Ranking

Kupisz 3 komplety i masz już 9s

Jak można by pomyśleć ze jest inaczej Przykład widziałem wczoraj i nawet udokumentowałem na zdjęciach... Tesla, prywatny parking, nikt nie przeszkadza, nikt nie pyta ile oleju bierze, co sie zepsuło itd... kierowca sobie siedzi, cisza, spokój, gra sobie w grę.... Po drugiej stronie ulicy, stoja stare dziady i dyskutują co im się zepsuło, co zrobią jak porsche zbankrutuje i nie będą mogli kupić części do swoich złomów.

Ja się na tym nie znam, ale AK zostało (nawet mi oddali dostęp do sieci), a CEO poleciał.

Skup się. Pisaliśmy o tym że produkcja i sprzedaż aut torowych nie uciągnie kosztów prowadzenia działalności jakie ma Porsche. A w segmentach "cywilnych" prosiak ma bardzo pod górkę, głównie za sprawą ofensywy naprawdę dobrze składanych Chińczyków. Tesla nie ma tu tyle do rzeczy że ja, właściciel dwóch, mam na liście zakup jakiegoś GT4 RSa. A czy to zrobię to czas pokaże

Ja mam w sumie już 2gie EV. Nie ma nic lepszego do miasta a oby dwa są gowniane bo i Zoe i Chińczyk.

Mamy Swifta 83 KM. I właśnie gdzieś między Grazem a Wenecją jest tak podjazd na kilkanaście, jak nie kilkadziesiąt kilometrów. Wracaliśmy z wakacji z Włoch, jak musiałem dohamowac do 90, to już szybciej niż 100-110 nie dało rady rozpędzić. I tak jechaliśmy z ciężarówkami kilkanaście km. Swift waży 900 kg, my z bagażami jakieś dodatkowe 200 kg.

Misja zakończona. Saicos jest ok.

Mam w bucket list. Przed zgonem trzeba będzie kupić.

za 100M€ pomogę rozłożyć każdą firmę 😄

Teraz dobra opcja to sam ekran do Car Playa jeżeli tylko na desce jest go gdzie i jak dokleić. Koszt 100 zł + połączenie przez AUX lub FM. Nie trzeba starego radia rozkręcać a mirroring działa płynnie

Uroki premiuma 😄 nie doklikasz i potem zdziwko, ze cos co jest od 10 lat w budzetowych autach w 2giej od dołu wersji, tam trzeba kliknąć w konfiguratorze

Branża motoryzacyjna ma dużą bezwładność a projekty potrzebują nie tygodni, miesięcy ale lat a zmiana kierunku dekad. Wizja, projekt, testy, fabryka... to wszystko zajmuje lata i tak jak przygotowali się jakiś czas temu na bardzo szybkie przestawienie na EV kosztowało majątek, liczony pod konkretne wyniki i się okazało, że nie ma ebajki, tylko nagły napływ tanizny z Chin i US, którą ludzie całkiem akceptują, choć akurat to uderzyło bardziej w marki popularne. Marki luksusowe, będące z natury drogie i mniej dostępne, jak pisałeś były mega ze względu na technologię, duże i mocne silniki, właściwości jezdne czy ostatecznie spuściznę marki a kiedyś jeszcze osiągi a teraz osiągi już nie są wyznacznikiem. Są tanie, dostępne i łatwe. Nie stanowią już wyznacznika fajności. Aktualnie dość łatwo jest wejść od zera, bez obciążeń dotychczasowej produkcji, działalności ale już po Tesli widać, że fakt, byli nowi, nowocześni ale na dzisiaj brakuje im tchu i świeżości. Ostatnie modele nie pokazały nic wielce nowego a odbiór przez rynek jest zdecydowanie poniżej oczekiwań. Jeszcze 4-5 lat temu to był sztos, dzisiaj to już praktycznie muzeum. A Porsche 911... bez względu na rocznik to Porsche 911. Ale aby móc robić 911 trzeba w dużych ilościach tłuc popularne Macany, Cayenny. Ekonomii nie oszukasz. Musze pojechać...

Ale to nie mówisz mu wtedy że loda dla Ciebie albo kawę dla Żony? ;-)))

Pan FACHOWIEC poza obrażaniem nic konstruktywnego do wypowiedzi nie wniósł

O to coś jak u nas Insygnia. Sporo delegacji wracała na lawecie. Jednak jest tego pewien plus, mieliśmy zagwarantowane auto zastępcze min tej samej klasy. Po 3 latach z kolegą przetestowaliśmy chyba wszystkie modele kl D .

