Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz popularniejszymi SUV-ami.

video

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

Brrr... A z jaka to predkoscia bylo? Mowili? (w robocie siedze i mam glosniki wylaczone co by nie bylo slychac, ze sie obijam )

> Brrr... A z jaka to predkoscia bylo? Mowili? (w robocie siedze i mam

> glosniki wylaczone co by nie bylo slychac, ze sie obijam )

60 suv , 40 civic mil/h

> Brrr... A z jaka to predkoscia bylo? Mowili? (w robocie siedze i mam

> glosniki wylaczone co by nie bylo slychac, ze sie obijam )

Civic - 30 mph, SUV - 60 mph.

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

Przy jakiej to bylo predkosci , bo bez glosu patrzylem

> Civic - 30 mph, SUV - 60 mph.

a nie 40?

dlatego się przesiadam jakby co to przejdzie dołem

gorzej jak na tira trafię

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

dla mnie kwestia bezpieczeństwa jest bardzo ważna - dlatego tez każdy koeljny samochód kupuje wiekszy

zaczynałem od 126p , później cinqucento , seicento , a teraz punto (pocieszam się tym , że za każdym razem szanse przeżycia w razie czego ... tfu , tfu ... rosnał)

pzdr

> a nie 40?

Nie wydaje mnie się... Fefefeefee trzydzieści - wyraźnie przecież mówi

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

W kwestii formalnej - terenówka to nie SUV .Wiekszość SUV-ów ma samonosne nadwozie i szkody byłyby mniejsze. Gorzej przy uderzeniu ramowcem.

Zresztą, boczne dzwony mają niestety najgorsze skutki.

Pozdr. P.

Hondzia to chyba nie wazne ile jechala bo to boczne bylo. A terenowka 60mph... Czyli nieco ponad 100km/h...

Tyle to po Wawie sie normalnie jezdzi

Ta wersja Civica jest znana z bardzo kiepskich wyników testów zderzeniowych... co nie zmienia faktu, że w takim zderzeniu jakakolwiek osobówka zostanie mocno rozwalona...

> a nie 40?

Nie. Terenowka 60, Honda 30

> 60 suv , 40 civic mil/h

terenowka na stalowej sztywnej ramie(to nie SUV) 60 mph=100km/h

civic 30mph=50 km/h

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

A ten Land Rover to też za mocny nie jest.

film

Może te ***** espace to takie całkiem oszukane nie jest Przy zakupie rodzinnego samochodu warto sie zastanowic bo raz się mogą te gwiazdki przydać.

> A ten Land Rover to też za mocny nie jest.

Może na tym drugim filmie to ten sam Rover, tyle że wyklepany u fachowców

Sam siebie przeraziłem..

> 60mph...

96km/h ... czyli nieco poniżej

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

to jest terenowka na ramie a nie SUV, tu jest inna sztywnosc nadwozia.

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

Ramowe czy samonośne i tak bez znaczenia jak dostajesz dzwona z boku od SUV-a czy terenówki.

Od osobówki też nie jest ciekawie i bezpiecznie.

PS. Też zaczynałem od malucha, potem był duży fiat i następnie polonez. Obecnie passat.

Może już czas na VAN-a?

Co będzie dalej zobaczymy...

Ciekawe jak by po takim bocznym dzwonie wyglądało auto typu CC/SC/TICO ??

Bo w sumie taka hondka to jeszcze nietakie znowu małe autko

> Ciekawe jak by po takim bocznym dzwonie wyglądało auto typu

> CC/SC/TICO ??

Płaskie jak kartka papieru.

Poszukaj na MK wklejałem link do crash testu CC.

> Bo w sumie taka hondka to jeszcze nietakie znowu małe autko

Boczne dzwony są najgorsze.

Robią największe spustoszenie.

EDIT

crash test CC

> 96km/h ... czyli nieco poniżej

Niby taka mala roznica w predkosci, ale dobrze ze to zauwazyles.

Przy 100km/h energia bylaby o 8,5 % wieksza wiec i skutki wypadku widocznie wieksze.

> 96km/h ... czyli nieco poniżej

O jezu... faktycznie. Ostatnio duzo marynistyki czytam i mi sie z morska pomieszalo

> O jezu... faktycznie. Ostatnio duzo marynistyki czytam i mi sie z

> morska pomieszalo

Z morska jakby Ci sie pomieszalo to by bylo 111km/h

> A ten Land Rover to też za mocny nie jest.

