>A zapodał

> byś jeszcze foty tego wspornika od czujnika sprzęgła w miejscu

> zamontowania... Może mnie natchnie, bo ja wciąż be czujnika

> jeżdze... a jednak by sie przydal ...

czesc

jedyne zdjęcie czytelne jakie udało mi się zrobić to to poniżej,

blaszka przykręcona jest w miejscu oryginalnego wejścia we wsporniku pedału sprzegła.

Narazie sprawuje się dobrze

pozdrawiam

A powiedzcie mi czy linka musi być idealnie naciągnięta podobnie jak linka od gazu czy automat od tempomatu sie dopasuje, bo mam wątpliwości czy robić regulacje linki czy nie trzeba się wysilać ?

czesc

nie wiem jak u ciebie ale ja zrobiłem regulacje linki w 10 sekund, i mysle że raczej powinnła być naciągnięta jeśli będzie za lużna tempomat może mieć kłopoty przy wyższych prędkościach, ponieważ taśma która wciąga linke ma określony skok.

pozdro

no to tak jak myślałem, ale miałem wątpliwości i wolałem zapytać, a na zrobienie regulacji już mam pomysł trza tylko fasolke wyciąć i będzie grało

> no to tak jak myślałem, ale miałem wątpliwości i wolałem zapytać, a

> na zrobienie regulacji już mam pomysł trza tylko fasolke wyciąć

> i będzie grało

ale poco coś dorabiać, na lince od tempomatu jest coś jakby przycisk, wduszasz go i naciągasz wstępnie linke nic nie musisz dorabiać. No chyba że się nie rozumiemy.

Na zdjęciu w czerwonym kółku miejsce gdzie jest przycisk do wduszenia;

pozdro

a to po to jest to ustrojstwo, bom się dziwił co to takiego, ja miałem namyśli takie ręczne naciąganie...

Panowie ja powoli zabrałem się za montowanie tempomatu u siebie i mam pytanie odnośnie czujnika sprzęgła. Wcześniej napisaliście, że czujnik w normalnej pozycji jest rozwarty, a tempomat daje się włączać tylko wtedy gdy czujnik jest wciśnięty i jest zwarty. To dlaczego tym osobą mającym tempomat bez czujnika sprzęgła tempomat się uruchamia? Czy one zwarły przewód od czujnika sprzęgła do 12V? Bo jeżeli nie musiały to dla mnie sytuacja opisana w poście powyżej jest logicznie sprzeczna.

> Rozwiazanie orginalne, nic nie musialem przerabiac, tzn ta linka co

> byla razem z tempomatem spasowala idealnie. Widac silnik X18XE

> jest przygotowany "pod tempomat". Ciekaw jestem jak inne

> silniki ?

Witam!

Narobiles mi smaka na ten patent. Obejrzalem sobie swoje auto i X14XE jest takze przystosowany do zalozenia. Nic nie trzeba przerabiac, tylko zakladac. Trzymacze sa zalozone fabrycznie.

> Panowie ja powoli zabrałem się za montowanie tempomatu u siebie i mam

> pytanie odnośnie czujnika sprzęgła. Wcześniej napisaliście, że

> czujnik w normalnej pozycji jest rozwarty, a tempomat daje się

> włączać tylko wtedy gdy czujnik jest wciśnięty i jest zwarty. To

> dlaczego tym osobą mającym tempomat bez czujnika sprzęgła

> tempomat się uruchamia? Czy one zwarły przewód od czujnika

> sprzęgła do 12V? Bo jeżeli nie musiały to dla mnie sytuacja

> opisana w poście powyżej jest logicznie sprzeczna.

Mam tempomat bez czujnika sprzegla i mam na stale +12V podane na wejscie tempomatu od tegoz czujnika.

Czujnik powinien byc zwarty przy puszczonym sprzegle.

> Mam tempomat bez czujnika sprzegla i mam na stale +12V podane na

> wejscie tempomatu od tegoz czujnika.

> Czujnik powinien byc zwarty przy puszczonym sprzegle.

dokładnie popieram

przy zwolnionym sprzęgle czujnik przewodzi i podaje na pin w tempomacie 12V. Wciśnięcie sprzęgła powoduje rozwarcie styków czujnika i przerwę w dopływie 12V na pin w tempomacie, co powoduje wyłączenie tempomatu.

