Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

CC 700 lpg ok 96

lub

CC 900 van 93/94

Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

> Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym

> budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

> CC 700 lpg ok 96

> lub

> CC 900 van 93/94

> Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

> Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

w skrocie nie pchac sie w 700, min 900.

OGLOSZENIE

> Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym

> budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

> CC 700 lpg ok 96

> lub

> CC 900 van 93/94

> Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

> Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

Ja bym kupił sportinga bitego i sobie naprawił

dobrze mowisz sam mam jeszcze 700tke i nie polecam tego silnika!!

> dobrze mowisz sam mam jeszcze 700tke i nie polecam tego silnika!!

Szczególnie na 7 calowych felgach

> Szczególnie na 7 calowych felgach

i opony 175/50/13 ale juz nie długo

Polecam CC900 mocniejszy lepsza baza to jakiegokolwiek tuningu mechanicznego. Rodzice mają CC 700 ma problem z wyprzedaniem, ryk niezapomniany i silinik zagłusza ultera

pozdro

jesli miales okazje jezdzic maluchem to wlasnie prawie tak samo jezdzi sie 700. 900 troszke lepiej a 1,1 czyli sportingiem jeszcze lepiej

nie mam wystarczajacej ilosci trzezwych komorek zeby pisac co i jak wiec streszcze sie do szybkiej odp. 903 z 93' auto nie do zajechania.

ps wahac sie pisze przez H a nie CH przyda sie bo bedziesz wymienial wahacze po kupnie auta

> Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym

> budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

> CC 700 lpg ok 96

> lub

> CC 900 van 93/94

Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna, zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie, Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął ...

> Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

> Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

700-tą jest specyficzna jazda, są dłuższe biegi niż w 900. i trzeba sie do tego przyzwyczaić. a z drugiej strony masz mniejsze koszta eksploatacji 2litry oleju zamiast 4, dwie świeczki/kable zamiast 4, itp...

> i opony 175/50/13 ale juz nie długo

niedługo i powrót do 135 czy swap

> niedługo i powrót do 135 czy swap

z tego co wiem to swap

> Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją

> zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna,

> zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie,

> Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie

> zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie

> policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął

gazu....ok 11 litrów poszło, tak??..czyli szału ni ma ..moją 9setą potrafię zejść poniżej 5 litrów noPb na trasie

> Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją

> zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna,

> zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie,

> Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie

> zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie

> policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął

> ...

> 700-tą jest specyficzna jazda, są dłuższe biegi niż w 900. i trzeba

> sie do tego przyzwyczaić. a z drugiej strony masz mniejsze

> koszta eksploatacji 2litry oleju zamiast 4, dwie świeczki/kable

> zamiast 4, itp...

to fakt tylko teraz kolega musi sam sobie odpowiedziec do czego te auto jest mu potrzebne i co chce uzyskac

czy potrzebuje tanio sie przemiescic z punktu a do b szybko czy nie szybko czy potrzebuje miec czym depna czy nie potrzebuje tego

> gazu....ok 11 litrów poszło, tak??..czyli szału ni ma ..moją 9setą

> potrafię zejść poniżej 5 litrów noPb na trasie

aha !! >5 l ale noPB a LPG ?? jakieś 25 % więcej pewnie

> aha !! >5 l ale noPB a LPG ?? jakieś 25 % więcej pewnie

nie wiem...nie mam LPG....poza tym SC jest cięższe

> to fakt tylko teraz kolega musi sam sobie odpowiedziec do czego te

> auto jest mu potrzebne i co chce uzyskac

> czy potrzebuje tanio sie przemiescic z punktu a do b szybko czy nie

> szybko czy potrzebuje miec czym depna czy nie potrzebuje tego

hehe. zalezy też jaki "kierownik" jeden dostanie 900 nawet na jednopunkcie a ja go 700 "wygolę"...zgadza się ??

> hehe. zalezy też jaki "kierownik" jeden dostanie 900 nawet na

> jednopunkcie a ja go 700 "wygolę"...zgadza się ??

