Cała aktywność

Tak, trochę mi to tez przypomina "rewolucje", trochę dosłownie, z innej branży ;) Z tego co pamiętam, to taka Gessler jak włazi do jakiejś nierentownej knajpy, to oprócz rzucania garami i dopieprzania się do brudu, jeździ też po zbyt rozbudowanym menu. Ludzie prowadzą jakieś bistro czy bar, a menu na 10 stron. Taki pomysł jak Tesla był w Apple i nie można powiedzieć że nie odnieśli sukcesu. Jeden model telefonu, jeden model tableta. Później to się rozrosło, ale też nie jakoś bardzo. Rozbudowane cenniki, rabaty, pakiety wyposażenia. Ja mam nieodparte wrażenie zawsze, że to ma tylko jeden cel. Zrobić mnie w bambuko w taki sposób, żebym to ja sam chciał z siebie zrobić idiotę i jeszcze był zadowolony.

ja tylko dodam, że w Tesli jest fajna przejrzystość cen W innych markach zawsze promocje, rabaty, negocjacje, a tu czarno na białym za ile

OK, oświeć zatem. W czym lepszy będzie ID.7 od Tesli Y? Jakiś powód abym go chciał.

Rynek potwierdza też, że Bentley Bentayga nie wytrzymuje konkurencji Jaecoo 7. Tak to już jest gdy się chce budować argumentację opartą o dane rynkowe w oderwaniu od okoliczności.

Nie no, ja nie mam absolutnie żadnych wątpliwości, że dla prawdziwych Teslan taki Rolls-Royce to odpowiednik Daewoo...

Trójka nie wytrzymuje konkurencji od Y. Z resztą, rynek to świetnie potwierdza. Różnica w cenie musiałaby być około 20%

Nie wiem, czy dobrze zrozumiałem, ale jeśli uważasz, ze jakiś, nawet najlepszy, spalinowy jest lepszy od przeciętnego elektryka to NTK. Już lepiej iść na forum bmw i pasać że deawoo jest lepsze.

Zalatuje mi tu religia Nie moja bajka żeby odpowiadać na tak wydumane farmazony Cieszę się że Y podpasowal. Mi nowa 3 nie i tylko Się upewniłem że swoich prywatnych pieniędzy nie wydałbym na to. Swoje prywatne $$$ ulokuje w EV ale tylko w wozidło miejskie i dookoła komina using Tapatalk

Też miałem strach kupując eCVT ale generalnie nie potwierdzam wycia. Jedyne gdzie ciągnął mi po obrotach i wył to z kempingiem na haku, na dłuższych i stromych podjazdach.

Amio

Zaczęły odpadać na najniższym schodku, ale poprawiłem przed sprzedażą 3 lata temu.

To ja mam zużycie w X3 2,0d Xdrive, czyli napędzane obie osie, średnioroczne 6,0l/100km a apka mówi, że cała społeczność, nie wiem czy to tylko europa czy cały świat, to 7,0l. Myślę, że w 3 z napędem na jedą oś to wynik 5,0 byłby powtarzalny. Więc ta Twoja analiza ekonomicznie bez rewelacji bym powiedział. A jak by to wyszło ładując z gniazdka w jakiejś nocnej taryfie? To już chyba z 3x mniej tylko przy działalności brak kosztów.

Kafle jeszcze jie odpadają?

Zabudowa tarasu w bryle budynku Potem dołożyłem jeszcze rolety.

hej, poszukuję źródeł światła H3 LED, nie muszą mieć homologacji drogowej, nie będą używane do oświetlenia w ruchu drogowym. Potrzebuje, mocnego światła ale niezbyt drogiego, nie mam czasu na testy z zwroty, więc przerabiał ktoś temat może polecić, dobrze i sensownie cenowo? 4 sztuki do "elektrowni" potrzeba, barwa światła: 4500K – 5000K

To jest troche urban legend, jak sprzedawalem 9-letnia CX-5 2,0 rdzy nie bylo, a czesci ograniczaly sie do eksploatacji. Przy czym warto miec na uwadze, ze 2,5 potrafia wypic troche oleju.

to ja bym tylko dodał ale tylko teoretycznie że słyszenia te skrzynie dwu sprzęgłowe fajnie działają ale gdy ktoś jeździ takim autem po mieście to dość szybko padają skrzynie , natomiast cvt dobre są do miasta ale nerwowe przy powolnym manewrowaniu autem, natomiast są głośne podczas jazdy z wyższymi prędkościami,sam się rozglądam od dłuższego czasu za autem i chyba co nigdy nie chciałem mieć Mazdy bo drogie części i podatne na korozję to teraz skłaniam się na mazdzie CX-5 2.5L 4x4 w automacie 194koni, a co finalnie kupie aby miało dobry silnik i dobrą automatyczną skrzynie to sam

