Cała aktywność

Moja to PRMA40-Li D2. Ważne by 40V była, bo maja tez chyba i wersje 20V. Mają chyba kilka wersji i nie wnikałem czym sie różnią. Na pepperze pisali, że w jakieś stare modele nie wchodzą aqu 12Ah, ale tych starych chyba już nie da się kupić. Sąsiad ma też czarną Performance, z napędem, ale ja chciałem coś lekkiego.

Miałem dwie podobne historie. Opel Signum ojca. Winowajcą był moduł CIM. P307 - pad alternatora i wymiana na nowy zamiennik. W takim stanie odkupiłem auto od szwagra dla syna. Zaczęło rozładowywać aku. Na tym nowym alternatorze. Ładowanie jak mierzyłem OK. Zwróciłem uwagę, że czasem światla delikatnie przygasają. W sensie zmienia się natężenie swiatła. Kupowałem przełączniki kierunków i gość miał też używany altek. Kupiłem niejako przy okazji za grosze. Bingo.

Suplex tak. Bardzo dobre sprężyny. Zapomniałem o tej marce kompletnie. Suplex kiedyś montowany był w Oplu na pierwszy montaż. Jak szukałem sprężyn kiedyś to nie udało mi się znaleźć Suplexa niestety i stąd decyzja była o Lesjofors. Fajny i przejrzysty katalog by dobrać sprężyny plus podział na te o zmiennej i o stałej średnicy drutu.

Mi w passacie wystrzeliła na parkingu SACHS po 1.5 roku. Mam jakieś Suplex - kupiłem w niemczech. Ponoć lepsza półka - drut grubszy oraz sam lakier się nie rysował podczas zakładania

Dokładnie tak

Jeśli to na Luce, to chyba bez szału

jaki to model tej kosiarki z Lidla? szukam czegoś do podkaszania bezkablowego

Aż tak silny lane assist mają? i to jak auto jest w polowie obrotu? tym bardziej stawiam, że ma krzywo przyklejoną albo źle skalibrowaną kamerę. Szanuje odwagę, ja bym chyba nie jezdził autem, ktore raz na kilka k km stawia mnie bokiem bez powodu.

Może wlali nieodpowiedni do DPF albo za często wypala DPF ...

Może Ci wlali inny olej, lub po prostu nie zmienili oleju, lub wymienili część.

W moim jeszcze fabryczne oklejki chromowanych listew na progu bagażnika

My mamy brzydką folię ale nowy właściciel będzie miał piękne, nowe listwy

I praktycznego - szczególnie w bagażniku

To głupie ale jest w tym coś fajnego

Znajomy dostał podobny na spalinowe (formalnie chyba mild hybrid) BMW do produkcji - fakt schodzący model przy cenie z konfigu na poziomie 350k

Też jeszcze mam folie na listwach w bagażniku

Coś mnie zaczęło piszczeć w asterce podczas jazdy. Dźwięk jakby zużyty pasek wielorowkowy i tak obstawiałem. Tylko że nie piszczy na wolnych obrotach, tylko podczas jazdy i chyba nie ma związku bezpośredniego z obrotami silnika (w sensie jak dodaję gazu to nie piszczy szybciej). Ki diabeł? Problem z diagnostyką warsztatową jest o tyle, że jestem 1000km od domu, więc mam w perspektywie wypróbowanie assistance w praktyce.

Nie wiem, jak to jest w toyocie, ale taki czujnik może byc w elektronicznym czujniku poziomu oleju, lub jako osobna sonda.

Cherry (Omoda/Jaecoo) to potega, chyba nie ma sie czego bać: "W 2024 r. sprzedaż grupy przekroczyła 2,6 mln samochodów, co oznacza wzrost o ponad 38 proc. rok do roku. Eksport wyniósł ponad 1,14 mln pojazdów. W 2025 roku sprzedaż sięgnęła 2,8 mln aut, z czego na eksport trafiło niemal połowa, co pozwala utrzymać pozycję największego eksportera aut osobowych z Chin." Bankier.plChery przyspiesza globalną ekspansję. Europa w centrum st...Koncern Chery wyraźnie przyspiesza rozwój na rynkach zagranicznych, opierając strategię na rosnącym eksporcie, rozbudowie sieci sprzedaży oraz wprowadzaniu nowych marek. Skala działalności i tempo wzr A co do tego braku uaktualnień w modelach chińskich. W Europie i Japonii ponoc sie projektowało samochód 4-5 lat. Chińczycy robia to w dwa lata i uczą europejczyków to robić w dwa lata, a sami ponoc zamierzaja przejść na cykl 18-miesieczny. Tak wiec ten problem braku aktualizacji prawdopodobnie zacznie coraz bardziej dotyczyć europejczyków i pozostałych a sytuacja chyba będzie sie tylko pogłębiac wraz z rosnacym tempem wymiany modeli. Trzeba wiec kupowac samochód takim jakim jest i nie łykac tekstów sprzedawcy ze to sie uaktualni, bo moze tak będzie a moze nie.

Czujnik degradacji? Gdzie to jest w silniku? Nie. Żadnego komunikatu wsześniej nie było. Najlepsze jest że do 40kkm żadne błędy nie występowały. Wymieniałem olej w ASO co 15 kkm i był spokój.

Negocjuję rabaty tylko po to żeby pokazać, że potrafię. Potem i tak kupuję w cenie z katalogu żeby pokazać, że mnie stać.

Owszem, ale rabat mniejszy niz 75% to jak danie z liscia w twarz

Kraft/Magnum nie wiem czy bym chciał mieć zamontowane ale...nie znam tych firm bo nigdy nic nie kupiłem w sumie od nich. Chociaż Kraft, coś kiedyś kupiłem ale dawno temu. Coś kojarzę, że nie było rewelacyjnie. Ale to mówię...dawno temu i to była chyba piasta tylnego koła w Astrze F, a więc stare dzieje bo od tamtego czasu wiele w jakości mogło się poprawić.

Przy 100k rabatu i 75% cena wyjściowa musiałaby być ok. 130-140k a to przecież niegodne AKowicza.