Ranking

Wypraszam sobie, moja Mama z dość sporym zacięciem atakowała krawężniki, po dwóch wymianach opon 18 cali na nowe teraz pomyka na nieco żałośnie wyglądających 16stkach o wysokim profilu. Problemu z przecinaniem opon od czasu zmiany nie ma, choć patrząc na stan felg krawężniki nadal uparcie atakuje.

Nie wiem skąd u Ozi ta antyeuropejska fobia skoro mieszka na drugim końcu świata. Musi mieć silne korzenie w jakiejś "patriotycznej" rodzinie na wschodzie PL Tak na prawdę to nie ma nic wspólnego z chińskimi autami (ale wymówka dobra) ale chodzi o całą serię niemieckich decyzji gospodarczych z ostatnich 20 lat. Generalnie cały pomysł na Niemcy kompletnie wywalił się na plecy. Wszystkie strategiczne decyzje okazały się błędem. Będą się z tego wygrzebywać przez dekadę lub dwie, a w międzyczasie czekają nas rządy AfD. Począwszy od kryzysu finansowego 2008 i afery z Deutche Bankiem która zachwiała finansową wiarygodnością Niemiec, po idiotycznym i naiwnym związaniu się ruskimi rurociągami, ogromnymi inwestycjami w Chinach i importem z Chin (długi i niestabilny jak się okazało łańcuch dostaw), aż po wypychanie ogromną biurokracją i ograniczeniami środowiskowymi własnego przemysłu za granicę. Dodatkowo wywieranie wpływu na niemieckie prywatne firmy aby inwestowały ogromne środki w zielone technologie które nie mają szans się zwrócić - nawet pod prawnym przymusem ich stosowania. Generalnie przewalili swój potencjał i z lokomotywy Europy staną się na jakiś czas problemem. A Chińczykami to raczej Australijczycy powinni się przejmować. Ale Ozi chyba nadal nim nie jest skoro cieszą go chińskie sukcesy i niemieckie porażki. Generalnie temat do przeniesienia na HP

Spaliłem jakieś półtora baku. Poniżej średnie spalanie pewnie od nowości i takie moje średnie od zatankowania. Prędkości małe ale dużo górek i sprawnego przyspieszania. Plusy: Szeroki można usiąść pomiędzy dwoma fotelikami z tyłu. Duży bagażnik. Całkiem sprawny silnik. Wygodne fotele ale z beznadziejnymi zagłówkami. Duze lusterka i dobra kamera cofania. Wydajna klimatyzacja z tradycyjnymi guzikami. Dobre wyciszenie. Minusy: Kiepskie prowadzenie buja się strasznie. Nie wiem czy się kiedyś przekonam do SUV. Powyżej 140 km/h strach jechać ale to pewnie plus. Na zakrętach bałem się że zaraz się przewróci. Tragiczna obsługa multimediów i sposób wyłączania systemów autonomicznych. Nie da się odpalić od razu po wejściu do auta trzeba klikać potwierdzenia na ekranie. Nie można od razu wejść w opcje wyłączenia asystentów aż się wszystko nie załaduje a później kliknąć wyłączenie przekraczenie lini, odczytywania znaków i uwagi na drodze. Chyba to już znak czasów. Jedni producenci mają to ogarnięte inni jak Koreance nie. Auto hołd działa dziwnie tak samo jak ręczny. i20 będzie pod każdym względem lepsze. Chyba, że ktoś potrzebuje szersza kanapę i większy bagażnik. Nie polecam.

ja mam jakąś mały generator i po 15-20 min jest naprawdę spoko. Ale raczej staram się dbać o przewietrzanie i osuszenie układu czyli wyłączam kilka minut przed dojazdem do domu.

Na FB za dużo ekspertów, ciężko się będąc amatorem teoretykiem przebić ze swoją wersja dlatego ja odpuściłem. Merytoryczne rozmowy o autach prowadzę tylko na AK

Zamówić mobilne piaskowanie pod adres bramy. Pomalować podkładem i poliuretanem pistoletem z kompresora. Wyjdzie równa powłoka bez włosia z pędzla.

Dzisiaj dostałem zastępcze Renault Arkana. Nówka sztuka, 8k przebiegu. Jeszcze nie wiem jak się jedzie, bo wsiadłem do niego i postanowiłem wysiąść, żeby nie psuć sobie dnia Jakby ktoś robił Żuka w XXI wieku to środek można przełożyć bez zmian. Odbierając "kluczyk" (kartę wielkości telefonu) myślałem, że żartują. Także te VAGi mogą wcale nie być takie złe jak się wydaje

Ja nie mam auta a lekarzowi nie wypada jeździć autem nie premium. Także nie. A tak poważnie to jakby było 300KM to od razu biorę.

