> Przeciez jezdze manualem...

i noga cie nie boli?

> Ile kosztowala benzyna 3 lata temu w PL?

Nie prowadze takich statystyk. Pytalem o cene benzyny dzis i podalem na dzis.

> i noga cie nie boli?

A czemu ma bolec?

> pierwsza rzecz jak kupilem HiLux to bylo wywalenie 72litrow zbiornika

> paliwa i zastapienie go 120 l .. nie dlatego ze jestem leniwy,

> dla wlasnego zdrowia i zycia.... Jezdze w Outback, jezdze w

> bush, jezdze po miedzy stanami.... Nie chce stanac gdzies gdzie

> do najblizszej stacji jest 200 km....

To samo Toledo z 1.9TDI ma zasięg w granicach 1000 km

> Nie Sokole Oko.... Tam mysli wiekszosc ktorzy przyjezdzaja z EU... 50

> km do pracy w jedna strone,

Ręka do góry, kto mieszka pod Warszawą i codziennie tłucze tyle do roboty - będzie masa takich ludzi.

> powiedzmy 1,600 km do QLD z dwujkiem

> dzieci na wakacje ..... ,

Czyli wyjazd do Chorwacji - jeździło się maluchami, więc spokojnie można pojechać autem klasy średniej (Vectra) z silnikiem benzynowym 2.0.

Pamiętaj, że prosiłem o uzasadnienie dlaczego musi być V6

Łoj widze że z "MarekAtlanta" jest zawsze to samo.

Ja też zbieram na V8, ale będzie stało w garażu

Dobrze Piotr_T określił, nudne się wydaje przechwalanie że chciałoby się mieć większy silniczek, jeśli ktoś dużo jeździ, co na kąciku chyba wszyscy robią to musi mieć strasznie gruby portfel żeby lać do mocnego benzyniaka.

Ja się przerzuciłem na 1,6 z 1,1 i jak narazie nie narzekam, ale też płaca mi się troche zmieniła, faktem jest że wydaje 2 x więcej na paliwo teraz!

> Ile kosztowala benzyna 3 lata temu w PL?

W granicach 3,50-4,00. Cena raczej stoi w miejscu.

> Nie prowadze takich statystyk. Pytalem o cene benzyny dzis i podalem

> na dzis.

Moje twierdzenie bylo takie - trzy lata temu ludzie na tym forum (prawdopodobnie Ty) tlumaczyli mi ze jakbym musial placic tyle za benzyne co w PL, to byl tez jezdzil samochodem z mikro-silnikiem. Benzyna teraz kosztuje tyle co wtedy w PL a ja nadal jezdze V6. Wiec Twoje twierdzenie ze gdybym musial placic za benzyne tyle co kosztuje teraz w PL to bym jezdzil jakims mikro-samochodem uwazam takze za falszywe.

> Dobra, a jakie macie limity prędkości?

zalezy od stanu - jak mowilem NT nie mialo w ogle na Highways, teraz na rok 130km, inne stany terytoria 120-110 - generalnie limit +15 nikt cie za to nie nie ukarze, miasta limity od 100- do 40 km/h, inne drogi zazwyczaj 100-110 km/h. Nie ma przepisow jak w EU.Znak pokazuje ile i tyle.[...]

> Po drugie, cruise control w naszych warunkach kompletnie nie ma

> sensu, bo samochody na drodze mają bardzo różne prędkości i

> pewnie nie dałoby się przejechać więcej niż kilometra bez

> konieczności interwencji (zakładam, że CC bez radaru i funkcji

> automatycznego utrzymywania dystansu od poprzedzającego auta).

> Nadal więc nie rozumiem, po co Wam takie silniki

przyjedz to zobaczysz. A powaznie. Coz cruise to podstawa - czyli warunki inne, 150 km/h to nawet bym nie ryzykowal miedzy stanami jezdzic, nie dlatego ze mnie zapie, tylko jak walne w kangura i nawet przezyje to moge siedziec 3 dni i nikt nie bedzie przejezdzal... Ostatnio uratowali jakas babke co 11 dni przesiedziala w rowie po wypadku - 70l a wymyslila ze H2O z chlodnicy nalezy pic aby przezyc....