Jeżeli ktoś jest w temacie - poradźcie proszę, czy/co kupić w kwocie do 1000zł? Ma to umożliwić wyświetlanie nawigacji, YT i robić za zestaw głośnomówiący. Ma tez działać sprawnie. Jakość dźwięku bez większego znaczenia.

To jest trochę jak z przyspieszaniem do setki. 4s a 2s to dla niewprawionego w boju obserwatora cyferek niewielka różnica. Dla dupohamowni auto z 4s jest dwa razy wolniejsze. Odczucie jest takie samo jak między autem z 5s do setki a autem z 10s do setki. I uwierz, tak samo jest z czasami torowymi. 1:50 vs 2:00 to taka różnica w przejeździe jak mniej więcej 2:00 vs 2:20

1:58:35 na Silesia Ring robi hańbę twoim zdaniem czy czegoś nie rozumiesz i muszę coś wyjaśnić?

Mocno ustępują i tak już zostanie. Przynajmniej do czasu gdy w akumulatorach nie powstanie chemia która będzie w stanie przechować te 100kWh w 10 kilogramach zamiast w pięciuset.

To w końcu rozważasz GT4 RS/ GT3 (RS) i do nich porównujesz S Plaid czy Macana/Cayenne? Już się pogubilem.

Bo w samochodzie sportowym (na tor) ważna jest niska masa i aerodynamika. Ciężki samochód zjada opony i hamulce w tempie ekspresowym. Takie samochody nadają się żeby przejechać 2-3 okrążenia, a potem trzeba wszystko chłodzić.

masz grzejnik podpiety pod podłogówke?

I przede wszystkim zupełnie inaczej będzie to palić. Generalnie dzikie pomysły konstruowania auta z ogromnym piecem ICE i małym silnikiem elektrycznym tylko po to żeby można było ze średnią prędkością 200km/h wjechać pod wyimaginowaną górkę @Ryba świadczą nie tyle o niezrozumeniu tematu co o zdziecinnieniu autora. Dobre auto dobrze się sprawdza w 99% zdarzeń na drodze i słabiej w 1% a nie odwrotnie.

Nie znam się, ale po tym co dziś widzialem to GT3 RS, jako auto do jazdy na torze, jest warte każdej zlotóweczki z tych 1,5 mln

Z tym mam największy problem. Prosiaki stoją w takich cenach że obojętnie co bym kupił to czułbym się zgwałcony. Skonfigurowałem dość biedne wersje GT4 RS (870k), GT3 (1.3M), oraz GT3 RS (1.5k) i za każdym razem to wychodzi że to nie jest tego warte. Ale to i tak dobrze bo nietorowe prosiaki też są drogie, niewarte swojej ceny, ale za to nie jadą, nie hamują, ani nie skręcają.

Ok poniosę rękawice Jakie pomiary - większość ludzi szuka pomocy merytorycznej jak samemu to ogarnąć problem Parę podstawowych pomiarów sam ( o ile się na tym zna ) sam ogarnie . napięcia, , oporu, mocy, czy nawet czy kable mają ciągłość przewodów .Lub uziemienie - bo tu chyba leży problem I co to da?

Były wersję 1.8 dedykowane do gazu z utwardzoną głowicą. 👍 Weź na stację diagnostyczna i niech popatrzą od spodu. Czy wszystko w miarę do jazdy.

Dzięki posprawdzam. Z YT wynika że K5 i K7 mają podobną budowe, odlewy z alu. Piszą właśnie o zapiekającym się wodziku, więc sprawdzę to i kondesator.

Nie wiem jak jest w K.5. K.7 się prosto rozbiera kilka śrub i masz wszystko na wierzchu. Mierzysz kondensator i sprawdzasz czy mieści się w tolerancji pojemności. Za większość problemów ze startem silnika pompy on odpowiada. Zabrudzenia w zaworze sterującym włączeniem się pompy nie są aż tak istotne. w K.7 ta konstrukcja jest odlewem jeśli dobrze pamiętam. Zaworu nie wyciągałem wystarczyło go rozruszać i wszystko wracało do normy.

Heh! 5 kabli USB-A <-> USB-C nie działało, ale przypadkiem zauważyłem przejściówkę na biurku żony. Na oryginalnym kablu Apple + przejściówka zadziałało! Wybredne to Volvo jeśli chodzi o kable....