@bielaPL tak doradza MG bo sam nic nie kupuje i to nie on bedzie mial problem z tym autem

Szukaj Golfa 7.5 GTI Performance. 245 KM w tak lekkim i zwinnym aucie dobrze się sprawdza, jak zabraknie, to zrobisz 300 KM za czapkę śliwek. Szpera robi dobrą robotę i nie potrzeba żadnych 4motion itp, bo to niepotrzebne koszta, większe spalanie, dodatkowa obsługa i ryzyko awarii, a co najważniejsze dodatkowa masa. Tylko w sprincie spod świateł i mokrej nawierzchni jest przewaga haldexa.

Zadne chińczyki typu MG czy inny syf mnie nie interesują,tak jak przedmówca napisał dojczaki walna cło na nich bo będą mieli spadek sprzedaży i się skończy ich podbój Europy ale to już inna bajka. Manx właśnie taką potrzebowałem opinie,bo tak jak napisałem autem bedzie moja żona jeździć więc km za dużo nie zrobi,musi być benzyna I mieć kopa,a spala ie jest drugorzędne w tym temacie.

A np. za 5 lat chińćzyk wypnie się na Europę jak mu wrzucą cła zaporowe i ludzie będą się tak wozili z częściami zamiennymi jak kiedyś z Tata motors - imporer zniknął, części zamienne stały się trudno dostępne, a potem w ogóle niedostępna, a mechanicy nie chcieli tych aut przyjmować do roboty Ja nie podzielam tego optymizmu dzisiejszych klientów MG.

Jeździłem parę miechów i ogólnie dobrze wspominam. Problem z tym autem (dla niektórych to może zaleta) jest tylko taki, że to praktycznie to samo, jak Audi A4. Trochę bolało to leciwe wnętrze w aucie w porównaniu do rocznika, ale to kwestia gustu. Bolączek nie było, przynajmniej w moim przypadku. Pewnie jeździłbym do tej pory, ale przydarzył się dzwon (nie moja wina) i tak się skończyła moja przygoda z Exeo

Nie umiem.

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie. Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

Wszystko fajnie ale sporo polskich firm dostarcza podzespoły. Pewnie to wszystko zamkną. Dla nas konsumentów to też lipa bo im większa konkurencja tym lepiej.

Ty się śmiejesz. Ja parę dni temu popełniłem błąd i wdałem się w dyskusję na FB o prowadzeniu Mazdy CX60 po tuningu. Otóż tuning polegał na zastąpieniu opon 235 oponami 255 (profilu nie pamiętam, nie mniej 20" acz to bez znaczenia). I według gawiedzi ten kloc na takim ogumieniu "prowadzi się jak gokart". Wyraziłem zwątpienie i szybko przegrałem tą dyskusję.

ja mam inne doświadczenia... bardzo często jak widzę kogoś parkującego to wjeżdża na krawężnik z rozpędu niezależnie od wysokości... często też ludzie wjeżdżają nie atakując krawężnika czołem opony tylko jadąc pod małym kątem do niego co też nie jest zdrowe dla boku opony...

To norma w samochodach elektrycznych. Jak ktoś chce porządnego prowadzenia i ma pojęcie o motoryzacji to kupuje VW Passat z TDI, ewentualnie Golfa z TDI

Se dizla kup jak Ci się spieszy. To nie piekarnia!

Zawieść do piaskowania i malowania proszkowego.

Wszystkie VW masz w standardzie zmulone przez zielonych psycholi. Nawet te co nie mają trybu ECO tylko w najekonomiczniejszym trybie COMFORT jeźdżą jakby się męczyły. Na szczęście w trybie SPORT jest już dobrze, a jeżeli chceś to na stałe rozwiązać to jest do okoła osób które Ci poprawią oprogramowanie.

Oszukiwać zawsze warto!

Będzie na pewno lepiej niż w starym 1.6. Te litrowe pierdziawki dają radę w takim seacie arona, czy VW t-cross, więc tutaj też powinno być OK. Poza tym nazywanie dustera "sporym SUVem" jest delikatnym nadużyciem. To auto waży 1.3t - większość kompaktów jest większa i cięższa od dustera.

Bo to nowy silnik, następca 0,9TCE. Wydaje mi się, że bedzie sie sprawował lepiej jak 1.6 SCE.