Z tego samego powodu mamy takie silniki jakie mamy, tak jak Eu uzywaja plyn do chlodnicy, u nas po prostu lejesz H20, wy uzywacie plyn do szyb, my H20, sredni dojazd do pracy w EU gdzie s czytalem ma 8 km, w Sydney 50-60 km, a z doswiadczenia powiedzialbym 100 km staje sie coraz bardziej popularne, z jaka czestatliwoscia masz stacje benzynowe w EU, co 10-20 km, srednia AU wyjdzie moze co 500 km....

Dam ci przyklad. 96% udnosci zyje w zasiegu GSM, ale jest to ponizj 2% powierzchni kraju.Pojedzies z 50 km za Sydney i juz sie GSM konczy - ....

> szczerze wole twoja Epica

dzięki Ale i tak Twoj test tez jest

> To samo Toledo z 1.9TDI ma zasięg w granicach 1000 km

oczywiscie tylko diesel nie wchodzi w rachube .... a Seat zbankrutowal na miejscowym rynku w ciagu roku

> Ręka do góry, kto mieszka pod Warszawą i codziennie tłucze tyle do

> roboty - będzie masa takich ludzi.

% nikla masa ludzi

> Czyli wyjazd do Chorwacji - jeździło się maluchami, więc spokojnie

> można pojechać autem klasy średniej (Vectra) z silnikiem

> benzynowym 2.0.

ale nie ze srednia temp powiedzmy 36C, i nie codziennie, nie ze sprzetem, nie z ludzmi

> Pamiętaj, że prosiłem o uzasadnienie dlaczego musi być V6

dla komfortu jazdy, bezpieczenstwa, ze wzgledu na odleglosci, dlatego ze auto musi byc duze, odporne na nasze drogi - czyli nie zaprzeczalne im mniejsze auto, tym mniejsze czesci, tym mniej materialu, tym mniej odporne.... silnik nie moze byc wysilony.

Ja nie twierdze ze z 1.4l nie da sie jezdzic, ale komfortowe to to nie jest....

> zalezy od stanu - jak mowilem NT nie mialo w ogle na Highways, teraz

> na rok 130km, inne stany terytoria 120-110 - generalnie limit

> +15 nikt cie za to nie nie ukarze, miasta limity od 100- do 40

> km/h, inne drogi zazwyczaj 100-110 km/h. Nie ma przepisow jak w

> EU.Znak pokazuje ile i tyle.[...]

Czyli generalne jeździcie wolniej niż większość ludzi w PL... nie zauważyłeś tego ostatnio?

> 150 km/h to nawet bym nie ryzykowal miedzy stanami jezdzic,

Co ostatecznie potwierdza, że spokojnie wystarczy R4 2.0 w granicach 150 KM. Co za problem dostosować te silniki do klimatu (większa chłodnica) i realiów (większe zbiorniki).... w EU coraz więcej modeli ma przebiegi międzyprzeglądowe po 30 tys. km.

A propos lania wody do chłodnicy czy spryskiwaczy - przecież u nas wynika to tylko z faktu występowania ujemnych temperatur.

> W cywilizowanej Europie cieżarówki mają oddzielne dystrybutory,

> podające 80l/minutę, podczas gdy do samochodów osobowych jest

> 40l/minutę

w nie cywilizowanej Oz, jak wyjedziesz po za miasto to jak parkujesz przed dystrybutorem z napisem diesel to wdepniesz w kauze diesel,,,, no i musisz poczekac jak wszelkie semi, B-trailers, lub co gorsze road trains zatankuja przed toba...

I wlasnie dlatego nie kupilem diesel -jak Marek mowi, nie chce tankowac razem z nimi

> Ale chodzi raczej o to, że Dieslem możesz w trasie "zapier...ać" bez

> oglądania się na koszty, bo nawet przy utrzymywaniu stałych

> prędkości rzędu 180 km/h wydatek na paliwo będzie jeszcze

> akceptowalny. Natomiast każda benzyna przy takiej prędkości

> będzie miała wir w baku i przejazd 1000 km autostradą wyjdzie o

> wiele drożej niż przelot samolotem.

