Jay

> Może dlatego, że istnieje cos takiego jak nośność felgi? Tyle ze w innych krajach nikt nie ma takich wymagan i jakos auta jezdza na roznych felgach, zawieszeniach itp.

> Oj, mnie też dwie tylne sprężyny poleciały w Maryśce. Nie poczułem różnicy, póki mi diagnosta na > przeglądzie nie powiedział. > Zatem kto ma rację - Niemcy (bo większość europejskich norm technicznych wywodzi się z Niemiec), > czy Amerykanie? Na Niemców to bym raczej nie patrzyl, zwłaszcza gdy każą wpisywać w dowód (brief) założenie spojlera czy większych felg

> Witam kwota się nie co zmieniła bo nie było sensu kupować cos za 4 tys ... Więc wymagania:D : Auto > w gazie , najlepiej 2/3 drzwiowe w miare tania eksplatacja myslalem o : Astrze G 1.6 16v+lpg . > Macie jakies inne propozycje ? Golf 4

> dziwne , jakiś czas temu nawet na AK obcinali sprężyny i jakoś nikt tego nie potępiał nawet były wątki na kącikach regionalnych do kogo jechać, kto dobrze obcina

> na brytolskim forum Hultaja juzer zapytał, o ile obciąc sprężyny, żeby dobrze wyglądało. > Zaraz się pojawili ludzie, którzy mu napisali, że nie wolno, że niebezpieczne, że przepisy > zabaraniają, nie przejdzie inspekcji itd. > Na co on z rozbrajającą szczerością napisał, że u nich w USA to na badaniu technicznym sprawdza się > tylko światła i hamulce, on niejedno auto już obniżał obcinając sprężyny, zresztą "każdy tak u > nas robi" i nic się nie dzieje. > No i co o tym sądzicie? Sądzimy że w PL to bardzo popularna metoda obniżania auta była jeszcze pare lat temu Nawet na AK dużo osob ucinało sprężyny

> Właśnie się zastanawiam czy odpowiedziałby ktoś na takie ogłoszenie w Polsce z samochodem na - > dajmy na to - włoskich tablicach, z numerem kontaktowym kierunkowym do Niemiec? Oczywiście. Przeciez tak się kupuje tanie auta Są ogłoszenia na otomoto gdzie auto stoi w innym kraju niż numer telefonu itp. - oczywiście mowie o tych realnych ogłoszeniach, a nie wałkach bez numeru tel

> Jest nieco o tym tutaj Czyli jak Anglik kupi GTRa w UK to nie ma zadnych ograniczników, a jeśli sprowadzi z J to ma ten ogranicznik?

> Nie do 110 a do 180. Co nie da sie ukryc jest dosyc komiczne w przypadku np. Nissana GTR. Ale tak > tam maja. Może 110 mil

> Po polsku to nie wiem Ale poszukaj przy okazji o konieczności posiadania miejsca parkingowego w > miastach. W Japonii nie kupisz samochodu, jeżeli nie masz garażu, lub wykupionego miesjca > parkingowego. Dobra, to daj chociaż po angielsku Byle nie po japońsku

> Znam. Poczytaj sobie o przeglądach rejestracyjnych w Japonii, dla 10-letniego auta taki przegląd > może kosztować więcej, niż równowartość samochodu A gdzie można o tym poczytać po polsku?

> Tak. Podpinasz do kompa i zdejmujesz blokadę, ale jeżeli to zrobisz w Japonii, to idziesz siedzieć > na 5 lat. Serio? skąd to wiesz? znasz jeszcze jakies "ciekawe" przepisy w J?

> Jestem absolutnie za tym. Obecnie dostawczaki potrafią na autostradzie > pędzić 200 km/h, zwłaszcza te w leasingu. To może leasingu zabronić i będzie bezpieczniej

> To ma dotyczyć dostawczaków. W sumie popieram pomysł Za osobówki się nie wezmą. Chociaż w Japonii > nawet osobówki mają ogranicznik chyba do 110 km/h Znaczy fabrycznie auta z tym wychodzą? Czyli jak cos sprowadzimy z J (a już sa handlarze w Polsce sprowadzający z Japonii) to będziemy mieć ten ogranicznik do 110?

> Np nissan gtr, poprzez gps, potrafi samodzielnie to wyłączyć w Japonii, właśnie gdy jest na torze. Co takiego?

> J.W. > Jak usunąć klej do szyb z karoserii? mam taką kupę na samochodzie po listwach i nie mam pomysłu jak > to zwalczyć nie uszkadzając lakieru... Co prawda nie klej do szyb, ale inny trudny do zmycia klej - pytałem o to kiedyś na HP: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286811776&page=

> To są zmiany konstrukcyjne, które trzeb legalizować. Zmienia się również przeznaczenie pojazdu, > więc tym bardziej jest obowiązek. Ale nie na widzi mi się użytkownika, bo coś mu się tam nie > mieści - to nei jest argument... Wszystko jasne

> Nie da się zmienić DMC pojazdu. W żaden sposób. Przerobiłem temat bardzo dokładnie. Wyjątek stanowi > pojazd marki SAM, dla którego indywidualnie ustala się masy. Dla pojazdów markowych masy > ustala producent w homologacji, której nie da się zmienić dla danego egzemplarza. A auta dostawcze które sa przerabiane na autolawety? Często się spotyka takiego dostawczaka na bliźniakach czyli pewnie DMC 5t, a jak na nim sa zamontowane najazdy to od razu w papierach DMC=3,5t Czy to kwestia zmiany przeznaczenia na pojazd specjalny?