Natomiast przy pinie na który podajemy sygnał z czujnika stopu jest odwrotnie.

Przynajmniej w moim przypadku.

pozdro

> Panowie ja powoli zabrałem się za montowanie tempomatu u siebie i mam

> pytanie odnośnie czujnika sprzęgła. Wcześniej napisaliście, że

> czujnik w normalnej pozycji jest rozwarty, a tempomat daje się

> włączać tylko wtedy gdy czujnik jest wciśnięty i jest zwarty. To

> dlaczego tym osobą mającym tempomat bez czujnika sprzęgła

> tempomat się uruchamia? Czy one zwarły przewód od czujnika

> sprzęgła do 12V? Bo jeżeli nie musiały to dla mnie sytuacja

> opisana w poście powyżej jest logicznie sprzeczna.

No kurcze kurcze Przemek montuj bo ja własnie skończyłem Tylko boje sie przetestować

> Witam!

> Narobiles mi smaka na ten patent. Obejrzalem sobie swoje auto i X14XE

> jest takze przystosowany do zalozenia. Nic nie trzeba

> przerabiac, tylko zakladac. Trzymacze sa zalozone fabrycznie.

Potwierdzam w x14xe bardzo prosto zamontować jak do 1.8 16v i 2.0 16v a x16xel już rzeźba

No cześć

Wczoraj dorobiłem mocowanie linki tempomatu i czujnika sprzęgła. W następny weekend czas będzie nawiercić ścianę grodziową i przymocować cały aparat. Elektryka raczej nie powinna stanowić większego problemu ale narazie poczekam z komantarzami. Mój teść jak zwykle komentuje to: "Bajer zupełnie nie potrzebny" ale on jeszcze w życiu nie jeździł autem z tempomatem więc nie wie jaki to jest komfort. Nie mogę mu nawet wytłumaczyć, że w terenie zabudowanym też włącza się tempomat aby nie myśleć o tym, czy jedzie się z odpowiednią prędkością ale i tak go nie przekonałem. Tempomat będzie w następnym tygodniu skończony. Taki jest plan.

Więc i ja założyłem, po dużym rozbieraniu bo w x16xel to faktycznie masakra.Z resztą niebyło problemu tylko że tempomat nie działa.Trudno mi powiedzieć dlaczego bo raczej wszystko zrobiłem dobrze. Te plusy od hamulca i sprzęgła na razie niepodłaczałem tylko skręcałem na krótko. Raz jeden podłączyłem do plusa u jazda-dupa, potem drugi-dupa, to podłaczyłem obydwa też dupa nawet jak są obydwa odłączone też nic. Kable od manteki napewno ok bo sprawdzałem przy kostce. Zastanawie mnie tylko sygnał od czujnika prędkości czy dobry sygnał daje ??? czy idze jakoś to sprawdzić albo czy czy idzie tempomat sprawdzić na sucho bez jazdy bo mam wątpliwości co do działania ????

Do monowtrysku podejrzewam będzie trudniej takie coś zamontować ?

> Do monowtrysku podejrzewam będzie trudniej takie coś zamontować ?

Myśle ze będzie łatwiej byle dorobić mocowanie pancerza lineczki Jak chcesz mam kilka sztuk tempomatów na sprzedaż

Poza tym zaówazyłem ze tempomat nadaje się łatwo zamontować do silników benzynowych wszystkich oprócz x16xel;)

Masz foto jak podłączyłes lineczne pod przepustnice.?? ja zrobie foto i zaraz wrzuce

> Myśle ze będzie łatwiej byle dorobić mocowanie pancerza lineczki

> Jak chcesz mam kilka sztuk tempomatów na sprzedaż

> Poza tym zaówazyłem ze tempomat nadaje się łatwo zamontować do

> silników benzynowych wszystkich oprócz x16xel;)

Ile za niego ?

