velo86 Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 Witam, Podpowiedzcie proszę - czy silnik od Volvo 2.0 Diesel ( a konkretniej jednostka montowana w V50 2006 r ) to czysta kopia fordowskiego TDCI ? Czy jedynie blok silnika zapożyczony, a podzespoły inne ? Jak z jego awaryjnością? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kravitz Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Witam, > Podpowiedzcie proszę - czy silnik od Volvo 2.0 Diesel to czysta kopia fordowskiego TDCI ? Czy > jedynie blok silnika zapożyczony, a podzespoły inne ? > Jak z jego awaryjnością? > Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi O ile wiem to jest HDI z PSA i ma dobre opinie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Witam, > Podpowiedzcie proszę - czy silnik od Volvo 2.0 Diesel to czysta kopia fordowskiego TDCI ? Czy > jedynie blok silnika zapożyczony, a podzespoły inne ? > Jak z jego awaryjnością? > Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi To nie jest silnik Forda, tylko PSA Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikt-znany Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Witam, > Podpowiedzcie proszę - czy silnik od Volvo 2.0 Diesel to czysta kopia fordowskiego TDCI ? Czy > jedynie blok silnika zapożyczony, a podzespoły inne ? > Jak z jego awaryjnością? > Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi Zależnie o który pytasz, bo ZTCW to były montowane 2.0 136PS od PSA jak i D3 będące konstrukcją Volvo... Fordowskiego TDCI (tego o złej sławie z Mondeo) tam raczej nie było... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
velo86 Napisano 19 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 19 Września 2014 Pytam bo przymierzam się do kupna tego modelu. Opinie w dużej większości pozytywne i nijak mi to współgrało z opiniami TDCI ( słabymi wtryskami, etc ). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
velo86 Napisano 19 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Zależnie o który pytasz, bo ZTCW to były montowane 2.0 136PS od PSA jak i D3 będące konstrukcją > Volvo... > Fordowskiego TDCI (tego o złej sławie z Mondeo) tam raczej nie było... Dokładnie chodzi mi o ten 136km. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarCo Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Dokładnie chodzi mi o ten 136km. PSA i bardzo dobry silnik Coman rail lekko dopracowany przez volvo Śmigałem nim i na trasie można zejść poniżej 5l/100km Pytaj jak by co bo auto dalej śmiga w rodzinie Skandynawskie łosie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Pytam bo przymierzam się do kupna tego modelu. Opinie w dużej większości pozytywne i nijak mi to > współgrało z opiniami TDCI ( słabymi wtryskami, etc ). Te zle opinie to sie tycza poprzedniej generacji TDCI, ktora byla autorstwa Forda. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 Nie ma się czego bać. Solidna konstrukcja, której dokucza czasem DPF i EGR, ale problemów dość łatwo można się pozbyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 Bardzo fajny i oszczędny silnik. Szukać bez dpfa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
