janusz

Jaki rower? Nie, chyba że faktycznie chcesz chronić rower przed warunkami, które ma na codzień. Taki pokrowiec może tworzyć dodatkowy żagiel. Trzeba by zobaczyć jak wygląda "tunel aerodynamiczny" za autem.

Dla mnie ESP może nie istnieć w ponad 99% czasu jazdy samochodem, więc w zasadzie nie potrzebuję Źródło światła ma dla mnie znaczenie tylko w nocy Może taki jest tok rozumowania kolegi

Może zwyczajnie nigdy nie był w sytuacji gdzie mógł porównać zachowanie auta z ESP i bez niego.

Jak w jeden dzień to 750

Może wadliwy czujnik, albo jednak coś z przewodami nie tak?

Jakie błędy przed i po wymianie czujnika? Może problem w przewodzie a nie samym czujniku? Warsztat to sprawdzał?

W temacie?

Zgadza się, dodałbym jeszcze "i umysłowej". Niektórym tylko się wydaje, że pracują umysłowo, a mają specyficzną pracę fizyczną przy biurku.

Wiadomo, auto po wyjechaniu z fabryki stawało się droższe.

Tylko teraz "filozofia" świata się zmieniła. Kiedyś przedmioty miały być trwałe, a teraz "ekologiczne"

A Ty jak? Normalnie A na poważnie to fakt, że jak już rdza atakuje to ciężko zatrzymać, a do profili się nie dostaniesz z narzędziami. Jednak mimo wszystko warto stosować woski (penetrujace), bo te odcinają powietrze i spowalniają korozję

Moje mają ok 50 kkm najechane (ale dosyć świeże, bo na wiosnę będą miały 2 lata). Sprawują się jeszcze całkiem dobrze, dzisiaj trochę na mokrym lodzie sprawdzałem i dawały radę (oczywiście wszystko przy odpowiednio niskich prędkościach). Parę razy sprawdzałem je na śniegu i błocie pośniegowym (przy większych prędkościach na autostradzie) i też zachowywały się stabilnie (bez zastrzeżeń).

W "narodzie" pokutuje przekonanie, że praca "umysłowa" ma być lepiej płatna od fizycznej.

Wiem, że nie na temat, ale takimi szczegółami "nie wypada się chwalić"

Nie musi. Może kosztować 50 o 5000. Te "tańsze" są albo złe (nie naładują dobrze) albo wymagają od użytkownika pewnej (niewielkiej) wiedzy i zaangażowania.

Kliknąłem w toyotę, sprawdzałeś co wkleileś? Ile lat ma samochód i z jaką średnią prędkością (bez przerwy) jechał, żeby tyle przejechać?

A fakt, w ogóle nie zwróciłem na to uwagi

Ale i tak nie jest to optymalne dla silnika.

Dlaczego tak uważasz?

Jakimi samochodami jeździmy (chodzi mi o wartość), ile wydajemy na serwisy? Niektórzy doktoryzują się z olejów, żeby silnik "długo żył", a lekceważą bezpieczenstwo swoje i rodziny. Opony to z technicznych rzeczy jest coś o czym sami decydujemy i ma (we współczesnym sprawnym samochodzie) największy wpływ na nasze bezpieczenstwo. Ile warta dla nas jest realnie oszczędność kilkuset, czy tysiąca złotych raz na parę lat?

Między innymi dlatego jeżdżę brzydkim suzuki zamiast "stać" ładnym peugeotem

Tylko on jeżdżący i nie jeżdżący w tym momencie jest warty w zasadzie tyle samo

Kolega (pracujący trochę w detailingu) kiedyś spalił grzałki przez takie pranie fotela.

- Zasłałem łóżko - Dziękuję - Płoszę