> Masz foto jak podłączyłes lineczne pod przepustnice.?? ja zrobie foto

> i zaraz wrzuce

Fotki moge zaraz zrobić ale mnie bardziej chodzi o elektronike bo raczej w tym leży problem tylko niewiem gdzie i jak sie do tego zabrać. Niewiem jak sprawdzić tempomat czy działa bez jazdy samochodem tak na suchho. a tu zdjęcie gdzie wsadziłem puszke bo za ciemno na zrobirnie zdjęcia przepustnicy (lampa niedoświetla)

> Fotki moge zaraz zrobić ale mnie bardziej chodzi o elektronike bo

> raczej w tym leży problem tylko niewiem gdzie i jak sie do tego

> zabrać. Niewiem jak sprawdzić tempomat czy działa bez jazdy

> samochodem ?

Trzeba go podłaczyć jak na schemacie - +, masę, manetkę. Na końcówkę WEG podać przebieg o częstotliwości podobnej do tej, jaka daje impulsator w piaście lub z ABS, wcisnąć przycisk "R" i obserwować wysuwanie i wsuwanie cięgna podczas zmieniania częstotliwości przebiegu. gdy nie mozna zmieniać częstotliwości, ruchy linki mozna zaobserwować po naciskaniu przycisków "R" i "I" odpowiadających za zmianę prędkości pojazdu.

Mozna także podeprzeć przód samochodu, uruchomic silnik i "jechać" bawiąc sie tempomatem.

Pozdr.

NO właśnie jak stoi samochód to nic się nie dzieje naciskając na I lub R i właśnie nie wiem czy musi być zapodany jakiś impuls z impulsatora, a napewno działa bo MID pokazuje średnią prędkość...

> NO właśnie jak stoi samochód to nic się nie dzieje naciskając na I

> lub R i właśnie nie wiem czy musi być zapodany jakiś impuls z

> impulsatora, a napewno działa bo MID pokazuje średnią

> prędkość...

Tempomat działa przy V>30km/h. Przy mniejszych prędkościach brak reakcji na naciskanie klawiszy.

Sprawdź czy wszystkie czujniki dobrze podłączyłeś, ponieważ ten od hamulca jest normalnie rozwarty, a ten od sprzęgła normalnie zwarty (tzn wtedy tylko tempo będzie działać). Jeżeli MID podaje prędkość, to znaczy że sygnały na kablu są, a może podpiąłeś się pod zły kabel?

Żeby sprawdzić na postoju, musisz mieć generator sygnału, albo prościej podeprzeć przód auta (o ile dobrze kojarzę, to przy standardowym napędzie różnicowym wystarczy żeby jedno koło było w powietrzu, ale zalecam daleko idącą ostrożność i NIE ODPOWIADAM za skutki) i wrzucić V bieg - nawet na minimalnych obrotach "prędkość" powinna być wystarczająca. Przy załączeniu tempomatu trzpień powinien szarpnąć taśmę. Po wyłączeniu (O) powinien puścić. Przytrzymanie "I" dłuższy czas spowoduje maksymalne pociągnięcie taśmy.

> Do monowtrysku podejrzewam będzie trudniej takie coś zamontować ?

Łatwiej Montaż mechaniczny zajął mi około godziny, a większość czasu to było kombinowanie gdzie umieścić skrzynkę. Podpięcie linki pod przepustnicę to formalność, gorzej z podparciem pancerzyka, ale można do tego wykorzystać już istniejącą blaszkę. Jak znajdę chwilkę, to zrobię fotkę jak zamocowałem. Troszkę prowizorka, ale trzyma się już kilka kkm.

Jestem ciekaw jaki sygnał generuje impulsator ??? Plusa czy minusa :|

> Jestem ciekaw jaki sygnał generuje impulsator ??? Plusa czy minusa :|

Też zapuszczałem tempomat "pozaustrojowo" czyli poza samochodem. Zrobilem prosty generator impulsów prostokątnych na NE555. Na linii sygnałowej od prędkościomierza jest standardowo + przez opornik i impulsator sciąga do masy. Czyli impulsator pracuje jakby w "Open collector"

Hostii: napisałeś wcześniej że podłączyłeś czujnik hamulca pod +. To błąd!! Jeżeli chcesz go na krótko to powinien być podłączony do masy!!!

