proszę o podawanie kosztów wymiany danej części w benzynie i w podobnym aucie z silnikiem diesla...

zdecydowanie pewnie na korzyść benzynki no ale może...

druga sprawa... jaka jest procentowa róznica w spalaniu na 100km/h pomiędzy benzynką a dieslem w silnikach o podobnej mocy i osiągach.... ile naprawdę da się zaoszczędzić i mając na uwadze koszty serwisu i awarie co warto kupic, na jakie przebiegi...

> proszę o podawanie kosztów wymiany danej części w benzynie i w

> podobnym aucie z silnikiem diesla...

-cały rozrząd w Astrze 1.7TD - 350zł

-cały rozrząd w Passacie B4 TDI (AFN) - 200zł

-jakieś koło alternatora ze sprzęgiełkiem w Passacie - 300zł

-4 świece żarowe - 105zł

więcej grzechów nie pamiętam

> zdecydowanie pewnie na korzyść benzynki no ale może...

Zgadza się, ale diesel odwdzięczy się każdego dnia niską eksploatacją

To zależy od stanu technicznego i rocznika.

Np. przy dwóch Fiatach Marea: 1,6 16V 103KM a 1,9TD 100KM i 1,9JTD 105/115KM:

JTD jest droższe o ok. 50% w częściach od benzynki, jeżeli chodzi o części (około)silnikowe jak rozrząd, sprzęgło, filtr paliwa (w noPB praktycznie się nie wymienia)...

Części typowo dieslowe są drogie - turbina, koło dwumasowe (JTD), wtryskiwacze...

Diesel nie ma silniczka krokowego

Zawieszenie jest takie samo, przy czym podobnież szybciej się zużywaw TD ze względu na cięższy silnik.

Jak kupisz kiepskiego diesla - naprawiać to porażka.

Ja jazdy bez turbiny sobie nei wyobrażam.

Myślę, że nowe benzyniaki z turbinką mają nie mniej kostowności pod maską co dieselki

> proszę o podawanie kosztów wymiany danej części w benzynie i w

> podobnym aucie z silnikiem diesla...

trudno tak porównać bo benzynowe auta niektórych części nie mają albo mają inne niż diesle. W turbodieslach częściami znacznie podrażającymi ewentualne koszty napraw są turbina i pompa wtryskowa (bardziej skomplikowana niż w autach benzynowych). Regeneracja pompy wtryskowej w dieslu to pono ~3 tys zł, regeneracja turbiny 1,2-1,5 tys. zł, jej wymiana w przeciętnym aucie z dieslem ponad 10 tys. Nie znaczy oczywiście, że w każdym dieslu pompa czy turbina musi paść, w wielu działają bez zarzutu przez długie lata

Koszty naprawy zawieszenia są mniej więcej zbliżone, jednak trzeba wiedzieć, że przednie zawieszenie jeśli nie jest wzmocnione to w dieslu padnie szybciej. Porównywałem kiedyś stan zawieszenia swojego auta z almerą benzynową 1.8, nieco starszą i z ciut większym przebiegiem niż u mnie. Tylne zawieszenie u mnie było w lepszym stanie, moje przednie kołysało niestety bardziej. Oprócz tego w dieslu szybciej może paść sprzęgło choć to bywa bardzo różnie zależnie od modelu. Np. w moim poprzednim benzynowcu docisk sprzęgła padł po 95 tys. km, w obecnym dieslu mimo troszkę wiekszego przebiegu działa bez zarzutu.

> zdecydowanie pewnie na korzyść benzynki no ale może...

