wladmar
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
-
O, o tym nie pomyślałem! Da się tak jeździć? To by było to!
-
Nie będzie dwóch metrów paki w takim układzie. Chyba że źle coś patrzę.
-
W krótkiej kabinie nie będzie w takim razie miejsca na bagaże, a w razie deszczu paka jest przecież otwarta, jakbyś nie zabezpieczył i tak przemoknie. Plus gratka dla złodziei. Tak naprawdę najlepszym rozwiązaniem dla dwóch osób + dwa motocykle (lub jeden) to bus. Żadnych ograniczeń prędkości, sucho, możesz załadować czymkolwiek pod dach. Ale mam jakieś takie obrzydzenie do busów, więc męczę się z przyczepą i marzy mi się pickup.
-
Żeby tam wozić motocykle na wyjazdy, byłoby zdecydowanie przyjemniej, niż na przyczepie (ze względu na idiotyczne ograniczenia prędkości, które w przypadku lekkiej przyczepki z jednym motorem moim zdaniem nie mają żadnego sensu). Jazda autostradami w Europie z prędkością 80 km/h jest wyjątkowo frustrująca.
-
Od dawna marzy mi się pickup, ale paka musi mieć przynajmniej dwa metry długości żeby to miało sens dla mnie, a to oznacza pojedynczą kabinę, co nie ma sensu w ogóle.
-
Ciekawostka - przy ocenie opon ludzie z pianą na pyskach udowadniają, że dwa metry hamowania decydują o życiu dziecka na pasach, ale już auto o 200 kg cięższe, które hamuje o 3 metry dłużej niż wersja nie-PHEV jest ok, nic się nie dzieje
-
Spali więcej, niż klasyczna hybryda, bo jest cięższy.
-
No niektórzy chyba wolą nadal cofać tak jak 30 lat temu
-
Podobnie jak okienka z tyłu. A słupki z przodu są teraz wszędzie grube, niestety coś za coś. Kurtyny, wytrzymałość budy...
-
Jak masz kamerę 360 to co Cię obchodzą okna z tyłu?
-
Zwłaszcza jak ktoś ma jakieś Kormorany i wolnossący silnik 1.4
-
Mogę się mylić, ale coś mi się obiło o uszy, że do Europy idzie CX-5 made in China, dlatego jest tańsza i dlatego ma gorszą jakość, ale nie znajdę teraz gdzie to czytałem.
-
Nowa CX-5 nie jest robiona w Chinach?
-
To jest zrobione z myślą o rynku amerykańskim, oni lubią RWD. W naszym klimacie to bez sensu.
