Ranking

Podobno zajlepszymi zabezpieczeniami są takie których nikt się nie spodziewa np. ocięcie zapłonu czy pompy paliwa, teraz można takie kupić kompletnie bezobsługowe, czyli masz w kieszeni taki pilocik i od razu się łączy z czujnikiem i jedziesz (kiedyś trzeba było włączyć jakiś magiczny guzik). Są też takie, że jak ktoś buchnie to zapali, ale po jakimś czasie zgaśnie (ale to chyba nielegalne)

Sadze, ze szkoda $$$ i zachodu Poza tym, kto Ci wezmie Fluence?

Ta wada to nie wada, tylko Twoj kaprys. Skoro dzienne swieca to jest jasno i widac zegary

Chcę się przyłączyć. Nie mam TDI, ale mam znaczek OOOO. Do tej pory każdy patrzył z podziwem i zazdrością...zakładałem brudne skarpetki do sandałów, nie myłem włosów, a i tak prestiż na 102. Teraz jadę...i ludzie mi niedopałki papierosów wrzucają przez okno...i krzyczą "co wolno wojewodzie to nie tobie...SMRODZIE". Takie straty na wizerunku...usta zamknie mi 100 tys. zielonych.

Myślę, że pozycja siedząca jest wygodna i brzuch ma się dobrze, a od siwych to się odstosunkuj. Myślę, że dla starszego 130-kilowca trudniejsza będzie Cebra niż VN. Pozycja na różnych moto jest albo naturalna, albo nie. Sprawny gość łatwiej i dużo dłużej zniesie z uśmiechem tą nienaturalną. To dopiero tylko sama pozycja, a jeszcze jazda... Można by wiele pisać... PZPR

Na kazdym etapie budowy sa do wyboru przynajmniej 2 rozwiazania, czasem wiecej. I nigdy nie jest tak, ze ktores jest najlepsze, a ktores najgorsze. Kazde ma swoje plusy i minusy, ktore trzeba znac przy podejmowaniu swiadomej decyzji i nie ma sensu sie klocic kto wybral lepiej. @ niezle wypunktowal minusy, z plusow pojawila sie kwestia akumulacyjnosci ciepla i wieksza odpornosc na zerwanie dachu. O ile o akumulacyjnosci nie ma co dyskutowac, o tyle jesli chodzi o przetrwanie wichury, to na poczatku przyjrzalbym sie rozwiazaniom dostepnym przy zwyklej wiezbie / suficie. Jak ktos ma ochote na takie a nie inne rozwiazanie to jego sprawa Nie ma sensu krytykowac decyzji jesli ktos podjal ja swiadomie - gorzej jesli pod wplywem impulsu

potwierdzam (z autopsji)

Uwierz, życzyłbyś sobie, żeby te najniższe ceny, które oglądałeś wyglądały tylko tak. Takie samochody ASO naprawia bez zająknięcia również, nie ma tu dramatu, 2x drzwi do zmiany, wymiana kurtyn i elektroniki, poszycie progu do zmiany lub naprawy. Tu zawiodło druciarstwo. Pewnie nawet za granicą ten samochód był do odbudowy a nie całka. Jeśli słupki nie ruszone to dobry samochód do odbudowy, tylko....najlepiej byłoby sobie kupić w takim stanie jak jest i zaprowadzić do ogarniętego lakiernika co wie co robi, wtedy będzie zrobione dobrze, bo skoro walił szpachlę bez pojęcia (blacharz SIC!) to w słupkach co siedzi?Obcięte jaśki?gazety?To Januszowanie pokutuje u nas w każdej dziedzinie życia niestety...:/ 1000zł więcej i mogłoby być dobre auto.

A jeszcze jedno - zmień przebieg z 241 000 na 241km. Ludzie zawężają w wyszukiwarce do 200 000 i nie widzą Twojego ogłoszenia A tak, może ktoś obejrzy i się skusi...

A wiesz że fiatowskie oznaczenie M32 to C544? Twoja teoria legła w gruzach

Peugeot 208 1,2 82HP dostaniesz poniżej 50k z klimą automatyczną, tempomatem - generalnie z wszystkim co konieczne do jazdy.

Autor przede wszystkim nie wie, że w wielu wypadkach jest taka praktyka że pierwszą instancję się olewa. Można wysyłać aplikantów i niech się uczą. Jak wygrają - super. Jak nie - wtedy dopiero papiery trafią na biurko kogoś konkretnego.

Adwokata ? Krętacza i pijawkę ? Przecież wygrał z adwokatem, to po co mu adwokat ?