No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego, że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania, przyczepność, itp.

Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

Pozdrawiam,

Mariusz

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego,

> że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

Moje opony montowane fabrycznie w Punto II FL to Jakieś Continentale, po około 80 kkm na jednej osi nadawały się do wyrzucenia, doszły prawie do ogranicznika, na drugiej zostało jeszcze z 4 mm, zatem jakbym pilnował lepiej zamiany opon na osiach to może pociągnełyby jeszcze z 10 kkm. Na tym jednym komplecie przejechałem 80 kkm przez 3 lata. 60% to trasa. Nawet jeśli nie robiłbym takich przebiegów to domyślam się, ze po 5 latach, bez znaczenia czy bieżnik jest dobry czu nie byłaby do wyrzucenia

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego,

> że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

Ja zazwyczaj przejeżdżam na komplecie dwa sezony. Tj. około 50-60 tys km

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego,

> że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

Mi się jeszcze nie zdarzyło zajeździć oponę od nowości do końca. Może dlatego, że mam dopiero pierwszy samochód. Ale kiedyś jak jeździłem ojca Nexią, to oryginalne, koreańskie opony całoroczne kumho (używane oczywiście cały rok) zmieniliśmy po 100 tys km przebiegu. Nawet bieżnik jeszcze był wysoki, tylko już były po prostu stare i baliśmy się na nich jeździć.

Zużycie opony to przede wszystkim kwestia ustawieania zawieszenia (zła zbieżność może "zetrzeć" oponę w ciągu paru tys. km) i styl jazdy. Przy moim stylu jazdy raczej będę wymieniał opony ze starości, niż z wytarcia

różne opony - rózne przebiegi

- michelin energy - 100 kkm - stały sie głośne, dochodziły do rejestru

- kormoran impulser - po 40 kkm ie dały się wywązyć - bieznika było jeszcze z 6 mm - tragedia - nigdy wiecej

- fulda (jakaś tam ) jak doleci do 40 kkm bedzie łysa chociaz fajna oponka w sumie

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić?

Normalnie to na km się nie patrzy, bo zależy od stylu jazdy.

Mi wystarczy na ok. 60-80kkm, chociaż ostatnio w ASO był gość, który miał 25kkm przebiegu, zmieniał z zimówek na letnie i te 2 letnie były prawie zdarte.

Zachodził w głowę co się stało, fakt, mówi że czasami junior jeździ

Junior musi mieć ciężką nogę od gazu i gamulca

> Normalnie to na km się nie patrzy, bo zależy od stylu jazdy.

oj wiele prawdy w tym jest

> miał 25kkm przebiegu, zmieniał z zimówek na letnie i te 2 letnie

> były prawie zdarte.

ja swoje po 4kkm zdarlem do lysa - problemy z zawieszka

ale bylem na taki etapie ze naprawa + wymiana oponek na nowki bylaby prawie rowna wartosci pojazdu wiec jezdzilem do lysa i pchnalem dalej toczydelko

> Zachodził w głowę co się stało, fakt, mówi że czasami junior jeździ

> Junior musi mieć ciężką nogę od gazu i gamulca

od hamowania okrutnie sie oponki scieraja, raz zrobilem testy hamowanka z 60km/h do zera na zimowkach 15 letnich i juz po testach nie dalo sie jechac wiecej jak 50km/h bo trzeslo a powyzej 90 to wyrywalo kierownice

PS Pozdro dla kolegi z kwidzyna

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

Zwykle na 2 kompletach ok 120kkm

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci

Zimówki które na wiosne miały 3 mm poszły do śmietnika.

Delco

Przy moim stylu jazdy (spokojny), hamowanie silnikiem itp. jazda 80% trasa, tak zimowe jak i letnie około 1 do 1,5mm na 10kkm się ścierają.

Wymieniam opony nie jak są opona łyse, a jak mocno tracą parametry, np. zimówki wyrzuciłem jak miały 5,5-6mm bieżnika (po poprzednim właścicielu) oponki miały hmmm 5 alby 6-ty sezon.

pzdr.

