Cała aktywność

A jak 15000km to 70 postojów!

Długo na to pracowałeś

To już jest kwestia absolutnie subiektywna.

S cross troche brzydszy ot vitary

Jakby nei zaklinać rzeczywistości to u nas infra słaba.

Z tego co piszesz to wziąłbym pod uwagę jeszcze Atrezzo ZSR 2, w temacie testów - ta guma zajęła 10. miejsce w teście Auto Bild 2025. Podobno prowadzi się przyjemnie, nawet na mokrym. Podrasowali bieżnik więc powinno prowadzić się stabilnie. Mają je np. na https://www.hurtopony.pl/

Jestem bliski. Ze szczęścia, że mnie tu tak ciepło przyjęliście.

Można dyskutować co lepsze - nie wyjechać z garażu, czy zablokować wąską uliczkę. Tutaj chodzi jednak o to, że wtopy zdarzają się każdemu producentowi.

No nie wiem czy kierowniczka podzielała Twój entuzjazm , auto jej nagle stanęło, ale jak już ruszyła, to tak jak by to nie była wcześniej wąska zastawiona uliczka

Nie stawała bo nie ruszyła. Czyli chińczyk lepszy

I tak stawała sobie w czasie jazdy ta Octavia

Mam odpowietrzenie kanalizacji 50mm i jest ok, nic nie bulgocze itp. Natomiast raz okazało się za mało. Pewnego dnia przyjechali na ulicę czyścić kanalize. Dwa domy dalej zapodali w rury tego węża WUKO i zadali cisnienie. Musiało być zapchane za moim domem bo ciśnienie poszło w mojej rury, zaczęło bulgotać i wywaliło wodę z syfonów z obu toalet i umywalek. Gdybym wiedział to podniósł bym klapę od studzienki przed domem.

Przynajmniej

To tyle komentrza w zakresie Twojego wpisu.

Może sie octavia psuje ale bynajmniej jest droga

nie beda nam tu w obcych jezykach mowili i nie bedzie zadnej peowskiej hydroizolacji!!! Jezus chodzil po wodzie bosymi stopami i nic sie nie dzialo

Ważne, żebyś się nie rozpłakał

To samo mogę napisać o dwumiesięcznej Octavii - brak możliwości uruchomienia silnika rano. Trzeba było wysiąść z auta, zamknąć pilotem i dopiero po ponownym otwarciu silnik odpalił. I tak miałem farta, bo to ponoć znana usterka i najczęściej trzeba odczekać jakieś 20 minut zanim odpali. Miesiąc później płynąłem promem i nawet zastanawiałem się, co będzie jak nie odpali i zablokuję wyjazd. Także każdemu może się zdarzyć.

Ideał to jest Bosch GCM12. Metabo które podlinkowałeś do zastosowań amatorskich da radę, tylko zwłaszcza do listew podłogowych i domowych zabaw trzeba założyć tarczę widiową multimaterial 96 zębów, bo te w zestawię strzępią. Wyższe listwy trzeba ciąć w poziomie co wymaga uwagi bo i tak strzepi w jedną stronę i żeby sobie palców nie poobcinać.

Przyszedłem zaznać legendarnej gościnności użytkowników EV.

Nie zawsze jest pług&play. Czasami dedykowane wiązki wymagają wpięcia się w instalację, rozpinanie złączy elektrycznych, w których trzeba wyjąć jakiś pojedynczy styk i umieścić inny, podłączyć dodatkowe bezpieczniki, przekaźniki itp. Jest to często konieczne z uwagi na odłączanie tylnego światła przeciwmgłowego w samochodzie, odłączaniu czujników parkowania, zdarzają się też opcje odłączania tylnych świateł pozycyjnych w samochodzie. Zależy to też głównie od zastosowanego gniazda elektrycznego. Przy "siódemkach" jest trochę łatwiej, przy "trzynastkach" nie zawsze, szczególnie gdy podłączamy dodatkowe stałe zasilanie oraz zasilanie po uruchomieniu silnika.

To dlatego, że ich technologia wyprzedza nasze pojmowanie. Oni są już tak do przodu, że nie umiemy obsługiwać takich nowoczesnych pojazdów.

Akcja z dzisiaj. Wąska ulica, pierwszy jedzie chińczyk, potem dostawczak, inni. Chińczyk staje, pewnie skręca w posesję lub parkuje. Po kilku minutach wiadomo że coś jest nie tak - chińczyk rusza metr do przodu / metr do tyłu. Klaksony, konsternacja, w końcu zebranie przy zdenerwowanej kierującej. Po zapięciu wszystkich pasów, kilkukrotnym zgaszeniu, uzbrojeniu alarmu, auto ruszyło i pojechało dalej Kilkudniowa nufka sztuka, nieśmigana Acha, jakiś kwadrans postoju, poza klaksonami bez wulgaryzmów

Ze niby tu po pomoc przyszedles? + za poczucie humoru

Koń jest zajęty, gra z Fredem, Kesonem i Zebem w brydża.