> druga sprawa... jaka jest procentowa róznica w spalaniu na 100km/h

> pomiędzy benzynką a dieslem w silnikach o podobnej mocy i

> osiągach....

diesel będzie palił jakieś 20-30% mniej niż benzyna. Ale nie wierz w spalanie 5 litrów w mieście ponad stukonnego nowoczesnego diesla. To ściema

W spalanie miejskie 6 litrów (czy nawet 6,1 ) w takim aucie też trudno uwierzyć

> ile naprawdę da się zaoszczędzić i mając na uwadze

> koszty serwisu i awarie co warto kupic, na jakie przebiegi...

wszystko zależy od tego w jakim stanie będzie auto, które kupisz. No i od szczęścia

zapomniałem o akumulatorach: Astra 180zł, Passat 235zł

> -cały rozrząd w Astrze 1.7TD - 350zł

> -cały rozrząd w Passacie B4 TDI (AFN) - 200zł

> -jakieś koło alternatora ze sprzęgiełkiem w Passacie - 300zł

> -4 świece żarowe - 105zł

> więcej grzechów nie pamiętam

no to ja może dodam 1.9 dci przebieg ok 105 kkm, rozrząd tani ale egr wymiana ok 1000 pln, koło pasowe alternatora (ma jakieś sprzęgło) ok 300 pln.

> Ale nie wierz w spalanie 5 litrów w mieście ponad stukonnego nowoczesnego diesla. To ściema

> W spalanie miejskie 6 litrów (czy nawet 6,1 ) w takim aucie też trudno uwierzyć

Wiesz jak ktoś ma lekką noge i fart że nie ma korków to jest jak najbardziej realne. Ja w zależności od ruchu mam z miasta średnią 6,5 - 6,7. Firmowe pugi 206 1,4 palą 11. W trasie tez nie lepiej bo np. 307 SW 1,6 pali prawie 9...

Krawiec

> W spalanie miejskie 6 litrów (czy nawet 6,1 ) w takim aucie też

> trudno uwierzyć

Spalanie 6 litrów (miasto) w np. Octavii TDI 110 jest bez problemu osiągalne.

> Spalanie 6 litrów (miasto) w np. Octavii TDI 110 jest bez problemu

> osiągalne.

zgadza się

TDI cieżko zmusić do wiekszego spalania

a w trasie spokojnie obciążone auto schodzi do 4

>Ale nie wierz w

> spalanie 5 litrów w mieście ponad stukonnego nowoczesnego

> diesla. To ściema

> W spalanie miejskie 6 litrów (czy nawet 6,1 ) w takim aucie też

> trudno uwierzyć

Ja mam wprawdzie znacznie słabsze auto (80 KM Astra II 1.7 CDTI) ale w mieście pali niecałe 6 l/100 km a w trasie 5 l/100 km...

Rekordem było 4,2 l/100 km przy jeździe nocą nad morze i z powrotem ze stałą prędkością 100 km/h i boxem na dachu...

> diesel będzie palił jakieś 20-30% mniej niż benzyna. Ale nie wierz w

> spalanie 5 litrów w mieście ponad stukonnego nowoczesnego

> diesla. To ściema

> W spalanie miejskie 6 litrów (czy nawet 6,1 ) w takim aucie też

> trudno uwierzyć

Ooooo, zaczyna się...

> Ooooo, zaczyna się...

Teraz niech inni się kłócą i udowadniają

> zgadza się

> TDI cieżko zmusić do wiekszego spalania

> a w trasie spokojnie obciążone auto schodzi do 4

4 litry? To ma straszne przepały. Ja myślę, ze przy lekkiej nodze to spokojnie obciążone zejdzie do 3-3,2 l/100

> Wiesz jak ktoś ma lekką noge i fart że nie ma korków to jest jak

> najbardziej realne. Ja w zależności od ruchu mam z miasta

> średnią 6,5 - 6,7. Firmowe pugi 206 1,4 palą 11. W trasie tez

> nie lepiej bo np. 307 SW 1,6 pali prawie 9...

> Krawiec

W 6,7 litra w mieście to jeszcze jestem skłonny uwierzyć. Natomiast z tym 11 l/100 206-tki to przesadzasz w drugą stronę. Aby 307-ka 1.6 w trasie spaliła 9 to też trzeba się bardzo starać. Jakoś tak dziwnie jest, że większość dyskutantów zaniża spalanie własnego auta a zawyża innych

> W 6,7 litra w mieście to jeszcze jestem skłonny uwierzyć.