velo86 Napisano 19 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Bardzo fajny i oszczędny silnik. Szukać bez dpfa Niestety bez dpfa bardzo ciężko znaleźć.. Dodatkowo volvo będzie docelowo zarejestrowane w Szwajcarii, gdzie emisja spalin ma olbrzymi wpływ na wysokość ubezpieczenia.. Także na dwoje babka wróżyla - dpf = wysokie koszty serwisu, brak dpf = wysokie koszty ubezpieczenia :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jaceq Napisano 19 Września 2014 Udostępnij Napisano 19 Września 2014 > Niestety bez dpfa bardzo ciężko znaleźć.. Dodatkowo volvo będzie docelowo zarejestrowane w > Szwajcarii, gdzie emisja spalin ma olbrzymi wpływ na wysokość ubezpieczenia.. Także na dwoje > babka wróżyla - dpf = wysokie koszty serwisu, brak dpf = wysokie koszty ubezpieczenia :/ Hej, U nas to nie tak. Wysokosci emisji CO2 (a nie spalin wiec o ile dpf nie zmniejsza CO2 to nie ma wplywu) ma wplyw na wysokosc rocznego podatku drogowego (czy tam odnowy rejestracji). Emisja spalin nie ma nic wspolnego z ubezpieczeniem, tutaj wplyw ma wartosc samochodu i historia kierowcy. Pozdrawiam z CH Jacek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
velo86 Napisano 20 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Hej, U nas to nie tak. > Wysokosci emisji CO2 (a nie spalin wiec o ile dpf nie zmniejsza CO2 to nie ma wplywu) ma wplyw na > wysokosc rocznego podatku drogowego (czy tam odnowy rejestracji). Emisja spalin nie ma nic > wspolnego z ubezpieczeniem, tutaj wplyw ma wartosc samochodu i historia kierowcy. > Pozdrawiam z CH > Jacek Aaa widzisz, w takim razie otrzymałem błędne informacje.. Do Szwajcarii przenoszę się w listopadzie i cały czas myślałem, że wysokość emisji Co2 ma wpływ na wysokość ubezpieczenia. A tak BTW - masz może wiadomości na temat mienia przesiedleńczego w postaci samochodu, którego właścicielem jestem krócej niż 6 miesięcy ? Z tego co wiem to mogę nim jeździć do 12 miesięcy ale na granicy będe musiał opłacić 8% podatku oraz 4% podatku drogowego ? Na stronie ministerstwa znalazłem informację, że auta pochodzące z kraju UE zwolnione jest z cła/akcyzy ? Prawda to ? :-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 to żywcem wsadzony 2.0 tdci - nawet na wszystkich cześciach ford pisze czyli jest to 2.0 HDI od PSA. Ot normalny diesel - nic w nim złego i nic dobrego. Psuje sie standardowo, jak każdy inny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Pytam bo przymierzam się do kupna tego modelu. Opinie w dużej większości pozytywne i nijak mi to > współgrało z opiniami TDCI ( słabymi wtryskami, etc ). musisz sie wczytać dokladniej o jakie silniki chodzi - 2.0 tdci w ktorym byly słabe wtryski to stare tdci 115KM z rozrządem na łańcuchu, montowane w mondeo mkIII. to nie ten silnik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Niestety bez dpfa bardzo ciężko znaleźć.. Dodatkowo volvo będzie docelowo zarejestrowane w > Szwajcarii, gdzie emisja spalin ma olbrzymi wpływ na wysokość ubezpieczenia.. Także na dwoje > babka wróżyla - dpf = wysokie koszty serwisu, brak dpf = wysokie koszty ubezpieczenia :/ ciekawe na czym polegają te wysokie koszty seriwsu - nie powielaj bzdur pisanych przez właścicieli aut z milionem nalotu ze szrotplacu u turka DPF masz mokry - bezobsługowy w zasadzie, jak sie wie że się go ma i na czym polega jego działanie. Tyle że raz na 50-100kkm trzeba dolać mu płynu eolys za pareset zł. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > ciekawe na czym polegają te wysokie koszty seriwsu - nie powielaj bzdur pisanych przez właścicieli > aut z milionem nalotu ze szrotplacu u turka kolega ma vectre C z DPF-em.prawdziwy przebieg w tej chwili to ok.180kkm.przy ok.160kkm wymienil juz DPF,olej jest zmuszony wymieniac co 6-7kkm bo robi sie mieszanka z ropa.jazda w wiekszosci niestety krotkie,podmiejskie dystanse wiec milion km nie ma tu chyba znaczenia a bardziej tryb jazdy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarCo Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > kolega ma vectre C z DPF-em.prawdziwy przebieg w tej chwili to ok.180kkm.przy ok.160kkm wymienil > juz DPF,olej jest zmuszony wymieniac co 