> film

> Może te ***** espace to takie całkiem oszukane nie jest Przy

> zakupie rodzinnego samochodu warto sie zastanowic bo raz się

> mogą te gwiazdki przydać.

A ten test to przy jakich predkosciach byl?? bo nie zarejestrowalem tego

50km/h czy 64km/h(chyba nowy standart w EuroNCAP)?? a moze jeszcze inaczej??

> Z morska jakby Ci sie pomieszalo to by bylo 111km/h

no to przecia napisalem, ze nieco ponad 100...

> EDIT

> crash test CC

mi to wyglada an SC , a nie CC

> Takie coś może przydarzyć się na każdej drodze. Stara Honda i duża

> terenówka. Zobaczcie, jakie macie szanse w spotkaniu z coraz

> popularniejszymi SUV-ami.

> video

Prosty wniosek. Lepiej walić przodem niż dostać w bok. Oczywiście róznica rozmiarów też robi swoje ,ale ciekawe by było takie zderzenie dwóch identycznych samochodów.

> Prosty wniosek. Lepiej walić przodem niż dostać w bok. Oczywiście

> róznica rozmiarów też robi swoje ,ale ciekawe by było takie

> zderzenie dwóch identycznych samochodów.

moze to glupio zabrzmi w tym watku ale ciesze sie ze jezdze 5 metrowym ramowcem

> A ten Land Rover to też za mocny nie jest.

To było stare Pajero

> mi to wyglada an SC , a nie CC

Jak na to nie patrzeć to obydwa łamią się tak samo.

> Jak na to nie patrzeć to obydwa łamią się tak samo.

z tego co wiem , to nie - sc jest bezpieczniejsze

> z tego co wiem , to nie - sc jest bezpieczniejsze

Jak SC wygląda tak , to jak wygląda CC?

Na oko to rama cento się nie zmieniła za bardzo - w wyposażeniu może być więcej ficzerów dla bezpieczeństwa.

--- edit:

Pisząc rama miałem na myśli szkielet nadwozia.

> z tego co wiem , to nie - sc jest bezpieczniejsze

jeżeli nawet to niewiele

już panda jest bardziej bezpieczna przy czolowym

ciekawe jakby wyglądało coś takiego z jakimś nowym "bezpiecznym" autem,bo jak wiadomo stare hondy to były strasznie miękkie...naoglądałem się kiedyś zdjęć z wypadków starszej gen hondy,tej co i crx2 był i muszę powiedzieć,że to się gnie jak cienkie pudełko

> ciekawe jakby wyglądało coś takiego z jakimś nowym "bezpiecznym"

> autem,bo jak wiadomo stare hondy to były strasznie

> miękkie...naoglądałem się kiedyś zdjęć z wypadków starszej gen

> hondy,tej co i crx2 był i muszę powiedzieć,że to się gnie jak

> cienkie pudełko

IMO - Gdzieś od 2000 roku, no może od 1998 są sztywniejsze, kontrolowane strefy zgniotu i bezpieczniejsze.

> IMO - Gdzieś od 2000 roku, no może od 1998 są sztywniejsze,

> kontrolowane strefy zgniotu i bezpieczniejsze.

o ile się nie mylę to polonez miał kontrolowane strefy zgniotu od początku produkcji...a więc lata świetlne przed hondą,czy to prawda?

> o ile się nie mylę to polonez miał kontrolowane strefy zgniotu od

> początku produkcji...a więc lata świetlne przed hondą,czy to

> prawda?

Ales nie rozmazyl, ale to prawda.

Poldem latalem 6 lat szczesliwie.

Kolega jezdzi na Auto-Pomoc i z tych poldów, które wiózł (i które widziałem i znam z jego opowiadań) to tylko kilka było do kasacji. Podobnie z PF125P.

Gdzieś jest w sieci xrash-test poldka. Wyszedł z tego obronną ręką. Drzwi od kierwcy dało sie otworzyć.

Tylko te silniki oprócz 1.4 16V - 1.9D - !.6 MPI. One jeździły, reszta próbowała.

crash test Polonez

Quote:

---

Okazuje się, że nie taki słaby Polonez, jak go malują. Chyba wolałbym mieć wypadek siedząć za jego kierownicą niż w np. Seicento czy Pandzie, pomimo tego, że mają one poduszki powietrzne. Komentarz Włodzimierza Zientarskiego.

---

polonez - video