Jay

> Skoro takie Porsche Cayenne może być ciężarówką to dlaczego by Ferrari nie zarejestrować jako > ciągnik? Albo pojazd wolnobieżny - taki wogóle rejestracji nie potrzebuje. W kraju absurdów > byłoby to pewnie mozliwe No chyba ze tak

> A czy nie jest tak że tablica musi być ale tylko gdy jest na to miejsce. Bo z tego co pamiętam > jeśli auto niema miejsca tablicy być nie musi. Zle pamiętasz. Tablica z przodu musi być na 100%, nieważne czy w pojeździe jest do tego miejsce czy nie. > Rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczania > pojazdów > § 25. 1. Właściciel pojazdu umieszcza na pojeździe tablice z przodu i z tyłu w miejscach > konstrukcyjnie do tego przeznaczonych, z wyjątkiem przyczep, ciągników rolniczych, motocykli i > motorowerów, na których tablice umieszcza się tylko z tyłu, z zastrzeżeniem ust. 1a-2. No wlasnie - z tylu może być tylko w przyczepach, ciągnikach rolniczych, motocyklach i motorowerach - tak jak zacytowales. A w samochodach musi być z przodu i z tyłu.

> to wierć w zderzaku wartym kilkaset tysiecy a potem auto odsprzedaj... problem wlasciciela > skoro auto dostalo homologacje to gdzie problem? a co homologacja ma wspólnego z obowiązkiem posiadania tablicy rejestracyjnej z przodu?

> to próbuj tutaj a co mam próbować? jak nie założysz przedniej tablicy to nie masz prawa wyjechać na droge, tyle , to problem właściciela

> Używane gwarantowane, od dealera, pochodzące głównie od klientów zostawiających w rozliczeniu. > Ceny wysokie. Czy faktycznie je sprawdzają i eliminują przystanki i ekstremalnie kręcone, czy też > ryzyko jest podobne jak u Mirka? A czemu by mieli eliminować i sprawdzać cokolwiek? Komis to komis, biorą jak leci, każdy chce zarobić. Co za roznica czy ten przedsiebiorca akurat obok prowadzi ASO? Czy to sprawi ze jest bardziej uczciwy niż Mirek który prowadzi tylko komis?

Dobra, ale 373 tys km to chyba nie jest duzy przebieg na ten rocznik? i chyba nie jest to powód by nie kupować tego auta? a cofnięty MUSI być , bo klienci chcą mieć cofnięty... wielu klientów nawet by kupilo z takim przebiegiem ale sami by sobie cofnęli żeby znajomi nie wiedzieli...

> Jestes handlarzem kanciarzem, znasz innych handlarzy kanciarzy, nie mowiac juz o innych Henkach, co > po szopach rozbieraja takie sprzety tylko porozbijane. Fotele w skórze 800zł dla klienta, 200zł dla mnie. Taki przykład od kiedy mam znajomego który w szopie rozbiera auta

> Jak uzyskało, skoro taki ficzer z salonu nie jest dostępny? Skoro dało się włączyć tzn ze jest dostępny.

> Któreś nowe Audi ma identycznie. obecnie już dużo modeli/marek to ma

> Nie odpali na D. > Nie szkodzi skrzyni, bo skoku ciśnienia nie ma, i tak przed odpałem musisz dać na P. Ok

> Zgasić we większości możesz ale odpalić juz nie. Ale czy takie gaszenie na D szkodzi skrzyni? Odpalac to nawet bym nie probowal, tyle ze jak się przesiadam dużo miedzy autami manual/automat to czasem się zapomnę i zgaszę na D

> Mój na D nie zgaśnie. Mi niektóre gasły, jak się zapominałem. Ale nie sprawdzałem czy odpalą na D , przelaczalem na P

Nigdy Uwielbiam automaty i często nimi jezdze i używam tylko D i R czasem P jak nie zapomnę chyba ze zapomnę to zdarzylo mi się pare razy zgasic silnik na D

> czy mozna nabyc jeszcze jakies nowe auto z miejscem na radio w rozmiarze DIN?? może jakas Dacia? ja wole 2DIN ale takie normalne prostokątne - mam takie w Pasku i zdecydowanie to wole niż zwykle 1DIN... Ale to jest normalny rozmiar 2DIN i można tam zamontować każdej firmy radio... a nie jak teraz w nowych autach - każdy model ma inny kształt radia i nie da się wpasować uniwersalnego

> Czyli Merc = Nissan = Renault? > jeśli tak to przyjmując, że Dacia = Renault co jest faktem niezaprzeczalnym, uzyskujemy wynik, że > Merc = Dacia A to jakas nowość? Przeciez od dawna Renault Kangoo to Mercedes Citan.

