Ranking

Jak niektórym wiadomo, zawsze miałem w jakim autem jeżdżę, byleby miało automat, ABS i klimę. Wróciłem do Europy na pół roku i stwierdziłem, że moja Toyota Carina wprawdzie ma wszystko, czego mi trzeba i jest świetna i niezawodna (ponad 700'000 km), ale że skoro oddałem ją już w rodzinie, to nie wypada się upominać. Stanąłem więc przed koniecznością zorganizowania sobie samochodu na te pół roku, który obsłuży trasy Polska-Grecja, Polska-Bośnia, Polska-Szwajcaria, Polska-Niemcy, Polska-Anglia oraz wsyzstkie możliwe ich kombinacje. Budżet to jakieś 250 tys zł. Tzn tyle miałem "gotówki" a kredytów nie lubię brać. Poszukiwania zacząłem od identycznej Cariny, ale nikt nie miałm takiej jak moja- kombi i automat. Zacząłem więc myśleć o nowym Volvo V70. I wtedy naszła mnie myśl, że przecież perełka po dziadku z Ystad, emerytowanym stolarzu Ikea będzie równie dobra. Warunek był prosty: nie wyjeżdżam po auto dalej niż 15 km, bo mam dwumiesięczny urlop płatny tylko 36 tys zł i jakakolwiek jazda poza Katowice to strata pieniędzy. W moim mieście znalazłem jedno takie.... drogie, bo aż 13 tys zł, ale za mały przebieg (120'000 km) trzeba płacić i ja to rozumiem. Już miałem się na nie decydować, kiedy to uświadomiłem sobie, że Volvo to może i premium, ale jak kto się nie zna, to pomyśli, że to Panda II w wersji Long i 8======D strzeli cały prestiż. Przypadkiem znalazłem Mercedesa klasy E 320CDI z pneumatycznym zawieszeniem, nawigacją, wentylowanymi i podgrzewanymi fotelami w czarnym świniaku, deska w patyku, szyby dym, xenony, właz dachowy, czarny lakier, nagłośnienie HK i inne bajery. A !!! Kiera też w świniaku i do tego sterowana elektrycznie. Łatwo się wsiada i wysiada dzięki tej opcji, co to odsuwa zydel i podnosi kiere. Wiem co mówię, bo mam 168 cm wzrostu, więc chłop jak dąb. Auto prawie nowe, bo z 2003 roku a tańsze od nowej Pandy. Z lektury Autokącika wiem, że jeśli ktoś chce zrobić kuchnię na wymiar, to musi mieć minimum 30 tys zł a jeśli nowy Fiat Panda, to tylko z gazem. Po dołożeniu gazu nowa Panda staje się droższa od mojego Prestiża, więc wybór był prosty i bardzo racjonalny- GWIAZDA. Od dwóch dni staram się nie wychodzić z auta, i do najbliższego sklepu (700m) jadę trasą o długości 6-ciu km. Teraz rozumiem Jay-a. Serio. Auto może być stare, ale musi być wypasione, mocne, komfortowe i ładne. Tę samą zasadę stosuję od zeszłego roku w stosunku do partnerek, dlatego w Chile sypiam z 11 lat starszą Latynoską, która wygląda i jedzie jak mój Merc. Tzn wszyscy się za nią oglądają i ciągnie od samego dołu aż mnie wciska w fotel. Można oczywiście wybrać Fiat Panda (jak żona z rozsądku) i wchodzić do niej wyłącznie, kiedy trzeba. O wchodzeniu do mojej Gwiazdeczki i ściskaniu dotykaniu jej skóry marzę cały czas, nawet kiedy dopiero co wyszedłem po dłuuugiej jeździe i naprawdę che mi się już spać. Np wczoraj machnąłem 600km. Spalanie 6,2l To tyle tytułem wstępu, a teraz dwa pytania: 1. Bardzo to zawodne? W211 przed liftem 2. Czy to prawda, że podnoszenie samochodu z zawieszeniem Airmatic np celem wymiany koła wymaga jakiejś specjalnej procedury?

Nasz Jay nie bierze takich składaków co im Bogdan dachu zapomniał przyspawać

Niech ktoś zdejmie ten znaczek...

buahahahahaah. wirus rudego dopadł bawarię teraz? ja myślę, że to przez silnik - wibracje z 20d osłabiły powłokę antykorozyjną

taa i z 5 tysięcy robi się więcej i więcej Biedny jak mysz kościelna jestem.

