witka

mam podłączone radio do stacyjki

więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

gdzie go podłączyć aby było dobrze?

> witka

> mam podłączone radio do stacyjki

> więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

> gdzie go podłączyć aby było dobrze?

hehe to jest prawidłowe podłączenie.

Są dwa zasilania. z przed i po stacyjce. Jak chcesz słuchać po wyłączeniu stacyjki to musisz zmostkować zasilania na kostce i już

jak masz oryginalne radio i instalacje

to nacisnij power w radiu i zacznie dzialac.

U mnie tak jest

> witka

> mam podłączone radio do stacyjki

> więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

> gdzie go podłączyć aby było dobrze?

musisz na przejściówce połączyć czerwony kabel z żółtym.

> witka

> mam podłączone radio do stacyjki

> więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

> gdzie go podłączyć aby było dobrze?

Jak dobrze pamiętam to piny 4 i 7 są z zasilaniem. Sprawdź dla pewności miernikiem. Z włączoną stacyjką będzie napięcie na obu a przy wyłączonej tylko na jednym (chyba na 4)

> hehe to jest prawidłowe podłączenie.

Mi po wyjeciu kluczyka ze stacyjki też radio sie wyłacza,ale moge normalnie je właczyć włacznikiem przy radiu ,wiec chyba coś ma tam żle podłaczone.Nie wiadomo czy ma radio orginalne czy jakieś inne

> Są dwa zasilania. z przed i po stacyjce. Jak chcesz słuchać po

> wyłączeniu stacyjki to musisz zmostkować zasilania na kostce i

> już

> Mi po wyjeciu kluczyka ze stacyjki też radio sie wyłacza,ale moge

> normalnie je właczyć włacznikiem przy radiu ,wiec chyba coś ma

> tam żle podłaczone.Nie wiadomo czy ma radio orginalne czy

> jakieś inne

> > już

Dobrze masz. Zasilanie jest po stacyjce. Stałe napięcie jest tylko do podtrzymania pamięci ze stacjami radiowymi i ustawieniami.

Mi się to rozwiązanie podoba. Wychodzę z samochodu radio autooff a jak wchodzę to auto on.

> witka

> mam podłączone radio do stacyjki

> więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

> gdzie go podłączyć aby było dobrze?

Ja już przerobiłem bo mi wygodniej jak gra niezależnie od stacyjki. koledzy dobrze radzą z tymi przewodami żeby połączyć i jest ok.

Tyle że mi teraz chodzi po głowie coś takiego żeby radio się wyłączało dopiero po zamknięciu zamków może ktoś ma jakiegoś pomysła jak to wykonać skutecznie i bezpiecznie dla instalacji samochodowej i oczywiście dla radia??

> witka

> mam podłączone radio do stacyjki

> więc gdy wyłączam stacyjkę to jest koniec za słuchaniem radia

> gdzie go podłączyć aby było dobrze?

co masz na myśli pisząc "koniec ze słuchaniem"?

możesz je włączyć przyciskiem?

jeśli nie, to musisz przerobić plus "po stacyjce" na stały - jak koledzy piszą

a jeśli możesz włączyć przy wyłączonej stacyjce,

to wystarczy wyłączyć w radiu tzw. logikę zapłonu

napisałbyś co to za radio, jeśli fabryczne to podpowiemy jak

> co masz na myśli pisząc "koniec ze słuchaniem"?

> możesz je włączyć przyciskiem?

> jeśli nie, to musisz przerobić plus "po stacyjce" na stały - jak

> koledzy piszą

> a jeśli możesz włączyć przy wyłączonej stacyjce,

> to wystarczy wyłączyć w radiu tzw. logikę zapłonu

> napisałbyś co to za radio, jeśli fabryczne to podpowiemy jak

radio z CD GMS-1057 chodzi o to że po wyłączeniu stacyjki traci pamięć stacji radiowych (trzeba ponownie szukać stacji)

> radio z CD GMS-1057 chodzi o to że po wyłączeniu stacyjki traci

> pamięć stacji radiowych (trzeba ponownie szukać stacji)

ok

czyli w kabelki musisz zaingerować

najprościej zamienić plus "stały" z tym "po stacyjce"

> radio z CD GMS-1057 chodzi o to że po wyłączeniu stacyjki traci

> pamięć stacji radiowych (trzeba ponownie szukać stacji)

A w tym wypadku musisz zamienic piny 4 z 7. Miałem dokłądnie to samo. Po analizie z miernikiem okazało się że oplowska kostka ma odwrotnie podłączone zasilania (to przed stacyjką i to po stacyjce) niż radio które nabyłem

> A w tym wypadku musisz zamienic piny 4 z 7. Miałem dokłądnie to samo.