Niet

> Niet

....przeca piszę że zależy od kierownika

> ....przeca piszę że zależy od kierownika

Potrafię czytać ale i tak jestem na nie

> Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją

> zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna,

> zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie,

> Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie

> zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie

> policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął

Pewnie że nie zeszła by jeszcze niżej pod warunkiem nie przekraczanie 110km/h przynajmniej moja na I generacji schodzi do 5l LPG a na 5 biegu można w autku rozmawiać normalnie a nie na migi jak w 700 przy 110

Bierz 900 o 700 zapomnij to powinno stać w muzeum techniki

Tylko 900cm

Chyba, że jesteś mechanikiem miłośnikiem oraz diagnostą miłośnikiem

899-903 to bezproblemowe auto !

> Pewnie że nie zeszła by jeszcze niżej pod warunkiem nie

> przekraczanie 110km/h przynajmniej moja na I generacji schodzi

> do 5l LPG a na 5 biegu można w autku rozmawiać normalnie a nie

> na migi jak w 700 przy 110

> Bierz 900 o 700 zapomnij to powinno stać w muzeum techniki

Przeca ja wiem , że 900 lepsze, ale ktoś musia stać w obronie AGENTA. A co do rozmów na migi....to mam wrażenie że 900 na V-biegu ma wyższe obroty przy 110 niż 700 na IV ....albo to subiektywne odczucie...

> Przeca ja wiem , że 900 lepsze, ale ktoś musia stać w obronie AGENTA.

> A co do rozmów na migi....to mam wrażenie że 900 na V-biegu ma

> wyższe obroty przy 110 niż 700 na IV ....albo to subiektywne

> odczucie...

700 ma troche wiecej, z reszta nie ma co porównywać obrotów bo 700 to w ogole głośniejszy silnik niz 900, jeszcze w CC w miare, ale w bisie jakos bardziej hałasował :?

Z dwojga złego tylko 900

Jakbym miał wybierać z tych dwóch to tylko 900...a jakbym miał wybierać z tych trzech to ...1.1

> Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją

> zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna,

> zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie,

> Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie

> zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie

> policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął

Ja w lecie obróciłem za 35zł 700 na LPG trasę Kraków - Krosno - Kraków... W jedną stronę 190km, czyli w sumie 380km + jeszcze po Krakowie z 15 zrobiłem

> Jakbym miał wybierać z tych dwóch to tylko 900...a jakbym miał

> wybierać z tych trzech to ...1.1

a ja bym wybral ta czwarta wersje bardzo seryjna 1,2

> Ja w lecie obróciłem za 35zł 700 na LPG trasę Kraków - Krosno -

> Kraków... W jedną stronę 190km, czyli w sumie 380km + jeszcze po

> Krakowie z 15 zrobiłem

A ja moją 700-ką w 4 ludzi na pokładnie zrobiłem trasę Tychy-Borki-Tomaszów Mazowiecki (parada) i powrót = ponad 400 km, agencina połknęła 20 l benzyny, czyli ok 5 litrów dobrze liczę?? Pedał gazu w podłodze żeby dotrzymywać tempa sportingom

> A ja moją 700-ką w 4 ludzi na pokładnie zrobiłem trasę

> Tychy-Borki-Tomaszów Mazowiecki (parada) i powrót = ponad 400

> km, agencina połknęła 20 l benzyny, czyli ok 5 litrów dobrze

> liczę?? Pedał gazu w podłodze żeby dotrzymywać tempa sportingom

potwierdzam bo bylem pasazerem tej limuzyny

> niedługo i powrót do 135 czy swap

tylko swap!!

Z tych dwóch to TYLKO 900.

> tylko swap!!

jak na zlosc nie bylo dobrej 900 jak kupowalem cc... mojego bledu zaluje caly czas!

no nic...

cwiczenie nr 1: zajezdze silnik 700 i krzynkę na KJS

cwiczenie nr 2: swap

> nie mam wystarczajacej ilosci trzezwych komorek zeby pisac co i jak

> wiec streszcze sie do szybkiej odp. 903 z 93' auto nie do

> zajechania.

potwierdzam,a mozna teraz kupic naprawde po taniosci

> Powiem Ci tak, 700 słabe to jak ....nie powiem co, ale dzisiaj z Moją

> zrobiliśmy "rundkę" . Przed wyjazdem zatankowałem LPG do pełna,

> zrobiliśmy dokładnie 193 km (trasa Libiąż, Kęty, Międzybrodzie,

> Bielsko-Biała i dwupasmówką do Pszczyny i do domu ). Po powrocie

> zatankowałem znów do pełna LPG i weszło za 21.05zl . Sam sobie

> policz....a lekkiej nogi nie mam 900-tą byś tego nie osiągnął

osiagnał by, koszt spalonego gazu bedzie tylko nieco nizszy niz beny w 900.

w 900 dasz mu 5 i sie kulac bedzie przy tej 100-110 km, a dla 700 to juz troszke meczarnia, celowo pomijam fakt wyprzedzania lub tego typu manewrow.

druga sprawa komfort, dłuzsza trasa 700 to meczarnia, w 900 przynajmniej mozna normalnie rozmawiac.

