Ranking

Czyli pasujemy do siebie, znalazly sie dwa dinosoury..... a to wszystko zaczelo sie przez #$%^&* dwa kangury... Moja przygoda z Nissan zaczela sie calkowicie przypadkowo... W 2022 Missus Ozi kupila sobie nowego Lexus RC350... Przy 4,000km od wyjazdy z salonu Mr Kangur wpierdzilil w przod, a drugi poprawil w bok... to, ze jestem wdzieczny Lexus jak buduje auta to malo powiedziane. 130km/h GPS, wg ubezpieczenia uderzenie oceniane na 86km/h. 20cm dalej, a pewnie by nas nie bylo bo by wpierdzielil przez przednia szybe.... Jako, ze ubezpieczenie do 3 lat wymienia auto na nowe - 'new for old replacement', zaczely sie schody, bo post Covid swiat kupna auta sie zawalil. W koncu udalo sie znalesc, taki sam kolor, pare pszczegolow innych, w systemie, ale ile miesiecy czekania nikt nie wiedzial. Przyszedl free rental... na miesiac (sknera Ozi myslal, ze mu na wiecej nie trzeba). Jako,ze nie lubie komus placic za nic - czyli stalem sie wlascicielem Nissan Micra z 2012 roku i calym 29,000km... bo po co placic za rental jak cos moge miec. Spodobal mi sie 🙂 Od jakiegos czasu mialem zamowienie na Toyota Land Cruiser 70 series, ten wstretny trujacy planete V8 Diesel z 4.5l silnkiem. Czas oczekiwania... jakies 30,000 klientow przede mna, i moze 24 miesiace, albo 36 🙂 - zaczalem patrzyc na alternatywy. W sumie Ford Everest 3.0l V6 byl dobrym kandydatem ... ale znow jakies 6-12 miesecy bo popularny model do podwozenia dzieciakow do szkoly 👾, kupilem Ranger jako tymczasowe rozwiazanie ... Ale Diesel, a w okresie suchej pory, gdzie stare dziadki jezdza na moja wsiowa Floryde, to zeby posrodku niczego zatanmkowac Diesel... kolejka wyglada tak 🙂 Benzyna nie ma tych problemow ... Nissan Micra 2012 Made in Indonesia, zadziwiajaco dobrze poskladana konstrukcja, z okropnym plastikiem, ba wiecej kg tego plastiku niz ostatnie Toyota jakie mialem - vide 21 Toyota GR Yaris I tak sie narodzilo, ze moze, yebac ... Toyota i zostac Fan Boy Nissan. Przetestowalem wsiowy service z Micra, ok Toyota to to nie jest, ale da sie zyc. Przetestowalem rynek,popatrzylem w okolo, ... i zdziwilem sie ile Patrol Y62 jezdzi w okolo u mnie na wsi. Zaczelem gadac z ludzmi podczas tankowania, w markecie ... i w zasadzie malo kto narzekal. Ba! wiekszosc byla ex fan boyami Toyota jak ja. Lekcja odrobiona, poszlem i kupilem, wytargowalem cale 12% od sugerowanej ceny detalicznej i stalem sie wlascicielem dinosaura ... Nissan Patrol Y62 MY 2023. Co mi sie podoba: Wielkosc kabiny, cale 5,175m dlugosci, i 272 mm wysokosci od drogi. Kanapy a nie jakies siedzenia Jak to jest wyciszone. Zadziwiajaco, jak to jest poskladane. Mimo, ze wiele czesci jest jak w Micra, identycznych - to lapki Made in Japan umieja skladac lepiej. Jak to jezdzi w terenie - mam w planie mase modyfikacji. Oczywiscie silnik, 5.6l czyli 5 butelek Coca-Cola i cale 