6-7kkm bo robi sie mieszanka z ropa.jazda w wiekszosci > niestety krotkie,podmiejskie dystanse > wiec milion km nie ma tu chyba znaczenia a bardziej tryb jazdy. Bo najlepszym rozwiązaniem jest pozbycie się tego cudu techniki /DPF/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > kolega ma vectre C z DPF-em.prawdziwy przebieg w tej chwili to ok.180kkm.przy ok.160kkm wymienil > juz DPF,olej jest zmuszony wymieniac co 6-7kkm bo robi sie mieszanka z ropa.jazda w wiekszosci > niestety krotkie,podmiejskie dystanse > wiec milion km nie ma tu chyba znaczenia a bardziej tryb jazdy. A co ma wspolnego vectra C ze sławnym oplowskim suchym DPF, ktory psuł się w każdym możliwym aucie, z mokrym DPF od volvo? Trzeba kupować porządne auta, a nie oczyma bo ładne, a potem buczeć że DPF jest be, bo sie w oplach psuje Volvovski tylu problemów nie sprawia. Jak go na siłę z własnej winy nie zapchasz, to nic mu nie będzie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Bo najlepszym rozwiązaniem jest pozbycie się tego cudu techniki /DPF/ Ostatnio niestety trochę musiałem temat zgłębić i owszem -jak chcesz tylko po Polsce jeździć to śmiało wywalić w razie awarii uniemożliwiającej naprawę/ czyszczenie. Natomiast jak jeździszz po Europie to policja ponoć potrafi sprawdzać sklad spalin i wyłapuje te wycięte DPFy - mandat podobno bardzo boli. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Teres Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Bo najlepszym rozwiązaniem jest pozbycie się tego cudu techniki /DPF/ A może po prostu trzeba dobrać silnik do planowanych jazd? Bo brać do miasta diesla z DPF-em, to proszenie się o kłopoty. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > DPF masz mokry - bezobsługowy w zasadzie, jak sie wie że się go ma i na czym polega jego działanie. > Tyle że raz na 50-100kkm trzeba dolać mu płynu eolys za pareset zł. Dolać tylko płynu za 8 stów ale to pryszcz, druga sprawa to padające wiązki i czujniki dpf (czujnik +/- 5 stówek i to w fordzie bo w volvo +/- 1000), ponadto nieobeznany mechanik może uwalić moduł dpf odczytując poziom płynu. Generalnie to bezobługowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Dolać tylko płynu za 8 stów ale to pryszcz, druga sprawa to padające wiązki i czujniki dpf (czujnik > +/- 5 stówek i to w fordzie bo w volvo +/- 1000), ponadto nieobeznany mechanik może uwalić > moduł dpf odczytując poziom płynu. > Generalnie to bezobługowy czyli jednak jestem za biedny i za nerwowy na Volvo V50 z DPF-em Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > czyli jednak jestem za biedny i za nerwowy na Volvo V50 z DPF-em Nie napisałem jeszcze o EGRze ani słowa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Nie napisałem jeszcze o EGRze ani słowa dajze spokoj az spojrzalem na ranking Warranty Direct-V50 bardziej usterkowe niz focus Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > dajze spokoj > az spojrzalem na ranking Warranty Direct-V50 bardziej usterkowe niz focus Przecież to jedno i to samo auto tylko volvo jest dużo lepiej wykonane Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Przecież to jedno i to samo auto tylko volvo jest dużo lepiej wykonane I dlatego jest bardziej awaryjne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 20 Września 2014 Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Przecież to jedno i to samo auto tylko volvo jest dużo lepiej wykonane Jest lepiej wykonane, jest w nim ciszej i ogólnie nie wiem czemu lepiej się prowadzi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