> dzięki Ale i tak Twoj test tez jest

nie ma za co . Poprostu uwazam ze jest na poziomie i czekam na nastepne

> Czyli generalne jeździcie wolniej niż większość ludzi w PL... nie

> zauważyłeś tego ostatnio?

oczywiscie

> Co ostatecznie potwierdza, że spokojnie wystarczy R4 2.0 w granicach

> 150 KM.

tia tylko ze R4 ma inna kulture pracy, przeciez inaczej nie robili by V6, V8 tylko wszystko by bylo R4

Co za problem dostosować te silniki do klimatu (większa

> chłodnica) i realiów (większe zbiorniki).... w EU coraz więcej

> modeli ma przebiegi międzyprzeglądowe po 30 tys. km.

tia rowniez specyfika. ... Wezmy np Corolla EU 15 k km, Oz 10 k km service....

> A propos lania wody do chłodnicy czy spryskiwaczy - przecież u nas

> wynika to tylko z faktu występowania ujemnych temperatur.

oczywiscie tak jak ja mowie z czego wynika V6 i V8

> To taka droga jak za tym znakiem zoltym ?tak, Stuart Highway, jedna z mniej uczeszczanych - zazwyczaj zobaczysz jeden samochod na 2-4 h

IMO swietna, chcialbym miec

> takie nawierzchnie w PL

a widzisz jakies auta;]?

> A ile to pedzi ? U nas tez czasem trzeba cyknac 2 TIR'y w jednym

> manewrze bo chlopaki tak sie lubia, ze jeden drugiemu lubi

> przetrzec tylne drzwi

zazwyczaj jakies 100-120 km/h. Potrzebujesz ok.1-2 min aby to wyprzedzic.... Dlatego mowie ze tak 1.4l jest dobre na EU warunki, optymalnie IMHO1.6l-2.l wystrcza patrzac na ceny benzyny w EU, specyfike drog infrastrukture etc etc, ale nie na moje warunki....

skapciałem Toyota mi się podoba

> Co ostatecznie potwierdza, że spokojnie wystarczy R4 2.0 w granicach

> 150 KM.

Mysle ze problem nie jest z tym co wystarcza - u nas jezdza tez np. Toyoty Yaris z silniczkami 1.5 litra; planuje sie sprzedaz Smarta. Problem w tym ze to tak samo jak z domem - dla trzech osob wystarczy w sumie dom z dwoma sypialniami. Ale moja zona nie chce patrzec na domy ktore nie maja conajmniej czterech sypialni i czterech lazieniek.

> A z jaką szybkością porusza się ten zestaw?

> Poza tym, tu zgaduję, w PL mamy troszkę większy ruch na takich

> drogach, a i tak łykam swoim 1.6 po dwa, trzy tiry na raz. Jeden

> TIR ma u nas 18 m długości, zwykle trzyma przynajmniej 15-20

> metrów odstępu od następnego.

zalezy gdzie ale Road Trains lubia jezdzic po 3 - sam nie wiem z czego to wynika ale lubia-fakt, kazdy ma ok 50-70 metrow dlugosci w zaleznosci jakie jest prawo stanowe, teraz x 3, wierz mi naprawde ciezko sie to wyprzedza. Jezdza z V ok 100-120 km/h, wyprzedzasz 1 to 1-2 min ok, a 3 z R4 troche ciezko by bylo przy wlaczonej klimie , powiedmzy 2 osobach na pokladzie i bagazu

Oczywiscie nie kazdy jezdzi w bush i bedac z toba szczery na drogi mist spokojnie wystrcza auta typu Camry.... Ale jesli juz masz 100 km do pracy Freeway to coz, kupujesz V6 bo a. jest nie wiele drozszy, b. komfort jazdy c.jak pojedziesz raz do roku na wakacje na polnac to jest to koniecznoscia.....

