Luki

> U znajomego było podobnie, katalizator był zawalony Ale jak będzie zawalony to będzie zamulony cały czas i zagaszenie i ponowne odpalenie go nie uzdrowi.

> Jesli placa 600zl miesiecznie za wynajecie aku, to niech im ten wynajmujacy wymieni na nowe. Na 99% jest to cena samochodów ze zdemontowanymi akumulatorami albo będzie trzeba za akumulatory dodatkowo zapłacić.

Na SD po prostu musi wyjść jakiś błąd chyba że samochód jest po chamsku zchipowany albo ma wycięty DPF i błędów nie widać. To jest jeszcze silnik OM611 czy już OM646? Jeśli nie wiesz to daj VIN to sprawdzę bo jest zasadnicza różnica.

> no a jakie ma być ? , spalinowe ? Większość elektryków korzystających z tych aku do ogrzewania ma webasto np. p106, saxo, ax. Przymusu używania ogrzewania nie ma.

Aku w tych autach to popularny, dość dobry i niezawodny model ale padają ze względu na obciążenie i to nie silnikiem tylko ogrzewaniem które jest elektryczne. Gdzie ta aukcja? Chętnie wziąłbym 2-3 szt. za taką cenę jak piszesz

Po moich bojach z firmą AXA stwierdzam, że to zwykłe chamy i naciągacze. Jakiś czas temu chciałem ubezpieczyć swój samochód w zakresie OC i stawka wyliczona na stronie www w ich kalkulatorze była atrakcyjna. Problem w tym, że samochód był trochę mało popularny i w kalkulatorze była tylko wersja 5D a ja mam 3D (pozostałe dane się zgadzały). Zadzwoniłem więc na infolinię i pod koniec długiej rozmowy okazało się, że oni nie mogą mi mojego samochodu ubezpieczyć bo jest 3D a nie 5D. Musieli by dodać samochód do bazy ale podobno nie mogą tego zrobić. Na moje pytanie w jaki sposób wpływa liczba drzwi na ryzyko ubezpieczeniowe OC nie uzyskałem odpowiedzi. Przypomniałem sobie jednak że zgodnie z przepisami firma która oferuje ubezpieczenia OC nie może odmówić zawarcia takiego ubezpieczenia. Kiedy im o tym powiedziałem do sprawy włączył się jakiś chamski cwaniak-kierowniczek który zaczął mnie zniechęcać. Ja jednak twardo upierałem się żeby przygotowali ofertę na 3D i dodali ją do bazy. W końcu pan stwierdził, że zrobią to ale będę musiał tydzień poczekać. Niedługo minie rok a wersji 3D nadal nie ma w bazie Co ciekawe po całej akcji zadzwoniłem do rzecznika ubezpieczonych który potwierdził że nie mogli mi odmówić ubezpieczenia a po drugie gdybym nawet nie wspomniał o ilości drzwi i dostał polisę na 5D to nie mogliby nic zrobić ponieważ oczywiste jest że ryzyko nie zależy od ilości drzwi i w razie czego wygrałbym bez problemu w sądzie. Temat profesjonalnie rozwiązało Link4. Pani kierownik po przesłaniu danych mailem w ciągu 1 dnia przygotowała ofertę (i to korzystną cenowo!) i wykupiłem polisę. Można? Można. Jak się chce i nie zatrudnia cwaniaków i obiboków. PS Kolejny samochód też ubezpieczyłem w Link4 a AXA omijam szerokim łukiem.

> Btw aso w lublinie chciało wymieniać pompę w baku.... która nie istnieje Naprawdę nie ma elektrycznej pompy paliwa w baku w tak nowoczesnym (podobno) aucie?

Szukaj lewego powietrza. Jeśli nie znajdziesz to sprawdź rozrząd bo nie ma z tym dużo roboty.

Piszą, że w Holandii te dwa nowe rodzaje farby będą zastosowane i wcale się nie dziwię bo podejrzewam, że koszt tego będzie niewielki w porównaniu z kosztem budowy czy przebudowy drogi a podniesienie bezpieczeństwa jakieś na pewno będzie. Szczególnie podoba mi się pomysł tej farby reagującej na temp. którą można byłoby użyć w miejscach w których często dochodzi do wypadków z powodu oblodzenia związanego np. z ukształtowaniem terenu (niecka w której utrzymuje się niższa temp. itp.). Inne pomysły moim zdaniem nie wyjdą raczej poza fazę eksperymentów i testów.