8 cylindrow.... Co jest okropne: System Info z 2010 roku. RHD nie dostalo uleszonej wersji jak wersje LHD, dlaczego, nikt nie wiem, ale pewnie dlatego, ze w zeszlym miesiacu 1,032 sztuki wyjechaly od dealera, i kazda sztuka jaka przychodzi schodzi na dniach... wiec Nissan yebie klienta RHD ... bo moze. Wnetrze nie wiele sie zmienilo od debiutu w 2010. Mimo, ze auto jest tak zwane Series 5 - czyli 5 wersja facelifting/ulepszenia, to szczegolnie widac to po ksztalcie szyb i drzwi -botox moze i numer 5, ale czasu nie da sie oszukac. Parkowanie - mimo, ze jest sytem kamer 360 to w mniejszych miejscach nie da sie ukryc, ze auto jest dlugie, i siedzi sie jak w autobusie... Ten hamulec na noge... Czuje sie jak w Toyota Aurion 2010... Bylem mlody, piekny ... ach no dobra, nieprawda... To, ze Missus Ozi mi teraz mowi, ze w koncu pasuje pod szkola, i teraz jestem jak wiekszosc, z tymi wszystkimi innymi matkami ktore podrzucaja latorosle Land Cruiser, Patrol czy RAM... Pewnie, zuzycie paliwa, w mojej osobistej opini, nie istotne. Tak jak trzeba mieso jesc, tak trzeba benzyne lac , jezdze, ale dla niektorych 14l srednie moze byc nie do przelkniecia.... A skoro przy benzynie jestesmy, to mala nienawisc - bak paliwa w porownaniu z moim FJ, 140l (4.0l V6 i 159l, 12l/100km srednio), oraz to, ze wola o Premium benzyne - 95 RON. Sinik. Stary dobry, nie do zabicia, nie dotchniety przez guana Reanault - 5.6l V8 VK56VD, 298kW czyli 405KM, 560Nm, 146KM na 1,000 kg auta. czy jak kto woli 1.46KM na kg. 7 biegowy automat. Oczywiscie, jakis EU wynalazkow typu start-stop brak. Na drodze. Wyprzedajac 55 metrowe Road Trains, widac, ze to byl dobry zakup. Silnik jest totalnie bez wysilku, przypominajacy bardziej sportowe coupe niz salon na kolkach. Ciagnecie zabawek tez nie ma problemu. (BTW - to nie moja zabawka! ponizej. Ja mam malego!! ) Zadziwiajaco, nawet na standardowych 18' oponach nie czuc zadnych nierownosci. W 'prawdziwym' terenie swoja sztuka nie jezdzilem jeszcze, ot pobawilem sie przy domu w bush moze 30 min, ale piasek, wzgorza i mala rzeczke przejechal bez problemu. Brakuje mi moze, manualnej kontroli jak w FJ Cruiser, ale nacisnac przycisk jest tez ok. Gdzies to juz pisalem, nie wiem ile mat wygluszajacych wsadzili, ale definitywnie, to najlepiej wyciszone auto jakie kiedykolwiek mialem. Pierdnac sie nie da, bo wszyscy slysza. Sprawdzone. Srodek + ficzers Walic tych wszystkich oszolomow, ktorzy wrzeszcza, ze zwierzeta sa fuj i be. Ja jestem miosnikiem zwierzat, szczegolnie mojego steak na talerzu. Prawdziwa skora, a nie jakies eco ulepy, i to duzo tej skory poszlo, gruba, miekka, ze nawet gruba swinia jak ja czuje, ze siedzi na kanapie. Regulacja, dobra w kazdym poziomie, niestety jak wiatraczek na tyleczek jest (i patelnia do podgrzewania pupci - totalne bezuzyteczne w moich warunkach), to