Słuchaj, mam taką propozycję: przyjedź do Warszawy, ja załatwię octavię tdi 110 i wyjeździmy jeden bak po mieście. Jeśli spalanie wyjdzie ~6 litrów, to grzecznie przeprosisz i przyznasz na forum że się myliłeś. Co Ty na to? Zapłacę Ci za bilet do Warszawy

> 4 litry? To ma straszne przepały. Ja myślę, ze przy lekkiej nodze to

> spokojnie obciążone zejdzie do 3-3,2 l/100

najmniejsze spalanie zarejestrowałem 3,8

4 osoby na pokładzie w Toledo

> Słuchaj, mam taką propozycję: przyjedź do Warszawy, ja załatwię

> octavię tdi 110 i wyjeździmy jeden bak po mieście. Jeśli

> spalanie wyjdzie ~6 litrów, to grzecznie przeprosisz i przyznasz

> na forum że się myliłeś. Co Ty na to? Zapłacę Ci za bilet do

> Warszawy

A mi załatwisz...?

Chętnie przetestuje na "swojej" warszawskiej trasie.

Pozdr. P.

> A mi załatwisz...?

> Chętnie przetestuje na "swojej" warszawskiej trasie.

> Pozdr. P.

Nie, to specjalna propozycja dla kolegi pablo_k

> Ja mam wprawdzie znacznie słabsze auto (80 KM Astra II 1.7 CDTI) ale

> w mieście pali niecałe 6 l/100 km a w trasie 5 l/100 km...

co to za jazda po mieście kiedy auto pali niecały litr więcej niż w trasie? Pewnie bez korków, sygnalizacji świetlnych itp.... Do Warszawy pewnie wjeżdżasz niezwykle rzadko... To może i pali te 6 litrów. Cały problem we właściwym zdefiniowaniu i pojmowaniu jazdy w mieście

> Nie, to specjalna propozycja dla kolegi pablo_k

Szkoda, bo pytałem powaznie!

jestem skłonny zapłacic za taką możliwość.

Pozdr. P.

> Nie, to specjalna propozycja dla kolegi pablo_k

hehehe, nie mam teraz czasu na takie zabawy

Ale może kiedyś...

> hehehe, nie mam teraz czasu na takie zabawy

> Ale może kiedyś...

uwierz - TDI to naprawde baaardzo oszczedny silnik, bo pracuje na ubogiej mieszance

ale ekologia już na to nie pozwala i już aby spełnić najnowsze normy, tak sie nie da

> Szkoda, bo pytałem powaznie!

> jestem skłonny zapłacic za taką możliwość.

> Pozdr. P.

A co to za problem wziąć auto z salonu na testy?

> regeneracja turbiny 1,2-1,5 tys. zł, jej wymiana w przeciętnym

> aucie z dieslem ponad 10 tys.

SŁUCHAM ?????????? moge zapytac co Ci na głowę spadło??

oficjalna cena usługi wymiany turbosprężarki w ASO Skoda to 480zł

czy moge wiedzieć skąd wziąłeś 10 tysięcy????????????????????????????????

pewnie z tego samego źródła co pozostałe swoje teorie

> Oprócz tego w dieslu szybciej może paść sprzęgło choć to bywa bardzo

> różnie zależnie od modelu

raczej od kierowcy i jego stylu jazdy

> hehehe, nie mam teraz czasu na takie zabawy

> Ale może kiedyś...

tak właśnie myślałem

> A co to za problem wziąć auto z salonu na testy?

Problem, bo chciałem wyjeździć zbiornik na swojej trasie i sprawdzić spalanie...

