Ranking

Podoba mi się. Wymiana sprzęgła z dwumasą za 3500zł to eksploatacja. Remont automatu za 3000-4000zł to dramat i dlatego lepiej mieć manuala Takie panuje ogólne przekonanie

No właśnie... ciężka jak cholera, cicha jak wentylator na CPU, cudowny przebieg krzywej momentu obrotowego, piękny i wyeksponowany silnik, super ekonomiczna, w schowku pod siedzeniem mieści się tylko zapasowy bezpiecznik, dobre hamulce wymagające pewnej siły nacisku, jeździ tylko po asfalcie, nie wygląda jak lustro, nawet po zimie odpala po jednym obrocie wału, żona ma wygodne siedzenie i jeszcze mnóstwo innych wad i zalet. Ale to nie miało znaczenia. Gdyby wady zamieniły się z zaletami, to i tak bym ją kupił, bo mi się podoba!

Miałem sporo sprzętów różnej maści. Przed zakupem każdego z nich wnikliwie "badałem". Najpierw teoretycznie: parametry, opinie, możliwości, a później organoleptycznie: dotknąć, usiąść, przymierzyć... Każdy model był idealnie dobrany, a przynajmniej tak mi się wtedy wydawało. I tak, co sezon całkowicie zmieniałem orientację motocyklową. Od zabytku, poprzez pojazdy błotne, armaturę, przecinaki, klasyki itp. Różne pojemności, różne ilości i układy cylindrów. Wszystkie dawały radość. Pewnego dnia, kiedy internet dotarł do mojego domu, zobaczyłem na zdjęciu ją: piękną, cudowną, wspaniałą, najlepszą na świecie: CB SevenFifty. Wiedziałem, że to jest to! Bez czytania, bez przymiarek, bez względu na opinie, po kilku tygodniach stała w moim garażu. Było to dwanaście lat temu. Nawet teraz, kiedy wchodzę do garażu i zerkam na staruszkę, to czuję radość. To jest motocykl kupiony sercem i życzę każdemu z Was, aby trafił na sprzęt, który da tak wiele satysfakcji, jak Honda dała mi.

To w ogóle masz przerąbane. Był wątek na MK, gdzie światli userzy z AK jasno stwierdzili, że każdy pośrednik to również właściciel Zatem jesteś 1 właścicielem, chcesz sprzedać, wstawiasz 3x2 tygodnie do różnych komisów w mieście i już musisz podawać info że było 4 właścicieli, a nie czekaj, dealer był 5tym, a on też od kogoś kupił Chyba od razu podać informację-Nie wiem. Chociaż to też źle, jeden tak powiedział, to od AKowicza dostał reprymendę by skończył pieprzyć. Hmm...nie powiesz-będziesz kłamcą. Kurcze-zagoniłeś się w kozi róg, pisz na wszeli wypadek że 48 właścicieli, lepiej z lekką górką niż okłamać AK

https://www.uokik.gov.pl/zgloszenie_paliwa_zlej_jakosci__formularz.php

Nie do każdego auta produkują takie zestawy

Musi,tylko jak zwykle lamie przepisy. Mi zapomnieli po montażu LPG skrocic okres przegladow, sam się upomniałem przy kolejnej wizycie w WK. W razie jakiegokolwiek ale, pojazd taki traktowany powinien być jak bez ważnego przeglądu.

Nie znasz się. Diesel ma kopa i mało pali

zależy. Jak masz auto od nowości i przy 200 tys. km robisz taką naprawę, to i tak jesteś dużo do przodu na paliwie w porównaniu z silnikiem benzynowym w tym samym modelu. Można przełknąć. Ale jak kupujesz dziesięcioletnią "perełkę" ze stanem licznika 179 tys km, i co miesiąc coś robisz: sprzęgło, dwumas, wtryski, turbo, egr, dpf - to już jest to raczej słabo opłacalne

I cala oszczednosc na paliwie poszla... pa pa.

Na 100% głowy nie dam, ale pamiętam że jak się interesowałem, to np do stilo musiałbyć stricte pod visteon, nie pod pioneera (oczywiście oba fabryczne), w scenic 2 też chyba się podaje jaki rodzaj radia (różnice update list, tuner list, carminat i coś tam chyba jeszcze było) - stąd taki wniosek - może to zależeć od sposobu sterowania zmieniarką przez dane radio.

