witam mam cc 900 na jednopunkcie i chciał bym załozyc turbo do 900 i nie chce zadnych 1.2 czy cos tam chce 900 turbo widziałem juz taki silnik i mysle ze moj bedzie sie nadawał idealnie....wsumie mam poskałdany silnik od nowa na nowych czesciach plus do tego klawiatura mechaniczna i takie tam...co byscie proponowali jakie turbob jakie rozwiazania techniczne

ktuś miał kiedyś w 900 Turbo ze smarta..

ten silnik na foto to gaźnikowiec. imho gra nie warta świeczki bo koszt uturbienia będzie wysoi a rezultaty marne, myśle ze bezpiecznie wiecej jak 60km nie da rady

ale kolega pisze że ma jednopunkt

czy ja dobrze widze turbo+lpg

> ale kolega pisze że ma jednopunkt

ale zobacz fotke w załączniku

no to w załączniu jest przecież poglądowe ale gość pisze że chce do jednopunktu założyć...

i po co to rzeźbić w gównie , jak z serii 1.2 8v masz więcej niż przy 899T (a koszt ten sam praktycznie) ,a 1.2 T przy soft turbo dwa razy tyle...

i nie mów , że nie chcesz 1.2 bo temat tjuna 899 był wałkowany tu X razy i zawsze wychodziło ,że to bez sensu

> i po co to rzeźbić w gównie , jak z serii 1.2 8v masz więcej niż przy

> 899T (a koszt ten sam praktycznie) ,a 1.2 T przy soft turbo dwa

> razy tyle...

> i nie mów , że nie chcesz 1.2 bo temat tjuna 899 był wałkowany tu X

> razy i zawsze wychodziło ,że to bez sensu

ale moment chyba by miał większy na 900T niz 1.2 seria bez T - a moment to podstawa

> ale moment chyba by miał większy na 900T niz 1.2 seria bez T - a

> moment to podstawa

no dobra, ale nie aż tak dużo, poza tym ile taki silnik wytrzyma.

Nie ma się co spierać jak by było halo z uturbianiem 899 to ktoś u nas by miał coś takiego,a każdy co chce więcej mocy to swapuje-sprawdzone rozwiązania

ale jego cyrk, jego małpy-dla mnie to on może i 700 uturbiać

> i po co to rzeźbić w gównie , jak z serii 1.2 8v masz więcej niż przy

> 899T (a koszt ten sam praktycznie) ,a 1.2 T przy soft turbo dwa

> razy tyle...

> i nie mów , że nie chcesz 1.2 bo temat tjuna 899 był wałkowany tu X

> razy i zawsze wychodziło ,że to bez sensu

Chyba ze chce to niech robi, samemu by sie oplacalo zrobic ale w firmie albo u kogos to IMO nie

Sztuka dla sztuki

> Chyba ze chce to niech robi, samemu by sie oplacalo zrobic ale w

> firmie albo u kogos to IMO nie

> Sztuka dla sztuki

ale zawsze cos innego

bo uturbione 1.1 czy 1.2 to juz chleb powszedni

czy tam na zdjęciu zamiast miksera ma wsadzony poprostu jakiś trójnik czy mnie się tylko wydaje?

> i po co to rzeźbić w gównie , jak z serii 1.2 8v masz więcej niż przy

> 899T (a koszt ten sam praktycznie) ,a 1.2 T przy soft turbo dwa

> razy tyle...

> i nie mów , że nie chcesz 1.2 bo temat tjuna 899 był wałkowany tu X

> razy i zawsze wychodziło ,że to bez sensu

no widzisz.... ty podchodzisz do sprawy tak zeby bylo taniej i mocniej, a moze ktos chce byc orginalny i nie robic kolejnego nudnego 1.2T tylko zrobic cos innego, cos czego nie ma na peczki... indywidualizm nie tylko przejawia sie w tuningu zewnetrznym, ale tez moze byc pod maska, czyz nie??

nie pytal o rade w sensie czy sie oplaca, tylko jak technicznie wykonac

> witam mam cc 900 na jednopunkcie i chciał bym załozyc turbo do 900 i

> nie chce zadnych 1.2 czy cos tam chce 900 turbo widziałem juz

> taki silnik i mysle ze moj bedzie sie nadawał idealnie....wsumie

> mam poskałdany silnik od nowa na nowych czesciach plus do tego

> klawiatura mechaniczna i takie tam...co byscie proponowali jakie

> turbob jakie rozwiazania techniczne

turbinka gt15, napewno klawiatura mechaniczna bo hydrauliczna to zaraz padnie.

piersze i podstawowe pytanie w jaka moc chcesz celowac?