> Słuchaj, mam taką propozycję: przyjedź do Warszawy, ja załatwię

> octavię tdi 110 i wyjeździmy jeden bak po mieście. Jeśli

> spalanie wyjdzie ~6 litrów, to grzecznie przeprosisz i przyznasz

> na forum że się myliłeś. Co Ty na to? Zapłacę Ci za bilet do

> Warszawy

2.5 v6 tdi automat srednio 12-13L trasa miasto (wroclaw) porownywalne dystans

2.8 VR6 automat (silnik ponad 10lat starszy) przy podobnych trasach i dynamice 17-18L LPG

gdzie tu oszczedność diesla????

i nie pisz mi ze 1.9 tdi malo pali bo nie interesuja mnie kompletnie silnik R4...

> uwierz - TDI to naprawde baaardzo oszczedny silnik, bo pracuje na

> ubogiej mieszance

.....a jaki diesel pacuje na bogatej??

> ale ekologia już na to nie pozwala i już aby spełnić najnowsze normy,

> tak sie nie da

Co do spalania to tradycyjna pompa i PD mają wyższe ciśnienie wtrysku niż poprzednie CR. Najnowszy CR dzieki kilku wtryskom (chyba pięciom) kompensuje troche niższe ciśnienie wtrysku w porówniania do PD.

W testach redakcjyjnych odwróciła sie dotychczasowa tendencja i po wielu latach przewagi PD, auta z CR w końcu zaczęły mniej palić od PD.

Po za tym octa to klasa kompakt i należy podrównywać spalanie z Astrami, Fokami czy Stilo, ale nie Vectrami czy Lagunami. Octa jest też minimalnie lżejsza od większości kompaktów.

> 2.5 v6 tdi automat srednio 12-13L trasa miasto (wroclaw) porownywalne

> dystans

> 2.8 VR6 automat (silnik ponad 10lat starszy) przy podobnych trasach i

> dynamice 17-18L LPG

> gdzie tu oszczedność diesla????

a ile pali na benzynie? wiadomo, że diesel w oszczędności przegra z LPG

> i nie pisz mi ze 1.9 tdi malo pali bo nie interesuja mnie kompletnie

> silnik R4...

kogoś innego może interesować

> a ile pali na benzynie? wiadomo, że diesel w oszczędności przegra z

> LPG

jakby dowali taką samą akcezę do LPG, to by sie nie opłacało

a ze jest dużo niższa akcyza, to diesel przegrywa

> co to za jazda po mieście kiedy auto pali niecały litr więcej niż w

> trasie?

W miarę delikatna jazda nowoczesnym turbo-dieslem.

Mój kiosk w największe korki nie wychodzi poza 7l/100km, podczas gdy w bardziej dynamicznie pokonywanej trasie pije 5.5l/100km.

Różnica w spalaniu miasto/trasa w przypadku klekotów jest dużo mniejsza, niż w przypadku benzyniaków.

> SŁUCHAM ?????????? moge zapytac co Ci na głowę spadło??

> oficjalna cena usługi wymiany turbosprężarki w ASO Skoda to 480zł

Wymiany może i tak - ja zapłaciłem poza ASO za wymontowanie i zamontowanie turbo do VW Passata 1.8T 300,-PLN. Koszt samej nowej turbosprężarki to kwota kilku tysięcy złotych. Koszt regenracji u mnie wyniósł 1,3k PLN

> Firmowe pugi 206 1,4 palą 11. W trasie tez

> nie lepiej bo np. 307 SW 1,6 pali prawie 9...

Ale na tej podstawie IMO można co najwyżej wyrokować, że firmowi kierowcy bardzo się o to starają.

> Wymiany może i tak - ja zapłaciłem poza ASO za wymontowanie i

> zamontowanie turbo do VW Passata 1.8T 300,-PLN. Koszt samej

> nowej turbosprężarki to kwota kilku tysięcy złotych. Koszt

> regenracji u mnie wyniósł 1,3k PLN

Koszt nowej turbosprężarki do VW Passata 1.8T to kilka tysięcy złotych? Coś czuję że ktoś nieźle na Tobie zarobił

> SŁUCHAM ?????????? moge zapytac co Ci na głowę spadło??