Owszem - ale jeśli masz takie auto od nowości (albo przynajmniej dość długo) to jesteś w stanie ocenić jego stan ze sporym prawdopodobieństwem trafności takiej oceny. W przypadku świeżo zakupionej "jedynej takiej, perełki" jest to zagadka w dużym stopniu - można słuchać bajań o tym, że "trzeba się znać", ale tak czy inaczej nikt auta nie będzie rozbierał na czynniki pierwsze, więc nawet w miarę dokładne oględziny pozwolą ten stan ocenić jedynie dość zgrubnie - i o ile pewne kwestie można wykluczyć z dużą dozą prawdopodobieństwa (np. powypadkową przeszłość), tak inne są nieweryfikowalne po prostu.

1.6 tdci to ten sam silnik z drobnymi różnicami w osprzęcie co 1.6 HDi i występował w nich problem z zatykającym się sitkiem prowadzącym do pompy olejowej. PSA miało akcję serwisową na te silniki. Czy ford i volvo również to nie wiem i czy u nich występowała ta sama pompa. Ale obstawiam, że tak i tu widzę zaniedbanie kupującego, który zamiast skontaktować się z serwisem forda zawraca dupę sprzedającemu w jakim celu nie wiem. Akcja serwisowa była bezpłatna i wystarczyło sprawdzić po VIN w ASO ford czy dotyczyła tego silnika i czy była wykonana. Zaniedbanie użytkownika i tyle... Sprzedający nawet jeśli prowadzi sprzedaż samochodów używanych nie jest przecież alfą i omegą. M.

Zwykle człowiek wybiera tak jak mu pasuje. Poza tym zupełnie nie mają potwierdzenia w rzeczywistości Twoje spostrzeżenia, że jak pierdyknie po kieszeni....Pomijając samochody nowe, będące na gwarancji producenta, gdzie każdą awarię usuwają, to spokojnie można powiedzieć, że to czy się zepsuje w trasie zależy od stanu technicznego samochodu, a nie od jego wieku. Inna sprawa, że te na gwarancji też mogą się zepsuć za granicą, poziom wkurzenia podwójny, bo zapłaciłeś więcej za spokój, którego nie masz, a obaj wiemy, że obecne samochody mają różne zagrywki z powodu naszpikowania elektroniką.

A potem jeżdzą takie ciołki i płaczą że opony nowe 17" 1500zł, że wymiana rozrządu 3 tysiące. I mamy na drogach masę takich przeszczepów na 10 letnich oponach, na chińskim zawieszeniu...

Nie nie, pisząc 2 sprawy miałem na myśli 2 sprawy, ale tylko w przypadku, gdy pośrednik ma czyste sumienie. Temat rzeka-bezwypadkowe nie równa się bezkolizyjne. Przy zakupie było pożyczyć miernik i oblecieć. Mogło być przetarte gdzieś, np w garażu jak kolego Sherifa żona wcz załatwiła i dziesiątki ludzi, mogło być coś lekko dziubnięte-ciężko powiedzieć, natomiast to, że drzwi były przyszpachlowane oznacza, że niezbyt mocno było, bo teraz te części blacharskie są na tyle tanie, że blacharzom nie chce się rozbierać, prostować, szpachlować, tym bardziej takich elementów jak drzwi. Kolejny motyw to znalezienie auta w 100% ori jest rzadkością, oczywiście są, ale stosunkowo mało ich jest, np większość aut 3 letnich z polskich flot ma po kilka elementów malowane i to nie znaczy, że miały dzwona, ale wszelkie otarcia są robione, by auto wyglądało, bo to narzędzie pracy PH. Jak sami nie potraficie poznać, zastosuj się do tego co powiedziałeś-daj zarobić temu co się zna. Określi co było i jak mocno. Malowanie nie jest złem w obecnych czasach, natomiast zatajanie itd już tak.

czyli imho sprowadza się do tego, ze auto miało coś bardziej nasrane i mechanik wolał je zabrać, zwrócić kasę, samemu po taniości pewnie naprawić i pchnąć dalej innemu .... nie ma co się zatem podniecać za bardzo i genialnością prawnika (nie obraź się bo pomyślałem przez chwilę, że teraz takich cudów gdzieś uczą ) i samą naiwnością sprzedawcy (bo dobrze wiedział co robi) czy wykorzystywaniem tej naiwności .... ot zwykła szara polska samochodowa rzeczywistość