velo86 Napisano 20 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 20 Września 2014 > Nie napisałem jeszcze o EGRze ani słowa EGR nie tylko w volvo potrafi sprawiać kłopoty. Nie ma aut bezawaryjnych, w każdym może coś paść, każdy może się zepsuć. Wybór padł na V50 z wielu powodów, między innymi na dość dobrej jakości podzespoły, które moim skromnym zdaniem " mogą " powodować mniej usterek niż inne marki ( np. 2.0 TDI w passacie 2005-2006 r bo na taki byłoby mnie obecnie stać ). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Jest lepiej wykonane, jest w nim ciszej i ogólnie nie wiem czemu lepiej się prowadzi No i fotele w volvo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > EGR nie tylko w volvo potrafi sprawiać kłopoty. > Nie ma aut bezawaryjnych, w każdym może coś paść, każdy może się zepsuć. Wybór padł na V50 z wielu > powodów, między innymi na dość dobrej jakości podzespoły, które moim skromnym zdaniem " mogą " > powodować mniej usterek niż inne marki ( np. 2.0 TDI w passacie 2005-2006 r bo na taki byłoby > mnie obecnie Zapytałeś o typowe bolączki i dostałeś odp:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AkuQ Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Pytam bo przymierzam się do kupna tego modelu. Opinie w dużej większości pozytywne i nijak mi to > współgrało z opiniami TDCI ( słabymi wtryskami, etc ). Ostatnie kiepskie tdci montowane były w mondeo MK III, obecne tdci to francuskie silniki i nie mają nic wspólnego z tą opinią, także nie ma się co bać. W volvo również siedzi ten dobry silnik od PSA. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > No i fotele w volvo Dokladnie. Moja jak wsiadla wlaczyla podgrzewanie to wysiadac nie chciala ogladalismy 1,8 125km w gazie gdyby bylo w kombi bysmy je wzieli ale byl sedani nieco sie rozczarowalem lukiem zaladunkowym w s40. Rozgladam sie za kombi ale ciezko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Dolać tylko płynu za 8 stów ale to pryszcz, koło 400zł teraz juz spokojnie kupisz. druga sprawa to padające wiązki i czujniki dpf (czujnik > +/- 5 stówek i to w fordzie bo w volvo +/- 1000), ponadto nieobeznany mechanik może uwalić > moduł dpf odczytując poziom płynu. > Generalnie to bezobługowy Czujnik ciśnienia DPF koło 200zł chyba z tego co pamiętam No nieobeznany mechanik to wg mnie czynnik który nie powinien być brany pod uwagę - jak ktoś u takich serwisuje to sam sie prosi o kłopoty i auto niczemu winne nie jest. Tak czy inaczej wywalanie DPFa jakoś mi nie leży - jest to element samochodu i jako taki ma działać. Jak ktoś zaczyna kombinować - tu wywali DPF, tu zamiast dwumasy wsadzi zwykłe koło zamachowe, tu zamiast klapek dogaszających wstawi zaślepki - no i z fajnego normalnie jeżdżącego auta robi sie wydumka, klekocąca, zawsze zepsuta, nie przypominająca oryginału. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Jest lepiej wykonane, jest w nim ciszej i ogólnie nie wiem czemu lepiej się prowadzi z tym prowadzeniem to nie bardzo - czuć ciężką dupę w zakrętach. ma bardziej na miękko zestrojone zawieszenie, więc tu jesli idzie o okomfort to plus Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikt-znany Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Tak czy inaczej wywalanie DPFa jakoś mi nie leży - jest to element samochodu i jako taki ma > działać. Jak ktoś zaczyna kombinować - tu wywali DPF, tu zamiast dwumasy wsadzi zwykłe koło > zamachowe, tu zamiast klapek dogaszających wstawi zaślepki - no i z fajnego normalnie > jeżdżącego auta robi sie wydumka, klekocąca, zawsze zepsuta, nie przypominająca oryginału. Jak ze wszystkim trzeba mieć umiar w przeróbkach, a jak już wycinać to u kogoś kto to zrobi dobrze od A do Z - tak, że po wycięciu auto będzie pracować jakby z fabryki wyjechało bez DPF'a. