Luki

Tańszy.

Rewelacja

Pierwszy raz o tym słyszę W jaki sposób wybiera się położenie?

Bzdura. Cena może być okazyjna tylko pod warunkiem, że auto posiada jakieś wady np. jest przytarte, poobijane albo mocno zniszczone w inny sposób. Jest w stanie założyć się że w tm konkretnym przypadku sprzedający nie pisze prawdy, nawet biorąc pod uwagę że do ceny należy doliczyć tzw. opłaty.

Ano właśnie. Wystarczy spojrzeć na ceny w salonach za zachodnią granicą i już wiadomo że właściciel nie pisze prawdy.

Dlatego ja wybrałem jednak 4-cylindową benzynę z automatem - nie ma awaryjnych wtrysków, dwumasy, DPF, turbo i akcyza niższa ze względu na pojemność silnika. Przebiegi przy zakupie również niższe a z rozrządem nie ma strachu kontrolując po pierwszych 120kkm i co kolejne 60kkm. W razie czego wymiana dosyć prosta i nie zabija ceną. Jak ktoś zainteresowany to pisać bo moje kombi jeszcze jest na sprzedaż.

Ojciec posiadał od prawie nowości przez kilka lat (prawie 200kkm) a później różne wersje pojawiały się u mnie w warsztacie przez kilka lat. Czy to wystarczy aby ponarzekać? Automat to dno dna zarówno jeśli chodzi o konstrukcję jak i trwałość. To chyba projektowali jacyś praktykanci i to na pewno nie w Mercedesie! Ta skrzynia nie ma nic wspólnego z klasycznymi automatami produkcji Mercedesa! Natomiast z półautomatem jest tylko jeden problem - diagnostyka i adaptacja sprzęgła. Ktoś kto ma pojęcie ogarnie bez problemu a niewyspecjalizowane warsztaty potrzebują niewielkiego wsparcia bo mechanikę ogarną bez problemu. Oferuje naprawdę dużo miejsca - to prawda. Jednak z tym przemyśleniem to bym nie przesadzał. Jakość wykonania wnętrza jest na poziomie Hondy Civic z tamtych lat albo nawet gorzej. I worek pieniędzy bo raczej za darmo pracować nie będzie ani części nie dostanie za free. Moje zdanie: każde w168 powinno obecnie zająć w pełni zasłużone miejsce na złomowisku

Kiedyś najlepsze oleje 15W40 (jeśli chodzi o popularne marki) miał Orlen, Mobil i Elf. Zmieniłem z Mobila na Olen Platinum, przejechałem ponad 200kkm dwoma autami i byłem bardzo zadowolony.

Ostatniego lata widziałem stare Audi jak wyprzedzało trawiastym poboczem. Trawa nie skoszona była a podłoże chyba dość nierówne bo skakał jak zając

Można jeszcze trafić na X-Drive który przenosi napęd wyłącznie na jedną oś. Najwięcej aut dotkniętych tym problemem było w USA

A przypadek Mercedesów z czynnikiem chłodzącym R134a kiedy zgodnie z warunkami obowiązuje R1234yf to co?

Brak komputera silnika bardzo łatwo wytłumaczyć. Samo połączenie kabelków to działało w samochodach 20 lat temu. Teraz trzeba połączyć kabelki ale wcześniej zainstalować własny spreparowany komputer silnika bez immobilizera. Jeśli chodzi o kolektor to czy zaraz za nim nie ma przypadkiem katalizatora?

Używam sporadycznie takiego sprzętu ze sklepu na L. Ostatnio wymieniałem łączniki drążka stabilizatora i niestety jedna z nakrętek za nic nie chciała puścić a sworzeń obracał się w gnieździe. Normalną kątówką nie miałem podejścia od strony nadkola (auto na żabie) to użyłem tego mini narzędzia i całkiem szybko wykonałem 3 nacięcia na nakrętce po czym odkręciłem ją bez żadnego wysiłku Zużyłem w sumie 3 tarczki (z czego jedną połamałem).

Pracowałem kilka lat przy Mercedesach z tym cudownym układem hamulcowym SBC i po prostu trzeba myśleć co się robi. Znam wiele przypadków wystrzelenia tłoczka hamulcowego, ale zawsze było to spowodowane niefrasobliwością mechaników czyli otwarciem drzwi podczas pracy, odłączeniem i ponownym podłączeniem prostownika itp. W Toytoyach instrukcja serwisowa mówi o wyjęciu 2 przekaźników i po temacie.

Dobijały po otwarciu drzwi po dłuższym postoju żeby układ hamulcowy wykonał Pre Drive Check. Hybrydy Toyoty robią podobnie. Jeśli chodzi o wartości prądu i czas pomiaru po zamknięciu auta to dla różnych samochodów instrukcje serwisowe różnie podają. Można jednak przyjąć, że maksymalny prąd w mA to pojemność zastosowanego fabrycznie akumulatora a mierzyć najlepiej po upływie 30min od zamknięcia wszystkich drzwi i klap.

Trudno oceniać ze zdjęcia, ale raczej szpachla + lakier.

Ładowanie impulsowe przy niskim napięciu akumulatora. Jak się trochę podniesie to zacznie ładować normalnie.

Bo to nie jest otwarcie przepustnicy tylko położenie jej potencjometru. W którymś silniku Toyoty też było około 14%. Przy max. otwartej nie możesz mieć 100% bo wywali błąd.

Moim zdaniem również winne są klocki i wymieniłbym tarcze+klocki w komplecie. Ciekawy jaki producent tarcz a jaki klocków...

Mnie bardziej naftą.

Nie interesuje mnie co masz. Zarówno przy LPG jak i w hybrydach wtryski szybko się zanieczyszczają i dlatego warto dobre dodatki stosować regularnie.

Uważam że do LPG i hybryd to pozycja obowiązkowa.

Pomógł w jednym aucie gdzie już wypadały zapłony na jednym cylindrze, co powodowało zapalanie check engine. Co ciekawe ASO zakwalifikowało auto do zdjęcia i sprawdzenia głowicy natomiast ja zdiagnozowałem niedomagające wtryskiwacze. Sam za bardzo nie wierzyłem że dodatek pomoże ze względu na stopień zaawansowania problemu. Po dwóch zbiornikach ozdrowiał

Ja preferują LM albo Kleen-flo

Liqui Moly 1971 - sprawdzony zarówno w warsztacie jak i prywatnie. Naprawczo (a nie zapobiegawczo) najlepiej wyjeździć 2 zbiorniki jeden po drugim. Opakowanie 300ml wystarcza na 70L paliwa.