Normalnie ten sygnał jest podłączany do świateł stopu. Czyli = pojawia się w chwili hamowania. Czyli pojawienie sie + dezaktywuje tempomat. Elektronika tempomatu posiada też zabezpieczenie, gdyby się coś rozłączyło w tym obwodzie (podobnie z resztą ma ABS). Jest tam poprostu opornik podciągający do +12V. Jeżeli jest wsztsko połączone poprawnie, to przez żarówki świateł stopu obwód zamyka się do masy i przy puszczonym hamulcu jest z grubsza 0V.

(mam nadzieje że nie zamotalem za bardzo)

Czyli jak kabel od stopu był lużny to niepowinno działać bo sprawdzałem, ale nie sprawdziłem żeby podłączyc do masy. Zaraz lece...

No niema bata działa !!!! Dzięki bartek_j, a przecież kabel od hamulca miałem pociągnięty a niepodłaczyłem nawet na próbe tylko do tego plusa pchałem. Efekt ZAJEBISTY.....

> No niema bata działa !!!! Dzięki bartek_j, a przecież kabel od

> hamulca miałem pociągnięty a niepodłaczyłem nawet na próbe tylko

> do tego plusa pchałem. Efekt ZAJEBISTY.....

Dobry tempomat nie jest zły

a czy jest zły tempomat chyba nie działa lub działa

U mnie to tak wygląda mocowanie linki do przepustnicy wszystkie dodatkowe elementy pomalowane teraz na kolor bordo metalic

Witam

Zamontowalem tempomat i ja

Generalnie prosta sprawa, najwiecej zabawy jest chyba

z wyrzezbieniem mocowania czujnika sprzegla

fajny bajer- może sam sie skusze

Jak widzę masz X16XEL to szykuj się na wyciągnięcie przepustnicy bo inaczej nie da rady. Chociaż jak jak wyjełem to sobie chwale, odrazu cała przpustnica wyczyszczona, krokówka i przejście do EGR ( było naprawdę zapaskudzone). Tak mi samochód lekko przychaczywał i jak z chodził z obrotów, to dawały nura na 500. a tak wszystko bardzo ładnie śmiga, nawet czuć poprawę przyspieszenia. Dzisiaj zrobiłem trasę na działkę (60km) praktycznie cała droga na tempomacie, rzecz bardzo wymagana w samochodzie. Tylko trzeba będzie dorobić ten wyłącznik sprzęgła bo przy zmianie biegów może się zapomnieć.

> Jak widzę masz X16XEL to szykuj się na wyciągnięcie przepustnicy bo

> inaczej nie da rady. Chociaż jak jak wyjełem to sobie chwale,

> odrazu cała przpustnica wyczyszczona, krokówka i przejście do

> EGR ( było naprawdę zapaskudzone). Tak mi samochód lekko

> przychaczywał i jak z chodził z obrotów, to dawały nura na 500.

> a tak wszystko bardzo ładnie śmiga, nawet czuć poprawę

> przyspieszenia. Dzisiaj zrobiłem trasę na działkę (60km)

> praktycznie cała droga na tempomacie, rzecz bardzo wymagana w

> samochodzie. Tylko trzeba będzie dorobić ten wyłącznik sprzęgła

> bo przy zmianie biegów może się zapomnieć.

mam pytanko co do podlaczenia tempomatu pod 12v. Czy mam to podlaczyc np pod kabel ktory uruchamia mida po przekreceniu stacyjki czy bezposrednio pod akumulator??

pozdrawiam

> mam pytanko co do podlaczenia tempomatu pod 12v. Czy mam to podlaczyc

> np pod kabel ktory uruchamia mida po przekreceniu stacyjki czy

> bezposrednio pod akumulator??

> pozdrawiam

witam podlaczylem elektryke i manetke tempomatu jutro zabieram sie za zamocowanie do przepustnicy. NIe wiem tylko czy tempomat dziala bo nakleilem sobie naklejke na linke(przed wejsciem do pancerza) i podczas jazdy trzymalem R, i naklejka byla w nienaruszonym stanie. wiec chyba cos jest nie tak. ( dalem kabelek od sprzegla do 12+)

a tak wyglada moj montaz w x16xel

Shot with K800i at 2007-07-29

+12V musi być "po kluczyku", czyli tylko wtedy jak jest włączony zapłon. Inaczej tempomat rozładuje ci akumulator na postoju..