> Po analizie z miernikiem okazało się że oplowska kostka ma

> odwrotnie podłączone zasilania (to przed stacyjką i to po

> stacyjce) niż radio które nabyłem

ok. dzięki

> radio z CD GMS-1057 chodzi o to że po wyłączeniu stacyjki traci

> pamięć stacji radiowych (trzeba ponownie szukać stacji)

No to kolego zamień sobie miejscami stały plus z plusem po stacyjce i po krzyku. Opel w kostce ISO ma te przewody na odwrót niż w specyfikacji. Jest to pin 4 i 7 w kostce jeśli dobrze pamiętam więcej na ten temat znajdziesz tutaj w dziale "kablomania" Wcześniej była tam też opisana kostka opla i wyraźnie zaznaczone że te dwa plusy są zamienione miejscami ale teraz jak zaglądałem to nie mogłem tego znaleźć

>> Tyle że mi teraz chodzi po głowie coś takiego żeby radio się

> wyłączało dopiero po zamknięciu zamków może ktoś ma jakiegoś

> pomysła jak to wykonać skutecznie i bezpiecznie dla instalacji

> samochodowej i oczywiście dla radia??

tez bym se takie cos zrobił, może ma ktos jakis pomysł??

> Tyle że mi teraz chodzi po głowie coś takiego żeby radio się

> wyłączało dopiero po zamknięciu zamków...

I po wyłączeniu silnika. Bo jak podczas jazdy zamkniesz zamki, to nici z słuchania radia.

> I po wyłączeniu silnika.

No i jeszcze pod warunkiem, że temperatura na zawnątrz jest większa od -15* ale mniejsza niż +25*. No i najważniejszy warunek: pasażerka ma czerwony sweterek...

Pozdroofka

> No i jeszcze pod warunkiem, że temperatura na zawnątrz jest większa

> od -15* ale mniejsza niż +25*. No i najważniejszy warunek:

> pasażerka ma czerwony sweterek...

> Pozdroofka

Ehh plan mi już się w główce zrodził ale nic nie pisałem bo już mój brat się ze mnie podśmiewywał że niedługo tak namotam w instalacji że jak coś padnie to sam nie dojdę co Ale to że podczas jazdy nie wyłączy się radio jak się zamknie zamki jest wzięte pod uwagę. Zapomniałem tylko o tym czerwonym sweterku Dociążyłem sobie bagażnik wzmacniaczem i tubą to moja asterka często robi za źródło dźwięku jak kopę w piłkę lub na wakacjach. Mój Blaupunkt Brighton mp34 nie posiada logiki zapłonu (przynajmniej nic o tym nie wiem) i takie rozwiązanie byłoby jak najbardziej korzystne i wygodne. Jakby co to tylko klik pilotem autko się zamyka szybki domykają antenka chowa a ja na browarka po meczu i za parę godzinek po odbiór autka na boisko

Pozdrawiam

Nie chce rozpoczynac nowego postu wiec pytam tu:

czy od omego C światło wewnetrzne podejdzie do asty F????

> Nie chce rozpoczynac nowego postu wiec pytam tu:

> czy od omego C światło wewnetrzne podejdzie do asty F????

Jeśli chodzi o taką lampkę to powinna pasować bo z Omegi B pasuje na pewno.