> ...

> 700-tą jest specyficzna jazda, są dłuższe biegi niż w 900. i trzeba

> sie do tego przyzwyczaić. a z drugiej strony masz mniejsze

> koszta eksploatacji 2litry oleju zamiast 4, dwie świeczki/kable

> zamiast 4, itp...

a jak czesto zmieniasz te swieczki i kable, raz na rok??

tojezlei tak mamy liczyc to policz teraz tak:

wymiana upg w agencie bo ciezko jest dojezdzic agentem do 100 tys bez wymiany upg.

rozrzad w agencie wymiana przy powiedzmy 70tys (oczywiscie usredniony przebieg bo jest roznie, raz wczesniej raz pozniej)

kolejna sprawa przebieg powyzej 100 tys w agencie to juz troszke dla tego silnika, fakt sa ludzie którzy smigaja duuuzo wiecej ale jest to jzu duzo, trzeba liczyc sie z drobnymi remoncikami.

dla 900 100 tys to dopiero połowa drogi przez ten ziemski padół

co dalej??

zdecydowanie brac 900 jezlei masz tylko wybór, 700 jezdzi ale nadaje sie raczej do miasta, oczywiscie da sie jezdzic ale ja wybrałbym 900, sam mam juz zrobione 109 tys i powiem ze jestem zaskoczony niska awaryjnoscia tego auta.

> Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym

> budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

> CC 700 lpg ok 96

> lub

> CC 900 van 93/94

> Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

> Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

ojjj.. 700 fajna rzecz ale dla fanatyka

normalnie bylo by moze ok, gdyby to mialo ten 5-ty bieg

900 w sumie tez srednie,

ale jak juz wybierac miedzy tymi dwoma

to najlepiej 900 SPI wtrysk, nie ma problemu i zabawy w regulacje

Pozdro

> gazu....ok 11 litrów poszło, tak??..czyli szału ni ma ..moją 9setą

> potrafię zejść poniżej 5 litrów noPb na trasie

Prawda!

Mi udało się zejsć na 4.62 l/100km.

> Chce kupic CC i powiem wam ze sie wacham... dysponuje skromnym

> budżetem (ok 3tys) i za taka kwote moge kupic

> CC 700 lpg ok 96

> lub

> CC 900 van 93/94

> Co byscie polecili :/ bo tak naprawde nie smigalem ani tym ani tym...

> Jakie sa za i przeciw temu i temu silnikowi...

z tych dwoch bralbym 700

mam do sprzedania cc 900 VAn 98r mozemy sie dogadac i napewno w swoim budzecie sie zmiescisz

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...=0&fpart=13

> osiagnał by, koszt spalonego gazu bedzie tylko nieco nizszy niz beny

> w 900. to kolega chyba miał 2 z matmy, noPb jest po ok.4,- a gazu 1.9 ( choć spali się go więcej niż beny i tak jets taniej ! )

> w 900 dasz mu 5 i sie kulac bedzie przy tej 100-110 km, a dla 700 to

> juz troszke meczarnia, celowo pomijam fakt wyprzedzania lub tego

> typu manewrow. - ok z tym się zgadzam

> druga sprawa komfort, dłuzsza trasa 700 to meczarnia, w 900

> przynajmniej mozna normalnie rozmawiac.

> a jak czesto zmieniasz te swieczki i kable, raz na rok?? min.2 razy ( robię ponad 25 tys rocznie

> tojezlei tak mamy liczyc to policz teraz tak:

> wymiana upg w agencie bo ciezko jest dojezdzic agentem do 100 tys bez

> wymiany upg. - mylisz się...zależy od modelu

> rozrzad w agencie wymiana przy powiedzmy 70tys (oczywiscie usredniony

> przebieg bo jest roznie, raz wczesniej raz pozniej) też siem mylisz nigdy nie zmieniałem a mam 197.000 przejechane !! i nawet nie dzwoni !!

