przepustnica 100-200zl

i juz jakies 95km powinno byc

dodatkowo walki powiedzmy swiatkowe ok 1300zl, kolektor wydechowy ok 800 + program ok 500 i 110km powinno byc

> zeby wyskrobac 100km z 16v nie trzeba sie tak napracowac jak w 8v

> dolotu sie jakiegos dziwnego nie wykombinuje tylko kibel rura +

> stozek wiec koszt kolo 100zl

> wydech do 100km mozna zostawic serie kolektor tylko dalej zwiekszyc

> srednice + przelotowy tlumik 200-400zl

> glowica kolo tysiaka mysle ze da rade zrobic u naszych dlubakow

> wieksza przepustnica 100-200zl

> i juz jakies 95km powinno byc

> dodatkowo walki powiedzmy swiatkowe ok 1300zl, kolektor wydechowy ok

> 800 + program ok 500 i 110km powinno byc

Hmm wiec znacznie upraszczajac dlubanie N/A jest nieoplacalne z punktu widzenia wlozonych pieniedzy do uzyskanej mocy, ale kazdy robi to co lubi.

Kozystajac z okazji aby nie zakladac nowego watku to skad wziac kolektor wydechowy pod turbo i ile takowy kosztuje ?(moze byc uzyuwany) bo zakladam ze seryjnego nie da sie zaadoptowac nie ?

> Kozystajac z okazji aby nie zakladac nowego watku to skad wziac

> kolektor wydechowy pod turbo i ile takowy kosztuje ?(moze byc

> uzyuwany) bo zakladam ze seryjnego nie da sie zaadoptowac nie ?

Trzeba wyspawać na zamówienie. Co do adaptacji seryjnego źle zakładasz bo zarówno kit z Noviteca, jak i z Vanaaken oparte były na na kolektorze wydechowym z 1.1 spi.

> Hmm wiec znacznie upraszczajac dlubanie N/A jest nieoplacalne z

> punktu widzenia wlozonych pieniedzy do uzyskanej mocy, ale kazdy

> robi to co lubi.

> Kozystajac z okazji aby nie zakladac nowego watku to skad wziac

> kolektor wydechowy pod turbo i ile takowy kosztuje ?(moze byc

> uzyuwany) bo zakladam ze seryjnego nie da sie zaadoptowac nie ?

da się serie zaadaptować, bierzesz kolektor i ucinasz flanszę przy której łączy się kolektor z portkami (dwururką), nam dospawowywujesz bezpośrednio całą turbinę lub dorabiasz osobną flanszę i dospawowywujesz nowa flanszę, no i do tego robisz DP.

pzdr

> da się serie zaadaptować, bierzesz kolektor i ucinasz flanszę przy

> której łączy się kolektor z portkami (dwururką), nam

> dospawowywujesz bezpośrednio całą turbinę lub dorabiasz osobną

> flanszę i dospawowywujesz nowa flanszę, no i do tego robisz DP.

> pzdr

Ma ktos jakie foto podgladowe ?

Teoretycznie niby proste da rade wykonac to samemu ?(i na ile to bedzie zdawalo egzamin?)

Bo tak mnie cos naszlo coby sobie home made turbo zrobic.

P.s Papiery spawacza i zaplecze mam ale doswiadczenia z uturbianiem niestetety nie wiec dlatego pytam

Aha a jak rozwiazac problem smarowania turbiny ? (miske trza przerabiac?)

Moze jakis manual maly sie znajdzie ?

Pewnie niektorym na forum jest nie na reke opisywac swoje "know-how" ale.... trudno zapytac zawsze mozna .

wszystkie ceny sa przypuszczalne.... tzn okolo...

glowice wydlubac... - 700

dolot pow + storzek - 300

walek - 600

soft - 500

wydech bez kolektora- 500

pozdro

> skoro tak to powiedz mi za ile wydłubiesz mi głowice od 1.2 8V (na

> dużych wentylkach poproszę)

jak nie wiesz gdzie to przeplacaj tylko nie rzucaj cen z kosmosu, za tyle to cale 1,2 mozna zlozyc

> Kozystajac z okazji aby nie zakladac nowego watku to skad wziac

> kolektor wydechowy pod turbo i ile takowy kosztuje ?(moze byc

> uzyuwany) bo zakladam ze seryjnego nie da sie zaadoptowac nie ?

Grabowski robi kolektory pod turbo, cena indywidualna

> jak nie wiesz gdzie to przeplacaj tylko nie rzucaj cen z kosmosu, za

> tyle to cale 1,2 mozna zlozyc

chcesz powiedziec , ze znasz miejsce w którym za 2500zł wstawia 1.2 na ich czesciach?!

