Jay

> Witam, > jak w temcie, instrukcję sobie znalazłem, natomiast nie mogę znaleźć serwisówki. Auto dość > egzotyczne. Czy ktoś może coś poradzić? Dlaczego egzotyczne? Kia Carnival przecież była sprzedawana w Europie - o której generacji mówisz?

> Tez o tym myslalem,tylko czy idzie tak wyjac te gumki z piora,zeby dalo sie je jeszcze raz > zalozyc?Tzn bez uszkodzen? Wyjąć zawsze się da, najwyżej uszkodzisz pióro- ale przecież go nie potrzebujesz.

> Gorzej jak nie masz czasu żeby stać i na ręce patrzeć. Gdybym miał czas to bym sam tą nieszczęsną > centralkę wymontował. Z dzisiejszej perspektywy wiem, że tak było trzeba zrobić. Dlatego staram sie oddawac auta tylko wtedy gdy mam czas żeby stać te pare godzin na hali - nogi bolą, ale imho to jedyna pewność ze będzie zrobione jak nalezy Oczywiście to nie dotyczy takiej sytuacji jak u Ciebie - ze natychmiastowa awaria, wtedy nic się nie poradzi na brak czasu.

> Zatem do ASO (czy innego mechanika) trza z kamerą i dyktafonem jeździć... Ja jezdze najczęściej do serwisu (nie ASO oczywiście) gdzie pozwalają mi wejść na hale i stać przy aucie nawet 10 godzin i patrzeć mechanikowi na ręce. Na ręce nie patrze oczywiście bo to trochę chamskie, ale jak najbardziej korzystam z możliwości wejścia i obserwuje postęp prac i ewentualnie dyskutuję z mechanikiem

> No i popsuł się nam Lacetti. Wziął i nie chciał odpalić. A potem chciał. A potem znów nie chciał. > Ponieważ wszystko inne wyglądało na sprawne, postawiłem śmiałą teorię: immobiliser. A że > zauważyłem dziwne zachowanie alarmu, sprecyzowałem diagnozę: immobiliser alarmu. > W międzyczasie jednak samochód wziął i zepsuł się na dobre. Na lawecie trafił więc do ASO. Żeby > było łatwo i przyjemnie powiedziałem serwisantom żeby zaczęli od alarmu. Powiedzieli ok ale > nauczony doświadczeniem podejrzewałem, że mają moje słowa głęboko w odwłoku. Chyba najgorsze co może być, to jak Ty im konkretnie mówisz co mają sprawdzić, od czego zacząć, a oni po swojemu robią co innego... Wtedy chyba jest 99% szans na zepsucie auta Powiadom "górę" , tak jak inni radzą, nie można tego tak zostawić

> Tylko chyba ciężko będzie się poruszać autem wyrejestrowanym i nieubezpieczonym! Dlaczego? A jak kupujesz za granica auto wyrejestrowane i nieubezpieczone (co jest raczej normalne) to jak to robisz?

> A prawdziwy master level to jest z tą prędkością wskoczyć od razu na lewy. Kilka razy widziałem już > taką akcję. Mi taki wlasnie od razu wskoczyl na lewy pas. Wprost przed rozpędzonego mnie. Hamowanie konczylem już jadąc po pasie zieleni, bo odruchowo oczywiście uciekałem w lewo - najpierw myslalem ze po prostu za szeroko mu sie wyjechalo na ten prawy pas i lekko wyjechal na "mój" lewy - ale on dalej zjeżdzał wprost przede mnie aż cały się wpakował na lewy pas - podczas gdy ja już jechałem w całości po trawie. Na szczęście zawieszeniu nic się nie stało.

> jest twardo ale ja jestem bardzo happy twardy zawias, zaklepane tylne ranty + po gumie > usztywniającej w tylne springi i nic nie dobija opony 175/50, ciśnienie 2,2 i gdy się > przesiadasz do wpełni sprawnego zawieszeniowo auta pokroju paździerza B5 z oponami o profilu > 70 czujesz jak auto pływa na nich w zakrętach Nie przesadzajmy Żaden Passat nie miał profilu 70 Tam sa fabrycznie profile 65 lub 55 lub 45 - wszystkie przerabiałem wlasnie w tej kolejnosci

> A ci z prawego na > autostradzie mogą przecież na lewy zjechać zamiast trąbić, nieprawdaż? Chyba żartujesz Pomyśleć jest zbyt ciężko. Raczej bym obstawiał że akurat Ci z lewego będą zmieniać pas na prawy dokładnie wtedy gdy Ty się włączasz do ruchu: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.p...0#Post286892514

> Lucek napisał mi to na priv i upowaznił do wklejenia A czemu Lucyfer sam nie pisze? Ma bana? Sorki za

> wystarczy do tego lansu dorobić szersze nadkola i nie trzeba płacić. Większy koszt > Bladego pojęcia nie mam. Myślałem, że mówisz o "załączniku" Tak mi się obiło o uszy. Co do załącznika to w ogóle go nie przewiduje - znajomi nie biorą