A czy przy swoich próbach podłączałeś kabelek od świateł stopu? Jeżeli został niepodłączony to też tempomat się nie włączy - domyślnie na tym pinie jest stan wysoki i tempomat "myśli" ze jest hmulec wciśnięty. Podłącz do stopu albo na próbę do masy.

> +12V musi być "po kluczyku", czyli tylko wtedy jak jest włączony

> zapłon. Inaczej tempomat rozładuje ci akumulator na postoju..

> A czy przy swoich próbach podłączałeś kabelek od świateł stopu?

> Jeżeli został niepodłączony to też tempomat się nie włączy -

> domyślnie na tym pinie jest stan wysoki i tempomat "myśli" ze

> jest hmulec wciśnięty. Podłącz do stopu albo na próbę do masy.

+12v mam po stacyjce zapodalem pod oswietlenie nawiewu i dalem bezpiecznik 5a, co do stopu to podlaczylem kabelek pod czarno zolty przy wlaczniku swiatel stop (ale mam tam zrobiony patent autorstwa darek_tz na mida: pin4: podłączyć do przewodu od czujnika STOPU (za STOPEM), przewód czarno-żółty

pin5: podłączyć do przewodu od czujnika STOPU (przed STOPEM), przewód czarny) czy czasem to nie miesza mi w instalacji??? Tempomat nie dziala linka ani drgnie.

hmm, czarno-żółty to wedle schematu dobry kabelek. Na czarnym powinien być +12V po przekreceniu kluczyka, a na tym czarno-żółtym + powinien się pojawiać po naciśnięciu hamulca. Sprawdź dla pewności miernikiem czy tak jest. Manetkę masz orginanlą czy samorobke? O zasilaniu +12V do manetki myslę że pamiętałeś. Sprawdź czy przy włączonym zasilaniu pojawia się + na słączce tempomatu jak wciskasz przyciski 'R' i 'I'.

Na kabelku od przycisku 'O' powinno być cały czas +12V, a zanikać powinno przy wciśnięciu przycisku - może tu jest problem?

A kabelek od czujnika prędkości gdzie podłączyłeś? działa ci wogóle czujnik prędkości? Pamiętaj, że tempomat zaczyna działać od około 40 km/h.....

> hmm, czarno-żółty to wedle schematu dobry kabelek. Na czarnym

> powinien być +12V po przekreceniu kluczyka, a na tym

> czarno-żółtym + powinien się pojawiać po naciśnięciu hamulca.

> Sprawdź dla pewności miernikiem czy tak jest. Manetkę masz

> orginanlą czy samorobke? O zasilaniu +12V do manetki myslę że

> pamiętałeś. Sprawdź czy przy włączonym zasilaniu pojawia się +

> na słączce tempomatu jak wciskasz przyciski 'R' i 'I'.

> Na kabelku od przycisku 'O' powinno być cały czas +12V, a zanikać

> powinno przy wciśnięciu przycisku - może tu jest problem?

> A kabelek od czujnika prędkości gdzie podłączyłeś? działa ci wogóle

> czujnik prędkości? Pamiętaj, że tempomat zaczyna działać od

> około 40 km/h.....

wiec tak tempomat zaczyna dzialac kiedy wdusze pedal hamulca

chyba ten patent z midem niesprawdza sie z tempomatem (na kabelku do tempomatu(styk G) od stopu napiecie pokazuje sie po wduszeniu hamulca) niby tak powinno byc a nie dziala jak trzeba.

co proponujesz zrobic w tym przypadku??

PS. manetke mam orginalna

> wiec tak tempomat zaczyna dzialac kiedy wdusze pedal hamulca

> chyba ten patent z midem niesprawdza sie z tempomatem (na kabelku do

> tempomatu(styk G) od stopu napiecie pokazuje sie po wduszeniu

> hamulca) niby tak powinno byc a nie dziala jak trzeba.

> co proponujesz zrobic w tym przypadku??

> PS. manetke mam orginalna

No to ciekawy problem. Wszystkie tempomaty ktore do tej pory widzialem wymagaly masy na złączu od świateł stopu. Pojawienie się tam + dezaktywowało tempomat. Tak samo pozostawienie tego przewodu niepodłączonego także dezaktywowało tempomat. Jesteś pewien, że to pin G ? A od czego masz ten tempomat ? Może gdzieś w jakimś roczniku była zmiana i jest inna pinologia / logika na pinach ??