85 koniów i 15.8/400m ale moj silnik jest inny

lekkie koło zam - 100zł

zdłubanie głowicy - 600-1000zł

dolot yanek -200zł

wydech koncowy+powiekszenie srednicy 250zł

pozniej doszło kol wydech 4-1 - 800zł

wałek H - 450zł

program 300-1000zł zalezy gdzie i u kogo

czyli okolo 100km = ok 3000zł czasy niskie 16/wysokie 15

chociaz ja złapałem 15,450 na 97koniach

> chcesz powiedziec , ze znasz miejsce w którym za 2500zł wstawia 1.2

> na ich czesciach?!

jezeli odpowiem Ci twierdzaco to w to nie uwierzysz

jezeli zaprzecze to znaczy ze wczesniej pisalem bzdury, wybierz sobie ktora chcesz odpowiedz.

Zadaj sobie pytanie ile kosztuje teraz silnik 1,2 8v, i jak skomplikowany jest jego montaz w SC.

> Co do kosztopw to zdania podzielone Zeton twierdzi ze bedzie to

> 1000-1500 Green natomaist ze 3000 Wiec kto ma racje ?

> P.s I kolejne pytanie teoretycznie lepiej jedzie 100km N/A czy

> uturbione 100km ?

ja z własnego doświadczenia z dłubaniem powiem Ci, że lepiej słuchaj tych co podają wyższe koszta, jak zrobisz taniej to będziesz bardziej zadowolony

> Green

> za sam wydech dobrze zrobiony trza dac 1000 (600zł kolektor + koncowy

> + wieksza średnica + robocizna)

ale na serii kolektorze tez daje rade

> 85 koniów i 15.8/400m ale moj silnik jest inny

> lekkie koło zam - 100zł

> zdłubanie głowicy - 600-1000zł

> dolot yanek -200zł

> wydech koncowy+powiekszenie srednicy 250zł

> pozniej doszło kol wydech 4-1 - 800zł

> wałek H - 450zł

> program 300-1000zł zalezy gdzie i u kogo

> czyli okolo 100km = ok 3000zł czasy niskie 16/wysokie 15

> chociaz ja złapałem 15,450 na 97koniach

a koło zam. w 1,1 jest identyczne jak w 1,2?

> Teoretycznie niby proste da rade wykonac to samemu ?(i na ile to

> bedzie zdawalo egzamin?)

afaik jesli nie chcesz max wykorzystywac mozliwosci turbo to nie bedzie zly, wada takiego rozwiazania jest nisko posadzona turbina

> jak nie wiesz gdzie to przeplacaj tylko nie rzucaj cen z kosmosu, za

> tyle to cale 1,2 mozna zlozyc

koszty kupna silnika, a jego dłubania to całkiem co innego...

Jeśli masz takie dojścia to proszę cię bardzo powiedz nam gdzie i kto wydłubie "porządnie" głowicę za mniej niż 1kpln (napisz za ile i co zdłubane !)

moja odpowiedz na temat kupna silnika nie dotyczyla twojego posta, trzeba czytac ze zrozumieniem. Nie mam zamiaru prowadzic z toba jalowej rozmowy na temat za ile sie da, twoja wiedza oparta jest na ilu warsztatach?? Jak tylko na szarym(nie ujmujac mu) to gratuluje, ja w swoim zyciu, choc krotkim bylem w wielu warsztatach i znam ich ceny i tez widzialem wiele glowic przygotowanych i wiem jakie sa tego koszta. Nie mam zamiaru CI mowic gdzie to mozna zrobic tylko z tego wzgledu ze wole zebys przeplacil. I dalej trwal w swoim przekonaniu ze "profi to za 1k pln" Prosze Cie nie badz smieszny Tyle odemnie

> moja odpowiedz na temat kupna silnika nie dotyczyla twojego posta,

> trzeba czytac ze zrozumieniem. Nie mam zamiaru prowadzic z toba

> jalowej rozmowy na temat za ile sie da, twoja wiedza oparta jest

> na ilu warsztatach?? Jak tylko na szarym(nie ujmujac mu) to

> gratuluje, ja w swoim zyciu, choc krotkim bylem w wielu

> warsztatach i znam ich ceny i tez widzialem wiele glowic

> przygotowanych i wiem jakie sa tego koszta. Nie mam zamiaru CI

> mowic gdzie to mozna zrobic tylko z tego wzgledu ze wole zebys

> przeplacil. I dalej trwal w swoim przekonaniu ze "profi to za 1k

> pln" Prosze Cie nie badz smieszny Tyle odemnie

> afaik jesli nie chcesz max wykorzystywac mozliwosci turbo to nie

> bedzie zly, wada takiego rozwiazania jest nisko posadzona

> turbina

Co znaczy na maks wykorzystywac mozliwiosci turbo ?

Chyba powoli zaczne kompletowac sobie graty wiec przychodzi mi do glowy mnostwo pytan

Wiec moze po kolei:

Do ilu km wystarczy przerobiony seryjny kolektor i jakie turbo bedzie do tego najlepsze ?