> skapciałem Toyota mi się podoba

nie wierze To juz druga

> to juz sa sytuacje kryzysowe wiadomo ze w takim przypadku wolalbym

> automat ale na codzien, do normalnej jazdy narazie skrzynia

> manualna wygrywa, jezdzilem paroma automatami i jeszcze zaden

> nie dzialal by tak dobrze jak reczna skrzynia, oczywiscie nie

> mowie tu o automatach w limuzynach bo tam czesto jest nie do

> porownania np z priusem

wiesz tak jak ze wszystkim IMHO wynika to ze zyjemy w innych warunkach. Jakies 6 lat temu chcialem sobie zrobic przerwe od automata-i kupilem manual -zalowalem po 2 tygodniach-choc nieprzecze mialem frajde .... Znow z drugie strony opcej auto manual , tipstronic, etc etc sa juz teraz tak ogolne ze jesli chcesz sie pobawic to zmieniasz tryb i tyle

> A czemu ma bolec?

od ciaglego wciskania sprzegla

> od ciaglego wciskania sprzegla

W ten sam sposob powinna bolec noga od wciskania gazu A powaznie to sa dni kiedy mysle "jak dobrze zrobilem ze kupilem manual" a sa dni kiedy mysle o wymianie na automat. Najgorsze jest stanie w korku pod gore. Ale na szczescie 90% korkow porusza sie na tyle wolno ze na jedynce i hamulcu mozna jechac duszac silnik na 400 obrotach - Honda ma bardzo krotka jedynke wiec sie da.

Ozi... Spokojnie... Nie chodzi o to, że na Twoje warunki R4 jest za mały tylko o to, że dla większości ludzi w PL jest to szczyt marzeń i do głowy im nie może przyjść po co V6 budować a V8 to już rozpasanie dla bogatych snobów.

Z resztą polskiego grajdoła nie ma nawet co do starej UE porównywać, bo u nas auta typu Fabia, Thalia, Yaris, czy Logan robią za samochody rodzinne pełną gębą, a tam to zabawki dla żon żeby w rękach siat z marketu nie dźwigały...

Ja mam R4 bo na razie na to mnie stać. Jakbym miał kasę to bym nabył V8 po to, żeby jadąc sobie na luzie 150 - 180 km/h mieć w dupie te wszystkie R4 jeżdżące z dźwiękiem szlifierki i duszące się przy 130km/h.

> Znow z drugie strony opcej auto

> manual , tipstronic, etc etc sa juz teraz tak ogolne ze jesli

> chcesz sie pobawic to zmieniasz tryb i tyle

Ale to nie to samo - w Saabie mam 6'scio biegowy automat + guziczki +/- na kierownicy. Problem w tym ze zmiana biegu zajmuje mu z pol sekundy a do tego najpierw lagodnie zmniejsza moc, potem zmienia bieg a nastepnie lagodnie zwieksza moc. Jak jazda na gumie. Do tego w trakcie tego zmniejszania/zwiekszania mocy turbo traci obroty i trzeba czekac az sie znowu rozkreci. A po trzecie nigdy nie moge wcelowac sie z momentem wcisniecia guziczka i zwykle dobijam do ogranicznika obrotow. Ale i tak tak jezdze, bo przynajmniej samochod hamuje silnikiem.

off- topic

fajna rejestracja

> off- topic

> fajna rejestracja

W PL by z drogi zjezdzali

> nie wierze To juz druga

tia? to zobacz co sobie kupiłem

starzeję się już

> wiesz tak jak ze wszystkim IMHO wynika to ze zyjemy w innych

> warunkach. Jakies 6 lat temu chcialem sobie zrobic przerwe od

> automata-i kupilem manual -zalowalem po 2 tygodniach-choc

> nieprzecze mialem frajde .... Znow z drugie strony opcej auto

> manual , tipstronic, etc etc sa juz teraz tak ogolne ze jesli

> chcesz sie pobawic to zmieniasz tryb i tyle

no tak, najlepiej automat z tiptroniciem i tez jest frajda

> Moje twierdzenie bylo takie - trzy lata temu ludzie na tym forum

> (prawdopodobnie Ty) tlumaczyli mi ze jakbym musial placic tyle

> za benzyne co w PL, to byl tez jezdzil samochodem z

> mikro-silnikiem. Benzyna teraz kosztuje tyle co wtedy w PL a ja

> nadal jezdze V6. Wiec Twoje twierdzenie ze gdybym musial placic

> za benzyne tyle co kosztuje teraz w PL to bym jezdzil jakims

> mikro-samochodem uwazam takze za falszywe.