Sprawdź w takim razie czy będzie ci działał przy podłączeniu + na ten nieszczęsny pin G (cobyś nie musiał robić prób z wciśniętym hamulcem ). Jeżeli tak, to pozostaje domontować przekaźnik, który będzie zapodawał + przy puszczonym hamulcu i zdejmował + przy wciśnięciu hamulca... Jeżeli masz wątpliwość jak to podłączyć to moge później naszkicować...

> No to ciekawy problem. Wszystkie tempomaty ktore do tej pory

> widzialem wymagaly masy na złączu od świateł stopu. Pojawienie

> się tam + dezaktywowało tempomat. Tak samo pozostawienie tego

> przewodu niepodłączonego także dezaktywowało tempomat. Jesteś

> pewien, że to pin G ? A od czego masz ten tempomat ? Może

> gdzieś w jakimś roczniku była zmiana i jest inna pinologia /

> logika na pinach ??

> Sprawdź w takim razie czy będzie ci działał przy podłączeniu + na ten

> nieszczęsny pin G (cobyś nie musiał robić prób z wciśniętym

> hamulcem ). Jeżeli tak, to pozostaje domontować przekaźnik,

> który będzie zapodawał + przy puszczonym hamulcu i zdejmował +

> przy wciśnięciu hamulca... Jeżeli masz wątpliwość jak to

> podłączyć to moge później naszkicować...

ale prawidłowo powinno być tak ze po wciśnięciu hamulca na pin g leci 12+ tak??

Musze rozłączyć te kabelki od mida i sprawdzić czy to nie robi balaganu. Ten paten przy midzie ma na celu gaszenie checka po wduszeniu hamulca.

> ale prawidłowo powinno być tak ze po wciśnięciu hamulca na pin g leci

> 12+ tak??

> Musze rozłączyć te kabelki od mida i sprawdzić czy to nie robi

> balaganu. Ten paten przy midzie ma na celu gaszenie checka po

> wduszeniu hamulca.

Ano tak właśnie z dotychczasowych doświadczeń wynika. Przy wciśnięciu hamulca +12V, a przy puszczonym hamulcu poinno być ściągane do masy przez żarówki stopu. Ale może ty masz jakiś inny tempomat czy co ?

Teoretycznie ten MID nie powinien mieć wpływu, ale odłącz go może na próbe... Aha, ty masz automata, tam do wyłącznika świateł stopu jest też podłączony sterownik skrzyni. Ale to nie powinno mieć wpływu.

Dziwi mnie to (o ile dobrze zrozumiałem) że jak zapodasz +12V do G to wtedy tempomat działa.

> Ano tak właśnie z dotychczasowych doświadczeń wynika. Przy

> wciśnięciu hamulca +12V, a przy puszczonym hamulcu poinno być

> ściągane do masy przez żarówki stopu. Ale może ty masz jakiś

> inny tempomat czy co ?

> Teoretycznie ten MID nie powinien mieć wpływu, ale odłącz go może na

> próbe... Aha, ty masz automata, tam do wyłącznika świateł stopu

> jest też podłączony sterownik skrzyni. Ale to nie powinno mieć

> wpływu.

> Dziwi mnie to (o ile dobrze zrozumiałem) że jak zapodasz +12V do G

> to wtedy tempomat działa.

zalozylem linke pod przepustnice i teraz nie dziala juz wcale hehe

przy automacie czujnik stopu wyglada tak samo jak w manualu.

Powiedz mi jak zrobic na sztywno ten kabelek od hamulca do masy czy do plusa? chyba do masy dobrze rozumuje??

sprawdze czy zagada jak go zrobie na sztywno.

> zalozylem linke pod przepustnice i teraz nie dziala juz wcale hehe

> przy automacie czujnik stopu wyglada tak samo jak w manualu.

> Powiedz mi jak zrobic na sztywno ten kabelek od hamulca do masy czy

> do plusa? chyba do masy dobrze rozumuje??

> sprawdze czy zagada jak go zrobie na sztywno.

W oryginale do masy ma isc ten kabelek. Ale pisales wczesniej ze jak byl do + to zadzialalo ?