> kolejna sprawa przebieg powyzej 100 tys w agencie to juz troszke dla

> tego silnika, fakt sa ludzie którzy smigaja duuuzo wiecej ale

> jest to jzu duzo, trzeba liczyc sie z drobnymi remoncikami.

> dla 900 100 tys to dopiero połowa drogi przez ten ziemski padół

> co dalej??

> zdecydowanie brac 900 jezlei masz tylko wybór, 700 jezdzi ale nadaje

> sie raczej do miasta, oczywiscie da sie jezdzic ale ja wybrałbym

> 900, sam mam juz zrobione 109 tys i powiem ze jestem zaskoczony

> niska awaryjnoscia tego auta.

Zamykając temat chciałbym powiedzieć,że of course 900 jest lepsza ( czyt. mocniejsza, bardziej elastyczna,itp. ) ale jeżeli ktoś szuka najtańszego środka transportu z A do B do 700 będzie tańsza.

> Zamykając temat chciałbym powiedzieć,że of course 900 jest lepsza (

> czyt. mocniejsza, bardziej elastyczna,itp. ) ale jeżeli ktoś

> szuka najtańszego środka transportu z A do B do 700 będzie

> tańsza.

powiem Ci tak, ze na pierwszy rzut oka tak, ale jezeli policzysz eksploatacje na dłuzsza mete to moze wyjsc inaczej, chociazby ze wzgledu na wymiany takie jak rozrzad upg itp

Miałem przyjemność jeździć 700, 903 i teraz mam 1.1. Z tych dwóch pierwszych tylko 900!!! Zrobiłem nią 140kkm - samochód nie do zajeżdżenia.Może spalanie troszkę większe niż w 700, ale za to jeździ duuużo przyjemniej. Wyjazdu poza miasto 700 sobie nie wyobrażam, a 900 zjeżdziłem całą Polskę

> Miałem przyjemność jeździć 700, 903 i teraz mam 1.1. Z tych dwóch

> pierwszych tylko 900!!! Zrobiłem nią 140kkm - samochód nie do

> zajeżdżenia.Może spalanie troszkę większe niż w 700, ale za to

> jeździ duuużo przyjemniej. Wyjazdu poza miasto 700 sobie nie

> wyobrażam, a 900 zjeżdziłem całą Polskę

Ja jażdze agentem zagazowanym na trasie i nie jest tak strasznie! Wypszedzam wszystko co jedzie 90-100 km/h. Jezdze z predkością 110-120km/h. Odcinek Ciechanów - Olsztyn robie w 70minut (120km) Rekord to 66 minut. Agent nie jest rakietą ale jak ma się wprawe do tego auta to całkiem fajnie jeżdzi. Napewno cc900 szybciej bym pokonal ten dystans ale i może mandatów bym nałapał.

> Ja jażdze agentem zagazowanym na trasie i nie jest tak strasznie!

> Wypszedzam wszystko co jedzie 90-100 km/h. Jezdze z predkością

> 110-120km/h. Odcinek Ciechanów - Olsztyn robie w 70minut (120km)

> Rekord to 66 minut. Agent nie jest rakietą ale jak ma się wprawe

> do tego auta to całkiem fajnie jeżdzi. Napewno cc900 szybciej

> bym pokonal ten dystans ale i może mandatów bym nałapał.

ale w rozmowie raczej nie chodzi o szybkosc, ale o awaryjnosc obu aut, cc 900 jest niskoawaryjnym autem, a koszty eksploatacji zapewniam ze pomimo wielu wypowiedzi gwarantuje Ci ze beda nizsze w przypadku cc 900 (wykluczam porownanie agenta z gazem a cc 900 na benie) natomiast mowie o samej eksploatacji

> ale w rozmowie raczej nie chodzi o szybkosc, ale o awaryjnosc obu

> aut, cc 900 jest niskoawaryjnym autem, a koszty eksploatacji

> zapewniam ze pomimo wielu wypowiedzi gwarantuje Ci ze beda

> nizsze w przypadku cc 900 (wykluczam porownanie agenta z gazem a

> cc 900 na benie) natomiast mowie o samej eksploatacji

Zgadzam się z tym. Jeśli nie jesteś mechanikiem, to nie kupuj 700 !

900 jest naprawdę bezawaryjna. Warto przypomnieć, że ten silnik produkują z niewielkimi zmianami już baaardzo długo.