niestety masazu nie ma. Zgroza! Auto jest 7 osobowe, 2+3+2. Drugi rzad jest na tyle wygodny, ze teraz kazdy domaga sie 'wozenia', czyli moja nastoletnia corka, juz nie chce siedziec z przodu, tylko z tyly, z wlasnym TV (znow lata 2010), AC, regulowanym oparciem etc. Ba! auto idealne jak na nastolatka, uratowany przez stara technologie TC w zaglowkach siedzen, w koncu skonczylo sie wrzeszczenie, 'turn the damn iPad volume down". 3 strefowa klimatyzacja, sun-roof, i wiekszosc elektronicznych smyczy jak AEB, FCW, LDW, BSM, RCT. Jest tez aktywny cruise, ale to w moich warunkach zabawka,da sie wylaczyc i zrobic to dobrym uzytecznym cruise. Moja ulubiona funkcja? I-RVM - czyli Nissan’s Intelligent Rear View Mirror, czyli kamera z tylu zamiast lusterka, w koncu moge auto zapakowac pod dach i nie przejomwac, sie ze guana widze w lusterku. Tylne swiatla innych tez nie sa problemem, odbicia slonca? Tez nie. I na koniec... Moim okiem ... JWiekszosc ludzi z Patrol mowila mie, ze jesli ktos lubi jezdzic, albo musi jezdzic to polubi Patrol . Mimo swojego wieku, mimo konsupcji jak alkoholik, to jest jednak bezwysilkowy czolg na drodze. Zawieszenie jest swietne IMVHO, mimo swojej wagi,wielkosci, da sie go porzadnie wrzucic w zakret ... i zadziwiajaco trzyma sie drogi. Z jazd jakim robilem Patrol kolegi w terenie, zadziwiajaco jak duzo to auto moze. Jedyny minus to kolo pod spodem, ale to jest aukrat na liscie moich modyfikacji. Wszystkie swiatla LED, i mimo, ze to robi roznice, to pierwsza usprawnieniem - modyfikacja, beda dodatkowe LED, jeden 50 calowy na dach i dwa 'spoties' na przod. "Let it be light!' jak krzyczal jeremy Clarkson Ile? 5 lat gwarancji od zderzaka do zderzaka bez limitu km. Stale ceny service przez 5 lat. 🙂 A $$$ - Okolo tyle co BMW X3 2.0 w PL w wersji bieda, jesli dobrze popatrzylem na cennnik. 200 cos tam PLN.... Mozna sie ze mna cieszyc, plakac, mozna miec w glebokiej... robie sie stary i juz auta mnie tak nie ciesza jak kiedys, ot nastepne... ale to bede ulepszal i modyfikowal, wlacznie z najprawdopodobniej z wiekszeniem 'kombinacji masy' (obecnie 7 ton). Finalny produkt ma wygladac mniej wiecej tak, jak wiekszosc ktore widze u siebie na wsi... Ile to bede trzymal, szczerze nie wiem. Moze, rok, moze dwa, a moze 10 lat ... W moich lokalnych warunkach nie widze, zeby benzyna miala kiedykolwiek przestac byc potrzebna w przewidywalnej przyszlosci... pierwsza pozadna jazda za miesiac, 3,600 km do cywilizacji na wieksze zakupy. Zal pupci... Nastepca Y63 ma sie pojawic w 2024 z bi-turbo V6. Ale mi sie nie podoba! cena tez pewnie by mi sie nie spodobala. Wiec dobraly sie dwa dinosaury i chyba sa szczesliwe.. A Toyota: go & f... yourself - dalej czekam na telefon gdzie jest moj 70 series .... jak zadzwonisz, to powiem ci gdzie go mozesz wsadzic.... Ps. V8 wiecznie zywy - wypije za to!