> turbinka gt15, napewno klawiatura mechaniczna bo hydrauliczna to

> zaraz padnie.

> piersze i podstawowe pytanie w jaka moc chcesz celowac?

Jak mi kiedys powiedzial jeden tuning masta

Silniki produkowane w dzisiejszych czasach musza wytrzymac 2x taka moc jak maja - chodzi o dol oczywiscie

Wiec mysle ze moc w granicach seryjnego 1,2 jest na wyciagniecie reki

> Jak mi kiedys powiedzial jeden tuning masta

> Silniki produkowane w dzisiejszych czasach musza wytrzymac 2x taka

> moc jak maja - chodzi o dol oczywiscie

> Wiec mysle ze moc w granicach seryjnego 1,2 jest na wyciagniecie reki

75 KM mozna z 899 uzyskac w n/a

> Silniki produkowane w dzisiejszych czasach musza wytrzymac 2x taka

> moc jak maja - chodzi o dol oczywiscie

Tylko, że 900-tka jest z lat 60-tych.

> Tylko, że 900-tka jest z lat 60-tych.

tez myslalem nad turbo do 900 fajna sprawa grabowski gwarantuje 100km przebiegu przy 75km mocy i momencie caaałkiem pokaznym tylko jezdzuic trzeba rozsadnie ,rozgrzewac spokojnie itp ....noi zawsze to ciekawostka 1,2 to silnik ktorym zygam jezdze słuzbowym palio 1.2 16v i mam tego silnika dosc wyrcy jak traktor 5,5rpm uzyskuje jak czołg itd... i to jest silnik 21wieku wole to ...

cześć Jasiu, kope lat

> Tylko, że 900-tka jest z lat 60-tych.

W sumie jakby patrzeć 1.2 wyprzedza 900 zaledwie o dekadę, bo cóż to jest 75KM z 1200ccm?

ja mam juz klawiature mechaniczna walek ekstremalny chipa od swiatka wszystko wypolerowane łacznie z wałem i korbami nie mowiac o dolocie i wylocie i cc 899 spi na przyspieszenie robie wszystkie takie autka jak cc sporting matiz tico punta 1200spi ale mpi idzie rowno ze mna<mowa o fabryce> moj silniczek dyplomuje sie moca 62km wiec mysle ze uturbieniem mogł bym docelowo pobic fabryke 1.2mpi a co do silnika jetsem pewien ze wytrzyma

> W sumie jakby patrzeć 1.2 wyprzedza 900 zaledwie o dekadę, bo cóż to

> jest 75KM z 1200ccm?

ale wałek w glowicy a nie bloku i to jest głowna roznica

volkswageny z 1400 maja 60

> ja mam juz klawiature mechaniczna walek ekstremalny chipa od swiatka

> wszystko wypolerowane łacznie z wałem i korbami nie mowiac o

> dolocie i wylocie i cc 899 spi na przyspieszenie robie wszystkie

> takie autka jak cc sporting matiz tico punta 1200spi ale mpi

> idzie rowno ze mna moj silniczek dyplomuje sie moca 62km wiec

> mysle ze uturbieniem mogł bym docelowo pobic fabryke 1.2mpi a co

> do silnika jetsem pewien ze wytrzyma

ale pod turbo to bys musiał wałek zmienic, i odprezyc glowice, bo jak dmuchniesz w te 62 kuce to moze byc nieciekawie, najpierw poczytaj co trzeba zrobic pod uturbianie

> ten silnik na foto to gaźnikowiec. imho gra nie warta świeczki bo

> koszt uturbienia będzie wysoi a rezultaty marne, myśle ze

> bezpiecznie wiecej jak 60km nie da rady

panie 60 to sie łubie lekko n/a 100 koni jest realne

> no dobra, ale nie aż tak dużo, poza tym ile taki silnik wytrzyma.