Powinna pasować kształtem w podsufitkę tylko zastanawia mnie jak ją podłączyć bo kostka jakaś ciekawa

> Ehh plan mi już się w główce zrodził ale nic nie pisałem bo już mój

> brat się ze mnie podśmiewywał że niedługo tak namotam w

> instalacji że jak coś padnie to sam nie dojdę co Ale to że

> podczas jazdy nie wyłączy się radio jak się zamknie zamki jest

> wzięte pod uwagę. Zapomniałem tylko o tym czerwonym sweterku

> Dociążyłem sobie bagażnik wzmacniaczem i tubą to moja asterka

> często robi za źródło dźwięku jak kopę w piłkę lub na wakacjach.

> Mój Blaupunkt Brighton mp34 nie posiada logiki zapłonu

> (przynajmniej nic o tym nie wiem) i takie rozwiązanie byłoby jak

> najbardziej korzystne i wygodne. Jakby co to tylko klik pilotem

> autko się zamyka szybki domykają antenka chowa a ja na browarka

> po meczu i za parę godzinek po odbiór autka na boisko

> Pozdrawiam

A jednak posiada logikę zapłonu i całkiem fajnie to działa teraz tylko montuję wyłączanie przez centralny i jak wyjdzie to się pochwalę

> tez bym se takie cos zrobił, może ma ktos jakis pomysł??

Pomysł był a teraz nawet i działa

W końcu wykombinowałem coś takiego:

Nie chce mi się rozpisywać zbytnio ale po takim podłączeniu radia działa ono tak jak z logiką zapłonu z tą różnicą że wyłącznie stacyjki nie powoduje wyłączenia radia. Radio się wyłączy samo po zamknięciu zamków. Można je włączyć oczywiście przyciskiem i będzie grało i tu jest wada/zaleta (niepotrzebne skreślić) dopóki go się nie wyłączy bądź jeszcze raz nie zamknie zamków Przy standardowej logice zapłonu po włączeniu radia przyciskiem przy wyłączonej stacyjce wyłączy się po godzinie. Jeśli radio wyłączy się samo (przez centralny) to załączenie stacyjki ponownie je włączy. Uff a miałem się nie rozpisywać.

polecam lekturkę o Logice zapłonu.

Jakby ktoś chciał sobie wykonać to trzeba sprawdzić skąd radio bierze prąd do działania bo jeśli z plusa po stacyjce to nici z zabawy bo jak się wyłącza stacyjkę to plus jest podawany nadal z radia z przewodu do załączania automatycznej anteny więc mogłoby się coś skopcić jakby radio chciało się stamtąd zasilać

Pozdrawiam

Dobry pomysł, tylko mam 2 uwagi:

- jedna dioda (ta do lampki) jest raczej zbędna lub przewód od niej do +12V po stacyjce - zamykanie zamków powoduje włączenie na 1,5 sekundy +12V "po stacyjce", ale bez kluczyka - po co to? Mogą nastąpić niebezpieczne uderzenia prądu i uszkodzisz sterownik centralnego lub tę diodę...

- dorysuj jeszcze dodatkowe (a raczej podstawowe) zasilanie radia z +12V z akumulatora. Bez tego po wyłączeniu stacyjki ze schematu wynika, że uzyskałeś perpetuum mobile (radio wytwarza napięcie do zasilania samego siebie).

Pozdr.

> Dobry pomysł, tylko mam 2 uwagi:

> - jedna dioda (ta do lampki) jest raczej zbędna lub przewód od niej

> do +12V po stacyjce - zamykanie zamków powoduje włączenie na 1,5

> sekundy +12V "po stacyjce", ale bez kluczyka - po co to? Mogą

> nastąpić niebezpieczne uderzenia prądu i uszkodzisz sterownik

> centralnego lub tę diodę...

Bo jeszcze nie mam tego połączenia bo mi brakło elementów ale masz rację zaraz to poprawię. to połączenie jest potrzebne po to żeby wyłączało mi wygaszanie lampki jak odpalam samochód bo po co ma się jeszcze palić jak już dziurkę na kluczyk znalazłem i odpaliłem

> - dorysuj jeszcze dodatkowe (a raczej podstawowe) zasilanie radia z

> +12V z akumulatora. Bez tego po wyłączeniu stacyjki ze schematu

> wynika, że uzyskałeś perpetuum mobile (radio wytwarza napięcie

> do zasilania samego siebie).

> Pozdr.

Już poprawione.

Pozdrawiam