Jeśli ma być lepsze DLA CIEBIE a nie lepsze w ogóle to żaden produkt nie ma szans. Co będziemy się ograniczać do jakiegoś ID, porównajmy na przykład z Rolls-Roycem: Rolls-Royce Ghost, grubo ponad 5m długości, bym stawiał to na zewnątrz, bo bym nie mógł przejść obok tego w garażu. Dla mnie zatem srogi minus, a nadal nie widzę plusów. Czy trzeba jeździć na przeglądy? Trzeba Czy można ładować się na SuC? Nie można Czy bierze prund szybciej niż Y? Nie Czy zużywa mniej prądu? Nie Czy ma lepsze osiągi? Nie Czy ma lepsze audio? Nie wiem przyznam. Czy ma więcej miejsca dla 2m nastolatka z tyłu? Nie wiem, ale wiem że w RR Spectre nie ma, syn miał tam słabo. Tak, wiem Rolls-Royce Ghost to zupełnie inne auto. Czy może jest chociaż tańsze? Nie Czy ma przedni bagażnik? Z tego co czytam to nie Czy ma większy bagażnik? wg danych z netu nie Czy ma za darmo apkę przez powiedzmy 10 lat jak będę używał auto? Nie Co ma więc Rolls-Royce lepsze dla mnie? Nawet jakby był droższy? Mam sobie robić krzywdę tylko dlatego żeby nie jeździć Teslą?

A mogl dac toyotę bxz4kg (piekna nazwa) zamiast id.7 Czy on jechal kiedys elektrykiem ???

Jak zmieniałem auto to oglądałem właśnie QQ i kupiłem hultaja. Oba ładne, Tucson większy, Nie wiem jakie w tej wersji Nissan ma utrzymanie w środku pasa, ale Tucson ma świetnie działające na A i S a jak tyle jeździsz w trasach to ważne. No i dwusprzeglowka w tucsonie jednak fajniejsza niż cvt. Pozdrawiam

Nie mam jak obrobic alu poza tym wuzoka cena

Ale 40zl. Kosztuje. A soudal, den braven?

What?

No właśnie, to jest kolejne coś. id7, 5m długości, bym stawiał to na zewnątrz, bo bym nie mógł przejść obok tego w garażu. Dla mnie zatem srogi minus, a nadal nie widzę plusów. Czy trzeba jeździć na przeglądy? Trzeba Czy można ładować się na SuC? Nie można Czy bierze prund szybciej niż Y? Nie Czy zużywa mniej prądu? Nie (dane stąd https://ev-database.org/cheatsheet/energy-consumption-electric-car) Czy ma lepsze osiągi? Nie Czy ma lepsze audio? Nie wiem przyznam. Czy ma więcej miejsca dla 2m nastolatka z tyłu? Nie wiem, ale wiem że w id.5 nie ma, syn miał tam słabo. Tak, wiem id.7 to zupełnie inne auto. Czy może jest chociaż tańsze? Nie Czy ma przedni bagażnik? Z tego co czytam to nie Czy ma większy bagażnik? wg danych z netu nie Czy ma za darmo apkę przez powiedzmy 10 lat jak będę używał auto? Nie Co ma więc id.7 lepsze dla mnie? Nawet jakby było droższe? Mam sobie robić krzywdę tylko dlatego żeby nie jeździć Teslą? Jaka następna propozycja? Zrozum że dla mnie to żadna zaleta. jak odwiozę Golfa na serwis to też jest wylizany. Ale wtedy np zapomnę wziąć karty do pracy. A to dla mnie "bul", bo oczywiście mnie wpuszczą, ale nie mogę się odbić. A w fabryce jak za PRL liczą ile razy byłem. Serio. Nie pracuję na jeden etat, więc też mi robi to bałagan w kalendarzu. Nie wiem nigdy co wypadnie tego dnia jak mam odstawić auto. Nie wiedziałbym nawet jakby laweta d2d miała przyjechać. Być może muszę zasuwać do biura, a być może nie. Nie wiem o jakiej godzinie. U nas jak jest dostawa czegoś kurierem, to kurier już sam wie jak wejść na ogródek i zostawić, bo raz na 10 ktoś mu drzwi otworzy. Siedzę na słuchawkach na spotkaniach...o ile jestem w domu. Serwis Tesli przesuwałem 3x, w końcu na umówiony termin nie pojechałem, bo z rana jak miałem tam być akurat coś wypadło. Pojechałem dopiero na czwarty termin. Ja bym nie chciał pakietu w VW serwisowego, tylko np za 10k pakiet zwolnienia z serwisu. To by było idealne.

Mi nie chodzi o to że się złamie, tylko hałas jest. Chciałbyś spac z otwartym oknem w sypialni, a pod oknem dach z poliwęglanu? Przy deszczu?