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Jak ze wszystkim trzeba mieć umiar w przeróbkach, a jak już wycinać to u kogoś kto to zrobi dobrze > od A do Z - tak, że po wycięciu auto będzie pracować jakby z fabryki wyjechało bez DPF'a. Ale nie będzie - ponieważ od początku do końca został zaprojektowany jako samochód z DPF. Ostatnio zgłębiałem temat w BMW - starsze BMW 5 bez DPF miały rury wydechowe skierowane w dół. Wiadomo - diesel troche musi zakopcić. Te z DPF mają już proste rury z ozdobnymi chromami - wywalisz DPF i masz okopconą dupę i czarne końcówki wydechu - boooomba. Poza tym bez DPF miałeś duży katalizator, w wersji z DPF masz tylko mały katalizator wstępny - czyli mało że kopcisz to jeszcze śmierdzisz jak ikarus. Ile kosztuje wycięcie DPF i wyłączenie go systemowo? 1.5kpln-2kpln? Za 2.3kpln mam na ebay fabrycznie regenerowany oryginalny DPF do BMW - chyba wolałbym już to kupić i miec spokój. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikt-znany Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Ale nie będzie - ponieważ od początku do końca został zaprojektowany jako samochód z DPF. Pitolicie hipolicie... takie V50/S40 szło jako auto fabrycznie wyposażone w DPF jak i bez tego badziewia. Gdzieś od 2005 roku zaczęli to montować. Sam silnik 2.0HDI 136KM w wielu autach występował z FAP'em i bez. > Ostatnio zgłębiałem temat w BMW - starsze BMW 5 bez DPF miały rury wydechowe skierowane w dół. > Wiadomo - diesel troche musi zakopcić. > Te z DPF mają już proste rury z ozdobnymi chromami - wywalisz DPF i masz okopconą dupę i czarne > końcówki wydechu - boooomba. Trudno - trzeba się z tym liczyć. > Poza tym bez DPF miałeś duży katalizator, w wersji z DPF masz tylko mały katalizator wstępny - > czyli mało że kopcisz to jeszcze śmierdzisz jak ikarus. To może być prawda. Jednak jak ktoś decyduje się na wycięcie DPF'a to i tak ma lekko w tyłersonie ekologię i to czy kogoś truje czy nie... > Ile kosztuje wycięcie DPF i wyłączenie go systemowo? 1.5kpln-2kpln? Za 2.3kpln mam na ebay > fabrycznie regenerowany oryginalny DPF do BMW - chyba wolałbym już to kupić i miec spokój. Różni ludzie, różne potrzeby. Póki wycinka DPF'a w tym kraju jest legal ludzie będą to robić. Wycinasz DPFa i masz świety spokój, zwykle niższe spalanie. Dla przeciętnego Kowalskiego ma to wiecej plusów niż wymiana DPF'a na brand new. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Pitolicie hipolicie... takie V50/S40 szło jako auto fabrycznie wyposażone w DPF jak i bez tego > badziewia. Gdzieś od 2005 roku zaczęli to montować. > Sam silnik 2.0HDI 136KM w wielu autach występował z FAP'em i bez. Tak jak i w BMW 5, a jednak okazuje się że zmiany nie ograniczają się tylko do obecności DPF lub jej braku > Trudno - trzeba się z tym liczyć. Ahaa - no widzisz a ja jednak nie mam zamiaru jeździć autem z zakopconą dupą, wolałbym go sprzedać. > To może być prawda. Jednak jak ktoś decyduje się na wycięcie DPF'a to i tak ma lekko w tyłersonie > ekologię i to czy kogoś truje czy nie... Nie chodzi o trucie, bo to mam w nosie, gorzej z kłębami czarnego śmierdzącego dymu. > Różni ludzie, różne potrzeby. Póki wycinka DPF'a w tym kraju jest legal ludzie będą to robić. > Wycinasz DPFa i masz świety spokój, zwykle niższe spalanie. Dla przeciętnego Kowalskiego ma to > wiecej plusów niż wymiana DPF'a na brand new. No tak - tylko jak pisałem - to nie takie hop siup, wytnę DPF, będę miał lepiej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikt-znany Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Tak jak i w BMW 5, a jednak okazuje się że zmiany nie ograniczają