Od czego IC ?

Czy zamiast zasilania beznyna mozna wykorzystac instalacje LPG do dawkowania wiekszej ilosci paliwa ? (wiem ze to drutowanie ale teoretycznie Lpg mozna dozowac jak sie chce).

Czy trzeba odprezac silnik ? (kiedys czytalem ze niby nie ale chce sie upewnic)

Aha i dalej nie wiem jak rozwiazany jest smarowanie turbiny moze mi ktos to po chlopsku wytlumaczyc ?

Wogole jakis prosty schemat budowy silnika turbo by sie przydal z malym opisem co i jak

P.s chetnie na privie czy gg porozmawiam z wlascicielem jakiegos cc/sc turbo w celu wyjasnienia moich niedociagniec w tej dziedzinie...

Pozdrawaim

> green ma pod 100 Kucy, a ma ino walki wydech na pale fi 50 z seria

> kolektorem, dolot na pale i program wiec koszt tylko walkow i

> programu

ja myślałem że ma tjuningowy kolektor i głowice zrobioną

w takim razie

P.S Green, warto bawić się w lepsze wałki (tj. firmowe jak np. CatCams'a) czy Świątek ?

smiej sie smiej tylko ja tysia nie wydalem na zrobienie glowicy

> Ma ktos jakie foto podgladowe ?

nie ale user Skowek powinien mieć bo on tak ma zrobione z tego co pamiętam

> Teoretycznie niby proste da rade wykonac to samemu ?(i na ile to

> bedzie zdawalo egzamin?)

zda egzamin w 90% bo nie wykożystasz w pełni możliwości natomiast działać będize bezawaryjnie pod tym względem

> Bo tak mnie cos naszlo coby sobie home made turbo zrobic.

> P.s Papiery spawacza i zaplecze mam ale doswiadczenia z uturbianiem

> niestetety nie wiec dlatego pytam

jak umiesz spawać aluminium i kwasiaka to dasz radę, jedyne czego pewnie sam nie zrobisz to strojenie tego

> Aha a jak rozwiazac problem smarowania turbiny ? (miske trza

> przerabiac?)

w misce musisz wspawać kruciec do którego podłączysz odpływ z turbiny, ten kruciec musi byc powyzej tafli oleju w misce

> Moze jakis manual maly sie znajdzie ?

smarowanie bieresz z pod filtra oleju z górnej śruby, co jeszcze chciał byś wiedzieć

> Pewnie niektorym na forum jest nie na reke opisywac swoje "know-how"

> ale.... trudno zapytac zawsze mozna .

pytaj a powim ci wszystko co wiem a z mechanicznego i składalniczego punktu wszsytko już wiem, brakuje mi tylko wiedzy o strojeniu, generalnie pare gratów bedziesz musiał kupić i pare wyspawać a to know-how generalnie jest dostępne w i-necie ale głównie po angielsku, działanie turbo jest proste jak działanie pompki

pzdr

> smiej sie smiej tylko ja tysia nie wydalem na zrobienie glowicy

śmieję się ponieważ nie chcesz podac żadnych konkretów...

Napisz co i za ilę wydłubałeś i jakie to dało efekty, abym miał jakiekolwiek porównanie.

Za obróbkę głowicy (planowanie, kanały, komora spalania) w 1.1spi dalem (z uszczelkami, robocizną) 700,- dało to(z wałkiem 866) przyrost +6KM - co nie jest za wiele niestety, ale i nie za wiele zostalo w niej zrobione.

Jeżeli dojdzie wymiana zaworów na większe itp to koszta rosną i to dośc znacznie....

Ponadto Twoja odp dotycząca kupna silnika była na mój post.

Pozdrawiam.

> śmieję się ponieważ nie chcesz podac żadnych konkretów...

> Napisz co i za ilę wydłubałeś i jakie to dało efekty, abym miał

> jakiekolwiek porównanie.

Wiec ostatnia glowica jaka mialem okazje robic to 1,2 75, +/- wg. specyfikacji A/H grupowej, kosztowalo mnie 450 zl plus koszt glowicy 130zl. Nie wiem jakie dalo efekty bo auto nie bylo hamowane nigdy.

> Wogole jakis prosty schemat budowy silnika turbo by sie przydal z

> malym opisem co i jak

> P.s chetnie na privie czy gg porozmawiam z wlascicielem jakiegos

> cc/sc turbo w celu wyjasnienia moich niedociagniec w tej

> dziedzinie...

> Pozdrawaim

Nie tylko na GG poprosze. Sam jestem dosyć powaznie zainteresowany takim składaniem home made turbo, mam czas, mam mozliwość "pozałatwiać" sobie niektore część do składanki, ale brakuje mi odpowiedniej wiedzy. Nie rozmawiajćie tylko na GG, inni userzy tez mogą troche skozystać z takiego czegoś

Pozdro