Orochimaru

Musisz zaprogramować immobiliser. Będzie potrzebny do tego kod pin. Przykładowy opis postępowania masz tu: https://www.youtube.com/watch?v=EsP07FYGtYE

Peugeoty/Citroeny mają takie same. https://allegro.pl/oferta/alfa-citroen-fiat-wtyczki-rezystora-dmuchawy-13223746856

Jak wciskasz pedał hamulca, to ciśnienie w układzie rośnie . Przy pedale niewciśniętym, ma być 0. Co do opcoma, to trzeba sprawdzić, czy jest taka opcja w funkcjach specjalnych absu.

Stawiałbym raczej na wadę nowego sterownika. Napięcie z czujnika się zmienia jak wciskasz pedał hamulca? Robiłeś kalibrację czujnika?

Skoro błąd jest od czujnika prędkości, to musi to być widać w danych. Czujniki często padają tak, że tylko przy niskich prędkościach sygnał spada. Ustaw sobie podgląd z prawego czujnika z przodu i z tyłu i jedź powoli. Na pewno będzie widać różnicę.

Witam. Klima automatyczna, czy manual?

Te, które sprawdzałem, pobierały maks. 10A, w czasie gdy grzała się świeca żarowa. Po rozpaleniu ok 2A. Podczas wyłączania świeca też się grzeje. Mały akumulator wystarczy, ale musisz dorzucić do tego jakiś moduł ochraniającego przed nadmiernym rozładowaniem, bo te webasta takiego nie mają. Najlepiej taki, który odetnie pompkę, żeby nagrzewnica miała możliwość wystudzenia się na pozostałym prądzie.

Da radę. Zdejmij czarny plastikowy panel nad chłodnicą, co da Ci dostęp do przestrzeni za zderzakiem. Zobaczysz czujnik i wtyczkę od niego.

Autofixer. Też mają konto na allegro.

Skoro mamy lpg na pokładzie, to może być cieknący wtryskiwacz gazowy. Podczas pracy na gazie, ściągnij kabelek z elektrozaworu przy parowniku. Poczekaj, aż silnik przełączy się na benzynę i dopiero wtedy go zgaś. Następnego dnia, sprawdź, czy odpala poprawnie.

Nie trzeba nic demontować. Bez prądu, blokada na pewno nie załączy się sama.

Tam nie ma elektromagnesu, tylko silniczek. I ciesz się, że to nie stanęło w pozycji zablokowanej. Niestety bez wymiany, nie odpalisz. Możesz go opukać, może się ruszy. A najlepiej kup emulator i będzie spokój na lata.

13579556

Niestety, jak jest ESP, to czujnik jest częścią CIMa. Nie spotkałem się, żeby można go było kupić osobno, ale są firmy, które to naprawiają.

Impulsatory to są koła z wycięciami, które są na przedzie kół pasowych. Z nich czytają położenie wałków czujniki na obudowie. Te koła nie mają wpustów i są ustalane tylko blokadami.