Witam,

pytanie jak w temacie... czy w moim silniku - X16SZ - jest możliwość podkręcenia wolnych obrotów?

Pytam bo już niemam mocy z tymi lekko spadającymi obrotami (co dziwne na obrotku nie rejestruje tych skoków), a jak byłem u gazownika na regulacji to obroty plywały między 750-800. Jak tylko dotknę gaz to silnik pracuje idealnie równo.

Czy jest mechaniczna możliwość podkręcenia obrotów na ok 850-900 czy tylko Tech - o ile wogóle ??

Pozdrawiam

> Witam,

> pytanie jak w temacie... czy w moim silniku - X16SZ - jest możliwość

> podkręcenia wolnych obrotów?

> Pytam bo już niemam mocy z tymi lekko spadającymi obrotami (co dziwne

> na obrotku nie rejestruje tych skoków), a jak byłem u gazownika

> na regulacji to obroty plywały między 750-800. Jak tylko dotknę

> gaz to silnik pracuje idealnie równo.

> Czy jest mechaniczna możliwość podkręcenia obrotów na ok 850-900 czy

> tylko Tech - o ile wogóle ??

> Pozdrawiam

Mechanicznie nie ma możliwości regulacji obrotów biegu jałowego - odpowiada za to silnik krokowy. Co do Techa to nie odpowiem Ci...

> Czy jest mechaniczna możliwość podkręcenia obrotów na ok 850-900 czy

> tylko Tech - o ile wogóle ??

mechaniczna nie

tylko tech, z tym że w Twoim przypadku tylko tech1

a nie jestem pewien na 100% czy techem1 da się

przypuszczam, że tak

Panowie mozna podkrecic obroty!!! Na przepustnicy jest taki potencjometr i on ma mozliwosc przesuwania sie jak sie poluzni sruby mocujace. Delikatne przesuniecie tego potencjometru spowoduje dodanie lub ujecie obrotow silnika.

> Panowie mozna podkrecic obroty!!! Na przepustnicy jest taki

> potencjometr i on ma mozliwosc przesuwania sie jak sie poluzni

> sruby mocujace. Delikatne przesuniecie tego potencjometru

> spowoduje dodanie lub ujecie obrotow silnika.

chodzi Ci o podciągnięcie linki przy potencjometrze przepustnicy?

> Witam,

> pytanie jak w temacie... czy w moim silniku - X16SZ - jest możliwość

> podkręcenia wolnych obrotów?

> Pytam bo już niemam mocy z tymi lekko spadającymi obrotami (co dziwne

> na obrotku nie rejestruje tych skoków), a jak byłem u gazownika

> na regulacji to obroty plywały między 750-800. Jak tylko dotknę

> gaz to silnik pracuje idealnie równo.

> Czy jest mechaniczna możliwość podkręcenia obrotów na ok 850-900 czy

> tylko Tech - o ile wogóle ??

> Pozdrawiam

ja mam 600 obrotów i tez byłem by mi podkręcili (fachowcy) powiedzieli że się nie da kompem przestawić drugi powiedział ze techem też nie mozna błędy wykasowwac jedynie a stwierdzili by się pozbyć katalizatora bo jest przypchany i dlatego obrotki są za niskie (LECZ CZY TAK JEST NIE WIEM )

Śmiem twierdzić, że to nie zadziała.

> Śmiem twierdzić, że to nie zadziała.

a zauważyłeś, że kolega wesolpaw jakoś się nie odzywa?

zadałem mu pytanie dość dawno licząc na rozwinięcie ciekawie się zapowiadającego wątku

> a zauważyłeś, że kolega wesolpaw jakoś się nie odzywa?

> zadałem mu pytanie dość dawno licząc na rozwinięcie ciekawie się

> zapowiadającego wątku

bo chodziło mu napewno o linke, bo nie widze innych rozwiązań mechanicznych.

Jesli to jest silnik na jednopunkcie to powinien byc na zawiasie przepustnicy po jednej stronie ciegienko z linka a po drugiej stronie taka przykrywka platikowa. W niej jest umieszczony potencjometr ktory daje sygnal do ECU o polozeniu przepustnicy. On ma otwory w ksztalcie ksiezycow co umozliwia przekrecanie go w lewo i w prawo i to zwieksza badz zmniejsza obroty biegu jalowego. Jesli to jest wielopunkt( i tutaj nie mam pewnosci) To powinno byc podobnie ale nie daje reki uciac.

Jednopunkt to jest -sprawdzalem. Szkola - prosze bardzo: http://www.wste.szczecin.pl/

> Jednopunkt to jest -sprawdzalem. Szkola - prosze bardzo:

> http://www.wste.szczecin.pl/

> bo chodziło mu napewno o linke, bo nie widze innych rozwiązań

> mechanicznych.

jest jeszcze srubka przy przepustnicy i srubka przy pedale gazu

ale, przynajmniej u mnie, zadna regulacja nie pomaga, poniewaz po paru sekundach

pracy z podwyzszonymi obrotami komputer sam obniza je do normalnej wartosci...

Mowie wam ze musi byc czujnik polozenia przepustnicy ktory daje sygnal do ECu s ten steruje wychyleniem silniczka krokowego. To nie motorynka ze sobie wkrecisz srubke i zwieksza sie obroty.