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego,

> że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

4-5 sezonów

zimówki frigo/barum

letnie Conti

jazda 50/50 miasto/trasa

ja narazie zrobilem 30 tys km i miesa mam jeszcze duuuzo na oponie

> różne opony - rózne przebiegi

> - fulda (jakaś tam ) jak doleci do 40 kkm bedzie łysa chociaz fajna

> oponka w sumie

zależy jak jeździsz, ja mam w sumie 3 sezon i małe zużycie po dwóch sezonach zamieniłem je miejscami tył przód by się docierały

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić?

Rekord to 5000 km na Falkien Ziex ZE512 - kupilem nowe a po 5000 km byly lyse...

Zwykle zmieniam zanim dobija do minimum, bo boje sie jezdzic po mokrym na takich oponach.

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

..

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

Zima/lato 40/60.

1. Lato

Kumho Sport uniwersalne/ zmiana po 60tys na Dunlop SP01/ zmiana pary po 100tys na GY Hydragrip (obecnie drugi sezon)/ zmiana drugiej pary po 160tys. na Dayton D210

2. Zima

Kleber Krisalp 3 zakup przy 35tys/jedna para zmieniona na Yokohama Winter V901 po ~140tys/druga na Krisalp HP2 po 165 tys.

Przebiegi jakie podałem nie mówią bezpośrednio o przebiegu konkretnej opony tylko przebiegu samochodu, trzeba użyć podanej procentowej zależności 40/60 żeby zobaczyć ile wytrzymały. Też z marginesem błędu .

rekord - ~8 godzin

Producenci opon zakładają, że trwałość bieżnika opony letniej do znacznika powinna wynosić około 120kkm normalnej jazdy.

> Producenci opon zakładają, że trwałość bieżnika opony letniej do

> znacznika powinna wynosić około 120kkm normalnej jazdy.

Chyba zartujesz?????

Opony sa rozne - sa takie ktore 120 tys. km moga wytrzymac, sa takie ktore na 10 tys. km sa zaprojektowane (ale sie trzymaja drogi lepiej).

opony letnie wymieniam przy ok 4mm bieznika lub starsze niz 10 lat

kupuje tylko używki

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? [...] to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

Jesli wierzyc tym z goodYear, Bridges. i innym to opony mja coraz lepsza przyczepnosc, ale ktrotsze zycie. Czyli de facto sa bezpieczniejsze, ale wymiany czestrze, Czas tez dzis robi swoje.

Ostatnio Corolla 65 k km wymiana - 3 lata, bo juz widac ze tracily przyczepnosc a i bieznik zblizal sie do przepisowej odleglosci

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

> Mi się jeszcze nie zdarzyło zajeździć oponę od nowości do końca. Może

> dlatego, że mam dopiero pierwszy samochód. Ale kiedyś jak

> jeździłem ojca Nexią, to oryginalne, koreańskie opony całoroczne

> kumho (używane oczywiście cały rok) zmieniliśmy po 100 tys km

> przebiegu. Nawet bieżnik jeszcze był wysoki, tylko już były po

> prostu stare i baliśmy się na nich jeździć.

Miałem dokładnie tak samo, wymiana oryginalnych od nowości Michelin po ponad 120 tysiącach (już nie pamiętam dokładnie) i na dodatek bierznik był jeszcze w całkiem niezłym stanie, ale strach jeździć bo latka im leciały

(Fakt, że od pewnego czasu na zimę miałem zimówki, więc ich przebieg faktyczny był trochę mniejszy )

> Miałem dokładnie tak samo, wymiana oryginalnych od nowości Michelin

> po ponad 120 tysiącach (już nie pamiętam dokładnie) i na dodatek

> bierznik był jeszcze w całkiem niezłym stanie, ale strach

> jeździć bo latka im leciały

Pewnie chodzi o Michelin MXT. Ja mam jeszcze parę na tylnej osi. Przebieg auta to 165 kkm z czego na letnich-czyli tych oponach to 100 kkm). Bieżnik ma jeszcze nieco ponad 3mm! Druga para leży w odstawce, bo chociaż bieżnika jest tam sporo (5mm) to opona nie wytrzymała dziur i nie jest juz równa. A jeżdże naprawde dynamicznie, chociaż bez pisków opon. Nie znam drugiego takiego modelu (nawet Michelina) o tak długiej żywotności.

Smutna prawda jest taka, że tylko raz na 12 lat jazdy zużyłem opony i było to na maluchu, po 50 kkm i wynikało z wariackiego stylu jazdy.