Wystarczy poczytać informacje z pierwszej ręki, mieć odrobinę zdrowego rozsądku i sytuację firm takich jak Porsche, Mercedes, BMW rozpatrywać w długim okresie czasu. https://newsroom.porsche.com/en/company.html

Coś takiego? https://allegro.pl/oferta/radioodtwarzacz-multimedialny-do-samochodu-aux-apple-carplay-android-auto7-17484911381 Lub https://allegro.pl/oferta/radio-samochodowe-android-auto-7-cali-carplay-apple-wideo-bezprzewodowy-17727984789

W tym roku właśnie zrobiłem wydech. Jest genialnie, brzmi prawie jak GT3, choć brakuje trochę obrotów ale i tak lepiej niż te nowe cichutkie turbawki Aaaa, to głośnik jest... sorry, nie zauważyłem.

Dobry tekst, musiałeś go w życiu wiele razy słyszeć... i długo czekać aby w końcu gdzieś wykorzystać.

Wpisz w Ali... radio do modelu auta i z grubsza ci pokaże coś. Pewnie będzie z panelem przednim, jak pisali wyżej przynajmniej 6/64 .

dlatego Porsche robi (a bardziej sprzedaje ze swoją naklejką) rowery 😄

Ja kupiłem to radio. Zamontowałem je w Corsie C. Sterowanie radiem w kierownicy zadziałało od razu (przyciski można programować) , GPS działa (trochę wolno się uruchamia), android auto działa, głośnomówiący też. Radio działa, nawet znalazło stacje które fabryczne CD30 nie widziało. Dźwięk mi pasuje, nie odstaje od fabrycznego. YT nie sprawdzałem ale myślę że powinno się dać oglądać. Jakby co to bierz wersję 4/64.

niezle czyli wychodzi ze stelarzowy jak przykrywasz to nic nie traci przez boczne scianki

Nie może być przecież to najlepsze auto z jeszcze lepszym silnikiem. Tak czytałem swego czasu na AK . Jeżeli tak to wygląda to Japończycy kolejny raz udowadniają, że nie umią w diesle .

Uwielbia się gotować, wywalać płyn i przedmuchiwać wodę z kanałów wodnych do cylindrów. Na FB są ludzie którzy mają trzeci silnik i na przykład drugą skrzynię (bo ta też się sypie) przy przebiegach kalibru 60kkm. Aha, oczywiście popyt w ASO na silniki jest tak duży że aktualnie dostajesz zastępczy i czekasz kilka miesięcy aż przyjdzie nowy piec.

50% wpłaty własnej i reszta na 3 lata pewnie temat by załatwiła. Prog wejścia nie dla wszystkich, ale pewnie sprzedaż trochę by podgoniło. Pytanie, czy potrzeba ja podganiać?

No i szeptaczy którzy są na różnych forach. Tu też ich nie brakuje😂

Dobre kredytowanie/wynajem/leasing opierają się na wartości rezydualnej a to na razie leży i piszczy.

A mnie wręcz wkurza jak wchodze do sklepu/salonu i po paru milisekundach mam na plecach sprzedawcę, który pyta w czym może pomóc 😄

A potem się ludzie dziwią że się Tesle dobrze sprzedają.

Tymczasem marka premium KN A w temacie Porsche i może by człowiek kupił, ale trzeba mieć silną psychikę i/lub bardzo gruby portfel, żeby wytrzymać ten wycior w dOOpie, który Ci wkładają i na dodatek nim kręcą 😄 Nawet @prawoimotoryzacjapewnie już chce się pozbyć Macana po pierwszym zauroczeniu 🤪

Ale zauważyliście, że mało kto interesuje się inną motoryzacją? Chińska budzi ciekawość.

Zawsze mnie dziwi takie piip mechanika co ledwo przyzakładówkę skończył. Mój teść tak samo się słuchał i zamiast do TDI lać 505.01 lał cokolwiek i silnik klękł na 100 000km. Moje słowa, że źle robi uważane były jak wypowiadane przez debila, teraz ja z niego drę łacha i mówię: "zapytaj mechanika i tak rób"

Pektyn to gość który sam się przyznaje że uzyskuje profity od producentów. Jest uczciwy jeśli o to chodzi🤣

tak. I dzięki temu można było uniknąć wielu problemów. Świadome użytkowanie samochodu zawsze było w cenie, a w dzisiejszych czasach skomplikowanych technicznie aut, z różnymi zaletami i wadami, mam wrażenie że jest szczególnie potrzebne