> oficjalna cena usługi wymiany turbosprężarki w ASO Skoda to 480zł

Podejrzewam, że to jest koszt robocizny.

> Podejrzewam, że to jest koszt robocizny.

Nie ma co podejrzewać, Misiek wyraźnie napisał "cena usługi"

> Podejrzewam, że to jest koszt robocizny.

przeciez napisalem wyraznie, ze mowa o koszcie uslugi, wiec pytam grzecznie skad 10tysiecy skoro zregenerowac mozna do 1.5tysiaca zl a nowa kupic juz w okolicach 2tysiecy

jak ktos chce na sile wykazac ze cos jest drozsze to zawsze moze to zrobic, miedzy innymi tak kretynskimi sposobami, ale wtedy porownujmy to do kosztow wymiany turbiny w silniku benzynowym i wyladujemy na tym samym poziomie abstrakcji

> Koszt nowej turbosprężarki do VW Passata 1.8T to kilka tysięcy

> złotych? Coś czuję że ktoś nieźle na Tobie zarobił

przeciez napisal ile wyniosla go regeneracja wiec, probowal zarobic a nie zarobil

> jak ktos chce na sile wykazac ze cos jest drozsze to zawsze moze to

> zrobic, miedzy innymi tak kretynskimi sposobami, ale wtedy

> porownujmy to do kosztow wymiany turbiny w silniku benzynowym i

I tak i nie.

Teoretycznie masz rację bo co porównywać koszt wymiany turbiny w dieslu do benzyny bez turbinay

Z tym że benzyna z turbo to już zupełnie inna liga...

Delco

> Wymiany może i tak - ja zapłaciłem poza ASO za wymontowanie i

> zamontowanie turbo do VW Passata 1.8T 300,-PLN.

zgadza sie ale jak ktos pisze ze koszt regeneracji turbiny to 1,3- 1,5kzl a jej wymiany to 10tys to mozna to zinterpretowac roznie, poza tym sama kwota 10tys jesli dotyczy nowej sprezarki jest wzieta tylko dla pokazania ze piszacy ma racje i diesel jest drogi, bo wymiana sprezarki w aucie tej samej marki co ta za 10tys w dieslu ale w silniku benzynowym tez wyniesie tyle, tylko to juz nie pasowalo do lansowanej teorii wiec zostalo pominiete

> Koszt samej nowej turbosprężarki to kwota kilku tysięcy złotych. Koszt

> regenracji u mnie wyniósł 1,3k PLN

mozna kupic taniej ale fakt, mozna sie spotkac i z takimi cenami

> przeciez napisalem wyraznie, ze mowa o koszcie uslugi, wiec pytam

Źle zrozumiałem Twoje intencje.

> grzecznie skad 10tysiecy skoro zregenerowac mozna do 1.5tysiaca

> zl a nowa kupic juz w okolicach 2tysiecy

Ok. 2300 - 2500 zł. Z tego co widziałem w intercarsie bez znaczącej różnicy cenowej między dieslem a benzyną.

Wymienia się tylko sprężarkę? A może w tej kwocie jest sprężarką + to_co_się_z_nią_wymienia?

> I tak i nie.

> Teoretycznie masz rację bo co porównywać koszt wymiany turbiny w

> dieslu do benzyny bez turbinay

teoretyzujac w ta strone mozna powiedziec ze turbo benzyna bedzie drozsza w serwisie utrzymaniu od wolnossacego diesla bo jak padnie turbina to ho ho ho... no jest to niewatpliwie prawda, ale porownanie jest kretynskie

> Z tym że benzyna z turbo to już zupełnie inna liga...

inna liga w czym?? to samo auto np. Octavia, silniki 1.9TDI i 1.8T w normalnych wersjach dla ludu, zadnych tam supersportowych, to gdzie ta inna liga? mozna je porownac pod kazdym wzgledem, rowniez pod wzgledem kosztow wymiany turbosprezarki, chyba ze komus nie pasuje to do teorii o drogim dieslu