Mercedes o którym wyżej wspomniałem był z rocznika około 2003 więc miał bardzo mocno rozbudowaną diagnostykę komputerową, dzięki czemu mogłem dogłębnie zbadać silnik i przyjrzeć się jego pracy w czasie rzeczywistym. I co ciekawe lewe powietrze dostawało się w takim miejscu że szło do wszystkich cylindrów. Rozrząd też oczywiście wpływał na wszystkie cylindry. Więc dlaczego wypadały zapłony tylko na 4 cylindrze? Nie mam pojęcia. Ten zespół cewek to są tak naprawdę 2 cewki w jednej obudowie. Do testów możesz zamienić wyjścia z cewki dla cylindra 1 i 4 i zobaczysz czy usterka przeniesie się na 4 cylinder. Sprawdź też przewody zapłonowe przez zamianę a jeśli się nie da to podmień. Świece muszą być w 100% sprawdzone i dobrze dobrane, najlepiej nowe. Jeśli to nic nie da to ja stawiam na lewe powietrze. Rozrząd był robiony a jeśli tak to ile km od wymiany przejechane?

A skąd wiesz, że nie pracuje akurat na pierwszym cylindrze? Cewki są 4szt, 2 szt czy 1 zespół? Ostatnio coś podobnego przerabialiśmy w Mercedesie z silnikiem 1.8 Kompresor (nie pracował na 4-tym cylindrze). Tam winne było lewe powietrze + złe ustawienie rozrządu (wyciągnięty łańcuch). Naprawiliśmy obie usterki i jest idealnie.

> podobne tematy od lat się przewijają. zawsze psy się wiesza na warsztatach. > przede wszystkim: dogadaj się - nie czytaj głupot powyżej. na forum każdy na podstawie 1 akapitu > potrafi pójść do sądu, wezwać policje i jak john rambo podejść do kierownika warsztatu. ale > być może wystarczy 1 minuta rozmowy i obie strony będą zadowolone. > śruby się zapiekają - to normalne. nie pisałeś szczegółowo, ale jeśli koleś ostrzegał że będzie > silowo podchodził i zajmie to więcej czasu, to zrobił co jego i ma prawo do dodatkowej kasy > per roboczogodzine. a że uszkodził bardziej niż się spodziewał, niech partycypuje - dogadaj > się. > znajdź używaną pokrywę rozrządu i dogadaj się z nimi ze pokryją koszta przełożenia i pokrywy > (bedzie pewnie łatwiej i szybciej niz spawac, uszczelki są tanie itp itd). powinni ją kupić i > przełożyć za free, policzyć tylko za wymianę rolki + walka ze śrubą, a Ty np zapłać za > uszczelki (bo bedziesz miał nowe). > np. bo nie znam dokladnie sytuacji.

> Hmm, o konieczności wciskania sprzęgła przy odpalaniu słyszałem, ale zeby hamulec Załóżmy nawet że trzeba nacisnąć hamulec To jaki problem żeby to zrobić? Przecież brak podciśnienia w tym nie przeszkadza a włącznik pod pedałem stop powinien już zadziałać przy minimalnym wciśnięciu pedału hamulca. Ja bym nic nie grzebał tylko sprawdził czy inny egzemplarz takiego samego samochodu ma tak samo.

> Strona UFG jest aktualizowana raz na miesiąc/kwartał. Minął zarówno miesiąc jak i kwartał.

> W Astrach nie ma guzika. O tym czy kierownikowi dyliżansu jest zimno i można go dogrzać > decyduje automat W Mercedesach jeśli jest guzik to działa odwrotnie - po wciśnięciu blokuje dogrzewanie.

Wygląda na to że PZU ma coś popieprzone w swoich bazach ponieważ wypowiedziałem OC u nich z odpowiednim wyprzedzeniem (wystałem się w kolejce w oddziale, mam pieczątkę na kopii) a na stronach UFG widzę ciągle że samochód jest podwójnie ubezpieczony. Drugi raz nie zamierzam do nich jechać skoro sami swoich interesów nie pilnują. Jak mi będą przysyłać jakieś pisma to je oleję a jak już się wykosztują na jakieś dalsze akcje to wtedy im pokażę kopię wypowiedzenia... w sądzie Przy okazji czy ktoś kto ma samo OC w Liberty może sprawdzić czy widać je na stronie UFG? Bo w przypadku mojego auta niestety go nie znajduje.

> bo ma inną całą tylną część nadwozia. Dach, słupki, nadkola, szybę... > Proszę czym sie różni M3 od zwykłego coupe. A czy przypadkiem nie jest tak, że w zwykłej wersji ta klapa jest stalowa a w M3 aluminiowa?

