Ranking

No to zapłać te cholerne wspomniane 50zł zamiast żalić się na forum i tracąc czas, który wolisz przeznaczyć na "przykręcanie zderzaka, montaż świateł czy wykonanie nowej instalacji elektrycznej do haka."

Facet chyba uznal, ze nic nie ugra i wymiekl, nie przyszedl. Jego pracodawca, a mój sasiad wysmial go i zasugerowal by zapomnieć o podejrzeniach malolata. Typek nie parkuje w pobliżu mnie, co mi się nawet podoba. Spuszczam sprawę wraz z woda w sedesie.

Jak wymieniał olej jak producent przykazał (co 30 tys.km), to olać. Padają turbiny, obracają się panewki i wcale mało nie palą. Poszukać w benzynie, założyć LPG i zapomnieć o problemach.

Prawie jak demówka z salonu

Ja coś napisze bo mam Insignie Mianowicie fajne auto , no ale to Opel , a nie audi także jest jak jest , mam silnik 1.8 140 km , może to i słabe , ktoś powie nie jedzie , ja powiem to tak że dla mnie wystarczająco , wydaje mi się że jak się przełączy na gaz to wszystko lepiej pracuje , nie jest demonem prędkość ale bez przesady , jak się chce coś mocnego to trzeba się rozglądać za Subaru :) , jak dla mnie bardzo fajny samochód , wszystko działa , jedyni minus według mnie to mogliby lepiej wyciszyć ale tak to spoko , polecam , gazu spala mi około 12 litrów także w granicach normy , co jeszcze zauważyłem że jak dajesz lewym pasem to wszyscy uciekają na prawy wiecie dla czego i to mi sie podoba , jeszcze mam kamerke z przodu to już w ogóle szał pozdrawiam wszystkich Fatal

moim zdaniem to nie tak. Insignia jest samochodem bardzo przeciętnym jak na klasę D. Ma sporo wad i kilka zalet. Jest ciężka, cięższa niż większość aut w tym segmencie, przez co ma słabe osiągi. Nie chodzi o to, że słabe jak Fiat Uno, ale słabe jak na konkretne silniki. Konkurencja w autach z silnikami o podobnej mocy daje lepsze osiągi i lepsze spalanie. To jest samochód stworzony na zasadzie: wpakujmy jak najwięcej wyposażenia, tablety, bajery, dużo chromu na zewnątrz i wielkie felgi, do tego reklamujmy jako premium przy pomocy znanych ludzi i będzie hit. To jest samochód dla ludzi, którzy nie oczekują specjalnie przyjemności z jazdy, wystarcza im że jadą, samochód prowadzi się akceptowalnie, jest akceptowalnie cicho, jakoś jedzie i jest OK. Natomiast wygląda na ładny, duży i drogi, więc można się pokazać. Jeżeli tego się oczekuje, to wybór jest prawidłowy. Jeżeli natomiast oczekujemy czegoś więcej, albo czegoś innego, to nie widzę powodu, żeby kupować insignię. Jeżeli chcemy przestronne auto klasy D, to na pewno nie Insignia, jeżeli o dobrym prowdzeniu to też nie Insignia (wolałbym Passata, albo Mondeo), jeżeli zależy nam na dobrych osiągach silnika, to w innych autach segmentu z podobnych silników dostaniemy lepsze osiągi. I tak dalej. Widać, że Opel chyba zrozumiał swoją błędną politykę, bo podobnie było z Astrą. Nowa Astra jest zupełnie inna, lżejsza, lepiej się prowadząca, silniki o mocach podobnych jak wcześniej mają lepsze osiągi, ludzie piszą, że prowadzi się też o wiele lepiej. Założę się, że nowa Insignia pójdzie tą samą drogą.

@ na priv poleciała historia serwisowa, skoro panowie w serwisie nie mogli pomóc, to może podrzędny miras pomoże Powala mnie to na kolana, człowiek nie chce wdepnąć na minę, a ASIO samo umywa rączki i nie chce pomóc...na pohybel z nimi.

Myśl samodzielnie - przyśpiesza przecież najlepiej w zakresie 4000-6400rpm...

Ja nie mam takich dobrych hamulców aby mocno hamować - tylko spowalniam więc i u mnie nigdy to nie zaświeci

Kolejna ciepła sobota, nie wytrzymałem

Nie dlugo .. - IMHO mowiac powaznie, wytlumaczenie jest proste. -VeeDub Golf - PL - strzelam - sredni wiek Golf 10 lat??? - 99% manual? Teraz u mnie - sredni wiek Golf 2-3 lata, DSG -98% Ilosc problemow w PL - relatywnie niska Ilosc problemow u mnie - przerazliwie duza Wiec de facto IMVHO w PL za 7-8 lat bedzie wysyp trupofff z D i wtedy sie okaze jak Golf MY2013-2016 jest zbudowany. % IMVHO bedzie tez wiecej DSG i wtedy okaze sie ze to jest syf i w ogole ... Pewnie amen Ach ci Yanks - to HA-JUN-DAJ - u mnie masz 5 od zderzaka do zderzaka i lud sobie chwali ... Teraz w pracy bierzemy flote Santa Fe - ponad 400 sztuk - i jak narazie nie widze nic a nic ... jest to jakas statystycznie istotna probka - 100% automatic, AWD ...

Taka ogólna uwaga. W autach z tego przedziału cenowego nie bardzo opłaca się brać segment B - chyba, że taka jest preferencja użytkowa. Segment B w tych pieniądzach, zwłaszcza z klimą, to dosyć poszukiwany towar z małą podażą i nie jest tańszy od kompaktów, a nierzadko droższy. Z doświadczenia, absolutnie nie nastawiać się na konkretną markę. Jak kupowaliśmy takiego używańca dla żony (nawet w nieco mniejszych pieniądzach niż 10.000), to zrobiłem sobie na stałe filtry w olx, gratka czy otomoto zaznaczając takie rzeczy jak pojemność, ilodrzwiowość, rodzaj paliwa, miejsce sprzedaży, wyposażenie, cena oczywiście też. Nie zaznaczałem marki. I odpalałem te filtry codziennie, jak coś ciekawego (teoretycznie) się pojawiło - jechałem oglądać. Oglądałem różne marki, ostatecznie kupiłem model, jaki byłby teoretycznie na końcu stawki, ale po prostu był to dobrze utrzymany egzemplarz.

Dzień dobry No i kupiłem francuza Megane III Grandtour. Biję się z myślami jaki to błąd zrobiłem Pozdrawiam

Witam. Wczoraj stałem się chyba szczęśliwym posiadaczem drugiego francuskiego auta Renault Espace IV 2.0T wersja Initiale Paris z 2004r z automatyczną skrzynią biegów. Fotki jeszcze od poprzedniego własciciela