Cała aktywność

Aż chyba muszę pojechać przetestować tą Toyoę BRZ4Tx

Wystarczy zawsze jeździć na mijania Albo ta wtyczke odlaczyc od minusa.

Chodziło mi o regulacje kierownicy. Natomiast jeśli chodzi o elektryke i fotele, generalnie zaletą chińczyków jest wyposażenie, wiec oni znacznie czesciej niz europejczycy pchaja elektrykę do swoich modeli, fakt ze głównie 6 płaszczyznowa jak napisałeś, ale jednak to elektryka gdzie w europejskich to juz jedna z najdroższych opcji, a chińczykach taka "średnia" nawet w tanich modelach spotykana. Jeśli chodzi o coś wiecej niż 6 płaszczyzn to widziałem ze HS3 ma 12 w elektryce, prawdziwe skóry, 4x4, 245 KM na 2 litrach w benzynie, hydrokinetyka zamiast dwusprzęgłówki i kosztuje bez targowania 160tys. No naprawdę, na wyposażenie nie próbujmy sie z chińczykami ścigac, lepiej zostać przy braku czesci, niepewnej elektronice itp.

Nie najtańsze, bo ten sam problem z fotelami mają też w autach za cenę bliżej 200k.

Nawet nie, chyba jestem gotowy na elektryka.

U mnie w upały z poczatkiem lipca było właśnie 45 stopni. Strych w parterówce, tylko dachówka betonowa i folia paroizolacyjna. Strych to jest typowa graciarnia, ale z uwagi na temperatury -20/+50 mocno ograniczone są możliwosci sładowania niektórych rzeczy. Przypuszczam, że ocieplenie tego dachu (trudne, bo na wiązarach) niewiele zmniejszyło by ten zakres temperatur.

Nie czułeś palącego wstydu jadąc teslą?

Jeśli nieużytkowy i nieogrzewany to nie ma sensu nawet ocieplanie. Ale jeśli ocieplać, a kiedyś tam, komuś tam przyjdzie do głowy jednak użytkować? To może warto, przy jednej robocie dodać też paroizolację?

Jeśli strych naprawdę nieużytkowy, to rzeczywiście nie ma sensu go ocieplać. Oczywiście, wtedy trzeba izolować strop. Ale z tym +45 to pojechałeś. Mieszkałem w domu z użytkowym poddaszem słabo ocieplonym, a teraz mam inny dom z dobrze ocieplonym. Różnica przeogromna.

w wiekszosci 1.4 czy 1.5 TSI gdzie jest pasek kewlarowy VW zalecaja co 300kkm/15 lat kontrole na forum Golfa 7 gosc wymienil pasek w 1.4 TSI przy 240kkm to wygladal jak nowy a byli tacy fachowcy co wymienili kewlarowy wczesniej, zalozyli zwykly i zmieniali jeszcze raz, niz by wymienili pierwszy oryginalny wzmocniony

Te najtańsze tak maja i europejczyki tańsze też, czy np. nowa Toyota Aygo X Hybrid też tego nie ma (nie ma też nawet podłokietnika)

No to akurat też jest w Europejczykach, kiedyś wszystkie miały przód tył, dziś coraz rzadziej, a najlepsze/najdroższe fotele to te sportowe kubełki ze zintegrowanymi zagłówkami. Jak sie przesiadałem z taniej małej Kia Rio która miała przód tył na Karoqa to bralem wersje bez kubełków min. dlatego zeby mieć regulacje przód tył - no i sie zdziwiłem bo nie ma w zadnej wersji

o przypomniało mi sie jedno ustawienie... zagłówek kierowcy w jajceoo, nie dało się go przesunąć w przód-tył, tylko góra dół, przez to przy jeździe nie można by z niego korzystać do podparcia głowy bo jest za daleko, musiałbym domontować jakąś poduszeczkę

Właśnie do tego zmierzam. Próbowałem te ich cudaki pooglądać zupełnie obiektywnie, bez uprzedzeń. I zawsze jest jakiś deal-breaker. Ostatnio słyszałem o jakimś modelu co ma ustawienie tylko osiowe, bez ustawienia góra-dół. To dopiero wynalazek.

Panowie, Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm. Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana? Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy. Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić? Pozdrawiam

ciekawy temat, np z testów widziałem że sporo ma ustawienie kierownicy góra dół tylko

Ale to nie ma znaczenia co dają inni lub nie dają. Znaczenie ma, że kupujesz chińskie auto i niezależnie od jego ceny nie znajdziesz sobie w nim wygodnej pozycji. Bo żaden Forthing którego widziałem nie miał tej regulacji.

Tam gdzie oni daja 6 płaszczyzn w elektryce, tam europejski producent daje te płaszczyzny w manualu. T-roc II w wersji Style ma juz niby bardzo dużo wyposazenia, nawet masaż ale fotele dalej ręcznie. Inna sprawa ze jak europejczyk da elektryke to 8 płaszczyzn a nie wiedziec czemu chińczyk tej cyfry nie uznaje, u nich jest najczesciej 6 (widac taka specyfika ich rynku) a jak skok wyzej to od razu na 12 albo nawet na 16

Motul 5W-40 xclean C3 5l zawsze brałem u znajomego i jak do tej pory cena oscylowała wokól 140pln/5l. Ostatnio brałem dla klienta 210pln/5l. Ja tankuje do swoich wozów na F taniego Orlena i jak na razie zdrozał o 10pln/4l coś ok 110pln/4l osttanio płaciłem.

Czekaj, czekaj. Jak to działa? Podjeżdżam, podpinam kabel i idę? Świeci się jakaś czerwona lampka jak nie odklikałem apki i się nie ładuję?

Golfem byłem ;)

Godzinę ostatecznie zeszło, to patrzę że 45PLN. To chyba lepiej postać kilometr dalej?

Mam , ale w sumie dużo nie daje , ja się przyzwyczaiłem i nie jest źle, Mój to ten ciemny Bandit z tyłu

Wynika z cięcia kosztów, fotel sterowany elektrycznie ale tylko w 6 płaszczyznach a nie w 8 jak u wszystkich innych na świecie.

Ale to raczej nie wynika z cięcia kosztów, a z tego że jeszcze nie nauczyli się projektować na poziomie wymagań (przyzwyczajenia) europejskuego klienta.