> Nie ma się co spierać jak by było halo z uturbianiem 899 to ktoś u

> nas by miał coś takiego,a każdy co chce więcej mocy to

> swapuje-sprawdzone rozwiązania

> ale jego cyrk, jego małpy-dla mnie to on może i 700 uturbiać

to nie jest tak.ja na mocnej 900 zrobiłem 10 tys rozwalilem silnik z mojej winy naprawilem i dalej jezdzic bedzie.

Teraz knuje nad mpi

> W sumie jakby patrzeć 1.2 wyprzedza 900 zaledwie o dekadę, bo cóż to

> jest 75KM z 1200ccm?

Chodzi mi o to, że technologicznie FIRE jest nowszą konstrukcją.

> Tylko, że 900-tka jest z lat 60-tych.

i dzieki temu sprawdzi sie z trbo bo 850 sobie radzi cudnownie z turbo a 900 jest jej rozwinieciem.

850 kręca w niemczech do 140 koni

ciekawe jak bryka taka 900'ceta

> ale pod turbo to bys musiał wałek zmienic, i odprezyc glowice, bo jak

> dmuchniesz w te 62 kuce to moze byc nieciekawie, najpierw

> poczytaj co trzeba zrobic pod uturbianie

Robią i takei myki ze mocne wałk iw n/a sprawdzaja sie w turbo tyle ze lagwiekszy.

popracowac nad tłokami, odprezyc głowice do bezpiecznej granicy - dobry dolot , dobry wydech z turbiną ze smarta, do tego dobry program tommi by wyknuł, korby przerobione tak by był natrysk na tłoki oleju i bedzie super.

> ciekawe jak bryka taka 900'ceta

niska masa silnika i auta i jezdzi to pieknie.

A ile orientacyjnie ten Twój ma teraz?

> A ile orientacyjnie ten Twój ma teraz?

jak zasze 38 koni

> Teraz knuje nad mpi

do 900 ?

> dobry dolot , dobry wydech z turbiną ze smarta,

z całym szacunkiem...

dobry dolot? przy turbinie to chyba nie ma potrzeby robić dobrego dolotu, podobnie jak nie ma sensu zastanawiać sie nad dobrym wydechem....

no przecierz nie zależy ci na wykozystaniu zjawisk falowych, ktore turbo niweluje.

kolejne to turbina od smatra.... to jest turbina od 3 cylindrowego silnika i jest zintegrowana z kolektorem wydechowym... jak to połaczyć z silnikiem 4 cylindrowym?

polecam sie zapoznac :

http://moto.allegro.pl/item167210094_turbina_turbosprezarka_smart.html

i ostatnie... silnik podparty 3 panewkami glownymi... jak dmuchniesz wiecej niz soft to wał sie zlamie przy pierwszym przycisnieciu pedału gazu.

pzd c.

przy doładowaniu w granicach 0.4-0.6 bara mysle ze nic nie powinno spuchnac a co do wałka to moze zostac i napewno bedzie sie zgrywał z turbo...dłuzej ostwarte zawory...a co do odprezenia to mysle ze około 8-8.5 wystarczy zeby wszystko zgodnie wspolpracowało i jeszcze jedno dotyczace wtrysku nie chce go likwidowac bo jakos niemam przekonania do gaznika jak ten problem rozwiazac??

> przy doładowaniu w granicach 0.4-0.6 bara mysle ze nic nie powinno

> spuchnac

Tyle powinno wytrzymać

> a co do wałka to moze zostac i napewno bedzie sie

> zgrywał z turbo...dłuzej ostwarte zawory...

I większe współotwarcie? Turbosprężarka będzie dmuchać powietrzem od razu do wydechu.