Aha, ten bezpiecznik 5A to moze byc malo... Ja bym dal 10 A

Upewnij sie czy sygnał predkosci pojazdu masz dobry.

> W oryginale do masy ma isc ten kabelek. Ale pisales wczesniej ze jak

> byl do + to zadzialalo ?

> Aha, ten bezpiecznik 5A to moze byc malo... Ja bym dal 10 A

> Upewnij sie czy sygnał predkosci pojazdu masz dobry.

chyba zlokalizowalem hehhe mid pokazuje mi geschwindigkeit )kmh hehhhee zaraz ide oblukac co jest

> chyba zlokalizowalem hehhe mid pokazuje mi geschwindigkeit )kmh

> hehhhee zaraz ide oblukac co jest

Impulsator poległ ? Nie wywala Ci błędu 24 ?

> Impulsator poległ ? Nie wywala Ci błędu 24 ?

wiec tak kable sa ok jak podlacze kabel od tempomatu Styk K do kabelka od impulsatora (niebiesko czerwony) mid przestaje pokazywac srednia predkosc, jak odlacze ten kabelek wszystko wraca do normy. co to moze byc??tempomat nie dziala

> wiec tak kable sa ok jak podlacze kabel od tempomatu Styk K do

> kabelka od impulsatora (niebiesko czerwony) mid przestaje

> pokazywac srednia predkosc, jak odlacze ten kabelek wszystko

> wraca do normy. co to moze byc??tempomat nie dziala

zrobilem test impulsatora zapodalem miernikim tod ten przewod (niebiesko-czerwony przy radiu) z kabelkiem od tempomatu podlaczonym i odlaczonym i oto wyniki:

- bez bakelka tempomatu odpalony silnik na kabelku 12v (auto stoi), podczas jazdy (jechalem do 50kmh) 7v

-z kabelkiem od tempomatu w obiegu odpalony silnik na kabelku 12v (auto stoi), podczas jazdy (jechalem do 50kmh) 7,6v-7,7v

na midzie po podpieciu kabla od tempomatu w obieg znikaja wskazania sredniej predkosci.

> zrobilem test impulsatora zapodalem miernikim tod ten przewod

> (niebiesko-czerwony przy radiu) z kabelkiem od tempomatu

> podlaczonym i odlaczonym i oto wyniki:

> - bez bakelka tempomatu odpalony silnik na kabelku 12v (auto stoi),

> podczas jazdy (jechalem do 50kmh) 7v

> -z kabelkiem od tempomatu w obiegu odpalony silnik na kabelku 12v

> (auto stoi), podczas jazdy (jechalem do 50kmh) 7,6v-7,7v

> na midzie po podpieciu kabla od tempomatu w obieg znikaja wskazania

> sredniej predkosci.

Dobrze by bylo jeszcze poszczególne impulsy obejżeć - podnieść auto i powoli pokręcić kołem - tych impulsów jest kilkanaście na obrót koła.

Ogólnie to jest tak, że impulsy są aktywne stanem niskim. Widać, że tempomat podwyższa to napięcie (średnio). można zrobić eksperyment: skombinuj rezystor np 5k i wstaw między przewód sygnałowy i masę... A jak już będziesz kombinował rezystor, to załatw klika 5k i kilka 1k na wszelki wypadek, to groszowe sprawy

> Dobrze by bylo jeszcze poszczególne impulsy obejżeć - podnieść auto i

> powoli pokręcić kołem - tych impulsów jest kilkanaście na obrót

> koła.

> Ogólnie to jest tak, że impulsy są aktywne stanem niskim. Widać, że

> tempomat podwyższa to napięcie (średnio). można zrobić

> eksperyment: skombinuj rezystor np 5k i wstaw między przewód

> sygnałowy i masę... A jak już będziesz kombinował rezystor, to

> załatw klika 5k i kilka 1k na wszelki wypadek, to groszowe

> sprawy

wiec dac opornik inaczej. i podlaczyc jeden biegun pod kabelek od tempomatu styk K a 2 biegun do masy. czy podlaczyc to pod impulsator?? a jest mozliwe ze impulsator zapodaje za niskie napiecia i podlaczenie tempomatu go zaglusza?? tylko dlaczego napiecie podchodzi do gory??