Maciej__

Wrzucilem wyzej rozpiske dla mojego wolnossaka z 2021, 15000 jest dla warunkow ciezkich Natomiast na zegarach odlicza zawsze w dol od 25000

U mnie bylo odwrotnie, po pierwszym roku wpisali mi w ksiazeczce kolejny przeglad za +25kkm Pewnie wtedy be twierdzili, ze obowiazuje to co na harmonogramie, gdybym przekroczyl 20kkm

To chyba specjalnosc japonskich producentow BTW, Przesiadles z CX60 na Corolle?

Daj sobie spokoj Chcesz maly silnik noPB z turbawka, to bierz 1,0 TSI. Ewentualnie 0,9-1.0Tce jesli rozwazasz LPG.

Ja nie mowie, o kawalerce na Powislu Ale w takim Poznaniu czy Wrocku jeszcze cos znajdziesz za 300-400kPLN.

Samochody w cenie kawalerki to nie moja bajka

Te dane raczej nie potwierdzaja zalamania sprzedazy https://www.samar.pl/__/3/3.a/120412/3.sc/11/Rejestracje-samochodów-klasy-premium---rekordowy-marzec-.html?locale=pl_PL PS. Nie wiem co robi Tesla w tym zestawieniu

Po lekturze postow autora, mysle ze zadnych znajomych nigdy nie bylo

Tylko, ze Koleos to nigdy nie bylo europejskie auto... Jakis koreanski wynalazek ze znaczkiem Renault, podobnie jak Arkana Wiec to w sumie nic nowego, a to czy Chiny czy Korea, to who cares

Szukalem cos w papierach i znalazlem przy okazji. Takie interwaly byly w lutym 2021. Przeglad co 20000 lub 15000 dla trudnych warunkow.

Czyli wnioske jest taki, ze skoro nie widza znakow, to niech jezdza wolniej

Jezeli ma byc normalna podroz, to jedz jak czlowiek 130-140 i nie bedziesz mial takich problemow

U mnie w CX-5 jak zasieg schodzi do 0, w baku jest jeszcze ok 10l paliwa... W momencie zapalenia rezerwy jakies 16l. Spokojnie mozna traktowac, ze prawdziwa rezerwa zaczyna sie od momentu jak zasieg spadnie do 0. IMHO mocno przesadzone, ale z tego co czytalem w necie to standard w tym modelu.

Masz racje, ja w zbiorniku mam pewnie 0,0000000000000000000000000000000000000001% paliwa, ktore zatankowano po odebraniu z salonu Ciekawe jak jutro odpale

Ty sam to wymysliles?

Jak by nie patrzec, 2 tyg wczesniej, to ok 4 PLN w plecy

Tylko, ze nie ma zadnego info czy to bylo zrobione na 1 silniku Inna kwestia, ze pozostaje wspolczuc kierowcy takich przebiegow w Fabii

Do sluzbowki szukacie czesci na allegro? Pozostaje zawsze jeszcze kwestia pochodzenia takiej klapy... Bo Toyoty jak ginely, tak gina na potege.

Dostepnosc czesci to jedno, dochodzi jeszcze koszt robocizny. W wiekszosci przypadkow, do popularnych modeli pewnie taniej wyjdzie kupic drugi silnik niz remontowac uszkodzony. Szczegolnie jak uszkodzi sie uklad korbowo-tlokowy, bo sama glowice to jeszcze mozna zazwyczaj ogarnac.

Mialem na mysli naprawe/wymiane na wlasny koszt, a nie w ramach gwarancji

Tylko, ze w prawie nowych autach remont silnika nie ma sensu, lepiej wstawic drugi z rozbitka albo anglika.

A, to juz wiem czemu mi szukajka nie znalazla i zalozylem nowy

Najlepiej za pomoca haka

Mysle, ze zdecydowana wiekszosc sprzedazy, to byly jednak dosc podstawowe wersje 1,6T + MT

Dla wiekszosci klientow nie ma to wg mnie zadnego znaczenia