Może ma lpg lub jeździ na L-ce to wtedy musi;-)

Byłem w sobotę w salonie Hyundaia. Za 65 tys. pln jest I30 1.6 benzyna, wersja jakaś już lepsza nawet ze skórą na kierownicy, co u nich nie jest takie oczywiste. Samochód który ma wszystko co potrzeba do normalnej jazdy, jest nieźle wykonany, w przywoitej cenie, całkiem bezawaryjny (ojciec takiego ma), przestronny w środku i w miarę wygodny. Po prostu zwykłe nieprzekombinowane auto za niezłe pieniądze. I pewnie dlatego się sprzedaje

Jeździ, jeździ tylko nie ma czasu na pisanie Autku minął miesiąc i przejechałem nim 5,5k km. Jestem bardzo zadowolony, choć nie wszystko jest super. Największe pozytywne zaskoczenie to spalanie - mam na kompie 6,4 litra po tych 5,5k km (na motostat 6,53). Super wynik jak dla auta z silnikiem 190KM i przyśpieszeniem 7,5 sekundy do setki, z którego lubię korzystać. Udawało mi się robić trasy w trybie eko ze spalaniem 4,7l/100 km - trasy ok. 50-80 km, ze średnią powiedzmy 50-60 km/h. Więc cieszę się że w ostatniej chwili zmieniłem 220KM benzynę na 190KM w dieslu. Autko prowadzi się bardzo dobrze. Super gadżet - asystent pasa ruchu. Działanie dużo bardziej mi się podoba niż np. w Mazdzie 6. Tam wył i tylko sygnalizował zbliżanie się do linii. W Passacie potrafi delikatnie korygować tor jazdy aby utrzymywać się w linii Można puścić kierownicę i auto jedzie w pasach Aktywny tempomat - to działa jak w większości aut. Poprzednio miałem zwykły tempomat i sporo korzystałem. Obecnie też często na nim jeżdzę, auto jest w stanie samo się zatrzymać przed poprzedzającym pojazdem. Monitoring strefy martwej - super działa. Na tym asystencie najbardziej mi zależało. Pełna automatyka świateł - tu ciężko coś napisać. Światła świecą i tyle Ale reagują bardzo szybko, po wjechaniu np. do tunelu. Tak na prawdę jeszcze nie miałem okazji jeździć w nocy więc ciężko mi ocenić światła ledowe. Audio - mam podstawowy zestaw. Jak dla mnie bardzo dobrze grający. Ma możliwość odtwarzania plików z dwóch gniazd kart oraz USB. Fotele bardzo wygodne i na wielki plus wentylowanie. Świetne rozwiązanie na lato. To nie baje, to na prawdę super działa i komfort jest spory. Natomiast masaż jest bardzo kiepski. Jeździłem Reno Talizmanem i tam masażer powal tego z Passata na łopatki. Zegary Active Display - super. Dużo danych bezpośrednio na ekranie - oprócz prędkości i obrotów, stanu paliwa cały czas mam średnie spalanie, zasięg, spalanie chwilowe. I mega bajer wyświetlanie nawigacji pomiędzy zegarami. Bardzo wygodna sprawa System bezkluczykowy to również bajer, ale mega wygodny. Fajnie ukryta kamera cofania, pod znaczkiem VW. Już dwukrotnie za mną ktoś gonił i się darł że 'bagażnik ma Pan otwarty bo tam Panu wystaje' Mega duży bagażnik. Trochę straszyli DPF i tym wypalaniem, ale trochę jeżdżę w trasie, trochę po mieście i jak na razie nie widziałem żadnego komunikatu w tym temacie. Są też i minusy, najbardziej chyba jestem zawiedziony z nawigacji. Dość kiepskie mapy niestety. O ile w Wawie czy większych miastach jest okej, to w mniejszych zaczynają się problemy. Zauważyłem że mapy mają źle sklasyfikowane drogi. Navi nie rozróżnia drogi bocznej asfaltowej od np ścieżki leśnej. W efekcie miałem już wycieczki w las, gdzie jechałem kilometr leśną drogą a na konieć miałem znak zakaz wjazdu-teren prywatny i musiałem zawracać Kiepsko działający masażer - już o tym pisałem Brak możliwości wyłączania na stale auto/stop. Przy automatycznej skrzyni jest mega wkurzający. Miałem już A/S w poprzednim Cruzie, ale tam nad nim panowałem, jak nie chciałem aby działał np. na skrzyżowaniu to np. nie puszczałem sprzęgła i już się nie włączał. W Passku wystarczy się że zatrzymam i już działa Area View, czyli kamera 360 stopni. Tak na prawdę to mało co na niej widać. Może i jakieś ułatwieni jest przy wąskim manewrowaniu, ale następnym razem już raczej nie dopłacę za tej dodatek. Kamera cofania w zupełności by wystarczyła Klapa otwierana gestem również działa tak sobie. Nieraz się trzeba omachać tą nogą tak długo że szybciej położe zakupy czy co tam w ręcę i szybciej nacisnę guzik Tak na szybko tyle. Jak są jakieś pytania to chętnie odpowiem.

podziwiam chęć tak dużo pisać przy czym, bardziej teoretyzować... ale, co do tych butów wygląda na to, zę zdecydowanie mało grasz w kosza, (jeśli jednej pary wystarczyło na 15 lat) i kupiłeś takie buty niepotrzebnie

Chyba w Radomiu