> większość auto lawet w wyporzyczalniach na masy w dowodzie chyba z kosmosu, ale to zamawiasz u producenta przed zakupem jaką masę chcesz mieć wpisaną

> Pytanie jak w temacie. Jakich środków używacie do czyszczenia felg aluminiowych lakierowanych? > Chodzi oczywiście o szybkie i skuteczne usunięcie brudu powstałego z klocków hamulcowych. Tzn. > najepiej jakiś środek, którym spryskuje się felgi, czeka parę minut, spłukuje wodą i fele jak > nooffki... Nie wiem jaki to środek, ale wlasnie na myjni tam gdzie myję jest dostępny. Bierzesz, pryskasz sobie ile chcesz, czekasz, spłukujesz i się błyszczą jak nowe. Oczywiście ten płyn jest gratis ile chcesz

> Jak prawidłowo na skrzyżowaniu należy skręcać w lewo gdy z naprzeciwka inne auto też skręca w > lewo-czy tak jak pozycja 1 na rysunku czy 2? . Ostatnio na pewnym skrzyżowaniu widziałem > sytuację jak pozycja 2 na rysunku.Dodatkowo kierowcy "czule się pozdrowili" i pogimnastykowali > ręce w gestach wyrażających swoją wyższość. Zawsze mijamy się prawymi bokami, czyli tak jak na rysunku pierwszym. Tak jest łatwiej i logiczniej i nikt nikomu nie wjezdza na tor jazdy. Wyjatek- gdy znaki pionowe lub poziome nam nakazują się minąć tak jak na rysunku drugim - na niektórych bardzo dużych skrzyżowaniach tak jest - ale wtedy wlasnie mowia nam o tym znaki jak się ustawić do skętu.

> Dlaczego nie chciales zaplacic za wykonana usluge przgladu ? > Przeciez cena jest stala i niezalezna od wyniku, wjezdzaasz na hale auto jest sprawdzane i > dostajesz informacje co i jak dzieje sie z autem. A jak widze to ty chcesz zaplacic tylko za > pieczatke w DR a nie za kontrole auta. Nie mówił nic o zapłacie

> I to co napisales idealnie odzwierciedla jak bezsensowna jest idea przegladow w Polsce w obecnym > wykonaniu. Wiem. Ja się z tym zgadzam. Jest jak jest i poki co z tego korzystamy. Ale jak najbardziej jestem za tym żeby to się skonczylo

> Olej ze skrzyni (lub półosi) se kapie, nie jakoś bardzo, ale widać kapke. > Pewnie to się wytrze przed badaniami, ale nigdy nic nie wiadomo. > No nie ma tak łatwo. Wszędzie gdzie bywałem do tej pory to na samym początku gość zabierał DR do > kieszeni. I oddawał po zapłaceniu wymaganej kwoty. Tak więc zapłacić musiałem niezależnie od > wyników badań. Fakt, dowód najpierw zabierają, ale raczej da się z nimi dogadać że oddają jeśli nie chcą podbić... W sumie za stan techniczny to nigdy mi się nie zdarzylo żeby nie chcieli podbić (a różnymi złomami przyjezdzałem), ale raz mi nie podbił bo nie miałem zderzaka z tyłu - najlepsze jest to ze już zawieszenie nawet sprawdził i dopiero potem się zorientował że jestem bez zderzaka i też dowód oddał bez kasy... ale co się nawyzywał to jego > Masz wiedzę jak z tymi czasami dopuszczenia do ruchu jest jak nie dadzą pieczątki w DR? Nie mam pojęcia jak to jest... Nawet w tym przypadku co wyżej opisałem to po prostu pojechałem na inna stacje i pieczatke dostalem ("panie no lakiernik miał mi rano zalozyc ale miał opóźnienie i dopiero dziś lakierował i schnie...")

> Jak auto nie zaliczy BT to na ile czasu dostaje kwitek, na którym można jeździć? > 2 tygodnie? > Czy jest to widzimisię diagnosty? > A jak taki termin "kwitka" się zbliża i auto znów nie zalicza badań to co się dzieje? A czemu miałoby nie zaliczyć? Naprawde trzeba się postarać żeby nie zaliczyć. Jak już się tak zdarzy to trzeba podziekowac i nie brac zadnego kwitka - nie płacisz i jedziesz na inna stację - tam zaliczy.

> Witam, > jak w temcie, instrukcję sobie znalazłem, natomiast nie mogę znaleźć serwisówki. Auto dość > egzotyczne. Czy ktoś może coś poradzić? Zapytaj na forum http://carnivalfan.pl/