Ranking

No właśnie, a w Bełchatowie...

Trochę pojeżdżone po wyspie i wynik poniżej 5l, dziś z trasy 50km wyszło 4.6l/100km z klimą bo trochę grzeje Jazda spokojna, nastawiona na widoki 60-70km/h I jeszcze taka ciekawostka, gdyby ktoś mówił, że hybryda tylko do miasta 75% trasy w trybie EV, ale specyfika odcinka idealna, bo podjazdy i zjazdy, więc spalinowy załączał się tylko pod górki Co do samej trasy z przyczepą kempingową, to średnia z 1050km wyszła 8.9l/100km wg komputera max wskoczyło na autostradzie w Cro i było to 9.2 Odcinek autostradowy obliczone z dystrybutora 9.4, odcinek mieszany 8.6 Więc jak dla mnie wynik super, mając na uwadze moc i gabaryty oraz dotychczasowe doświadczenia A na deser rav'ka po oliwką 😉

IONIQ 6 premierę ma za sobą. Teoretycznie do sprzedaży wchodzi pod koniec 2022. CX 0,21, bateria 77,4 kWh jak w EV6, ładowanie też, zasięg ok. 600 km, czyli ok. 100 km więcej od EV6. Koniec e-bajki! Dodatkowo odgrażają się, sportowymi wersjami. https://www.netcarshow.com/hyundai/2022-rn22e_concept/?fbclid=IwAR1Ra3LKTsw3pYl2zdDP6pxhTM4A0w1LvuOj5aiaTp9GV4X6HOuF8v4tsMU A i jakieś plotki o kombi. Hot?

Kupiłem parę lat temu https://allegro.pl/oferta/ostrzalka-lansky-blademedic-ps-med01-12328230293 Po użyciu skrawasz papier. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Powrót. W skrócie. Mało kto mnie dziś wyprzedził, jakieś zepsute te wozy mają Wszystko potwierdzone: - EV nie nadaje się w góry, wolno jedzie, a do tego drogo 😪 Wyjazd: SOC 45%. 1. 13 % -> 66%. 12 minut 2. 32% -> 80%. 13 minut 3. 15% -> 75%. 15 minut 4. 15% -> 71%. 15 minut Razem: 55 minut (zaś ) Meta: SOC 4% 😎 Przejechane 903 km w 11h 10 minut brutto. (w tym: 70 km telepania po przełęczach i lokalnych w Dolomitach, 2 małe koreczki, Praga i na koniec 70 km lokalnymi i wiochami pod dom) CAŁY WYJAZD 910 km + 183 km (na miejscu) + 903 km = 1996 km 190 kWh + 13 kWh (na miejscu) + 179 kWh + ~80 kWh w domu = ~ 450 kWh całość 266 zł + 32 zł + 250 zł + 30 zł = 578 zł KOSZT 100 km: 578 zł / 1996 km = ~ 29 zł Średnie zużycie: 22,5 kWh / 100 km Dziękuję za uwagę

Od kilku sezonów to po prostu w miarę wypoziomowany kawałek 4x5m przykryty sztuczną trawą. Gdy nie ma basenu stoi sobie tam stół ogrodowy, krzesła i parasol. Sztuczna trawa mocowana plastikowym "szpilkami".

Febi i Swag robi na tym samym zestawie, co oem (łańcuchy IWIS). Ja zakładam do Opli zestaw SKF 85000, na alle kosztuje 300 zł kpl i masz wszystko co potrzeba. Silniki chodzą, nic się nie dzieje póki co.

Ja kupowałem na Allegro oryginał, nie był wiele droższy od zamiennika. Problem właśnie w tej tarczy. Zamiennik ma inną grubość koła i tarcza oddaliła się od czujnika. Zakładałem taki komplet: https://allegro.pl/oferta/rozrzad-zestaw-opel-corsa-c-d-combo-1-2-16v-1-4-gm-7606583228

Poza tym z wykręconą świecą pomoc uzyskasz pewnie w każdym motoryzacyjnym.

Ja go mam nadal. Potrafi ci się na priv przyjebać jak napiszesz coś co nie jest po jego myśli.

Mialem taki bagażnik (nawet gdzieś jeszcze mam). I byly do niego w kpl paski do mocowania kół. To że nie są przyczepione do rynien nie znaczy, ze ich nie ma. Oczywiście jak ktoś kupił na olx używany, pasków nie bylo i nie dokupił no to może lepiej, żeby w ogóle nie prowadził czegoś więcej niż taczki.

Mam to górne i nie sprawdza się (gównianie ostrzy) Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

nawet do tanich bagażnikow były paski do mocowania kół. Z takimi bagaznikami mocowalismy 4 rowery na CC i jezdzilismy przez pół polski na zawody i nic nigdy nie zgubiliśmy. Raz jak jechaliśmy dużym fiatem to zgubiliśmy koło ... ale to z dużego fiata 😄 nam odpadło na A4ce 😄

Co do tego typu konstrukcji, to nawet nie przeraża mnie jakiś wygląd tego czy zwichrowanie, ale na bank cały proces produkcji wyglądał tak: 1. Projektant bez specjalnego wykształcenia, skopiował jakieś rozwiązanie oczywiście bez zachowania dokładności i zakładając jakiś tam materiał wykonania 2. Zleceniobiorca produkujący te moduły/profile oczywiście chciał zaoszczędzić, bo miało byc tanio, więc zamówił od producenta materiał o mniejszej grubości i z dodatkiem jakiegoś gównolitu 3. Producent był z Chin, więc dodał jeszcze więcej gównolitu i jeszcze kawałek milimetra urwał na grubości 4. Później wiercił ktoś dziury na maszynie, która została ustawiona na oko 5. Mocowanie do dachu jest "uniwersalne", więc trzyma się to tak "aby, aby" A na końcu faktycznie ktoś kupił używkę już bez tych pasków, byc może to był jego pierwszy bagażnik, więc przykręcił i pojechał z rowerami.

Paski można, a nawet trzeba dokupić

Nie to żebym się wymądrzał czy coś, ale bez pasków nawet u mnie w Thule, koło by prawdopodobnie przy jakimś wyrypie wypadło z rynny. Tutaj może nie ma widocznego mocowania na pasek, ale sam pasek może być w komplecie i trzeba go zwyczajnie owinąć o tą rynnę. A jak brak paska, to nawet zwykły sznurek na supeł.

A chip ? Co z chipem !!!??

Nie wierzę, że takie rzeczy sprzedają. Teraz będę bał się jeździć po drogach w pobliżu aut wiozących rowery na dachu.

Zaprosiłbym jeszcze do jazdy na POW i nagradzanie bilecikiem za jazdę środkowym pasem. Jak mawiał wielki wóc Jarozbaw - miliardy leżom na ulicy, trzeba je podnieść. Ale jako, że wstaliśmy z kolan, to ciężko się teraz schylać

W Toyocie teraz jeszcze doszła taka sytuacja, że o ile w ogóle jest dostępny model czysto benzynowy to czas oczekiwania jest dużo dłuższy, niż na hybrydę. A dodatkowo powycinali dużo wersji niehybrydowych. Wyższa cena zakupu zwraca się w momencie sprzedaży. Auta hybrydowe obecnie schodzą w takich cenach że aż się nie chce wierzyć. Także licząc cyferki w EXCELU po kilku latach eksploatacji hybrydy zakupionej nowej prawdopodobnie koszt całkowity wyjdzie sporo niższy niż wariantu benzynowego.