Cała aktywność

ogólnie bedzie rekuperacja, ale nad indukcją chce zrobic klasyczny wyciag

Dziś w ramach dnia wolnego, który sobie sam dałem, pojechałem do "kombinatu" salonów samochodowych, żeby popatrzać na to co aktualnie rynek oferuje. Większość owych salonów stanowiły Chinole, ale stary porządek reprezentował Ford, SEAT/Cupra oraz Kia. Powiem Wam, że JAKOŚĆ wykonania wnętrz EU/Korea ws. Chińczyki to przepaść - wsiadłem do Formentora i prawie pawia rzuciłem na te plastiki z butelek PET i nieobite żadnym materiałem boczki drzwi. Trochę jakiejś pianki na podłokietniku - poniżej i powyżej twardy, rysujący się od patrzenia plastik. Ten elementy przy szybie (którego i tak nie dotykasz) ledwo miękki, ale krzyczy "tandeta". Myślę: KIA (Sportage) może jeszcze się trzyma na powierzchni. Otwieram bagażnik - plastik! Plastik wszedzie - tak wykończony kufer miałem w Lanosie z 2001 roku. Może środek lepszy - troszkę, ale tylko z przodu; tył w całości plastikowy, łacznie z tyłami foteli (pal licho, to czasem praktyczne), ale jakość tego plastiku woła o pomstę do nieba. Idę obok do Omoda/Jaecoo (tak to się pisze?) - inne doznania, inne materiały, prawdziwe szwy na desce (obitej materiałem), boczki drzwi w proporcji 50/50 tworzywo (lepsze jakościowo niż w SEAT/Cupra/KIA) albo materiał gąbkowany. Otwieram kufry: tapicerka "dywanowa" wszędzie, haki, schowki, gumki. Klasą samą dla siebie było Tiggo 8: tapicerka z czegoś co przypomina zamsz, ale taki "krótkowłosy": parapety przy szybach jakby z alcantary, deska obita materiałem i przeszywana to "kropka nad i". Czego Chińczyki nie potrafią? Pozycja za kierownicą. No te fotele mają może nie za krótkie siedzisko, ale za mało podniesiony jego przód (brak oddzielnej regulacji na podnoszenie podparcia ud). Co Chińczyki robią lepej: pozycja siedząca na tylnej kanapie (nie tak spionizowana) - relaksująca. Największe rozczarowanie jakościowe: Formentor i Sportage Największe zaskoczenie jakościowe: Tiggo 8, Omoda 5 Najwygodniejsza pozycja za kierownicą: Formentor i Sportage

Wszystkie nowe, jakie miałem, nie stwarzały problemów. Szczególnie koreańskie 💪

Idealnie, tak powinno właśnie być! I o to chodzi. Ale gdybyś tej kasy nie wydał to byś parkował odwrotnie z poczuciem, że cieknie bo masz zepsuty samochód i go nie naprawiłeś. Teraz parkujesz odwrotnie z czystym sumieniem, bo cieknie ale samochód przynajmniej masz naprawiony i sprawny.

To tego się nie podłącza codziennie? Przecież to tylko 3 sekundy.

Zależy ile lat upłynęło od tego zakupu.

Takie takie czasy już dawno minęły i raczej nie wrócą. Kiedy ostatni raz jechałeś nowym autem który po zakupie nie stwarzał problemów?

Nikt nie twierdził, że to się nie sprzeda. Wręcz przeciwnie - ubolewamy, że ludzie to kupują.

A co masz w projekcie? 75mm. 50 to jest malo i trzeba będzie dawac napowietrzacze przy zlewach, kiblach. Np herz Czy jest gazw kuchni? Masz w przepisach ilosc m3 wymiany. 150mm. Minimum to 125

Zamiast bloczków w ostatniej warstwie zrobiłbym wieniec z żelbetu.

8 do 12mm. Kazdy będzie meczyl. Najlepiej robota na zmiane taker i papiaki

Gazobeto 🤕 chlonie wode i sie kruszy. Kup normalne bloczki betonowe i potnij

Chinczyki + Dacia i mamy 45% sprzedazydla klientow indywidualnych.

Polacy kiedyś kupowali głównie Fiaty i Daewoo. Z tych samych powodów, co dzisiaj kupują chińczyki.

Ja jestem w szoku jak ludzie to biorą... gadżety i "okazyjna" cena. Ja dosyć cenię bezproblemowość jeżeli chodzi o nowe samochody z salonu i tego oczekuje na 1 miejscu. Chińczyk nie daje takiej gwarancji. A jednak ludzie biorą.

I znów mozna kpić, ale nawet Ci co zakładali ze chińczyk wejdzie na ostro nie przypuszczali ze to juz teraz moze byc ponad 1/3 rynku indywidualnych, sam uwazałem ze tyle to moze w 2030. Pomyliłem się, ale jakbym chciał kpić to napisałbym, o tych co zakładali ze Chiny przyjda i nie beda w stanie nic sprzedac, bo przecież nikt nie wyda ciezko zarobionych pieniedzy na chińczyka.

Same dobre wiadomości! Mają też 100% rynku wśród klientów kupujących chińskie samochody. I to jest dopiero brejking njus!

jaki model, wygodny, męczy przy dłuższym użytkowaniu ? jaka najlepsza długość zszywek ?

Ja przybijam zwykłym takerem ręcznym. Nad wełną się daje sznurek, żeby wełna nie dotykała dachu. Jak nie będziesz upychał na ścisk, to nie musisz dawać

ostatnie 4-5 metrów odpowietrzenia kanalizacji chcę puścić rurką PCV 50 - czy średnica jest wystarczająca ? wyciąg do okapu kuchennego o długości ok 4-5 metrów jakiej powinien być średnicy 50, 100 , inna ?

Ja jak świeci słońce, wierze w jego moc i siłę A jak muszę gdzieś jechać dalej to zabieram sprytnie z sieci co moje płacąc jednocześnie haracz. Każdy będzie inaczej ładować, jeden ma G11 drugi, G13W, inny taryfę dynamiczną a jeszcze inny ma PV na nowych jak i starych zasadach. Każdemu inaczej się to opłaca. Osobiście trzymam się zakresu 40-60% i jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło aby mnie to w czymś ograniczało.

za chwilę będę ocieplał poddasze czyli wełna a pod (właściwie nad) wełnę trzeba nabić sznurek jakoś mi się nie chce wbijać setek gwoździków więc pomyślałem nad pneumatycznym zszywaczem zszywacz zszywki czy to ma sens i zadziała jak trzeba ?

W domu w weekend, bo jest najtaniej. Jak potrzebuję gdzieś pojechać dalej i nie wystarcza zapasu z weekendu to doładowuję w nocy.

Powiedzmy że standardowo robię 30-50km dziennie. Raz na 2 tygodnie wypadnie 100km w koło komina - takie nie planowane. Jak ładować auto przy WLTP na poziomie 300km? Jak już zasięg jest na 150km to już podłączać? A może tak do 120km? Czy raczej jak zejdzie do 70 a ewentualnie jak w ciągu dnia będzie brakło to podjechać jak biały człowiek na stacje i załadować w 15 minut? Jak robicie?

Ostatnio 2 sztuki legalizowałem przed przeglądami, to zapłaciłem 16 zł. To nie jest jakaś kosmiczna kwota, a były rozkręcone, sprawdzony proszek i zważony nabój. Tyle, że ja odwiedzam w tym celu punkt naprawy i legalizacji gaśnic. Na naklejki z allegro i "przeglądy" pod marketami to szkoda kasy.