> moj CC zero rdzy lakier niebieski metalic, silnik moze i rzezi

> bo to 2 gary,

A tico ile ma cylindrów?

> A tico ile ma cylindrów?

3

> tico mialo w jakiejkolwiek wersji klime tudziez automat?

mialo ale z wlaczona klima pod gorke nie dawalo rady wjechac podobno

> tico mialo w jakiejkolwiek wersji klime tudziez automat?

byl automat - 3 biegowy

ale jesli sie nie myle, to w Polsce oferowany byl tylko na poczatku (cos kolo 95r)

zobaczyłem u kolegi opinie że to ma słaby silnik no mamy w stalowej jedno TICO jako fure do dowożenia pizzy i wiesz co wolałbym się z nim nie ścigać nawet mając swoje 90 KM pod maską. Bo w mieści ena krótkich trasach miałbym problem.

> byl automat - 3 biegowy

> ale jesli sie nie myle, to w Polsce oferowany byl tylko na poczatku

> (cos kolo 95r)

Nawet tescik w Motorze byl

> Nie stoi pod chmurką, to fakt, ale temperatura w garażu wolnostojacym

> nie różni się bardziej niż 5 stopni od zewnętrznej. W ostre

> mrozy mam lód na drzwiach od środka.

> Toteż napisałem, że NIE pukam na zimnym, prawda?

> W dobrze wyciszonym aucie ze sprawnym wydechem? Zresztą, dyskutujemy

> tu o zachowaniu auta (reakcja na wciśnięcie gazu i tak dalej), a

> nie wrażeniach słuchowych.

> Prosty przykład... kiedyś kumpel (rówieśnik, ma prawko rok dłużej ode

> mnie) przyprowadzał mi mojego Uniaka od mechanika (gaźnik +

> ręczne ssanie). Nigdy nie powadził takiego auta, bo najpierw

> miał diesla, a potem samochód z wtryskiem... trochę się

> namordował

> Inny czujnik odpowiada za "machanie wskazówką", a z innego brane są

> dane do sterowania wtryskiem

> Miałem na myśli ten pierwszy... zresztą przecież są współczesne auta

> pozbawione czujnika temperatury silnika w kabinie (Astra III).

koles co ty gadasz, chyba nigdy naprawde nei miałes doczynienia z ssaniem.

ja coprawda mam cc 900 ale tez na gazniku, i z recznym ssaniem, cała obsługa ssania polega na wyciagnieciu wajchy ssania i zapaleniu auta, po nagrzaniu silnika auto samo sobie obniza obroty, wciagajac ssanie.

nie rozumiem co to za filozofia-proste jak budowa cepa.

dodatkowo jest mozliwosc wczesniejszego wyłaczenia ssania, albo poprostu nie paleniu na ssaniu w lecie.

> To wszyscy wiemy... niemniej, czujesz kiedy ssanie działa a kiedy

> nie. Auto z silnikiem na wtrysku nie zachowuje się inaczej "na

> zimno" i "na gorąco".... dlatego najpierw pojawił się trend "do

> diabła ze wskaźnikiem temperatury", ale zrezygnowano z tego, bo

> jednak nie jest zdrowo piłować silnik na zimno. Więc dla

> uświadomienia tego faktu pojawiły się niebieskie kontroli

> zimnego silnika, patrz Kia Picanto.

znowu bład, kazde auto zachowuje sie inaczej na zimnym a inaczej na ciepłym, a chocby z tego wzgledu ze oleje (skrzynia, silnik,) maja inna lepkosc i rozna gestosc w przypadku zimnego a ciepłego silnika.

