Ranking

Jakie głupoty gościu? To normalne przecież. Kiedy w ruchu ulicznym przyśpieszasz od 250 do 300 to liczy się każda sekunda. W przeciwnym razie trudno o dobrą zmazę nocną.

Mam w robocie całą masę różnych filtrów w maszynach oraz ściankach lakierniczych, ale warstwy z węglem (lub filtry węglowe w przypadku wielu warstw różnych filtrów) zawsze są na samym końcu. Najpierw oczyszczanie wstępne, później dokładniejsze itd.

Teraz rozumiem. Na trzeźwo kijom ciężko jechać...

Z doświadczenia podpowiem, że nie licz na ozon czy inne metody - to będzie efekt chwilowy i tak po dłuższym czasie smrodek wyjdzie. Przy wymianie na używane, może być konieczność kodowania np. panelu klimy, czy przycisku start stop (tu nie jestem pewny)

W największym skrócie, Tesla jest lepsza we wszystkim od Mustanga z wyjątkiem foteli. Przejedź się i sprawdź czy jesteś w stanie to przełknąć.

Ty ciągle coś kupujesz.

ja nie na temat ale jak cos to moge podjechac z moja Y to sobie pojezdzisz, potestujesz i sprawdzisz fotele

wyprawa EV6

Np. porównajmy Teslę 3 Performance i Giulię QV - moc maksymalna bardzo podobna, ale w VMax różnica jest znaczna. https://zeperfs.com/en/duel9222-6349.htm Fakt Tesla akurat w tym wypadku rozwija sporo powyżej tych 200, ale różnica pomiędzy 260 a 300+ to już jest przepaść. Zresztą widać, że Tesla jedzie lepiej do tych 160km/h, a potem już zaczyna odstawać, taka jest po prostu charakterystyka elektrycznego silnika. Chodzi mu tutaj o sam fakt, więc nie chcę dyskutować o tym z jakimi prędkościami się u nas jeździ, itd (ten argument oczywiście musiał być ironicznie użyty już na samym starcie). Sam nie jeżdżę szybciej niż 130, bo uważam, że nie ma to sensu. Do elektryków też nic nie mam.

Nie sądzę. Już Lucek o to zadba 😌

Racja , tylko mam nadzieję że te sztaby ludzi nie mówią po chińsku.

Tak jak @kadu pisze - w przypadku małych odległości GM bierze dane rzeczywiste, a w przypadku dużych algorytm uwzględnia też dane historyczne.

Głupie nie jest ale jakieś algorytmy musieli zmienić bo kiepsko ostatnio prowadzi.

IMO tych drobnych elementów jak np pokrętła od radia/klimy czy włącznik świateł nie okleisz folią zostaje wymiana, to żeby zachować ten sam odcień reszta też do wymiany Oklejałem folia el kierownicy, bo ori lakier zaczął odłazić i niestety trzeba idealnie wyprowadzić powierzchnie, bo wszytko odbije się na folii, folia termiczna niby się dopasuje, ale też ma swoje granice i przy mocnych załamaniach ciężko jest to wyprowadzić Sama folia trzyma się ładnie i u mnie nic się nie wyciera odbarwia a minęło 6lat, tyle że nie są to miejsca które się użytkuje intensywnie - robione w 2018

To Bmw części powinno być od groma. Ja bym szukał używek i podmienił.

Ja też, przejechane 1000 km i nic się nie popsuło, nie wiem skąd te opinie o awaryjnej Alfie

Dzięki – a możesz ten wątek dokleić do tamtego? 😉

Od siebie dodam że Citigo najpewniej gdzieś w okolicy marca trafi na giełdę AK 😉

Może ma prostatę oki nie musi sikać co 2 godziny. Czy to jest ta cała przyjemność z jazdy, czy masz jeszcze coś ? Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Akurat używanego Leafa czy Ioniqa kupiłbym bez problemu i obaw obecnie. Najważniejsze pytanie. Do czego to auto konkretnie ma służyć? Jeśli drugie miejskie toczydło, to Leaf po taniości ale poliftowy lub Ioniq 28 i będzie Pan więcej niż zadowolony.

A co za różnica przecież to 2cm druta w gniazdku? Kwestia konsekwencji w przypadku kiedy ten mostek się przepali lub oględnie mówiąc połączenie straci ciągłość. W przypadku mostkowania z N na PE przy utracie ciągłości mostka możesz mieć napięcie na obudowie urządzenia, dopóki Cię nie popieści nie będziesz miał świadomości zagrożenia. Przy odwrotnym mostkowaniu nie będziesz miał napięcia na obudowie urządzenia bo gdyby się pojawiło miałbyś zwarcie i zadziałałoby zabezpieczenie, dodatkowo w przypadku uszkodzenia mostka od razu byś się o tym zorientował bo urządzenie przestałoby działać.

Podczas deszczu sie nie jezdzi, szczególnie Teslom

Kanały z klapkami. Byłem w domu który miał okap podłączony przez 1.5m rurę (poddasze) i jak nie pracował wyciąg to potrafił mieć dość mocny ciąg wsteczny.

Biały SC zagrał maździe na nosie 😁😋😁😋😁 a Abarth co chwilę ma jakieś awarię 😤 nawet uszczelka pod głowicą poszła 😭😭

sądząc po tej dwójce - to wybitnie reklamowy

Miałem Oximo, sprawdzały się. Ale od ponad dwóch lat kupuje na Allegro same gumki Good Rain. Rewelacja i kosztują grosze.

Chodzi mi tu głównie o to, że ogólnie wszystkie osiągają dosyć niskie prędkości jak na deklarowane moce maksymalne. Jeżeli samochód który ma dajmy na to 450 koni jedzie max 201km/h i nie jest to ograniczona sztucznie prędkość, to nie spodziewam się rewelacji przy prędkościach zbliżających się do tej wartości. Samochód spalinowy o podobnej mocy pozwala na dużo więcej tam, gdzie elektryczny już się kończy.