Nadal nie kosztuje tyle co w PL - patrz post Sokole_Oko. Z pewnoscia nie tlumaczylem tego ja, bo 3 lata temu nie wdawalem sie z Toba w dyskusje (byles 3 lata temu na forum ?). Poza tym wez pod uwage ile litrow benzyny mozna kupic za srednia place w PL, a ile w US i skoncz juz te bzdety bo nudny jestes z tym malolitrazowym V6 2.5l. Stajesz sie powoli takim zywcem wyjetym z jackowa Polonusem.

> a widzisz jakies auta;]?

Droga swietna, a to ze maly ruch to tylko plus - nawet wolnossak 1.4 nie bucnie w kogos przy wyprzedzaniu tego Road Train

> zazwyczaj jakies 100-120 km/h. Potrzebujesz ok.1-2 min aby to

> wyprzedzic....

Nie... no bez przesady, to z jaka roznica predkosci zabierasz sie za wyprzedzanie ?

> Dlatego mowie ze tak 1.4l jest dobre na EU

> warunki, optymalnie IMHO1.6l-2.l wystrcza patrzac na ceny

> benzyny w EU, specyfike drog infrastrukture etc etc, ale nie na

> moje warunki....

1.4 TFSI i problemu nie ma 140-170KM.

> Ja mam R4 bo na razie na to mnie stać. Jakbym miał kasę to bym nabył

> V8 po to, żeby jadąc sobie na luzie 150 - 180 km/h mieć w dupie

> te wszystkie R4 jeżdżące z dźwiękiem szlifierki i duszące się

> przy 130km/h.

Moge Ci pokazac taka "szlifierke" R4 co spokojnie polknie Twoje V8. Lancer Evo sie nazywa.

> Moge Ci pokazac taka "szlifierke" R4 co spokojnie polknie Twoje V8.

> Lancer Evo sie nazywa.

I tu sie zgadzamy. Lancer Evo jest rewelacyjnym pojazdem.

> Moge Ci pokazac taka "szlifierke" R4 co spokojnie polknie Twoje V8.

> Lancer Evo sie nazywa.

Jeśli mówimy o marginesie to mogę podrapać się środkowym palcem po karku odchodząc Lancerowi w Audi RS4...

Pisałem o autach normalnych a nie pseudo sportowych przedłużaczach męskości.

> bo u nas auta typu Fabia, Thalia, Yaris, czy Logan robią za

> samochody rodzinne pełną gębą, a tam to zabawki dla żon żeby w

> rękach siat z marketu nie dźwigały...

coś chłopie chyba się bardzo mylisz....

Fabia, Thalia, Yaris, to właśnie autka głownie którymi się panie poruszają (najwięcej yaris) robią nimi zakupy właśnie i dojeżdżają do pracy. Wiele rodzin ma fabie jako auto rodzinne, ale to przecierz są tanie autka, auto rodzinne gdzie wiekszość PL rodzin to są typu: mondeo - avensis, octavia czy nawet mała corolla, zazwyczaj auta z segmentu C - D.

Nie wiem czy u Was rodziny mieszczą się w autach <B albo tylko B !

> Jeśli mówimy o marginesie to mogę podrapać się środkowym palcem po

> karku odchodząc Lancerowi w Audi RS4...

Tak, ale jak sie bedziesz za dlugo drapal to moze Ci to odchodzenie troche nie wyjsc

> Pisałem o autach normalnych a nie pseudo sportowych przedłużaczach

> męskości.

Ale Evo to normalny rodzinny sedan. Kwestia ile zaplacisz za RS4, a ile za Evo ? O Imprezie WRX STI nie wspominam bo to bokser chociaz posiada tylko 4 male cylindry. Mnie chodzilo o relacje cena/osiagi.

> cena/osiagi.

Cena/osiagi w przypadku Evo bije chyba dowolny inny samochod na glowe. Ciagle pamietam jak w TopGear Evo trzymalo sie dupy Gallardo bez zadyszki. Za cene Gallardo mozna kolo 8 Evo kupic. To samo z RS4 - moze na prostej Evo zostaje z tylu, ale w zakretach RS4 nie ma szans. Podobnie np. z Corvette - ta sama sytuacja.

