Cała aktywność

U mnie pojawił się wyłącznie kluczyk (bez tez tego checka), i jeśli dobrze pamiętam to była informacja o przeglądzie, skasowałem przyciskami na zegarach i spokój

A przed odcięciem mocy nie było wcześniej żadnego komunikatu, czy komunikat i od razu ciach Może w ASO mogą przekodować interwał, i zmienić rodzaj oleju

Rabat 75%? No to można rozważyć jeszcze jakies negocjacje

Co do klocków hamulcowych to ostatnio na oś przednią zamontowałem niepylące klocki Quaro. Róźnica pylenia ze zwykłymi klockami Textar na tylnej osi ogromna. Hamowanie jak na starych OEM.

No hamulce i tarcze oraz klocki Textar wziąłem raz za, że tak powiem "namową" i naprawdę sprawdziły się. W obecnym aucie za rok pewnie do wymiany będę miał komplet tarcz i klocków hamulcowych na dwóch osiach i najprawdopodobniej również zakupię Textara. Z początku na poprzednim aucie dość długo docierał się zestaw i popiskiwał przez dobrze ponad 1tys km. Jednak jak wszystko dotarło się i ułożyło, było super.

Wiadomo, że to oferta dla najlepszego z najlepszych (czytaj: AKowicza) ale zwykli śmiertelnicy też mogą przecież liczyć na jakieś dobre oferty... W takiej sytuacji chyba nie wypada odmawiać?

Dół jest wykopany większy niż wymiary docelowe kanału, więc po zewnętrznej stronie pustaków, po obwodzie można na 3 wysokościach dać np dwuteowniki (na poziomie płyty, na 2/3 wysokości kanalu i na 3/3 wysokości kanału. Zalane betonem będą mocno stabilną ścianą. Kamień, gruz w beton dodatkowo. Sam pustak zalany betonem to zbyt mało. Całość jest w o tyle kiepskim miejscu bo nie jest na środku pomieszenia, a bardzo blisko ścian.

No to masz to samo a mówisz że takie cuda się nie dzieją . Czy miałeś tryb serwisowy i ograniczoną moc? Czym kasujesz błędy?

A czy nie zapalił się czasem najpierw kluczyk? Bo u mnie przy podobnym przebiegu wyskoczył klucz, skasowałem i na razie spokój

Jak byś nie Josypował, to byś kupił gotowy kanał z hydroizolacją na olx z transportem hds-m. Po podliczeniu materiałów i twojej pracy wyszło by pewno ciut drożej.

Wiadomo że ten przebieg nie jest masakryczny ale żeby ograniczać moc samochódu. Dosyć niebezpieczne sytuacje może to powodować na drodze. Intrukcja nic o tym nie mówi. Taki błąd odczytują w ASO

nie działa 😇, ale jak na N przełączysz to już działa - trzeba wcześniej dotknąć ekranu. Rekuperacja na auto dosyć mocno ją czuć i hamulce zwłaszcza z tyłu po postojach mają odznaczenia w którym miejscu "ręczny" był zaciągnięty i tak do trasy zostaje. No, ale jeżeli chodzi o rekuperacje jak jest ustawiona na, że tak napiszę "słaba" to wywalało mi że akuuu jest niedoładowany.

W Łodzi niestety są @Cinos

Auto pewnie będzie fajne, ale to już taki rasowy Chińczyk, w którym bałbym się o brak części, problemów z małą ilością serwisów i problemów przy odsprzedaży, np. utraty wartości. Być może się mylę, ale jednak MG ma na razie większą "renomę". Trochę jak kiedyś telefony Xiaomi i Meizu. Te drugie nie przebiły się na rynku na dłuższą metę. Tylko jak to się zmieni za 7 lat?

W Sporcie nie działa SS.

Na reflektorach ma tylko i też nie zrywam.

Do zawieszenia biorę głównie Sidem, bo nie mam na to reklamacji w ogóle. Sprężyny biorę najtańsze, tu różnica cenowa jest ogromna, np Kraft/Magnum kosztuje 70 zł, Kyb/Sachs 160 zł, oryginał 300 zł (ceny hurtowe za 1 szt). Elektronika jest już w całości chińska, np przepustnica, egry itp kiedyś można było polegać na Pierburgu (w większości OE), dzisiaj jest to chiński produkt bez logo, często gorzej wykonany od chińskiego NTY, który jest 3x tańszy. Hamulce nadal trzymają poziom Remsa (Hiszpania), Bosch, Textar, natomiast przez ostatnie 10 lat miałem dwie reklamacje na tarcze hamulcowe i obie w tym roku, mianowicie Delphi. Ładne, lakierowane, tanie, a po 2-3 kkm puchną i zaczynają bić. Zaciski hamulcowe od kilku lat tylko chińskie NTY, tanie, dobrze wykonane i trwałe. Teraz ciekawostka, 2 tyg temu wymieniałem tarcze ham w AMG, jedna tarcza 390 mm niemieckiego producenta SHW prawie 2 tys zł, jedna tarcza Ferodo 280 zł. Łożysko przedniego koła w Maserati oryginał poza ASO 3,5 tys zł, zamiennik 1 tys zł (producent zamiennika ten sam).

A ppf z karoserii?

Przyznaję się, nie zerwalem

He, he. Dobry jest ten cyklista i pasażer z autobusu.

Mazda też dupy nie urywa. Jak się dociśnie to dla odmiany wyje na obrotach 5krpm+ 🤭

Choć wiem, że prawdziwy facet instrukcji nie czyta, to mam takie pytanie z ciekawości. To co się zapala opisane jest w instrukcji jako "błąd degradacji oleju"?

W trybie SPORT akumulator prawdopodobnie ma najlżej, tj nie rozładowuje się aż tak bardzo.

Przyznaj sie, nie zerwałeś

Sam montaż belki z hakiem nie jest skomplikowany. Bardziej skomplikowane jest podłączenie gniazda elektrycznego, choć i tu zależy to po prostu od rodzaju pojazdu.