właśnie o tym spalaniu piszę W naszych warunkach spalanie by pewnie wynosiło ok 25 l/100 w mieście.

AHF, ASV

Ważąc na szali wszystkie pozytywy, które wymieniasz, można przeboleć wygląd cegły z chromowanymi dodatkami. Cieszymy się Twoim szczęściem.

Ze nadal bezkarnie można kupować takie smoki . Powinni szybko zakazać i również promować ev w Australii .😋

Nie w takim przypadku, zakładam że tak jak w moim Hemi, @OZI będzie miał do dyspozycji 500 Nm już od 2000 obrotówow miarę płasko do końca skali obrotomierza, żadnej turbo dziury, nic nie telepie i klekocze, tylko cichy bulgot V8 jak przyłożysz w pedał. Jedyny minus to spalanie, ale jak widać poza EU ludzie mają do tego inne podejście.

Po co masz się pchać turystycznie samochodem do centrum Krakowa? To nie ma sensu. Są parkingi P+R. A tak generalnie postęp trzeba akceptować, furmanką też do centrum nie wjedziesz, niestety. Jeszcze trochę i spalinowce w ogóle będziemy oglądać w muzeach, podobnie jak maszyny parowe. Tego nie zatrzymasz, pozostaje albo się przystosować albo żyć gdzieś na marginesie cywilizacji.

Widzisz to wszystko jest kwestią gustu, ja też ma aurisa ale 1.2 i zgodzę się tylko z korozją i ciasnota w wnętrzu. Wyniki sprzedaży jednak nie potwierdzają twoich uwag.

Wygląda na to, że w końcu pojawiły się rzeczywiste dane o zużyciu paliwa. Pamiętam jak się wielokrotnie dziwiliśmy jak pisałeś, że różne potwory z V8 palą 10 litrów na setkę Wg mnie auto bardzo fajne, ale w połączeniu z silnikiem benzynowym to jednak porażka.

Mam podobny dylemat jak Ty, i po przeczytaniu wątku skłaniam się ku propozycji @sadlos, wydaje się, że to najlepsze rozwiązanie jak się ma gdzie ukryć te rury bez konieczności rozbiórki połowy domu. U mnie na strychu jest dużo miejsca więc było by ok.

Kultura pracy ... mowie z wlasnego doswiadczenia GR Yaris, to, ze to jest nie zabardzo wywazone, to czuc i slychac. Dwa, dalej pozostaje pytanie zywotnosci... Ford z Eco-shit daje ci 100k km, BMW tez do niezawodnych afaik nie nalezy. Czyli generalnie imvho, dalej w zasadzie nie wiadomo, czy to cos warte, czy nie.. Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nie wydmuchało Ci podkładki pod wtryskiem przypadkiem? Ja bym najpierw podpiął jakiegoś klona vag'a i zobaczył np korekty wtrysków, a później ewentualna diagnostyka cylindra który nieodmaga. Może np podwiesiły się szklanki, ile masz nalotu i jaki olej lejesz ?

Najważniejsze, że przyjedzie za free na rekonesans Jestem przekonany, że zaproponuje 3 jednostki w każdym pokoju oddzielnie, za montaż których zgarnie po znajomości i bez faktury po 1,5tyś, albo więcej jak trzeba będzie ciągnąć dalej niż przez ściane. Następnie będzie przyjeżdzał dwa razy do roku na specjalistyczne przeglądy za jedyne 400zł netto szt. Kolega grzes25 będzie miał go na głowie przez dwa dni, bo to musi trwać, a całośc będzie go kosztowało jedyne 2952zł brutto rocznie

Kia picanto AT lub Hyundai i10 AT Skrzynia to klasyczny hydraulik Silnik pancerny Mama kupiłem dobre 6 lat temu używkę z 2010 złego słowa nie powiem

O tototo. Czasem zwyczajnie warunki fizjonomiczne nie zagrają. Ja np z niektórych aut chcę jak najszybciej wysiąść, bo kompletnie nie pasuje mi pozycja, odległość pedałów, kąt pedału gazu, czy sprzęgła. Szukając kiedyś sobie auta, umówiłem się na obejrzenie Civica IX. Ło matko! Wysiadłem z niego po 2 minutach jazdy, próbowałem jeszcze coś poustawiać z kierownicą, fotelem, ale niestety. Podobnie mam z autami PSA, a wybitnie odrzuca mnie jazda Fiatem Freemont i MB W211 (tak, wiem że stary, ale jeździłem nim, jak był nowy). Za to w każdym BMW od serii F czuję się, jakbym siedział wygodnie przed telewizorem.

Nie, wolnossącym niewysilonym V8 4.4 320KM lub jeszcze mniej wysilonym 6.2 V8 390KM

Normalnym, czyli jakim? 3 cylindry i 3 turbo? To jest spoko prosty, niewysilony silnik nie do końca poddający się regule ekoterroryzmu...

Bodajże za trzy lata do takiego Krakowa nie wjedziesz dieslem z Euro4 ... 2011 rok? I juz tak śmiesznie nie jest.

Auto z USA, które występuje też w Europie jest bardzo ciężko sprzedać u nas.