> Nie mamy i chyba dobrze - okrutny ohyd Jak nie mamy Przeciez nasz Pulsar to to samo tylko po lifcie z ladniejszymi światlami http://www.nissan.pl/PL/pl/vehicle/city-cars/pulsar/gallery/photos.html

> Ze nie umiesz lub nie chcesz wskazac miejsc, w ktorych bys wiercil . W tym aucie? No jak - normalnie wierce wlasnie w miejscu w którym jest ta naklejka. Wierce poziomo, montuje takie cos i już: (zdjecie przykładowe, nie chce mi się szukac konkretnego jaki tu by pasował) Lepiej pokombinować z wierceniem , niż nie mieć przedniej tablicy w ogole i nie móc jezdzic po drogach Zasada jest jedna - decydujesz się na auto bez miejsca na tablice = zdajesz sobie sprawę ze musisz kombinować z wierceniem

> za 100 pln/ dobę to nawet rowera porzadnego nie pożyczysz nie gadaj, auta sa już po 60zl / dobe

> No to załaduj Solarisa U18. Nawet tramwaj się da

> No dajesz, wierc . W czym problem? > Homologacja unijna jest oparta na przepisach unijnych bedacych nadrzednymi wobec przepisow > lokalnych. Jesli auto bez przewidzianego miejsca mocowania tablic przeszlo proces > homologacyjny to nie wiem o czym ta dyskusja. Nawet nie wiesz jak bardzo się mylisz. Oczywiście nie wiem jak jest w innych krajach - czy brak fabrycznego miejsca na tablice zwalnia z obowiązku jej używania. Ale wiem jak jest w Polsce , brak fabrycznego miejsca na tablice = musisz sam zamontować/umiescic w widocznym miejscu (czyli kładziesz za szybą lub wiercisz w zderzaku), w Polsce nie ma opcji jechać autem bez przedniej tablicy. W innych krajach może być różnie , np. w Niemczech masz legalne tablice o wymiarach US, wiec łatwiej je dopasować, być może w jakimś kraju masz legalną naklejke zamiast tablicy jeśli nie ma miejsca na tablice. Ale w Polsce musi być tablica jak pisałem wyzej i nie ma innej opcji.

> Podales dobry przyklad. Alfa 156 ma asymetrycznie zamontowana tablice, co jest wbrew ogolnym > wymogom dopuszczenia do ruchu, jednak jezeli auto, w ktorym zastosowano rozwiazania > niespelniajace warunkow mimo wszystko otrzyma homologacje, znaczy ze moze tak jezdzic. Ferrari > prawdopodobnie ma homologacje unijna na jazde bez tablicy z przodu. a co ma wspólnego homologacja unijna na brak tablicy? nie ma tablicy - nie może jezdzic, proste... co ciekawe w każdym kraju Unii jednak na takich Ferrari czy Lambo wszyscy mają zamontowane tablice z przodu, tylko w Polsce nikt się nie boi jezdzic bez... Duze foty - przykłady: http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/09/DMC-Aventador-LP900-Molto-Veloce-fot.1-249497.jpg http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2011/12/lamborghini-aventador-1.jpg http://1.bp.blogspot.com/_GK1k6djotgs/S7Zcm1U99oI/AAAAAAAACeA/eGafDfrsjJs/s1600/IMG_9598.JPG http://www.ferrarilife.com/forums/attach...plate-clip-pass Przykrecic do zderzaka można w dowolnym miejscu, potrzebna jest wiertarka - wlasciciela ferrari nie stać na wiertarke?

> Nie ma miejsca na worek pod maską. Tam jest tylko rewizyjny otwór serwisowy, który też otwiera się > w "magiczny" sposób. Masakra. Gosc chwali, ze w ten sposób uzupelniajac plyny się nie ubrudzi Tylko ze musi dotykać całej maski brudnej od błota pośniegowego, deszczu, sniegu itd.

> źle myślisz Jay- jak typowy handlarz który widzi tylko zarobek, no co Ty, ja napisałem to z pozycji przeciętnego Polaka który myśli tak: "za te cene to na allegro są 4 lata młodsze panie!"

Dobry dobry, to to samo co Peugeot 106, a jakby ładniejszy Ale nie za te cene, za połowę tej ceny to warto

> Więc chyba decyzja zapadła, aczkolwiek A6 fajniejsza bo większa. > PZDR VEN To poczekaj trochę, dozbieraj kasy i szukaj A6 C6 bo C5 to nie ma sensu...