> Więcej zachodu niż kosztów. Za lans trzeba płacić > Poza tym 20zł? Gdzie tak tanio? A to nie jest tak że badanie kosztuje 20zł jeśli się bada jedną usterke konkretną za co był zabrany dowód? Kiedys tak chyba było

> Czy taka przyczepa jest sprzedawalna - używa tego ktoś, albo są jakieś kluby "zapaleńców" > miłośników przyczep z PRL-u? Zastanawiam się, czy szykować do sprzedaży? Gdzie lub komu to > sprzedać, oczywiście poza ogłoszeniami na otomoto itp. > Mam taka przyczepę + tzw. przedsionek, wymaga wyczyszczenia ale z zewnątrz jest ok, niestety środek > wymaga tapicerowania - gąbki na ścianach i suficie ze starości się pokruszyły. Więc jest > raczej do remontu, ale nie zamierzam tego tapicerować. Używana była przez rodziców, sam jako > dziecko jeździłem "nad Morze", obecnie stoi. > Warto się za to brać, czy czasy turystyki z przyczepami minęły bezpowrotnie i tylko się narobię, a > kupca raczej nie znajdę? Jak najbardziej da się sprzedać Ja sam co roku latem się zastanawiam nad zakupem Kiedys się skusze, za pare lat I wlasnie bym szukal N126 - po co mi wieksza, po co drozsza, taka mi wystarczy.. Nie chce domu na kołach, tylko po prostu dach nad głową - i taka N126 wystarczy Oczywiscie najwazniejsze przy zakupie to kwestia stanu technicznego

> żalę się > Tak sobie wczoraj nie miałem co robić i wyskoczyłem rano nad Bałtyk zobaczyć czy nie wysechł, już > jadąc rano A1 czuło się przedsmak powrotów z długiego weekendu bo był duży ruch. Ale do rzeczy > wracając z 3miasta A1 zauważyłem ciekawe zjawisko mianowicie do tej pory wydawało mi się że na > autostradzie nie wolno stawać poza wyznaczonymi MOP-ami no chyba że ktoś ma awarię Generalnie ludziom jest dosc trudno zapamietac gdzie można się zatrzymywać a gdzie nie, a jest jedna podstawowa zasada - jak linia ciągła oddziela pas ruchu od pobocza to logiczne ze linii ciągłej nie przekraczamy - proste. Nie przekraczamy, wiec nie mozemy zjechac sie zatrzymać. A taka wlasnie linia jest na autostradach i drogach ekspresowych i wielu innych drogach krajowych. Proste i logiczne, ale niektórzy tego nie kumają z tego co piszesz

> i dowodzik może polecieć... czyli 20zł dla znajomego diagnosty i może jechać odebrać dowód - to nie jest zbyt duza cena

> nie ma problemu wygląda ciekawie nie przyciera? jest wystarczająco twarto?

> U mnie w CC seria 4,5J ET35 135/70 + sportowy zawias > Po zmianie 7J ET5 175/50 + sportowy zawias > Różnica jest przeogromna Oczywiście na + ET35 4,5J na ET5 7J? To chyba bardzo wystaje? Pokaż fotke

> jestem na etapie szukania auta, i ciężko mi to idzie, bo własnie mało jest białych, a taki chce > kupić > zresztą dopadła mnie chyba jakaś obsesja: mam biały rower, telefon, teraz chce auto > octa zawsze w białym wyglądała super. i jedynka i dwójka, trójka też jest piękna > a popatrz nawet na teoretycznie najbrzydsze auta- multipla, siena, polonez, czy micra- wszystkie > wyglądają o wiele lepiej w białym niż w innym kolorze Dokladnie

> M.in. tę samą stronę wygooglałem. Bardziej dopytuję o to co zyskuję biorąc szersze 16tki zamiast > tych 15tek które mam ? Nic, przecież 16 ma szerokość opony 205, a 15 ma szerokość opony 195 - jaka to roznica? żadna, nie odczujesz.

> Rozmiar 195/65/R15 nie jest za mały na zimę do Vectry? Czy tracę coś w stosunku do 16tek? Przeciez to fabryczny rozmiar. W wielu autach klasy D.

> Po lekturze licznych wątków na ak mozna wywnioskować, ze nie dostaniesz odszkodowania w przypadku > uszkodzenia auta Zwlaszcza ze większość wątków na AK należy traktować z przymrużeniem oka, tacy specjaliści się tu wypowiadają

Z kimkolwiek rozmawiam, każdy szuka białego na rynku używanych. Ja osobiście tez bym szukal glownie białego

> Wina znajomego, może trafił na jednego z tych, którzy z wymuszania odszkodowań zrobili sobie sposób > na życie... Ja mysle ze bardziej trafil na slepego... Zmieniac pas gdy ktoś się wlacza do ruchu

> To jest skrzyżowanie - na wyjeździe ze stacji stoi znak A-7. Nie jest. Jest to wyjazd z obiektu przydrożnego. Nie ma nic wspólnego ze skrzyżowaniem.

> Nie ciagnij tematu, bo np. Astra z klekotem 1,9 nie jest "nienormalnym" autem, a jezeli do 1,9 w > Astrze nie wchodza 15" to stawiam, ze w VC tez nie powinny. Nie wiedziałem tego , wiec dobrze wiedzieć