Cała aktywność

tez robiłem recznym na raty, na zmiane z papiakami

Bardziej wiek niż przebieg. Tak jak trzeba było sie uczyć kodów silników, które dobre, które złe. To teraz będzie elementarz kodów baterii

Dodam tu jeszcze pierwsze Soule-baterie 27kWh ma trwalosc mniej wiecej 100kkm. Cos o tym wiem bo przypadkiem mam taki jeden egzemplarz

Czy ja wiem:

Rabat 21,5% to ok 60kzł. Dalej dasz radę sam.

Odkopię, bo dziś wymienili mi optymalizator. Stary się sfajczył. Nie wiem, czy taki wygląd panela może być spowodowany awarią optymalizatora, ale po zmianie działa i produkuje. Będę obserwował.

300k to chyba max wersja, ceny startują z ok 223k i jak na BMW ma już trochę wyposażenia w std. Może właśnie przez to niektórzy rozróżniają premiuma od reszty a tanio to tam nigdy nie było.

Dokładnie. To pierwsze Leafy bez chłodzenia baterii i sprowadzane z płd USA miały z tym problem. Niesądze, żeby nawet kilkunastoletnie auto miało z tym problem. Imho baterie miałeś taką samą jak ja, bo ten sam okres i ta sama pojemność (38kwh AFAIR). Odnośnie zasięgu ja też nie widziałem różnice, ale na zasięg wpływa tak wiele rzeczy że trudno to porównać 1:1 z dokładnością do 1km. Tak czy siak max zasięg przez 6lat był taki sam

300k PLN katalogowo iX1, a po rabacie 240? spory rabat, nie czaje po co tak wysoko wyceniaja, by zniechecic, a potem dac rabat?

Dodajmy, że elektrycznym!

Ceny wywoławcze mają niezłe, jest z czego schodzić.

Nie wiem jaka sprawność byla w eGolfie jak go sprzedawałem, ale auto miało chyba rocznikowo już 6 lat i nie zauważyłem ani kilometra ubytku zasięgu. A ładowałem go bardzo często do 100%, bo miał małą baterię i bywały dosyć często dni, gdzie "po mieście i okolicach" musiałem zrobić 150km. W ogóle bym tego problemu nie podnosił, przynajmniej jeśli chodzi o auto powiedzmy do 10 lat. Dalej nie wiem.

znając BMW to moze byc kwestia wyklikania w konfiguratorze Same here - ja tez zwracam na to uwagę. Miałem kiedys auto z plastikowymi boczkami w bagazniku i je wyklejałem tkaniną do elementów audio, bo mnie wkurzało

Ważne, że wypracowałeś kompromis i sytuacja jest stabilna 💪👍😎

Każdy kupuje to co lubi. Może nie ma osiągów ale za to przesiadasz się ze starego i nie musisz poświęcać 10 minut żeby ustawić klime. Wszystko jest jak w starym. Dla mnie masochizmem jest tabletologia. Ale jak ktoś lubi to szanuję.

Dokładnie tak. Co to jest - pulpit z zeszłego wieku

Kogo stać w tych czasach, co 2 dzień za 45 zł

Zawsze za 50 zł? 😁

Tak. Zamiast Niro PHEV. Na następce Volvo jeszcze przyjdzie czas, ale mam dylemat czy chce EV jako główne auto w domu. Rodzice podobnie jak i ja nie przywiązują wagi to znaczka. Wyszło co prawda deko więcej, ale ma w opór wyposażenia i wygląda normalnie w przeciwieństwie do EV3. Niestety w obrębie małych SUVów EV nadal wybór jest wąski. Jak ktoś jeszcze nie chce wystającego LCD z deski i ma wymagania odnośnie prześwitu oraz wyposażenia to zostają 2 modele . Co ciekawe ten EV by BMW wyszedł taniej niż PHEV i to mimo tego, że niby marka przestała wspierać sprzedaż elektryków.

W sensie BMW za 180k ? Dobra cena w życiu bym za tyle kiły nie kupił. Zresztą widać jak dobrze się sprzedają.

To elektryk? Zamiast Volvo?

https://www.bmw.pl/pl/konfigurator.html Wyszło podobnie co dobrze wyposażone EV3

Ja zwracam uwagę na haczyki do zamocowania "pajączków". Lubię zabezpieczać bagaż żeby się nie walał, np lodówkę turystyczną albo zakupy. I np. Mazda nie ma, BMW nie ma...

Ok może źle zadałem pytanie, ile całe auto kosztuje i jakie ma "bajery". Chciałem sobie porównać po prostu z innymi autami dla biednych ludzi

To już zależy od konfigu. W naszym przypadku pod 60kzł.