> bylem pare razy u was, widzialem korki - nie mow mi zebys kupil na to

> manuala????????

a czemu nie?

malo to widze gosci w wypasionej klasie wyzszej, stojacych w korkach - zawias w kolanie malo mu zaraz nie pier*****e od sprzegla, ale dusi dalej twardo

> IMO swietna, chcialbym miec

> a widzisz jakies auta;]?

> zazwyczaj jakies 100-120 km/h. Potrzebujesz ok.1-2 min aby to

> wyprzedzic....

Przy takim ruchu wyprzedzanie nie powinno być problemem. A co do czasów - Accordem 2.2 140 KM (diesel) wyprzedzając dwa tiry jadące 80 km/h zaczynałem manewr na IV przy 80 km/h, a kończyłem na 140-150 km/h.

Więc o wiele prościej wyprzedza się u Was. W PL 80% wyprzedzeń na takich drogach wygląda tak, że wyprzedzany odbija w prawo, ten z naprzeciwka w lewo, a Ty prujesz środkiem z liną środkową pod fotelem.

> oczywiscie

> tia tylko ze R4 ma inna kulture pracy, przeciez inaczej nie robili by

> V6, V8 tylko wszystko by bylo R4

A jednak moim zdaniem takie silniki tylko zużywają bezsensownie ogromnie ilości paliwa.

> coś chłopie chyba się bardzo mylisz....

Chyba nie. Jakie fury się najczęściej na drogach spotyka?

> A jednak moim zdaniem takie silniki tylko zużywają bezsensownie

> ogromnie ilości paliwa.

Znowu jakies nieporozumienie - zuzycie paliwa w przypadku tego samego samochodu i silnikow o roznych pojemnosciach nie rozni sie tak dramatycznie w normalnej eksploatacji.

Aha - w silnikach o wiekszej pojemnosci mozna uzywac tzw. "deaktywacji cylindrow" i wtedy masz V8 ktory pali o 10% wiecej od R4 przy spokojnej jezdzie.

> Cena/osiagi w przypadku Evo bije chyba dowolny inny samochod na

> glowe. Ciagle pamietam jak w TopGear Evo trzymalo sie dupy

> Gallardo bez zadyszki. Za cene Gallardo mozna kolo 8 Evo kupic.

> To samo z RS4 - moze na prostej Evo zostaje z tylu, ale w

> zakretach RS4 nie ma szans. Podobnie np. z Corvette - ta sama

> sytuacja.

Masz jakiś teścik porównawczy może, czy tak z bani gadasz?

> Masz jakiś teścik porównawczy może, czy tak z bani gadasz?

Na Top Gear bylo, poszukaj.

> Ale Evo to normalny rodzinny sedan.

Lancer to rodzinny sedan, Lancer Evo to przedłużacz penisa. Tak samo jak A4 to rodzinny sedan, S4 lans fura a RS przedłużacz... Ja bym dziecka Lancerem Evo nie woził żeby mu zęby nie wyskoczyły.

Powtarzam raz jeszcze - pisałem o zwykłych furach spotykanych codziennie na ulicy, nie żadnych WRX, Evo, ST, HGT tudzież innych próbach robienia czekolady z gówna.

> Lancer to rodzinny sedan, Lancer Evo to przedłużacz penisa.

Ale delikatny przedluzacz.

> innych próbach robienia czekolady z gówna.

W przypadku Evo i STi udalo sie calkiem niezle wyniki osiagnac - wyglada jak czekolada, smakuje jak czekolada....

> Chyba nie. Jakie fury się najczęściej na drogach spotyka?

Najczęsciej w PL to raczej spotykane są auta segmentu C, później B, D.

> Lancer to rodzinny sedan, Lancer Evo to przedłużacz penisa.

Moze Ty sobie przedluzasz autem, ale nie mierz wszystkich swoja miara

> Tak samo

> jak A4 to rodzinny sedan, S4 lans fura a RS przedłużacz... Ja

> bym dziecka Lancerem Evo nie woził żeby mu zęby nie wyskoczyły.

A jechales chociaz kiedys Evo lub Impreza ? W swietle tekstu o zebach smiem twierdzic, ze znasz te auta tylko z obrazka.