Na upartego to do każdego auta można dogrzewacz elektryczny doinstalować. Kupujesz np. to do tego trochę grubych przewodów, bezpieczniki, przekaźniki, jakiś prztyczek albo włącznik temperaturowy i gotowe. Najgorsza robota to wpasować coś takiego mechanicznie czyli znaleźć miejsce, dopasować do średnicy przewodów wodnych itd.

> takie rozwiązanie jest w A-klasie Vaneo z silnikami 1,7 CDI Zgadza się.

Najlepiej to sobie kiedyś wymyślił Mercedes za czasów modelu W210 kiedy montował w silnikach diesla elektryczne dogrzewacze płynu chłodzącego i alternatory wodne. Taki dogrzewacz pobiera bardzo dużo prądu a więc obciąża alternator a ten zaczyna wtedy się grzać. Płaszcz wodny miał to ciepło odzyskać i jeszcze bardziej przyspieszyć nagrzewanie płynu. Niestety rozwiązanie to nie sprawdziło się (problem z wyjęciem i naprawą alternatora) i dlatego z pomysłu zrezygnowano pozostawiając sam dogrzewacz elektryczny + ewentualnie dogrzewacz typu webasto. Jeśli chodzi o podgrzewanie powietrza w kabinie to jest to rozwiązanie nieekonomiczne ponieważ nie wpływa na przyspieszenie rozgrzewania silnika.

Najlepiej wypożycz sobie takie cudo z wypożyczalni na 1-2 dni za niewielkie pieniądze i sam się przekonasz czy Ci odpowiada. Koniecznie przejedź się drogą w remoncie na której stara warstwa asfaltu nagle przechodzi w nową z charakterystycznym progiem - wrażenia niezapomniane No i ta skrzynia, która zmienia biegi co prawda sama ale w jakim stylu Osobiście uważam, że Smart jest samochodem godnym zainteresowania dopiero po lifcie nie zapominając że i tak ma sporo wad.

> Skrzynia w Diesel to Dailmer Chrysler ASAIK, tak samo jak i cala platforma i zawieszenie jest z > E-Class (to potwierdzone) Z tego co udało mi się znaleźć to silnik diesla jest podobno już włoski VM a znając ich wcześniejsze konstrukcje to lepiej się trzymać z daleka W poprzedniej generacji był stosowany silnik OM642 Mercedesa i z tego co słyszałem była to (wraz ze skrzynią auto także Mercedesa) najlepsza rzecz w tym samochodzie. Zawieszenie pewnie pozostawiono bez zmian bo poprzednia generacja bazowała na W211. W tym modelu MB jest to konstrukcja raczej bezawaryjna (poza wersją Airmatic ale to inna bajka) i bezproblemowa a ewentualne naprawy robi się przy sporych przebiegach i nie są bardzo drogie. Podsumowując: chyba nie skreślałbym tego samochodu tylko dowiedział czegoś więcej na temat silnika benzynowego i skrzyni z nim powiązanej

Czy ten diesel + skrzynia to nadal zestaw z Mercedesa? Bo nie jestem w stanie rozpoznać przez tą gigantyczną plastikową osłonę silnika

> te hertze to nic nie warte przetworniki , dsk to najniższa seria już lepiej zastanowić się na seria > hsk choć tweeter jest bardzo ostry , a alpine sprawi że będzie kuło w uszy. Nic nie warte dlatego tyle osób je poleca? Z tego co napisałeś wynika że DSK również Twoim zdaniem lepiej się sprawdzi a że najniższa seria? No cóż... jak ktoś jeździ Thalią to raczej nie powinno to mieć dla niego znaczenia Ja uważam, że to dobre i solidne głośniki za rozsądną cenę i kupiłbym je jeszcze raz. Nie polecam za to głośników Pioneer'a bo pomijając jakość dźwięku szlag je trafia najczęściej niedługo po gwarancji (miałem tak 2 razy, głośniki współosiowe, różne modele).

> Jaki bys polecil wzmacniacz do tych glosnikow to moze bym zrezygnował z suba a poprostu wsadził > hertze i podłączył je pod jakis konkretny piec, drzwi dobrze wygłuszył i powinno byc dobrze. Wzmacniacza niestety żadnego nie polecę bo nie jestem aktualnie w tym temacie na czasie. Jeśli będziesz miał fundusze to oczywiście wygłusz drzwi bo na pewno warto to zrobić. Natomiast moim zdaniem w tym aucie nie ma sensu podłączać głośników pod budżetowy wzmacniacz bo ten w radiu będzie wystarczająco dobry i nie usłyszysz różnicy w brzmieniu podczas jazdy. Jeśli już dalej coś poprawiać to proponuję jakiegoś lepszego suba + wzmacniacz tylko do niego. Może koledzy polecą co jest aktualnie na topie w tym budżecie.