Oczywiscie to nie musi byc Skoda, moze byc dowolna inna marka VAG oraz coraz wiecej innych producentow ktorzy stosuja soft-turbo do benzyniakow w zwyklych wersjach

> Źle zrozumiałem Twoje intencje.

spoko

> Ok. 2300 - 2500 zł. Z tego co widziałem w intercarsie bez znaczącej

> różnicy cenowej między dieslem a benzyną

> Wymienia się tylko sprężarkę? A może w tej kwocie jest sprężarką +

> to_co_się_z_nią_wymienia?

tylko sprezarke , no chyba ze jej czesc wydechowa stanowi calosc z kolektorem wydechowym jak w TDI 130/150 ale nie ma to wiekszego znaczenia w ogolnych kosztach (poprostu nie da sie wymienic sprezarki samej bez kolektora, przynajmniej nie bez jakiejs rzezby w kale )

> Wymiany może i tak - ja zapłaciłem poza ASO za wymontowanie i

> zamontowanie turbo do VW Passata 1.8T 300,-PLN. Koszt samej

> nowej turbosprężarki to kwota kilku tysięcy złotych. Koszt

> regenracji u mnie wyniósł 1,3k PLN

nowa k03 do wzdłużnych 1.8T kosztuje 1500-1700 na allegro

> uwierz - TDI to naprawde baaardzo oszczedny silnik, bo pracuje na

> ubogiej mieszance

Co jak co, ale 3,8 ltr w toledo to chyba tylko w trasie z leciuuutką nogą

BTW Mojemy sąsiadowi passat TDI kombi pali 4,0 ltr / 100 w mieście.

Ponadto ma takie oszczędne ogrzewanie domu na gaz, że zużycie ma o połowę mniejsze ode mnie - kazał mi kocioł wymieniać.

Zapomniał dodać, że czasami dym z komina mu leci (drzewa z pod wiaty również ubywa) i grzejniki na górze pozakręcał , co przypadkiem jego żona w rozmowie z moją w ogródku wygadała.

> gdzie ta inna liga?

Choćby cenowa klik

> Oczywiscie to nie musi byc Skoda,

> oraz coraz wiecej innych producentow

To właśnie jest renault.

Imo porównywać powinno sie silniki o podobnej mocy ew o podobnych kosztach zakupu. Jezeli za nowy samochód musisz wydać np 14000zł wiecej to jakoś nie widzę tu oszczędności dla mnie.

Delco

> Co jak co, ale 3,8 ltr w toledo to chyba tylko w trasie z leciuuutką

> nogą

3,8 w trasie na Litwie - gdzie nikt nie przekracza 100km/h

a w Polsce raczej nie przekroczy 5

> proszę o podawanie kosztów wymiany danej części w benzynie i w

> podobnym aucie z silnikiem diesla...

> zdecydowanie pewnie na korzyść benzynki no ale może...

> druga sprawa... jaka jest procentowa róznica w spalaniu na 100km/h

> pomiędzy benzynką a dieslem w silnikach o podobnej mocy i

> osiągach.... ile naprawdę da się zaoszczędzić i mając na uwadze

> koszty serwisu i awarie co warto kupic, na jakie przebiegi...

spalanie

Miskowa 1.9TDI >190 HP pali 9 gnojowki (z tego co pamietam), moje 1.8T > 190 HP pali prawie 14 benzyny

co do roznicy w czesciach .... to Misiek sobie musial kupic oslone miski, ja nie musialem

> spalanie

>

> Miskowa 1.9TDI >190 HP pali 9 gnojowki (z tego co pamietam), moje 1.8T >

> 190 HP pali prawie 14 benzyny

średnie z ostatnich ponad 19kkm 7.55l/100 ostatnie srednie po miescie 7.1

zreszta: http://www.spritmonitor.de/en/detail/143694.html