> Powtarzam raz jeszcze - pisałem o zwykłych furach spotykanych

> codziennie na ulicy, nie żadnych WRX, Evo, ST, HGT tudzież

> innych próbach robienia czekolady z gówna.

Takie auta sie spotyka na ulicach, codziennie widuje Impreze WRX.

> dzieki ale to raczej moje subiektywne wrazenia niz test; - nudzilo mi

> sie

> Jakos wiem - kiedy kupowalismy Corolla pare lat temu o malo nie

> wyjechalem Camry -wtedy odrobilem lekcje ... Ale na wszeli

> wypadek sprawdze

ja nie odrobilem, bo nigdy mnie Toyoty nie interesowaly, a ze V6 byly to sie slyszalo

> Obecny model to AVC40R, stary MCV36 - nie wiem czy sa to kody uzywane

> tylko przez fabryke w Melbourne czy miedzynarodowe ozaczenie

> modeli Toyota ale stad wiem ze na naszych dowadach

> rejestracyjnych sa ale np Victoria ma ciut inne i modelu brak

> -tylko vin i

no ale to chyba nie oto chodzi, ze spisujesz Viny, numery silnikow itd, od tego jest instrukcja, ktora czesto w autach wypozyczonych mozna znalesc w schowku.

> Wesje produkowane w Yanks mmialy zdaje sie ten sam V6 co my - 3.0l

Moze w siedzenia to jakos ekstremalnie nie wciska, ale na autostradzie daje rade i jezdzi sie bardzo elastycznie . Jechalem wtedy pierwszy raz z Cruise Control, i bardzo mi sie spodobalo zaprogramowanie predkosci rzedu 180km/h i uruchomienie CTRL zaraz po ruszeniu, fajny efekt nie wciska sie gazy a samochod szybko sie rozpedza . Za to zaprogramowanie nizszych predkosci nie powodowalo tak drastycznych przyspieszen

> coz Nie bez powodu Camry nazywana jest lodowka

> Za to komfort

> siedzienia sa wygadne.... Zrobile 1,600 km w jeden dzien i nic

My w 4 osoby pierwszej doby zrobilismy ok 2000km, w kolejna podobnie i poza tym, ze bylismy zmeczeni podroza nie bolaly nas plecy

> u mnie nie ma - Camry zawsze bylo posolite, ni to klasa srednia, ni

> to compact, ni to auto rodzinne. Wymiary -jak auto rodzinne,

> silnik jak klasa srednia, Vectra, ale znow jest rozroznienie na

> 4 cylindry i 6 lub 8 i tak stary model w wersji 4 byl klasa

Vectra V8 ?

> srednia - w cenie kompaktu, a V6 juz bylo rodzinna

> tia z drugiej strony u mnie Punto kosztuje wiecej niz Corolla

> coś chłopie chyba się bardzo mylisz....

> Fabia, Thalia, Yaris, to właśnie autka głownie którymi się panie

> poruszają (najwięcej yaris) robią nimi zakupy właśnie i

> dojeżdżają do pracy. Wiele rodzin ma fabie jako auto rodzinne,

> ale to przecierz są tanie autka, auto rodzinne gdzie wiekszość

> PL rodzin to są typu: mondeo - avensis, octavia czy nawet mała

> corolla, zazwyczaj auta z segmentu C - D.

> Nie wiem czy u Was rodziny mieszczą się w autach

zalezy gdzie , dla przykladu w Wawie zgoda, ale na kresach wschodnich to typowe auto rodzinne. Choc to sie powoli zmienia

> Moze Ty sobie przedluzasz autem, ale nie mierz wszystkich swoja miara

> A jechales chociaz kiedys Evo lub Impreza ? W swietle tekstu o zebach

> smiem twierdzic, ze znasz te auta tylko z obrazka.

Twierdź tak dalej. Co nie jest w stanie zmienić faktu, że jeździłem STI jako kierowca.

> Takie auta sie spotyka na ulicach, codziennie widuje Impreze WRX.

STI? Ja codziennie widzę kilkadziesiąt Punciaków, Fabii, trupów 10 lat +... A Ty jedną WRX?