> tico to małe, tanie wozidełko, dużo lepsze od CC... - co do jego

> pseudo urody się nei wypowiadam, bo każdy ma swoje gusty i

> guściki

zarowno jedno i drugie ma swoje plusy i minusy.

plus tiko to przede wszystkim silnik i jego spalanie a takze bezawaryjnosc-mowie o silniku.

w pozostałych elementach lepiej wypada cc (mowa o 900 bo porownanie do 700 jest nieadekwatne)

na korzyść cc:

cheble

zawieszenie

wygląd

jest poprostu szersze z przodu

lepsze fotele (moim zdaniem)

napewno trwalsze

wytrzymalsze

bezpieczniejsze (jezeli w ogoe mozna mowic w tych autach o bezpieczenstwie)

buda ocynk

> Mi padł przy ok. 150 kkm - efekty jazdy z zatkanym katem są

> niezapomniane

Dokładnie, a serwis rozebrał pół silnika zanim doszedł do wniosku, że to katalizator

> Dokładnie, a serwis rozebrał pół silnika zanim doszedł do wniosku, że

> to katalizator

Pojechałem do mechaniora a on nie miał wątpliwości

kacika tico nie ma bo jest złosnik

moja mama ma tico na gaz ma teraz 100kkm

niedomagania teog samochodu to raczej drobne ustereczki bym powiedzial ale jednak nototyrczne:

cylinderki hamulcowe

lozyska tyl

drazki kierownicze

popmka paliwa

linmka recznego

korozja

zbiornik paliwa przerdzewial

tylen oswitlenie w zderzku koroduje(wiazka i konnektory)

zima odpala za drugim podejsciem nie wiem co mu jest

ale i tak jest tanie jak barszcz b czesci kosztuja srednio 50 zlotych(lozysko za 20 linka 100 bak 200 generalnie tanio) opony 12 kosztuja tyle co opona do roweru romet

silnik zwawy glosny da sie jezdzic najlepiej samemu lub w dwojke

zawias miekki strasznie mam ma wersje z elektryka i spojlerem ale szybkos opuszczania szyb jest troche mala a podniesc sie to juz prawie nie moga

jesli auto zostalo dobrze zabitumowane to nie bedzie rdzewiec ale jesli nie to go zezre rdza

ogolnie mozna polecic ze wzgledu na tania eksploatacje(chyba najtansza z mozliwych)

> Pojechałem do mechaniora a on nie miał wątpliwości

I to jest ta różnica między dobrym mechanikiem a ASO

W soboter kupilem wlasnie takie zelazko - nie dla siebie a dla mlodego kierowcy, ktory bedzie dojezdzal sobie do pracy i na uczelnie. Tico rocznik 98, przebieg 84kkm, full dokumentow, ksiazka serwisowa, f-ra zakupu itp. Cena 4,5oo zl

Stan baaardzo dobry , jedynie kilka malych rysek ale juz z zaprawkami. Jezdzila pani . Niestety doly drzwi juz lekko zaatakowane, ale jest to zabezpieczone, wiec jeszcze pozyje. Ogolnie fajne toczydelko....a kółeczka ma jak od taczki

> W soboter kupilem wlasnie takie zelazko - nie dla siebie a dla

> mlodego kierowcy, ktory bedzie dojezdzal sobie do pracy i na

> uczelnie. Tico rocznik 98, przebieg 84kkm, full dokumentow,

> ksiazka serwisowa, f-ra zakupu itp. Cena 4,5oo zl

> Stan baaardzo dobry , jedynie kilka malych rysek ale juz z

> zaprawkami. Jezdzila pani . Niestety doly drzwi juz lekko

> zaatakowane, ale jest to zabezpieczone, wiec jeszcze pozyje.

> Ogolnie fajne toczydelko....a kółeczka ma jak od taczki

Ja takim toczydełkiem byłem nad morzem - 2 osoby + bagażu full i i dawało radę - a jakie spalanie - 4,2 l/100 km. Mile wspominam to auto.

Pozdr.

Paweł

> Ja takim toczydełkiem byłem nad morzem - 2 osoby + bagażu full i

> i dawało radę - a jakie spalanie - 4,2 l/100 km. Mile

> wspominam to auto.

> Pozdr.

> Paweł

Ja Ticolotem byłem pod francuską granicą - tam i z powrotem (2kkm) + kilka kkm po niemieckich autostradach (tam na miejscu)...spokojnie to dawało radę...3 cylindry tylko pod górkę miały trochę ciężko ale na względnie równym terenie super...jechałem sam, więc mogłem położyć tylne oparcia przez co mogłem baaaardzo dużo napakować...jak dla studenta albo początkującego to po prostu super autko a silnik jest jego najmocniejszą stroną (blachy wręcz przeciwnie)...