janusz

Firma Ci to zrobi, to najłatwiejszy sposób. Jest trochę zabawy i trzeba dbać, żeby mech nie wrócił.

Mam inny model (zdaje się 400), do czego chcesz to używać?

Właśnie na wakacjach ujeżdżam nmax'a. Bardzo przyjemny skuter, nie wiem jak honda, ale ten całkiem spoko radzi sobie pod górki. Podobno ma trochę lepszy (wyższy) moment od hondy.

Jak nie chcesz mechanicznie (szlifować), to pewnie zostaje chlor (spryskać).

Mazda

Przy przebiegach rzędu 8 kkm może się okazać, że żywotność opon ograniczy czas, a nie przebieg.

Raczej tyle nie zrobi A 3 lata nie wiem czemu, ale się domyślam

Jak w 2000 zarabiałeś w Polsce legalnie ponad 3 kpln (netto), to miałeś bardzo dobrą kasę.

Z ciekawości pokaż te przepisy.

To tak dodam, że Ci kumple o których pisałem wyżej właśnie są na zlocie w Norwegii. Ich moto to te 2 z lewej. Jak widać z mufkami Jeden z tych kumpli codziennie dojeżdża do pracy na moto (tylko raz tej zimy pojechał samochodem ze względu na pogodę).

Nie analizowałem, ale wydaje mi się że nie tyle auta potaniały co zarobki w Polsce zmniejszyły różnicę do Europy zachodniej.

Dawniej samo szkolenie jazdy (techniki) było w większości przypadków na bardzo niskim poziomie. Wiem, bo sam zdawałem.

Dziwny masz "algorytm", zwykle w takich sytuacjach się "odejmuje" Chyba musisz sobie zrobić "chipa", bo źle działa.

Mówisz, że auto wyszło z fabryki z nagarem Nagar można usunąć w jeden dzień

Ale chyba nie o to chodzi autorowi, żeby je rozwalić

Daruj sobie Powiedz jaki masz problem, budżet i co chcesz osiągnąć, bo tak to sobie można pisać.

I 7 dziur w ścianie.

Może być mechaniczna (70 m3/h)

Długo już jeździ tą drugą (dynamiczną)? Może chodzi o styl jazdy i mapy?

Pewnie są jakieś przejściówki na inne systemy, ale tak czy siak w "pierwszym kroku" wymagają "egzotycznego sprzętu".

No mniej więcej taka jest temperatura. Normalnie nic nie odczuwasz, chyba że przyłożysz rękę pod anemostat. Poza widokiem samych anemostatów wentylacji nie czujesz (nie wieje) i nic nie słyszysz (nie szumi).

Dokładnie to miałem na myśli. Co ciekawe (ale logiczne) zbyt mocne ograniczenie strumienia powoduje chłodniejszy nawiew, w drugą stronę jest oczywiście tak samo. Edycja Powietrze z nawiewów "blisko rekuperatora" jest wyraźnie cieplejsze od tego w skrajnych punktach.

Mi w zimie realnie w przewodach wentylacyjnych potrafi temperatura spaść o prawie 2 stopnie w stosunku do tego co jest "na rekupetatorze". Oczywiście zależy od kilku czynników.

Ile taki reku pobiera prądu? Jaki przepływ powietrza? Jak to wygląda z zewnątrz? Masz od strony południowej, jeśli tak to jak z powietrzem w lecie? Normalnie czerpnię daje się zwykle od północy.

Może dlatego, że pytałeś co jest teraz w użyciu, czyli domyślnie z czego się robi.