Reszta "zginęła" na dziurach :-(

Średnio tak jak patrzę to naloty rzędu:

100 kkm na letnich klasy standard (ale nie gównolit)

60-70 kkm na letniakach klasy premium

60-70 kkm na zimówkach bez względu na klasę

zdają się być zupełnie realne, przy założeniu, że drajwer nie jest pogwizdanym małolatem, sprzęt jest sprawny (nie tnie gum), a opony to nie syf ostatniej wody (choć np vivo jest b. odporne na zużycie...)

> Smutna prawda jest taka, że tylko raz na 12 lat jazdy zużyłem opony i

> było to na maluchu, po 50 kkm i wynikało z wariackiego stylu

> jazdy.

> Reszta "zginęła" na dziurach :-(

> Średnio tak jak patrzę to naloty rzędu:

> 100 kkm na letnich klasy standard (ale nie gównolit)

> 60-70 kkm na letniakach klasy premium

> 60-70 kkm na zimówkach bez względu na klasę

> zdają się być zupełnie realne, przy założeniu, że drajwer nie jest

> pogwizdanym małolatem, sprzęt jest sprawny (nie tnie gum), a

> opony to nie syf ostatniej wody (choć np vivo jest b. odporne na

> zużycie...)

mnie się wydaje że czasami taki syf ostatniej wody może najdłużej pociągnąć. Bo będzie z twardej, kiepskiej gumy, która na dodatek jeszcze bardziej ztwardnieje z czasem i będzie powoli się zcierać. A to że będzie miała złą przyczepność to co innego

> mnie się wydaje że czasami taki syf ostatniej wody może najdłużej

> pociągnąć.

Mam podobne doswiadczenia - zwykle dobre, przyczepne opony sie szybko koncza a jakies tanie badziewie trzeba zmieniac ze wzgledu na wiek (5 lat) a nie bieznik.

Chyba że mówisz o tych do F1, albo jakiś innych specjalistycznych, bo ja mówiłem o oponach cywilnych akurat Michelin. Oglądałem program z fabryki opon i były to właśnie gumy z wyższej półki. Mówili też, że inni producenci mają podobne standardy. Pamiętaj też, że mówię o normalnej jeździe czyli toczeniu się opony bez kontaktu z nawierzchnią typu pisk na starcie czy hamowaniu albo zakrety z recznym. W kazdym razie powinna wytrzymywac tyle obrotów po jezdni żeby spokojnie nakrecic 120kkm na liczniku

> No właśnie - kupujecie nowe opony i ile km na nich przejeżdżacie

> zanim stwierdzicie, ze pora wyrzucić? Czy zmieniacie opony bo

> bieżnik starł się do przepisowej wysokosci czy też np. dlatego,

> że pomimo tego, że bieżnik jest jeszcze teoretycznie OK to opona

> przestała trzymać parametry jezeli chodzi o drogę hamowania,

> przyczepność, itp.

> Zimowe wersus letnie, jazda po mieście czy w trasach, ew. w jak to

> się rozkłada procentowo? Jaka była marka opon.

> Pozdrawiam,

> Mariusz

Jak ja dostalem z autkiem nowe opony to po pierwszym deszczu odrazu chcialem je zmienic, debica vivo

Jednak wytrzymaly ok 40kkm, teraz od jednego sezonu sa Uniroyalle i praktycznie nie widac zadnego zuzycia.

Mysle ze spokojnie kolejne 40kkm przejezdze badz pare latek

> Chyba że mówisz o tych do F1, albo jakiś innych specjalistycznych, bo

> ja mówiłem o oponach cywilnych akurat Michelin.

Honda miala fabrycznie Micheliny MX costam. 30 tys. km wytrzymaly. W Pontiacu fabrycznie mialem Goodyear Eagle RS-A. Tez 30 tys. km. Zalozylem jakies tanie Uniroyal'e i samochod na nich prawie 150 tys km zrobil i zrobilby wiecej gdyby go nie skasowali.

na lato Dunlop SP sport 2000E nalotu okolo 35kkm, zamienilem przod na tyl. Jeszcze jeden sezon i pojda out.

na zime Dunlop SP Winter sport 3d po dwoch sezonach, okolo 12kkm nalotu, zdrowe sa.