się tylko do obecności DPF lub > jej braku Musiałbym to dokładnie prześledzić, nie zagłębiałem się jakoś solidnie w ten temat. > Ahaa - no widzisz a ja jednak nie mam zamiaru jeździć autem z zakopconą dupą, wolałbym go sprzedać. I tak masz czarne, widać nie będzie > Nie chodzi o trucie, bo to mam w nosie, gorzej z kłębami czarnego śmierdzącego dymu. Uroki diesela, klekocze i smierdzi... choc S40 bez DPF'u którym powoziłem przez 3kkm jakoś okrutnie nie smierdziało z tyłka Sam chyba wolałbym wyciąć niż montować ten badziew ponownie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woju Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > koło 400zł teraz juz spokojnie kupisz. I tak i nie. > druga sprawa to padające wiązki i czujniki dpf (czujnik > Czujnik ciśnienia DPF koło 200zł chyba z tego co pamiętam Źle pamiętasz 200 najtańsze używki... > No nieobeznany mechanik to wg mnie czynnik który nie powinien być brany pod uwagę - jak ktoś u > takich serwisuje to sam sie prosi o kłopoty i auto niczemu winne nie jest. Utrudniony serwis... > Tak czy inaczej wywalanie DPFa jakoś mi nie leży - jest to element samochodu i jako taki ma > działać. Jak ktoś zaczyna kombinować - tu wywali DPF, tu zamiast dwumasy wsadzi zwykłe koło > zamachowe, tu zamiast klapek dogaszających wstawi zaślepki - no i z fajnego normalnie > jeżdżącego auta robi sie wydumka, klekocąca, zawsze zepsuta, nie przypominająca oryginału. A gdzie ja napisałem cokolwiek o wywalaniu dpf ??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Nie chodzi o trucie, bo to mam w nosie, gorzej z kłębami czarnego śmierdzącego dymu. Stałeś kiedyś przy aucie, które ma komputerowo wypalany filtr? Kolor tu jednak ma niewielkie znaczenie... smrodu to to naprodukuje więcej w okolicznych wsiach niż taki bez dpfa, który sobie niezauważony przejedzie. Już nie mówię o chorobie wściekłych Diesli - rozbieganie silnika z powodu DPF (zaciągnięcie nadmiaru oleju rozcieńczonego ropą przez odmę) zdarzało się w tym silniku...o czym można poczytać na chociażby forumvolvo.pl Dla porównania jeszcze nigdy nie wyczytałem, żeby rozbieganie tego silnika nastąpiło np z winy turobsprężarki. Taka przypadłość naprodukuje smrodu i kłębów dymu w ciągu kilku minut więcej niż taki zwykły dieselek przez rok... taka to ochrona środowiska. PS: tak wiem, że chodzi o cząstki stałe niewidoczne gołym okiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 21 Września 2014 Udostępnij Napisano 21 Września 2014 > Stałeś kiedyś przy aucie, które ma komputerowo wypalany filtr? Nie - jest to czynność serwisowa, a nie normalna eksploatacja. Zdrowe, prawidłowo eksplatowane auto w sumie to nie powinno nigdy takiej czynności przechodzić. Mialem passata 2.0 TDI przez 3 lata i nigdy mi sie nawet nie włączyło wypalanie DPFu (to na wolnych obrotach, czyli 1 etap wypalania, przy niewielkim zapchaniu filtra) - ja diesle eksploatuje tylko na dłuższych odcinkach, wiec sie mają kiedy zagrzać i wszystko spala sie na bieżąco. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 22 Września 2014 Udostępnij Napisano 22 Września 2014 > Mialem passata 2.0 TDI przez 3 lata i nigdy mi sie nawet nie włączyło wypalanie DPFu (to na wolnych > obrotach, czyli 1 etap wypalania, przy niewielkim zapchaniu filtra) - ja diesle eksploatuje > tylko na dłuższych odcinkach, wiec sie mają kiedy zagrzać i wszystko spala sie na bieżąco. wydaje mi sie ze sie mylisz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 22 Września 2014 Udostępnij Napisano 22 Września 2014 > wydaje mi sie ze sie mylisz tzn. wiesz lepiej ode mnie kiedy mi się co włączyło? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.