> a co do odprezenia to

> mysle ze około 8-8.5 wystarczy zeby wszystko zgodnie

> wspolpracowało

Pod takie doładowanie to nie ma po co schodzić aż do 8,0:1.

> i jeszcze jedno dotyczace wtrysku nie chce go

> likwidowac bo jakos niemam przekonania do gaznika jak ten

> problem rozwiazac??

Można zrobić system dodatkowego wtrysku ze sterownikiem

no włąsnei chodzi o wtrysk moze ktos zna sie na tym i mogł by cos doradzic...jakis manual...lub wykonac takei sterowanie jak rozwiazac ten problem bo to ze tzreba dodatkowy wtrysk to wiedizałem teraz tylko jak go zamocowac jak go zestroic...

A co myślicie o Turbo w 700 ??

prosze mi nie robic ot z tematu

> no włąsnei chodzi o wtrysk moze ktos zna sie na tym i mogł by cos

> doradzic...jakis manual...lub wykonac takei sterowanie jak

> rozwiazac ten problem bo to ze tzreba dodatkowy wtrysk to

> wiedizałem teraz tylko jak go zamocowac jak go zestroic...

Trzeba po prostu zbudować układ elektroniczny, który będzie sterował dodatkowym wtryskiem minimum na podstawie sygnałów z czujnika wału korbowego i mapsensora. Układ taki musi mieć wyjście typu PWM, czyli regulowaną długość impulsu (która będzie odpowiadała za odpowiedni czas otwarcia wtryskiwacza). Jeżeli nie masz obeznania w elektronice to odpuść to sobie i zleć komuś kto się na tym zna, bo przypuszczam, że w takim przypadku nawet przeciętny manual nie pomoże.

dłuzej ostwarte zawory > przy doładowaniu w granicach 0.4-0.6 bara mysle ze nic nie powinno

> spuchnac a co do wałka to moze zostac i napewno bedzie sie

> zgrywał z turbo...dłuzej ostwarte zawory...a co do odprezenia to

> mysle ze około 8-8.5 wystarczy zeby wszystko zgodnie

> wspolpracowało i jeszcze jedno dotyczace wtrysku nie chce go

> likwidowac bo jakos niemam przekonania do gaznika jak ten

> problem rozwiazac??

ale wlasnie przez to turbina bedzie ci w wydech dmuchac

> z całym szacunkiem...

> dobry dolot? przy turbinie to chyba nie ma potrzeby robić dobrego

> dolotu, podobnie jak nie ma sensu zastanawiać sie nad dobrym

> wydechem....

> no przecierz nie zależy ci na wykozystaniu zjawisk falowych, ktore

> turbo niweluje.

> kolejne to turbina od smatra.... to jest turbina od 3 cylindrowego

> silnika i jest zintegrowana z kolektorem wydechowym... jak to

> połaczyć z silnikiem 4 cylindrowym?

> polecam sie zapoznac :

> http://moto.allegro.pl/item167210094_turbina_turbosprezarka_smart.html

> i ostatnie... silnik podparty 3 panewkami glownymi... jak dmuchniesz

> wiecej niz soft to wał sie zlamie przy pierwszym przycisnieciu

> pedału gazu.

> pzd c.

w seacie jest tez na 3 podporach i jakos nei peka.

w duzym fiacie tez na 3 podporach i krecili kiedys mocno te silnik izani mzaczeli wsadzac 2,0

> do 900 ?

nom.

Głowny plan juz jest jak to zrobic.

Szukam kolanek i listwy z kawasaki coby strzelic 4 p.

mysle ze powinienes sobie zalozyc

> A co myślicie o Turbo w 700 ??

taaaa zaloz bi turbo, nitro i bedzie

> mysle ze powinienes sobie zalozyc

zro bię to u Was

żartuje przecież

> taaaa zaloz bi turbo, nitro i bedzie

i będę najszybszą 700 na świecie

> i będę najszybszą 700 na świecie

taaa bedziesz objezdzac wszystko i wszystkich

> taaa bedziesz objezdzac wszystko i wszystkich

nom będzie bardzo profi hehe

ale pytanie teoretyczne nie zważając na koszty, da się to zrobić ?