> Mowie wam ze musi byc czujnik polozenia przepustnicy ktory daje

> sygnal do ECu s ten steruje wychyleniem silniczka krokowego. To

> nie motorynka ze sobie wkrecisz srubke i zwieksza sie obroty.

czujnikiem nic nie zrobisz, nie mozna regulowac jego polozenia (na pewno w c18xe i c20xe)

Przy obrotach biegu jałowego przepustnica jest zamknięta . Zwiększanie jałowych obrotów silnika "śrubkami" czy naciągiem linki powoduje uchylenie przepustnicy przy jednocześnie otwartym kanale obejściowym przepustnicy a tak być nie powinno

> Przy obrotach biegu jałowego przepustnica jest zamknięta .

> Zwiększanie jałowych obrotów silnika "śrubkami" czy naciągiem

> linki powoduje uchylenie przepustnicy przy jednocześnie otwartym

> kanale obejściowym przepustnicy a tak być nie powinno

no wlasnie, pozostaje tylko zmiana w kompie, niestety czy mozna zrobic to techem1 nigdzie sie na 100% nie dowiedzialem

> Witam,

> pytanie jak w temacie... czy w moim silniku - X16SZ - jest możliwość

> podkręcenia wolnych obrotów?

> Pytam bo już niemam mocy z tymi lekko spadającymi obrotami (co dziwne

> na obrotku nie rejestruje tych skoków), a jak byłem u gazownika

> na regulacji to obroty plywały między 750-800. Jak tylko dotknę

> gaz to silnik pracuje idealnie równo.

> Czy jest mechaniczna możliwość podkręcenia obrotów na ok 850-900 czy

> tylko Tech - o ile wogóle ??

> Pozdrawiam

Tylko TECH'em to zalatwisz

> Jesli to jest silnik na jednopunkcie to powinien byc na zawiasie

> przepustnicy po jednej stronie ciegienko z linka a po drugiej

> stronie taka przykrywka platikowa. W niej jest umieszczony

> potencjometr ktory daje sygnal do ECU o polozeniu przepustnicy.

> On ma otwory w ksztalcie ksiezycow co umozliwia przekrecanie go

> w lewo i w prawo i to zwieksza badz zmniejsza obroty biegu

> jalowego. Jesli to jest wielopunkt( i tutaj nie mam pewnosci) To

> powinno byc podobnie ale nie daje reki uciac.

to nie zadziała

żartem polecę lepszy sposób: wymontuj czujnik temperatury cieczy chłodzącej

i załóż doświadczalnie dobrany opornik, np. coś koło 4 kOhm (nie chce mi się teraz sprawdzać)

to zadziała, ale czy o to tutaj chodzi?

A to co jest i do czego sluzy co?? http://moto.allegro.pl/item180066828_potencjometr_przepustnicy_ukl_wtrysk_multec_opel_.html

> A to co jest i do czego sluzy co??

> http://moto.allegro.pl/item180066828_potencjometr_przepustnicy_ukl_wtrysk_multec_opel_.html

A to jest, absolwencie studiów samochodowych, TPS czyli "Trotthle Position Sensor" a po naszemu "czujnik położenia przepustnicy".

I jest po to aby komputer wiedział o jaki kąt otworzyła się przepustnica. Nie da się nim regulować obrotów bo to tak samo jakbyś podstawił wiaderko pod kran i próbował regulować otwarcie kranu podnosząc lub obniżając poziom wody w wiadrze.

> A to co jest i do czego sluzy co??

> http://moto.allegro.pl/item180066828_potencjometr_przepustnicy_ukl_wtrysk_multec_opel_.html

dalej brniesz... to już się robi... hmmmm..... żenujące?

TPS-em chcesz regulować obroty?

dodam jeszcze jeden żartobliwy pomysł: zastosuj ogranicznik powyżej pedału gazu,

tak aby się nie podnosił zupełnie zamykając przepustnicę

Sterownik silnika widzi zamkniętą przepustnicę jako napięcie poniżej 0,7V na tym potencjometrze. I nie ma tu znaczenia czy będzie 0,6V, czy 0,4V. Za nisko nie może spaść bo wywali błąd za niskie napięcie. Jeśli ustawisz powyżej 0,7V to ECU zinterpretuje to jako uchyloną przepustnicę i odłączy sterowanie biegiem jałowym za pomocą krokowego.

> ECU zinterpretuje to

> jako uchyloną przepustnicę i odłączy sterowanie biegiem jałowym

> za pomocą krokowego.

Dopiszę:

... czyli de facto obniży obroty lub w najlepszym przypadku zostawi bez zmian

Pozdroofka

Tym przestawianiem czujnika otwarcia przepustnicy regulowalem sobie obroty jak jeszcze kiedys miałem megane 1.4 na jedno punkcie i u kuzyna w lagunie 1.8. Pisalem ze powinno się dac podkrecic obroty bo w tych dwóch przyoadkach skutkowalo. Wydaje mi sie ze jeszcze w golfie 3 tez by poszlo bo tam jest taki sam uklad wtryskowy.